[2本セット] BLIZZAK DM-V3 225/65R17 102Q レビュー・評価

満足度：4.62

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 60%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.39	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.54	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.91	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.41	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[bou_t]

2024年11月28日 15:01 [1907466-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

夏タイヤの８割といった印象のスタッドレスタイヤ

T32型エクストレイルに履いてのレビューです。

【走行性能】
ドライ路面では夏タイヤっぽい感触で違うのが柔らかさが感じられるところでしょうか。

【乗り心地】
スタッドレスとしては良好だと思います。若干腰砕け感を感じる場合も。

【グリップ性能】
ドライ路面では、ABSが効く位になると止まらないなぁと。
ウェット路面では、グリップ力の低下は抑えめ。
圧雪路では、劇的に食い付くという印象はありませんが、まあ運転に困る事なし。エクストレイルだと、軽くリアが流れる事が多かったです。

【静粛性】
エクストレイルの18インチモデルはロードノイズが大きいので、DM-V3に変えても音質の変化くらいで煩さは同じくらいでした。

【総評】
ホイール込みで15万を超えるなかなかの出費でしたが普通のタイヤに似たスタッドレスタイヤとしてよくできていると感じました。
４シーズン目なので次はどうしようか悩ましいです。

車タイプ

SUV

[ともちん66]

2023年3月29日 08:58 [1647179-3]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

初めてのSUV専用スタッドレスタイヤ

過去のスタッドレス歴として
MICHELIN　X-ICE
YOKOHAMA　iceGUARD３
YOKOHAMA　iceGUARD５＋
と来てYOKOHAMA　iceGUARD７と迷い今回初めて「SUV専用」のBLIZZAK DM-V3を購入。
まだ雪が降っていないのでドライと雨天時の路面の比較となります。

「SUV専用スタッドレス」の特性は事前に調べて購入しましたが、予想以上に静寂性が落ちました。
剛性があるのでカーブ等で違いがわかると思いましたが、急カーブにある程度のスピードで突っ込めばわかるかもしれませんが、通常運転では劇的な変化は感じません。普通に柔らかい、いかにもスタッドレスタイヤの感覚です。
乗り心地も当然良くはないです。
今回SUV専用にしたのは「雪上性能」「ロングライフ」を確認したかったからなので「静寂性」「乗り心地」の悪化は覚悟していましたので不満という事はありません。

雨天時、轍の水たまりに80km/hで入ってもハンドルを取られる事も無く安定走行でしたので、水捌けは良いと感じました。
これから雪が降りスキー場や除雪が行き届いていないエリアでの雪中キャンプ等に行った時にどのような違いが出るか期待しています。
冬場にもそこそこの距離を走るので３シーズンしっかり持ってくれれば良いと思っています。

普通に調べれば出てきますが、SUV車でも基本ドライ路面と凍結路面が多い場合は価格は上がりますが静寂性や乗り心地、氷上グリップが良いのでSUV専用じゃない方が良いと思います。

ちなみにMICHELIN　X-ICEはもう買わないです。夏タイヤのMICHELINはとても満足しましたが、雪道では個人的には信頼性の面で。

2022/12/20追記
居住地は今回の災害級大雪で全国ニュースにもなっている新潟です。
タイヤを替えて初の大雪での走行。
そもそも積雪時にはスピードを控えて安全運転が前提ですが、降り出しの新雪でも圧雪された後でも解けだしたシャーベット状でもしっかり止まってくれました。また登り坂においてもスリップすることなくしっかりグリップして登ってくれました。
カーブや曲がり角でも過度に流れるような事はなく非常に安定した走行が出来ました。
YOKOHAMAタイヤの新品時と比較してどちらが優れているか？というと同程度かと思います。とにかく新品スタッドレスだからと言って過信しないで安全運転が第一ですからね。
本格的な雪シーズンが始まり通勤・レジャーに頼もしい相棒となりました。
後はこの性能がどの程度長持ちしてくれるかだけですが、今は大変満足しています。

2023/3/29追記
燃費について。
夏タイヤに交換しました。夏タイヤは3シーズン4万kmほど走行して残り溝は4割ほど。
街乗りで1-1.5km/L
長距離（高速道路）2km/L
長距離（下道）2.5-3.5km/L
満タン法にて。

夏タイヤに戻して上記の具合で燃費が上がりました。夏タイヤも交換時期に来ているため、新品にした場合もう少し燃費が上がると思いますが、走り方でも変わってくると思います。
この冬は急な大雪があったりで様々な路面を走行しましたが、BLIZZAK DM-V3にして何の不安も無く走行する事が出来ました。
価格を考えれば十分満足のいくスタッドレスタイヤだと思います。
来シーズン以降のロングライフ性能にも期待したいと思います。

車タイプ

SUV

[神戸の鮎太郎]

2020年11月29日 17:53 [1392956-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

やっぱりBLIZZAKにして正解！

トヨタRAV4ハイブリッドGにブリジストンBALMINUM　BR10（ガンメタ）とセットで名神タイヤさんで令和2年11月13日に購入。
10月初旬に発注した時は昨年製造品になるかもしれませんとのことでしたが、2020年16週の製造番号が打ってありました、今年の4月製造ですね。
名神タイヤさんは作業も丁寧やし安い！　窒素ガスも入れて戴きました。
タイヤの保管の仕方や日常の手入れ方法など、作業中にピットのお兄さんに質問しましたが色々と教えて戴きました。
ハイブリッドGの純正タイヤはダンロップGRANDTREK　PT30の225/60R18ですが、少しでも費用負担を下げるためインチダウンしてハイブリッドXの純正と同じサイズ（225/65R17）にしました。
純正とは一味違って、手前味噌ながら見た目もカッコイイと思います(笑)。

【走行性能】
まだ雪道は走れてないのですが、高速道路やカーブでも通常のDRY路でも夏タイヤとほとんど変わりなく安心して走れます。多分言われなかったら、。スタッドレスタイヤを履いていることに気づかないと思います。

【乗り心地】
乗り心地はインチダウンしたせいか、ゴツゴツ感は夏タイヤより少なくなったような・・・。
少しソフトな感じですが、全く不安定な感じはありません。

【グリップ性能】
DRY性能は先に書きましたが夏タイヤと変わらず安定し、雨の日のカーブでもまったく変わらず普通にハンドルを切ることができますし、マンホールの上を走っても滑る感じはないです。
早く雪道を走ってグリップ性能を確かめたいと思っています。

【静粛性】
静寂性も夏タイヤと変わらず静かで、本当にスタッドレスタイヤ？って思うほどです。

【総評】
10年前、エスティマにヨ○○マのアイスガードを履かしてましたが、カーブではやはり不安定な感じや静寂性も夏タイヤに比べて悪く、運転していてやっぱりスタッドレスタイヤやなぁーて意識する感じは拭えませんでした。今のスタッドレスタイヤは進化してますねー！　ビックリしました。
あとは肝心な雪道や凍結路の性能がどうか？ですが、雪だよりが聞こえてきたらすぐにスキー場に出掛けて試したいと思っています。

車タイプ

SUV