『タイヤは夏も冬もブリヂストン一択が正解』 ブリヂストン [2本セット] BLIZZAK VRX2 185/55R16 83Q ☆ PORSCHE.com ☆さんのレビュー・評価

[☆ PORSCHE.com ☆]

2023年2月25日 02:13 [1668484-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

タイヤは夏も冬もブリヂストン一択が正解

そもそもほぼ雪が降らない（年に１回降るか降らないか程度）地域に住んでおりスタッドレスタイヤはマイカーでは未装着でした。

昔、レンタカーで何度かスタッドレスタイヤを履いた車に乗りましたが舗装路ではズルズルと滑って本当に怖い思いをしたのを思い出します。

しかし、温暖化なのか気候の変化に伴い今年は大雪に見舞われる地域が広範囲に及び私もその時に車が駐車場でスタックして動けなくなりましたが、タイヤソックスをお守りで積んでいたので全く問題なかったのですが耐久性が良くないのでスタッドレスタイヤの購入に踏み切った訳です。

オールシーズンタイヤも検討はしましたが、軽い雪には対応してますが、本格的な雪道やアイスバーンでは無意味と知りスタッドレスタイヤ一択で探す事にした。

他メーカーの方がかなり安かったのですが、雪国に住んでいる友人が「タイヤはブリヂストンにしといた方がええで！」の一言でブリヂストンに？と言うか夏はRE71RSを履いているのでブリヂストン以外では検討してませんでしたが、その一言で迷いが無くなりました。

VRX3で探していたのですが、何処のショップで聞いても既に売り切れで在庫が無く納期も未定との事でしたのでVRX2にしました。

性能とは全く関係有りませんが、ブリヂストンのタイヤはカッコ良いので取り付け後は見た目の満足度も高いです。

ここからは、VRX〜３の違いについての説明です。

BLIZZAK

２台に１台がブリザック
北海道札幌市タクシー装着率77.2%

快適な乗り心地を実現
「非対称サイド形状」がふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮。
氷雪路だけでなく、乾いた路面での走行でも安心感。

各モデルの比較

VRXと比較して

VRX2、氷上ブレーキ１０％短縮・摩耗ライフ２２％向上・静粛性３１％低減

「アクティブ発泡ゴム2」で、しっかり止まる、曲がる。
水路の表面を親水性※素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因である路面の水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム」がさらに進化。
粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかりと接地し、グリップ力を大幅に向上させました。

トレッドパタン
従来品に比べてサイプ間隔を適正化しブロック剛性を向上。
ブロックの倒れ込みをおさえ接地性アップ。

マイクロテクスチャー
トレッド表面に施した微細な凹凸が路面の水膜を効果的に除去することで装着初期から氷上性能を発揮します。

マルチアングルグルーブ
ラグ溝（横溝）を従来より増やすことで、雪を「つかむ」・氷を「ひっかく」機能を強化し、氷雪上での力強いグリップを発揮。

さらに「長持ち」さらに「静かに」
さまざまな冬道を快適に！
長持ち、ロングライフで経済的

マルチアングルグルーブ
最適化されたパタンがスタッドレスタイヤでの走行時に気になりやすいパタンノイズを低減。

発泡ゴム
ミクロの気泡と水路がもつ吸音機能を活かし静かな車内空間を実現。

VRX3、氷上ブレーキ３０％短縮・摩耗ライフ３９％向上・静粛性３１％低減・効き持ち向上

発泡ゴム変更
VRX3搭載フレキシブル発泡ゴム
毛細管現象により円形断面よりも吸水力を向上。
ミクロの接地面積が向上し、氷上グリップが大幅に向上。

使用開始時からの発泡ゴムの氷上性能の推移
フレキシブル発砲ゴムにより、４年後でもVRX2の新品よりも性能が上

VRX2からVRX3に買い替えた友人に使い心地を聞いた所、安定感、アイスバーンでのグリップの効き、摩耗ライフ共にレベルアップしているとの事でした。
しかしVRX2と比較すると価格差が倍程の差があった私としてはVRX2で良いと思いました。
タイヤ交換後に舗装路を走りましたが、ブリヂストンの夏タイヤと比較してグリップ感は少し薄れましたが、安定感は同じ程度で安心して走る事が出来ました。

また気になる事があればまた再レビューしたいと思います。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

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比較製品

ブリヂストン > [1本] POTENZA RE-71RS 205/50R16 87V

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