PAS With SP PA26WSP 2024年モデル [ブロンズメタリック] + 専用充電器 レビュー・評価

2024年 3月20日 発売

PAS With SP PA26WSP 2024年モデル [ブロンズメタリック] + 専用充電器

  • 急坂をより楽に上りたい人に適したプレミアムモデルの電動アシスト自転車。約4.5時間の充電で約68km(スマートパワーモード)走行可能。
  • コンパクトに使いやすく進化した15.8Ahバッテリー&充電器、ウレタン量20%UP(ハートサドル比)で快適な乗り心地にこだわった「プレミアムサドル」を採用。
  • 時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認でき、バッテリー残量低下お知らせランプ&ブザー付きの「スマートクロックスイッチ」を搭載。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:¥173,250

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:26×1 1/2WO バッテリー容量:15.8Ah シフト数:3段変速 PAS With SP PA26WSP 2024年モデル [ブロンズメタリック] + 専用充電器のスペック・仕様

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PAS With SP PA26WSP 2024年モデル [ブロンズメタリック] + 専用充電器ヤマハ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2024年 3月20日

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PAS With SP PA26WSP 2024年モデル [ブロンズメタリック] + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.52
(カテゴリ平均:4.17)
集計対象3件 / 総投稿数3件
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 3.25 4.31 -位
乗り心地 走行時における安定性 4.29 4.05 -位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.52 4.17 -位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.75 4.24 -位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 4.49 4.18 -位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 4.49 3.66 -位
  • ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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KezuPさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車・電動アシスト自転車
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン3
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

ヤマハ製の電動アシスト自転車の中で最高のアシスト力ということで購入しました。
そのアシスト力は確かにとても強く、急な上り坂でも早めのペースで軽く上れました。
あとはもうちょっとおしゃれな色やデザインがあれば文句なし。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

参考になった3人

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LCDR ELECTROさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
3件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト3
軽さ3
   

旧PASのキーは取り付け部が薄い。隣のブリヂストンもOEMなので同じ。

   

【デザイン】
電動アシスト自転車では標準的なデザインとなった低床フレームだが、グレーメタリックの色味が洗練された印象である。
鍵も以前のものより持ち手が大きくなり使いやすい。これまでのPASのロゴからヤマハの大きなロゴに変わり、メーカーのプライドを感じる。

【乗り心地】
10年以上前に購入したPASと比較して、サドルが進化しており長時間乗っても疲れにくい。自宅と駅間の5分程度なら何の問題もない。

【操作性】
全体的に困ることはない。ストレスなく様々な操作ができる。アシストレベルの選択もボタンが大きく使いやすい。基本的に電源のオン・オフくらいしか使わないが、バックライト付き液晶なので見やすい。ライトはオートライトである。
ロックをかけるとハンドルも固定されるので安定する。
バッテリーの形状が見直され、取り付け・取り外しが容易になった。

【アシスト感】
PASシリーズ最強というだけあって必要十分なアシストである。ただ、先日比較したパナソニックのビビEXはさらに上回るトルク感であった。むしろ危険ではないかというくらいのダッシュ力である。
PASは比較的穏当なパワー感だが、漕ぎ出しから少しして急にトルクが立ち上がるところがややスムーズさに欠ける。しかし実用上問題はない。

【ランニングコスト】
何年乗るかによるが、10年使うとすると1年あたり15,000円前後+プラスわずかな電気代なので、便利さを考えると悪くはない。

【軽さ】
電動アシスト自転車としては標準的か。普通の自転車よりは重いので、前輪を持ち上げて停める自転車置き場だと少し苦労するかもしれない。

【総評】
業界のリーダー的メーカーなので信頼して良いと思う。デザインや色味も良く、バッテリーや鍵の形状も改良されている。もちろんバッテリー容量も上がっており、充電頻度が少なくなっている。特に鍵は、先代のPASはキーホルダーに取り付けるホール部分の強度が弱く、何年目かに割れてキーホルダーから脱落したが、丈夫なデザインに改良された。
操作パネルに時計が付いているので時間に追われる朝は便利だと思っていたが、精度が低い。一年で3分くらい遅れる。
リアの太陽光充電式テールランプは夜間の被視認性を向上させる。
トータルで見ると優れた自転車なので、各メーカーと比較する際は選択肢の一つに入れて間違いないだろう。

経験年数
1〜2年
使用目的
通勤
街乗り

参考になった8人

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メイブツクンさん

  • レビュー投稿数:430件
  • 累計支持数:588人
  • ファン数:1人
満足度4
デザイン3
乗り心地3
操作性4
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

ヤマハのPAS With SP PA26WSP 2024年モデル(ディープバイオレット)は、都市部での移動に特化した電動アシスト自転車です。特徴としては、軽量かつコンパクトなフレームデザイン、パワフルなモーターを搭載し、坂道や長距離移動でも快適な走行をサポートします。

また、専用充電器はコンパクトで持ち運びやすく、充電時間も短めです。 利点としては、アシスト力の調整が容易で、自分のペースに合わせた走行が可能な点が挙げられます。長時間の使用でも疲れにくく、特に通学や買い物に便利です。

一方、欠点としては、やや価格が高めであることと、充電回数が増えるとバッテリーの劣化が早くなる可能性がある点です。 私個人の感想としては、通勤での利用に非常に適しており、ストレスなく移動できる点が評価できます。

しかし、重量がやや感じられる場面もあり、もう少し軽量化が進むことを期待しています。全体的には、バランスの取れた一台と言えるでしょう。

参考になった5人

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