メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン 2024年モデルレビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[T max]

2026年4月18日 09:46 [2016452-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

至極の乗り味　オールテレイン

2026年4月5日

先月、C200 ステーションワゴンSportsの定期点検の際に、営業マンに勧められて、Eクラス オールテレインを試乗した。

【エクステリア】
全長が5ｍ近くあり、ロングホイールベースのため、とても大きく感じる。ラジエターグリルも存在感がある。オールテレイン専用の前後バンパーやサイド下部に装着されたシルバークロームのパーツが良いアクセントになっている。アウターハンドルが飛び出してくるのもなかなか良い。余談だが、アルミホイールのデザインが、以前所有していたクラウンクロスオーバーのものに似ている。

【インテリア】
とにかく豪華。オプションてんこ盛りの車両だったため、質感の高さに圧倒される。MBUXスーパースクリーンには驚いた。解像度が高く使い勝手も良かった。助手席に座った妻はずっと上機嫌。さすがはメルセデス。すべてが上質。

【エンジン性能】
2Lディーゼル+ISG。母のC220dと同じエンジン。街乗りから高速道まで、全く隙の無い出来栄えで、使い勝手が良く燃費も良さそう。

【走行性能】
重量のあるEクラスでも不足を感じない走り味。4MATICの為、走行安定性が高い。風の強い日だったが、横風の影響は皆無。走行モードを切り替えると、それなりに楽しめる。相変わらず小回りが利き転回が容易。メルセデスの美点だと思う。

【乗り心地】
AIRMATICサスペンション（エアサス+可変ダンパー）で、首都高の大きめの段差を通過しても、とてもしなやか。フラットライドが保たれていて好印象。至極の乗り味に感動した。

【静粛性】
アコースティックガラス採用などで、とにかく静か。ディーゼル機関音はわずかに聞こえるが、とても上質。当たり前だが、Ｃクラスとは明らかに異なる。

【総評】
とても良く出来た上質な車。Ｅクラスらしい至極の乗り味。良い経験となった。
1100万円以上からスタートだが、オプション装備はどれも魅力的で、直ぐに1400万円位になってしまう。価格以上に価値ある車である事は間違いない。

2026年4月18日 追記

福岡県に出張した際、取引先の役員がＥクラス オールテレインを所有しており、最寄駅まで送っていただいた。
改めて感じる上質感。ガラスルーフのため車内が明るく開放感がある。
MBUXスーパースクリーンは感動もの。アンビエントライトもなかなか良い。
360度カメラシステムのトランスペアレントボンネットが意外と役に立つらしい。コンビニ駐車場に入る際に、フロント下部をぶつける心配がなくなったそうだ。
助手席は快適だったが、後席の乗り心地は、少し固めの印象。エアサス採用のため、とにかくフラットライドで快適空間が保たれている。
Cクラスオーナーから見ても、本当に良く出来ている車だと思う。

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