[4本セット] iceGUARD 7 iG70 215/65R16 98Q レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング6位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.31	4位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.34	6位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	5.00	4.15	6位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.16	4位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ariニャン]

2026年1月13日 06:52 [2004424-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

アイスガード7もブリザックVRX3も良いスタッドレスタイヤです。

最新のスタッドレスタイヤ、アイスガード8が出ているので今更感有りますが、貴重な体験が出来たのでそのレビューです。


北海道厳冬期、圧雪→融解→圧雪などで磨かれた凍結路面で季節外れの雨が降った日の出前の路面、スケートリンクの上に水を張った最もコンディションの悪いテストみたいな道路を走行するチャンスがあったので、そのときの走行体験レビューです。

正直なところそんなチャンス、巡り会いたくないですね。
他の走行車両、停止して先に進むの躊躇しているほどの最悪な路面状況、時速40kmでもスーと車両がスライドして滑る状況、前輪にアイスガード7、後輪にブリザックVRX3の両タイヤともに2シーズン目のタイヤ状況。

アイスガード7の前輪が先にスライドして滑ろうとしますが、制御不能な滑り出しでは無く滑って怖いですが、コントロール可能な状況だったので安心感はあります。
リアのブリザックVRX3は全く滑り出しません。なんとなくグリップ限界付近までは滑り出さないけど、限界突破したら急に滑り出しそうな印象だったのでそう思って運転していると少し怖い気もします。

前輪駆動なので評価がまた変わってきますが、氷上性能は圧倒的にブリザックVRX3が上の言う印象でしたが、限界付近のグリップ挙動はアイスガード7の方が好みかな、グリップの不安定感をドライバーに教えてくれて、コントロールする余地を残してくれるタイヤが好みです。

ブリザックVRX3の氷上性能はすごかった！氷の上に水を張っても滑らないのは、すごいです。


おそらくアイスガード8はブリザックVRX3並の氷上性能を実現、ブリザックWZ-1はグリップ限界付近の粘りが増してよりコントロールしやすくなっているのかなと想像できる、北海道現地からのレビューとなります。

比較製品

ブリヂストン > [1本] BLIZZAK VRX3 215/65R16 98Q

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[naka8292]

2023年11月30日 06:40 [1784390-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ジムニーシエラには絶対こっちがオススメ!!

この位の積雪なら2Hのままで走れました	23年30週製造 215/65-16

ジムニーシエラ３型JB74に着けました
それまで履いていた
Dunlop製sj8+195/80-15(23年製造)
との比較でレビュー残します
11月26日札幌市内のフジコーポレーションさんに在庫があったので
当日交換後、
慣らしを150kmほど走っただけなので、
もう少し皮が剥けると印象が変わるかも知れません。

11月30日深夜
外気温計は-1℃〜-14℃でした。
新雪やブラックアイスバーも走ってみましたが
良く停まってくれます
中山峠のパーキングで40cm位の
除雪前のパーキングに突っ込んでみましたが
新雪の下は凍ってますが
何事も無かったかのように進みました
VRX3は下り坂の凍結路面で一時停止する時などに横に流れる癖があったのですが
Ig70はそれが無いですね
サイプのパターンの違いなどもある気がします

【走行性能】
sj8+から比べると値段も違いますし、
タイヤサイズも違うので酷かと思いますがig70の安心感は比べ物にならないです
去年はVRX3を履いていたのですが横滑りにはig70の方が強いような印象です

【乗り心地】
ジムニーシエラなのでさほど期待出来る乗り心地では無いのですが、Sj8+がSUV向けで硬いタイヤなのでそれに比較するととても乗り心地が良くなります。
デコボコ凍結路面でもタイヤの腰が柔らかいのか上手に去なしてくれます。
また、マンホールなどで一部氷が溶けて穴が出来ている所に突っ込んでも突き上げは少なめでした。

【グリップ性能】
まだ本格的に皮むきが終わってない状態でも圧雪、凍結、デコボコ凍結路面、シャーベットなどで安心してブレーキが踏めます。
急制動してみても、
まったく同じ条件ではありませんが、
感覚としてsj8+と比べてABSもほとんど作動せず
約車一台分以上手前で停まれます。

【静粛性】
まだ皮むきが終わってませんし、雪道しか走ってないので厳密にはわかりませんが
気になるような音は今のところ無いです
車も静かな車でも無いので申し訳ありません

【総評】
ジムニーシエラは車重が軽いからなのか
SUV用のタイヤより乗用車用のタイヤの方が
確実に安定感もあり走りやすいです。
純正サイズが195/80-15なのでそのサイズだと貨物車用のスタッドレスしか選べなかったので
215/65-16に変えました。
アイスガードig70は50プリウスのFFで使った事もあり癖も無く良く効いてくれたのです

ジムニー＆ジムニーシエラで凍結路面が怖いと感じる方は一度乗用車用スタッドレスを使ってみてください。
雪道＆凍結路面怖い〜からヒャッハーに変わります
ただ調子に乗ると飛んでいきそうなので
気をつけて無事故、
安全運転で過ごしたいですね

車タイプ

SUV