TOYO TIRE [1本] OBSERVE GIZ3 145/80R13 75Q レビュー評価・評判

2024年 8月発売

[1本] OBSERVE GIZ3 145/80R13 75Q

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タイヤ幅：145 偏平率：80% リム径(インチ)：13インチロードインデックス・速度記号：75Q

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[1本] OBSERVE GIZ3 145/80R13 75QTOYO TIRE

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[1本] OBSERVE GIZ3 145/80R13 75Q　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング

—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

5 0%
4 100%
3 0%
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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.31	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.34	-位
グリップ性能雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.16	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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スタッドレスタイヤ > TOYO TIRE > [1本] OBSERVE GIZ3 145/80R13 75Q

ココぞーですさん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：10人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 0件; 4件

ワインディングマシーン: 1件; 0件

スタッドレスタイヤ: 1件; 0件

2026年2月24日 12:33 [2010360-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ゴムの経年変化はどうか？

ミラ　４ＷＤにて使用　主にスキーに使用
価格的には他社と比較して決して安くはない。このタイヤの前にサマータイヤとしてPROXES CL1 SUVをスバルXV用に購入し非常に良かったので今回ブリヂストン　ブリザックVRX2の山が無くなったので購入。
VRX2との比較となりますが、
舗装路　非常にしっかりとしており、VRX2のようにぐにゃぐにゃしておらず好感触
圧雪路　しっかりとグリップ　VRX2と遜色なし
アイスバーン　VRX2でもそうでしたが滑るのは滑ります。氷を頭に入れていれば対応できる
シャーベット状の雪　これも運転次第では滑りますがコントロール可能

同社のGIZ2よりもアイスバーンでの経年変化による性能低下を大幅に抑制した　とのメーカーPRに惹かれて購入を決めたので4年か5年使用できたらと思っている。VRX2は4年使用しましたが4年目でも問題なかったです。
あと車重の軽い軽自動車でなく、車重のある自動車であればもっと安定した走行ができるのではないかと思う。