[4本セット] BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング22位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 71%
2. 4 14%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.58	4.31	21位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.84	4.34	15位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.42	4.15	26位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.84	4.16	14位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[かふぇおれパパ]

2024年2月7日 22:15 [1811352-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

VRXと比べて思ったより変化がない

２０年以上ミシュランのスタッドレスで履き替えていたが軽サイズはロシア製だとかで昨シーズン在庫以外では入手できない上に旧型になることもありメインユーザーの家族と話し合った結果VRX3にしました
価格は圧倒的にVRX2のほうが安いのですが価格より安全性を取りたくてこちらを選択
また同時期にもう１台をダンロップのWinterMaxx３にしたのでところどころ比較が入るかもしれません
夏タイヤは165/55R15です

【走行性能】
ドライでいけば前に履いていたREGNO　GRレジェーらより静かなくらい
スタッドレスなのに乾燥路面で起きやすいピチ音やブロックパターン音も殆ど気になりません

【乗り心地】
意外と腰砕け感などがなくかといって固いわけでもないちょうどいい感じ

【グリップ性能】
さて、ここは判断が分かれるところ
乾燥路面では本当に問題なくウェットでも一般道では問題ない
肝心の圧雪、アイス、ブラックバーン、轍乗り越えなどは正直ミシュランのほうがよほど良かったです
もう1台で無印ＶＲＸも履いていましたがあまり改善されてない気が？
グリップの絶対性能も上がった感じはしないしむしろABSの作動は凍結路はまだしも圧雪路でも多くなった気がします
グリップが低いからロックしやすくなりABSが動くわけですから余裕をもって速度を落とさないと停止線をオーバーランします

特に雪道になると途端にステアリングのセンターの反応が極端なほど鈍くなります
恐らくブロックの倒れでステアリング操作が路面に伝わらずにちゃにちゃした手ごたえになっているのだと思います
これはドライでは殆ど感じなかったレベルなのでグリップ低下と相まって操縦性に影響が出てるのでしょう
思ったより切らないと車体がうごかないし、例えば氷塊を避ける際には多く切って多く戻すという無駄な運転操作が生じます
そうなると乗り心地も悪いですし速度によってはスピンを誘発しかねません
これはミシュランやダンロップだけでなくＶＲＸより悪化していると感じます
グリップ重視で操安性を引き換えにした代償ではないでしょうか
代わりと言ってはなんですが一般道レベルではダンロップWinterMaxx3のような20km/h程度の登りでの破綻のようなものはありません
どっちがいいものか
幸い2シーズン目ではカウンター当てるような状況は数度しかないですがステアレスポンスの悪化と相まってちょっと怖いですね

【静粛性】
前述のとおり

【総評】
ステアリング切りこみ初期の反応の悪さと特に肝心要の縦グリップが低いので以前のタイヤに比べ車間をさらに多く、また早めのアクセルOFFとシフトダウンを多用するようになりました
好き嫌いが分かれるでしょうが車重があるのでミシュランのほうが全体的にバランスよかった気がします
買えない以上どうしようもなかったのですが選択肢がないので最新モデルを買ったのですが結果とすればブリジストンもダンロップも最新モデルが肩透かしでした
長年乗り慣れている方はまだしもブランド変更は結構な博打なので慎重に
VRXとVRX3を比較しても思ったより変化がなくがっかりはしました
摩耗についてはミシュランに比べると早いですが、BSやダンロップの夏タイヤと比べるとこんなもんだろうなと思うレベルです

とにかく価格差分あるかどうかは環境によってかなり評価が変わると思います
半年近く履きっぱなしの雪国では死活問題なのでシビアな評価かも

車タイプ

軽自動車