[4本セット] WINTER MAXX 02 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：3.99

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 33%
2. 4 40%
3. 3 13%
4. 2 7%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.01	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.97	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.01	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.09	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Ketsuaki3]

2024年4月2日 11:08 [1830512-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

ダンロップって感じのタイヤ

スタッドレスでも特に不満の無い出来で､以前にウィンターマックス０１（１９５／６５−１５をアリオンに装着）を履いてた時より車の違いもあるが、ウェット路面・雪道でも喰いつきが良くなった。０１時代に一部ミラーバーンで塩カル散布の無い場所で４WD車でも効き具合が悪かったが、こちらは同様の場所・霜で凍結部でも中々の効き具合で良いと思う。
但し、扁平率６５％のタイヤにしては乗り心地が硬め。この点がマイナスであり、ウィンターマックス０１から変わらないのが残念。
乗り心地重視ならY社に限る。

車タイプ

軽自動車

[瑠香]

2023年2月3日 10:23 [1677862-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

製造されたばかりのタイヤでした・・・

雪深い魚沼で暮らしています。我が家の生活圏内では殆どの道路に消雪パイプ敷設されています、地下水で雪を融かすからでしょう、道路が凍るようなことは滅多にありません。
スタッドレスは高性能なモノを選んだ方が良いと言われているようですが、雪の多い季節は遠出をすることを控えているので性能としては十分です。


『走行性能』
スタッドレスとしての機能は個人的には十分です。

『乗り心地』
至って普通です。

『グリップ性能』
急ブレーキを踏むような走り方はしないので十分です。

『静粛性』
ノーマルと比べると音は少し大きいと思います。

『総評』
近くの「A」や「Y」は高いので「F」の通販で購入しました、製造されたのは時期が気がかりでしたが新品だったので安心しました。

車タイプ

軽自動車

[kuni6473]

2021年1月14日 19:53 [1409772-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

市街地なら問題無し

【走行性能】
市街地を流れに乗って走る分には、跳ねによる横ブレを含め予想範囲内の反応。古くはなったが、加減速、ハンドル操作ともに十分使えるレベルだと思う。
【乗り心地】
ミニバンで履いているブリヂストンのVRX2と比べ、車重差を差し引いても凸凹を吸収できてない感触で跳ねやすい。交換前に履いていた、6年使用したDSX2よりも跳ねる回数が多くなった。小刻みな振動も多くて疲れるが、路面状況はよく伝わってくる。
【グリップ性能】
これもVRX2との比較になるが、食いつく感触は全体的に劣る。ドライ、圧雪路面では噛んだ感触がよくわかる。摺り鉢状路面では、車重が軽いせいもあるが突っ張り感が出て横ブレが出やすい。ブレた後の再接地感は悪くないので、タイヤの性格を理解して使えば対処できる範囲だと思う。
【静粛性】
VRX2よりはうるさく感じるが、5年以上使ったVRXやDSX2よりは静か。ウェット路面を60km/h付近で走行すると、ヒューと風切り音に似た音がしてくる。
【総評】
同社製のDSX2から交換した。軽自動車で条件の良い市街地で使用する分には問題ないタイヤ。ただし、長距離を走るには疲れるタイヤだと思う。
（製造から半年経過のタイヤを使用）

車タイプ

軽自動車

[たなかひろし]

2021年1月9日 20:37 [1408142-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

ダンロップでも大丈夫

【走行性能】
今回の雪で初走行しました。
グリップ力に不安はありません。
色々なレヴューで性能は「ブリザックが抜きん出ている。」
と聞いていたので不安でしたが、
圧雪路では不安はありませんでした。

ただ、乾燥路ではちょっとした轍でもグニャグニャを感じます。

【乗り心地】
普通だと思います。

【静粛性】
スタッドレスタイヤ特有の「ヒュー」という音を常に感じます。

【総評】
ブリザックは7年経ってもそこそこ性能を維持しています。
このタイヤも同じように性能を維持できていれば今後はダンロップで行きます。
各社性能は上がってるようなのでたまに雪が積もる程度の地域ではブリザックほどの
性能は必要ないと感じました。

車タイプ

その他

[sg5f_x20]

2019年12月26日 19:08 [1243003-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

知人に続き…

…当方も１１月初旬から履いてます
※ダンロップ系タイヤ店で今年３月購入￥40000(履き替え・廃タイヤ処分込み)
※…なので、消費増税後の今だと、実店舗でも価格が変動している可能性あり

知人(彼はブリヂストンが欲しかったらしいが)のN-BOXでの乗り味に納得して購入しましたが、DAYZ ROOXでは「まあ、良いでしょう」的なところです

どうやら、DAYZROOXという車の所為なのか、その際の路面の所為なのかは定かではないですが、やはり氷では滑ります
DAYZROOXの重量とシャーシの所為も有るかもしれません
※iG50の時は経年劣化でへたるまでは、そんなに滑る感覚が無かった
※最近の路面は、降雪が日中の気温＆路温で溶けて夜に凍る、一番滑りやすい状況で制限速度では走れるので及第点だとは思う

上記の通り全込み￥40000でしたが、ブリヂストンだとカー用品店では￥58000程度の様です
この価格の差をどう考えるかですね

2014年のiG50と比較すると、乗り心地は良くなりました

[達磨たいし]

2018年2月4日 11:03 [1101851-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

またまたダンロップを選択

Ｒ２用のスタッドレスタイヤとして購入。
ＤＳＸ-２からの買い換えです。

普段は積雪の無い地域なんですが、雪が積もると自宅が丘の上にあるので帰れない環境です。

その為、スタッドレスタイヤでもドライ路面重視の選択をしています。

【走行性能】
しっかりした感触です。
高速道路でも腰砕け感がなく、走りやすいです。
積雪した路面でも、安心感を感じました。

【乗り心地】
良好です。
スタッドレスタイヤですが、シャキッとしているので快適です。

【グリップ性能】
雨の日、晴れの日、雪の日、いずれも問題なく良好です。

【静粛性】
ミシュランのエナジーセイバーと変わらず。
気になるような音は感じませんでした。

【総評】
ダンロップのスタッドレスタイヤは「アリ」だと思います。

対磨耗性も良く、ひび割れもなかなか発生しないので気持ちよく使えます。

豪雪地域での効きは判りませんが、たまに積もるような私の地域では良い選択だと思います。

車タイプ

軽自動車