スズキ ジムニー ノマド 2025年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ジムニー ノマド 2025年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
FC	2026年7月1日	マイナーチェンジ	2人
FC	2025年4月3日	ニューモデル	12人
FC (MT)	2025年4月3日	ニューモデル	8人

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング20位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 57%
2. 4 39%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.83	4.32	9位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.99	3.92	39位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.60	4.11	78位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.87	4.19	72位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.60	4.02	78位
燃費 燃費の満足度	3.25	3.87	72位
価格 総合的な価格の妥当性	4.30	3.85	15位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まあ〜さん]

2026年9月29日 08:22 [2036572-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

ジムニー3兄弟に愛を

【エクステリア】

5ドア化によって、ジムニーらしさを残しながら、とてもバランスの良いプロポーションになりました。

ジムニー、シエラ、ノマドを何の予備知識もない人に3台並べて見せたら、「一番バランスがいい」と感じる人が多いのはノマドではないでしょうか。

ジムニーは少し幅が狭く、シエラはもう少し全長が欲しい。ノマドは、その「ちょうどいいところ」に収まっている感じです。

いかにもジムニーらしい個性的なデザインですが、5ドアになっても破綻せず、むしろ完成度が上がった印象。日本だけでなく、世界に誇れるデザインだと思います。

【インテリア】

基本的にはジムニー、シエラのデザインを踏襲しています。

変に高級感を出そうとせず、ジムニーらしさをそのまま残しているところに好感が持てます。

新しく採用されたカラーインフォメーションディスプレイも、情報が見やすくてかなり便利です。

【エンジン性能】

伝家の宝刀、1.5L NAエンジン。

パワフルとは言えませんが、普通に使う分には実用性十分です。

2型では吸音材の配置などにも手が入れられ、静粛性は1型からかなり向上しています。

エンジン音よりも、むしろドライブシャフト系の音の方が気になるくらい、室内は静かになりました。

【走行性能】

走行性能については、良くも悪くも「普通」です。

ただし、気になるのは小回りの利かなさ。

狭い場所では、ジムニーやシエラよりも明らかに切り返しが増えます。

体感的には「ジムニーの倍くらい切り返している？」と思う場面も。

ここはノマドを購入するなら、ある程度覚悟しておいた方がいいでしょう。

一方、全車速追従ACCは非常にありがたい装備です。

1型から進化して停止まで対応。渋滞時も前車が停止すると極低速で追従し、できるだけ自車が完全停止しないような制御になっています。

細かいところでは、ウインカー音が電子化され、状況に応じて消音されるのも地味に好印象です。

【乗り心地】

1型に比べてドタバタした感じが少なくなりました。

静粛性の向上も相まって、「あれ？思ったより乗り心地いいじゃん」と感じてしまいます。

後席は決して広々というわけではありませんが、家族4人での移動なら十分。

特に後席の座面が高く、前方を見下ろすようなアイポイントになるので、長時間乗っても疲れにくく感じます。

そして、個人的に意外と便利だったのがドア。

5ドア化でドアそのものが小さくなったため、狭い駐車場でも開けやすくなりました。

ドア自体も軽く、女性でも扱いやすいと思います。

【燃費】

燃費には、あまり期待しない方がいいです（笑）。

そもそもジムニー3兄弟を選んだ時点で、燃費や環境性能とは少し距離を置いたはず。

ここは潔く諦めましょう。

実燃費の目安としては、

・街乗り：約10km/L
・高速道路：約15km/L

このくらいをイメージしておけばいいと思います。

【価格】

ラダーフレームを採用した本格的な小型SUVが300万円以下で買える。

これだけで、もう「マジ感謝スズキさん！」と言いたくなります。

装備や使い勝手まで考えれば、このクルマならではの価値は十分にあると思います。

【総評】

ジムニー、シエラ、ノマド。

同じジムニー3兄弟ですが、それぞれに得意分野があり、ちゃんと住み分けができています。

シエラのような走破性をノマドに求めても、それは違います。

逆に、ノマドの後席へのアクセス性やラゲッジスペースをシエラに求めても、やっぱり違います。

それぞれにできること、得意なことが違う。

だからこそ、無理に比較する必要はないと思います。

それよりも、こんな個性的で魅力のある3兄弟を作ってくれたスズキに感謝しながら、それぞれの良さを楽しむ。

それが一番いい付き合い方じゃないでしょうか。

ジムニー3兄弟には、それぞれ違った魅力があります。

その違いを楽しみながら、日本が誇るこのクルマを思い切り堪能する。

それでいいと思います。

ジムニー3兄弟は、長い歴史の中でも特に存在感のあるモデルです。

たとえいつかフルモデルチェンジされる日が来ても、この時代のジムニーが残した存在感や魅力は、簡単には色褪せないでしょう。

ノマドに乗ってみて、改めて思います。

これは、将来「名車」と呼ばれるクルマの一台になるんじゃないか。

せっかくなら、そんなクルマを今のうちに楽しんでみませんか？

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年8月

購入地域

大阪府

新車価格

292万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[納豆ラーメン]

2026年9月7日 11:35 [2035843-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	無評価

個人的にシエラには勝てない。

【エクステリア】
個人的には車体を長くし過ぎと感じます。
トランクのスペースは通常ジムニーと同等でリアドアだけあれば良かったかな？
リアドア後ろの窓辺りの長さが余分に感じます。
全体的にどう見てもジープのラングラーのパクりにしか見えません。


【インテリア】
シエラとほぼ同じ、いや全く同じ？
とにかく前に座ってる分や運転してる分にはシエラとなんら変わりませんね。

BADなのはリアにドアが追加されて後ろにも人が1人は乗る想定だと思うのにドリンクホルダーは相変わらず2箇所のみ。
後部座席のドアはほぼ何もありません。
それにパワーウインドウスイッチが後部座席は何故かドア側にあります。
一応センターフロアにもありますが運転席から操作する用ですかね。
なんかコンセプトがめちゃくちゃです。

リアシートは173cmでも普通に座れます。
頭が当たる人や手のひら1枚分な人は座高が高いのでしょう笑
前席よりかなり座席が高いので見晴らしは良いしシートのかけ心地も悪くありませんがリクライニングがほぼ無いのが残念。

トランクは個人的には要らないです。
個人的はシエラと同等なミニマムトランクにして車体の全長を抑えてほしかったです。


【エンジン性能】
シエラと同じですから仕方ないですが、やはり体感出来るレベルに重いです。
シエラが元々速い部類ではなく遅い部分の車なので遅いと言う感覚じゃなくて重いですね。

平坦路はそこまで遜色ないですが上り坂になると重たいなって感じますし、ノマド君はそれを素直に運転手に伝えてきます。
シエラだと4速のままなのにノマドはしょっちゅう3速にキックダウンするし、運転手が手動で予めオーバードライブオフにして山岳路走行する方がスムーズだったりする場面も多いです。


【走行性能】
殆どシエラと変わりません。
と言うのも5型のシエラがだいぶ乗用車的な走りになったからかもしれませんがノマドになったからといって特に直進性の向上も正直そこまで感じませんでした。

直進時にステアリングを左右どっちかに振ってから手を離すと直進に戻る力は明らかにノマドが強いかな？と言う程度です。

ブレーキもシエラより多少効きは悪く感じましたが、よくあるスポーツモデルでもない普通の軽自動車同等のブレーキ性能な感じです。
ブレーキのタッチはシエラ同等に良好です。
基本ストロークが多くて奥の方で効く感じですが同じスズキ車の軽自動車勢よりはマトモです。


【乗り心地】
これは悪いです。
下から弾むような乗り心地で路面が悪い道路だと正直厳しいです。

シエラが5型になって乗り心地がかなり大改善されました。
足が硬い普通の車みたいな感覚に大変化したので最新型のシエラと比べちゃうとノマドの乗り心地はシエラの1型と同等レベルに思います。

シエラ5型試乗されたら分かりますがノマドとかなり別物になってます。
ノマドの乗り心地で納得出来る人はノマドで良いと思いますが、正直現状の乗り心地だと後部座席は更に辛そうです。


【燃費】
4AT車、一般道でエアコン入れっぱなし約250km走行で
13キロ。
まぁこんなもんでしょうね。


【総評】
個人的にはどうしてもジムニーで５ドアに拘る人以外にはオススメしません。
まず見た目は個人的に長さがあって不恰好。
トランクスペースがシエラ同等でリアドアの更に後ろに小窓がないデザインだったらマシだったかな？

ただ先程書きましたが駐車場でのドア開口部のメリットもありますが、運転席に座ってシートベルトする時に３ドアはベルトが後ろ過ぎて体調が怠い時には肩を吊りそうになりますが５ドアだとシートベルトするのが楽です。

ノマドのデメリットは本当に小回りが効きません。
駐車場でバックする時は毎回違和感を感じるレベルです。
夜間のバックもバックランプが1つしか無いから暗くて雨の夜なんか何も見えない。
リアフォグが標準装備なのは個人的に余計な機能です。

個人的に乗られてる方には申し訳ないですがジムニー3兄弟でノマドが一番要らないと言うか僕の感想はそんな感じです。

軽ジムニーは維持費の安さと黄色ナンバーの軽自動車では最も男らしいと言うか頼れる軽自動車と言う感じでカッコいい。

ジムニーシエラは軽ジムニーの主に走行面での不満箇所を払拭して、尚且つオーバーフェンダーのデザインがカッコ良い。
車好き目線で３ドアのデザインも良い。

ジムニーノマドは５ドアは便利だけど、、、と言う感じです。
毎週末に家族で乗って買い物行くとか高速で遠出する人には向いてるかと思いますが、それなら日本には高性能なミニバンと言うジャンルがありますからね。
趣味車として見るなら最も選択肢に入らないと個人的には思いました。

レビュー対象車

試乗

[ケンパパ�U]

2026年8月14日 15:49 [2023308-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

長く飽きない相棒です

2025年発売日朝一に注文通して12月に1型納車
【エクステリア】
見た感じはGOOD！言う事なしです

【インテリア】
オーディオやナビがなにも付いていない状態での納車で社外のオーディオナビを装着
物理的にCDやDVDも使えてGOOD。音質はオーディオのイコライザー調整で劇的に変化

【エンジン性能】
古い機構のエンジンですが踏み込めばキックダウンして加速するので爽快

【走行性能】
運転支援で高速で先行車に追随するなど快適
主に走行車線を法定＋10くらいで走るのが快適

【乗り心地】
乗り心地は乗用車と遜色無し

【燃費】
街乗りでもう少し伸びればうれしい

【価格】
価格は妥当

【総評】
4枚ドアのノマドの登場で家用のハスラーからの買い替え
主に妻が普段使いしていますが快適に使用しています。
休日にはアウトドアに積極的に出かけ便利に活用しています。


購入半年レビュー
燃費はスロコンを入れて改善しました
あまり踏まずともよく走る様になりました
キャンプ等にもよく使い便利です
街乗りでも映える車体！
最近は少しノマドも増えてきましたがまだまだ注目されます

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

大阪府

新車価格

275万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[lattice13]

2026年7月25日 19:57 [2030172-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ノマドII型は想像以上でした

昨日、ノマドII型が納車されました。R4年式のシエラからの乗り換えです。納車まで1年半待ちました。
途中、ディーラーから「I型なら4月末に納車できます」と連絡があり、かなり心が揺れました。しかし、II型では大幅な機能拡充が予定されていると聞いていたので、その誘惑を断り、待つことにしました。結果として、本当に良かったと思っています。
もしI型を選ぶ理由が「カスタムベースとして楽しみたい」「道具感を重視したい」ということでなければ、私は迷わずII型をおすすめします。
最近あまり言われなくなった「CASE」という考え方で見ると、シエラやI型はその流れにほとんど寄せていませんでした。一方、II型はConnected（コネクテッド）とAutonomous（先進安全機能）の部分をそこそこバーしています。ACC、車線逸脱抑制、ブレーキサポートはじめとする安全機能、カラーディスプレー、オーディオディスプレー、スズキコネクトなどが加わり、普通乗用車に近くなりました。本当に便利で安心感があります。価格はI型より20万円弱上がりましたが、この内容ならバーゲンプライスだと思います。
ノマド本体も静粛性と乗り心地が向上しています。吸音材をかなり追加したのでしょうか、音楽も楽しめるレベルになりました。また、ホイールベースの延長だけでなく、サスペンションも見直されたのか、フラットで落ち着いた乗り心地です。高速道路もそれなりに快適で、これからいろいろな場所へ出かけるのが楽しみになります。
欠点らしきものは、多くの方が指摘されている取り回し性です。最小回転半径は、所有するW214よりも0.6mも大きく、コンパクトな車幅とのギャップで脳がバグるほどです（笑）。また全車速追従ACCは便利なんですが、完全停止になった時にすぐにブレーキをふまねばならないのは違和感があります。とはいえ、いずれもも「あばたもえくぼ」。すぐに慣れてしまうでしょう。
総じて、ノマドII型は単なるマイナーチェンジではなく、日常の使い勝手を向上させた完成度の高い一台だと感じています。待った甲斐は十分にありました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年7月

購入地域

兵庫県

新車価格

275万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃっぴー555]

2026年5月1日 17:42 [2019674-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

しみじみ、可愛い。不満を魅力が余裕で上回る5ドア・ジムニー

初期オーダーの予約開始日に注文し、昨年10月に納車。半年ほど乗り込んだ今の感想をまとめます。

【エクステリア】
3ドアの凝縮感も大好きですが、5ドアの実物は非常にバランスが良く、独特の塊感があります。専用グリルやフェンダーの造形がタフな印象を強めており、どこに停めても絵になるデザインです。
家族から後方視界について指摘を受けたため、現在は背面タイヤを外しタイヤレス仕様にしていますが、スッキリしてこれはこれで気に入っています。

【インテリア】
後席は大人が座っても膝周りに余裕があり、家族や友人を乗せる心理的ハードルが下がりました。
内装はジムニーらしい機能美があり、9インチナビとの相性も良好。道具としての満足度はかなり高いです。現在は使い勝手を向上させるトレー類を追加した程度で、デフォルトの雰囲気を楽しんでいます。

【エンジン性能】
重量増により劇的な加速はありませんが、1.5Lエンジンは粘り強く回ってくれます。
遮音性はそれなりなので音は入ってきますが、それが逆に「ピュアエンジン車（私にとって最後のガソリン車かもしれません）」を操っている実感に繋がり、運転が楽しいです。

【走行性能】
前車がミニバンだったため比較は難しいですが、見切りが良いので狭い道でも取り回しに困ることはありません。
ただし、最小回転半径の大きさには苦労する場面が多々あります。ここは3ドアとは明確に違う点ですね。オフロードは未経験なので、これからトライするのが楽しみです。

【乗り心地】
ラダーフレーム車らしいガッシリ感がありつつも、基本的にはマイルドな乗り味です。
高速などの長距離走行ではノイズと微振動で相応の疲労感はありますが、そのマイナスを打ち消すほどのキャラクター性がある車なので、全く問題に感じていません。

【燃費】
この形状と重量を考えれば健闘している方だと思います。街乗りで11〜12km/L、長距離で14km/Lといったところです。

【価格】
5ドアの利便性、唯一無二のデザイン、そして圧倒的な資産価値を考えれば、非常に納得感のある価格でした。実車を見てすぐに決めたほどです。ディーラーの方にも親身に対応いただき、総じてコストパフォーマンスは非常に高いと感じています。

【総評】
少しずつカスタムを始めていますが、ふとした瞬間に「可愛い乗り物だな」としみじみ見惚れてしまいます。
家族からは乗り心地が不評だったりしますが、私がこれだけ可愛がっている姿を見て、なかば諦めつつも見守ってくれている気がします。万人受けはしませんが、惚れた人には最高の車です。

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

275万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[周行]

2026年3月6日 19:41 [2012010-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ちょうど一年待って楽しい毎日です

	スカッフプレートとボディ色に合わせたマット

＜＜良いところ＞＞
【エクステリア】
・四角のボディと丸いライトのバランスの取れた外観、見切りが良い
・前後のオーバーフェンダー

【インテリア】
・軽・シェラのよう鉄板むき出しでなく一応カバーされ、遮音材も加わったインテリア
・広いトランクスペース(対軽、シェラ比)
・座り心地が良く、レッグスペースのあるリアシート

【走行性能】
・購入直後の積雪や林道をモノとしない走破性

【パーツの多さ】
・86/BRZのように社外パーツが多いので自分の好きなパーツで組める点

＜＜悪いところ＞＞
【燃費】
・燃費は街中でリッター10km／L、1500ccとしてはいまひとつ(AT)

【使い勝手】
・ボディサイズは小さいのに大きな回転半径、駐車するときや取り回しに苦労する
　（片側2車線のバイパスでUターンできず）
・前席パワーウィンドウスイッチがドア側にない点(なぜかセンターコンソールに)
・ドアが軽すぎて一定角度で止まりにくい
・バックドアはダンパーで一気に開く(社外品にダンパー交換した)
・後席を前に倒してもフラットにならないリアシート（クッションを厚くしたための引き換え)
・フラットにするには後席座面を取り去ったり、前に倒して強制的に固定する方法があるので後者対応のオプション希望

【価格】
細かなオプション付けて310万、値引きなし。キーホルダーなどのサービスもなし。

【納期】
2025年1/30注文で車両受領はちょうど一年後。2型も半年以上は待たないと無理。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

[にがにが]

2026年2月11日 22:17 [2008770-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

雪国では最強です

【エクステリア】
実際の寸法より大きく感じる
今どきともレトロとも言えない、カクカクした形でなんとも言えない満足感
【インテリア】
ジムニーシリーズと考えると随分と質感が良くなったと思うが、今どきのSUVを求めるのはナンセンスと思える良さがある
【エンジン性能】
決してパワフルではないが、必要十分です
思っていたより2ランクは静か
【走行性能】
唯一無二の走行性能は期待どおり
雪国では最高峰です
ハンドルリングはクセが強い
【乗り心地】
決して良くはないが、納得出来る範囲
【燃費】
田舎だけど街乗りで12から13キロくらい
今どきの1.5リットエンジンとしては悪いがこのクルマの特性を考えると燃費を語るのはナンセンスと思わせる納得の値
【価格】
諸々オプション、諸経費合わせると330くらい
強気のセールで値引きやサービスは全く無かった
【総評】
所有目的、使用目的がハッキリしている人には満足度の高い車
雪国での実用性は申し分なく、デザインやサイズ、価格は唯一無二の存在
特に、セカンドカーとしてや趣味の車としては最高の存在
ただ、ファミリーカーの乗り心地や燃費を求めるなら選ぶべきでは無い

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年1月

購入地域

北海道

新車価格

275万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Z f]

2025年12月27日 21:56 [2001026-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

「こういうのでいいんだよ」原理主義的なクルマ

【エクステリア】
ホイールベースが340mmも延長され、延長分がまるまる上屋の長さに転嫁されたスクエアなフォルムも相まってかなり大きく見える。当初は、ジムニー/シエラのロングノーズ・ショートデッキ、典型的なFRプロポーションが失われたようにも見えあまり魅力を感じなかったが、見慣れると堂々とした印象を受け悪くない。しっかりと長く、かつ間伸び感もない。3ドアと比較するとかなり小さなクォーターガラスにはやや違和感を覚えるが、これもデパーチャーアングルを担保するためというクロカン車らしい理由があると思うと納得がいく。また、フロントグリルはメッキ+塗装処理がなされ豪華な顔に。ドアの枚数が増えた分、より商用車チックな外見になったともいえるノマドに普通車の華やかさ、またジムニーシリーズ最上位モデルとしての風格を添える。
【インテリア】
軽ベースの車で内張の質感云々の話をするのは筋違いである。むしろクロカン車で下手にシミ・擦り傷がつきやすい軟弱なソフトパッドを採用していたら余計な心配要素が増える。
ハードプラは確かに安っぽいが、トヨタ車のドア内張で多用されている、爪等で簡単に引っ掻き傷がついてしまうマテリアルではないので問題はないと感じている。アクセルペダルがブレーキ・クラッチに対してやたらと離れている+段差がついており違和感があるが、おとなしめなブレーキフィールもあってか慣れればヒール&トーも問題なく行える。
最大のトピックである後席だが、開口部が狭くやや乗降性が悪いことを除けば、ほぼ文句はない。前席と比べてかなりアップライトに配置されており、またリヤウインドウも大きいため見晴らしがよく、(ボディの幅はあくまで軽であるため)2人掛けとなっていることもあり窮屈な感じもない。座面の前後の長さがやや不足しているような気もするが致命的なレベルではない。
このクルマのインテリアにおける最大の問題点は、ドリンクホルダーの少なさだろう。3ドア車と同じく、センターコンソールの2口のみとなっており、ドア部分にはない。また、センターコンソール部に運転者用リヤパワーウインドウスイッチが追加された影響でドリンクホルダーの位置が後退しており、後ろを振り向かねば飲み物が視界に入らないため、信号待ちにサッと飲みたい時等は非常に煩わしい。3ドア車における後席はあくまで非常用のような位置付けであるため2口でもよかったかもしれないが、ふつうに4名乗車で使用されることが想定されるはずのノマドがこれでは不甲斐ない。
【エンジン性能】
クロカン車で(恐らく)重めのフライホイールを使っている割には回転上がり/落ち込み共に早め。以前乗っていた初期型のJB23と比べるとそのレスポンスの良さに驚かされる。
今時、消音対策や燃費向上のための電子メカが満載されているそれとは思えないほど自然な音。'90sの非力なコンパクトカーをぶん回して乗った時のような快感がある。 またアイドリングは非常に静か。信号待ちなど、前後に車がいると自車の音を聞き取ることができない。ラダーフレームが打ち消しているのか将又今時の車のエンジンマウントの出来がいいのか、アイドリング時の振動も非常に少ない。
「軽とほぼ同じ車体に1.5L」と聞くとその動力性能に期待してしまうが、所詮は実用のテンゴで全く速くない。2500回転より下のトルクがないので、スピードが乗っていても上り坂は3速、けたたましいエンジン音をあげて頑張る必要がある。ただギヤを下げてぶん回せば車らしい加速はする。愉しい。
【走行性能】
前後3リンクリジッド+見るからに重心が高いことから、お察しという感じ。ただハンドリングはFRらしく自然。直進安定性はシエラよりも圧倒的に良い。ブレーキはバイト感に欠けるがコントロール性がよく、効きも悪くはない。ミッションは非常に滑らかなフィーリング。シフタースプリングが硬すぎるのか、N位置に戻る力が強くやや安っぽい点以外は素晴らしい。ギヤ比は軽ジムニーと比べると明らかに高く長距離走行を頻繁に行うならば断然コッチ。余談だが、油圧クラッチとこのクラスにしては贅沢な方式を採用しており長距離を走っても疲れにくい。ただしワイヤー式と比べてミートポイントが掴みにくいがこれはすぐに慣れる。ボールナット式のステアリングは現代のクルマとしてはかなり重い。また、ギヤ比はおそらくシエラと共通のまま、ホイールベースのみが伸びているため全体的にダルな印象だが、それが落ち着いた印象を醸し出している。しっかり姿勢を作ってやれば高速でコーナーに進入しても意外と破綻しない。
4型までのジムニー/シエラに採用されていたデュアルセンサーブレーキサポートではなく、1型のノマドはデュアルカメラブレーキサポートIIを搭載するがオートハイビームと車線逸脱警報は優秀。また、安易に自動ブレーキの警報を鳴らさなくなっているあたりに時代の進歩を感じる。先行車発進お知らせ機能も便利。
悪路性能は試したことがないが、以前乗っていた3型のシエラよりもトランスファーの入りは良くなっている気がする。
【乗り心地】
リジッド式らしく横揺れは強いが、ホイールベースの延長や足回りのリセッティングが功を奏したか、全体的にかなりマイルドになっている。
シートは座り心地自体は悪くないものの、クッションが薄いようで2~3時間連続で乗ると腰や尻が痛む。
【燃費】
夜間・長距離と好条件での使用がメインなのでジムニーにしてはそこそこいい値が出る。基本的に平均燃費は14.0km/L以上で推移するが、きつめの峠道をひたすら登ったり観光地で大渋滞に出くわしたりすると13km/Lを切ることもしばしば。
【価格】
コミコミで290万円。ただしなんやかんや鬼リセールなので強い。
【総評】
アンダーパワーな直4NAをラダーフレーム上に縦置きしたパートタイム4WDをMTで操り、しかも前後車軸懸架という古典的な構成、そして大人が4人しっかり乗れる。クルマってこういうもんだと思わせてくれる。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年1月

購入地域

山梨県

新車価格

265万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Safari69]

2025年12月24日 16:04 [2001213-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

満足です！

【エクステリア】
見た目が一番のお気に入り。他の国産SUVにはない、カクカクした見た目。
シエラで２ドアで気になっていたのが、ノマドは４ドアで個人的に完璧
【インテリア】
気になったところは、カスタムできるので問題なし。
ドリンクホルダーくらいは欲しかったかも？
社外つけると、サイドミラーが見にくくなる。
【エンジン性能】
MTならなんとかなりますが、１速短すぎて、街乗りめんどい。みんな２速発進してるの？
【走行性能】
こんなもんでしょ！
【乗り心地】
前の車が車高短だったので、前よりいいので問題なし。
でも、長距離乗るとケツ痛い気がするｗ
【燃費】
街乗り10から１１遠出すれば13行くけど、前の車ハイオクだけど、飛ばしたときと燃費変わらんｗエンジンどうにかならんのか？
【価格】
シエラが値上げしたのと比較すると安い気がするが300万だと装備がいい車他にたくさんあります。
【総評】
他にはない見た目。ラダーフレーム。MT設定。
すべて納得した上で、購入なので、いいと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年11月

購入地域

栃木県

新車価格

265万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[higemomo]

2025年12月21日 17:19 [2000781-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

2025年12月20日納車・・・約11ヶ月待ち

2025年1月31日13:00に発注し、2025年12月20日納車・・・約11ヶ月待ち
【エクステリア】
4ドアになり外観はとてもカッコ良くなりましたが、フロントとリアをカスタムしました。
【インテリア】
インテリアは、スピーカーやシートも含め今一つ、カスタムしました。
【エンジン性能】
1.5L自然吸気エンジンと馬力トルク共今一つ！
【走行性能】
走る車では無い！
【乗り心地】
思っていたより、ソフトな乗り心地・・・今後インチアップやタイヤホイール交換して行きたい。
【燃費】
1.5L自然吸気エンジンなので、決して良くない。
【価格】
本体+オプション+軽いカスタムを加えて・・・400万弱の価格になりました。
【総評】
一番残念なのは、もう直ぐ2型が出て来ること！ディーラーと交渉しましたが、正式発表前と云うこともあり、上手く行かず！・・・更に一年近く待つのも辛いし諦めました。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

大阪府

新車価格

275万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ロボポッポ]

2025年12月18日 07:49 [2000272-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

前向いて運転してる限りシエラ

前の方が全部 語っております(笑
付け加えたいこととしては

MT車で2速5000rpmも回すと
結構クルマに軽さを感じるくらい
まぁまぁ速いかなと思います

あとカーブなどで横方向に頑張らせると
本当に横滑り防止が効いてるの？って感じで
リアが腰砕けしながら
緩ーく滑ってる感じもします
(スズキ謹製LSD付きです)

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年11月

購入地域

兵庫県

新車価格

265万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[タケタケタケゾウ]

2025年12月9日 19:21 [1999058-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

このサイズ感がイイ!

足の伸びている感じが、たまりません。	縮む方も良い感じ

　昨年8月にJB64軽ジムニーを発注し、1月登録予定の連絡を受けた直後に
ノマド発表!
　【ええい!こうなったら両方乗ってやれ!】
と、いう事で受注開始日に発注し
　ようやく先月納車と相成りました!

【エクステリア】
　平成の頃に
ハイラックWキャブLN106
ディスカバリーV8 3.5lのスタビ無し
パジェロのL044 3ドア
パジェロのL146 5ドア
ビッグホーンのイルムUBS69
等々を乗ってきたオジサンには
どこか懐かしくて、これぐらいで良いんだよ的な
安心感のあるスタイリング!

サイズとしては
パジェロの3ドア(角角したやつ)の5ナンバーが
3870×1680×1875
ノマドが
3890×1645×1725
　嗚呼、この位の大きさで良いんですよね、
令和の時代に無い手頃な大きさで、高くなったとは言えなんとか手の届く価格で
漢らしくて愛らしい、これぞ四駆な四角いヤツを新車で身近に置ける事に感謝!

【インテリア】
　上記の車両との比較なら無問題!
シンプルイズベスト!
　むしろシートヒーターに感動!
(欲を言えばハンドルグリップヒーターもあれば最高だったかな・・・)
　
　そういえばディーラーの整備士さんから1ケ月点検時に
コンソールトレイ(シフト周りの)を敷いていると干渉してトランスファーの
L4の入りが中途半端になり易く、そのまま使用しているとギア抜けを誘発する
との事なので皆様お気を付け下さい。
　H2 H4は問題無し、L4の時だけトレーを一旦外し、
奥までレバーをしっかり入れ切ってから、
トレーを戻すようにすれば問題無いそうです。

【エンジン性能】
軽ジムニーの3気筒と比べると嫌な振動も無く
アイドリング時の静粛性も格段に上がっています。
NA1500ccなのでトルクはやや細いけど、回転上げてカバーする感じ・・・
　おそらくマニュアルの方が、かなり楽しく運転できると思います。
自分は妻の運転も考慮してATにしましたが、環境が許すなら5速MTを
強くオススメします。
　
【走行性能】
　　新東名で120km/h巡行試しましたが、
　頑張ってる感はありますが実用範囲内
　でも個人的に快適なのは100km/h位まででしょうか。
　
　　高速100km/h巡行時の修正舵は思った程に多くは無いのですが
　軽トールワゴン等と比べる方には真っ直ぐに走らない評価を受けそうです。
　　ただこの車の真骨頂は、写真のような場面でのタイヤの路面追従性と考えれば
　高速性能がここまで仕上がっている事に、むしろ拍手を送りたいと思います。

　　最小回転半径ですが、車格を考えるとやはり大きいです。
　妻のD5ジャスパーの最小回転半径5.6m
仕事のNV350四駆が5.7m
　上の息子のノートクロスオーバ4が5.2m
　等々と比べて車体サイズは小さいのに・・・
　
　　ノーズが長く、オーバーフェンダーがあり、
　後ろはスペアタイヤ(何年振りでしょうか・・・)の為
　いまヒトツ車両感覚を掴みあぐねている感もあり
　早めの切り替えしを心がけています。
　　狭いコンビニ駐車場等は少し戸惑う事があります。
　
　【乗り心地】
　ホイールベース延長とショックの減衰変更のおかげか
軽ジムニーのようなヒョヒョコ感やユラユラ感や突き上げ感は無く
本当に普通に快適です。
　軽ジムニーは50km乗った時点でニューSRにショック交換しましたが
ノマドは変更の必要性を感じません。
　それでも今人気のN-BOX(カッパーを義母所有)や
ルークス(軽ジムニーの前に所有)等の軽トールワゴンに比べると
確実に乗り心地も遮音性も悪いのですが・・・
　なぜか不満を感じません　笑

　前がリジットアクスルの為か90度交差点の途中でベタ踏み加速しようとすると
ハンドルの自然な戻り量では追いつかず、
急遽人の手による追加の戻し操舵を強いられる事があります。
　
　　前後リジットですが、60km/h位で片輪だけ段差を踏んだ時の
ハンドルの取られ方は、思ったより大きくなく焦る事はありませんでした。

【燃費】
　　ホーミーロイヤルV6や
　ハイエ-スのスーパーカスタム2.4の
　極悪燃費を知る世代としては
　リッター10km超えてくれれば大合格です。
　高速2街中8の使用割合で現在トータル約11.7km/l

【価格】
　　この車格で乗り出し約300万円
　高くなりましたね・・・
　2型はATで20万UPだそうで・・・

【総評】
　　トガった車といいましょうか、レーダーチャートだと三角形に近くなる感じです。
　3ドアに比べて乗り心地も居住性も劇的に改善されていますが、
　やはり血統はガチのオフローダーです。
　　
　　燃費や静粛性、加速性能、乗り心地等に現代の車と同程度を求める方や
　日本車にありがちな全体的にバランスの良い車を求める方には向きません。
　そういう方には個人的にはヤリスクロス等の方がお勧めです
　出始めの頃にしばらく乗りましたが、ガソリン1.5Zでも非常によく出来ており
　感心したのを覚えています。
　
　ただ・・・自分的にはワクワク感が足りず手放しました。

　　3ドアのJB64や74だとギヤ感が強すぎるんですが
　5ドアのノマドは、実用に耐え得る後席やカーゴスペース、乗り心地、
　短くなり狭い所での開閉がしやすくなった前ドアもあって
　シティ派オフローダーの自分としては非常に使い易く
　価格や若干の取り回しの悪さを補って余りあるものとして
　非常に満足しております!!

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

275万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[じゅんぴんぴん]

2025年10月16日 09:22 [1990991-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

見た目だけで満足です

初日朝イチ注文組・シエラから乗り換え。
10月頭に納車になりました。
思っていたより乗り心地が良くてビックリ。
ジムニー・シエラからの乗り換えの人は
少し驚くかも…
それとハンドルの重さにもビックリ。
なかなか試乗する機会がないけど
特に女性の方は一度乗ってから検討する事を
お勧めします。
走行性能・燃費はそもそも期待してません。
こんなもんでしょう。
スロコンを付ければ加速もそこそこなんで
普通に走る分には不満はありません。
ファミリーカーだと思って普通車から
乗り換えると厳しいかもしれません。
個人的には想像よりも良い車でした。
しばらく乗っていこうと思ってます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年10月

購入地域

群馬県

新車価格

275万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[プリムス・フューリー]

2025年7月31日 09:09 [1961968-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

レトロな小型本格４ＷＤ車。

【エクステリア】
初代いすゞビッグホーンやＪＡ１１を連想させる。
【インテリア】
アナログ的に光るオレンジ色のメーターは流行りのグラフィックメーターより本物感がある。
【エンジン性能】
以前乗ってたガソリンターボ車やフルハイブリッド車に比べると随分おとなしい。
【走行性能】
マニュアル車は速くはないがパワー感がある加速。山間部の高速道路の上りはモアパワー。
【乗り心地】
以前、所有のランドベンチャー（JB23 10型 MT）に比べると超絶進化。ただし、ランドベンチャーも乗り心地は悪くはなかった。
【燃費】
街中で１１。
【価格】
本体価格265でナビなど入れると320。メチャ期待してたリセールは期待できそうにない状況だから乗り潰すしかないかな。
【総評】
社外品カーナビが装着できるのは嬉しい。ここ暫く乗ってたどの外車の純正ディスプレイオーディオも首都高で使いものにならなかったからね。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年5月

購入地域

東京都

新車価格

265万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かげろう67]

2025年7月28日 12:35 [1977273-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

使い勝手が向上したジムニー

シエラからの乗り換えで1500km程走行した感想です。
【エクステリア】
個人的にはシエラの方が好きです。フロントグリルのメッキが好きでは無いのでシエラのものを取付け予定です。

【インテリア】
無骨な感じで良い。気に入ったドリンクホルダーやコンビニフックを付けてます

【エンジン性能】
シエラと同じなので頑張っていますって感じ。普通です

【走行性能】
シエラと違って小回りが効きません。お店から左に出る時膨らみ気味になるのでそれを加味したハンドリングが必要です。

【乗り心地】
シエラと比べてかなり改善されてます。個人的には上下、左右の揺れが抑えられ良くなってます。

中学生の174cmの息子が後ろに乗っても大丈夫でした。

【燃費】
11.5~12km/Lぐらい。225のタイヤ、スロコンつけてます。

【価格】
何も付けずにツートン、ATで295万円程
10インチアンドロイドナビ込みで299万円。

【総評】
シエラと比較して小回りが効かないけど乗り心地はかなり改善されている。その上5ドアなので使い勝手は向上してます。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年6月

購入地域

栃木県

新車価格

275万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ジムニー ノマドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。