PAS CITY-SP5 PA27CSP5 2025年モデル + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.52

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング6位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.52	4.31	20位
乗り心地 走行時における安定性	4.52	4.04	7位
操作性 走行時の運転のしやすさ	5.00	4.17	2位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.23	3位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.16	5位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.48	3.65	7位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゼロクラ300]

2026年6月11日 14:46 [2024783-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	4

快速モデル　PAS CITY-SP5

ヤマハを選んだのは・・・
ヤマハ発動機が 1993年に「人間感覚を最優先したパーソナル・コミューター」というコンセプトのもと、世界初の量産型電動アシスト自転車「PAS（パス）」を発売した、という経緯があるから。
という、それも一つの理由ですが、ミラーシルバーのカラーリングが好みでした。
ミラーシルバーの色合いは、いわゆる【ガンメタ】な感じで、私のような高齢者好みの渋い色合いです。
カスタムは、バックミラー取り付けと以前乗っていた自転車に付けていたライトを移設しました。
あとは、バイク好きが、すぐやりたがるYAMAHAのステッカーチューンですかね。（笑）
項目別評価で「軽さ」をマイナス1にしたのは、購入前に販売店で唯一試乗させてもらった、パナのティモ・S 26インチ　があるのですが、そちらの方が小径タイヤのせいもあって【手の内にある感】が、やや上回っていたかな？　と感じたからです。
総じて【PAS CITY-SP5】は、これといった不満の無い高品質な電動アシスト自転車だと思います。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

その他

[メイブツクン]

2025年4月5日 20:50 [1951389-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

スタイリッシュな通勤相棒！PAS CITY-SP5の特徴

ヤマハのPAS CITY-SP5 PA27CSP5 2025年モデル（マットインディゴ）は、都市派のライダーに最適な電動アシスト自転車です。このモデルの特徴としては、軽量なアルミフレーム、高強度なバッテリー、そしてスムーズなアシスト力が挙げられます。

特に、30km以上の走行が可能なバッテリーは、一度の充電で通勤から買い物まで幅広く利用できます。 利点としては、静音設計と優れた加速性能があり、ストレスなく市街地を移動できる点が魅力です。また、デザインもスタイリッシュで、マットインディゴの色合いは、どんなファッションにも合いやすいです。

一方で、欠点としては、価格がやや高めであることや、バッテリーの取り外しが少し手間な点が挙げられます。また、荷物を載せるためのキャリアがないため、通勤時に荷物が多い方には不向きかもしれません。 総じて、PAS CITY-SP5は街乗りに特化したバランスの取れた電動自転車であり、アクティブな生活を求める方には非常におすすめです。

私自身、普段の通勤に使っていますが、その快適さに満足しています。