スズキ スペーシアカスタム 2023年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：スペーシアカスタム 2023年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID GS	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID XS	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	12人
HYBRID XS 4WD	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID XS TURBO	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	20人
HYBRID XS TURBO 4WD	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング70位

集計対象45件 / 総投稿数45件

1. 5 62%
2. 4 22%
3. 3 7%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.59	4.32	22位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.56	3.92	12位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.11	80位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.19	85位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.68	4.02	89位
燃費 燃費の満足度	4.21	3.87	22位
価格 総合的な価格の妥当性	3.53	3.85	55位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[EP45UD3のやすたか]

2025年12月11日 18:10 [1999315-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

乗ってみないとわからないと思います

【エクステリア】テーブルあり

【インテリア】uvバイザー

【エンジン性能】r06a インタークーラー

【走行性能】クルーズコントロールその他機能あり

【乗り心地】乗り心地良いです

【燃費】燃費は、私はいいほうだとおもいます

【価格】266万

【総評】??5

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年12月

購入地域

愛知県

新車価格

207万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

30万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[夢のマッチ棒]

2025年12月4日 17:23 [1836332-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

◆ファーストカーとして使用

【エクステリア】
個人的には、気に入っている
シルバー/ブラックのツートンカラー

【インテリア】
小型車とそん色ない装備。
シートも薄ぺらでなくよいと思う。
但しホールド性の良いシートカバーを付けてさらに良くなった。

【エンジン性能】
市街地レベルでは、すぐに60kmに達してしまいアクセルワークに気を付けている
自分の使用環境では、「軽＝遅い」という感覚は全くない。
ターボ付きなので高速で100km巡行も問題ない。

【走行性能】
スーパーハイト軽自動車としてはかなり良いと思う。
常識的な速度で峠を走っても安心・安全に楽に走行可能。
買い増し後付けした「シートカバー」のホールドの出来が良くドライブがより楽しくなった。
エンジンの軽快感もありほぼ不満がない。
横風対策にはシェブロンやボルテックスジェネレーターが非常に効果的だった。

【乗り心地】
やや硬めの乗り味だが色々自作改良して、かなり不満が少なくなった。
静粛性も個人的にはかなり静かと感じる。

【燃費】
通勤距離15kmで、15km/L〜20km/Lと条件（ACのON/OFFや外気温度）で大きく変わる。
最高燃費は、高速道路 片道約250kmで往路 25.6kmで復路 28.0kmだった。（満タン法）
但し高速区間は、ほぼ80km〜90�qで走行した。それにしても28km/Lは期待以上。

【価格】
2023年年末に新型になってすぐに購入したが3か月待ちであった。
たしかキャンペーンサービス品もあり「10万円くらい」の値引きだったと思う。

【総評】
加速を含めた走行性能や居住性に我慢するところがなく、維持費（税金・車検・燃費）が圧倒的に安いので日本で長く乗るのにはうってつけと思う。ただしターボ車に限る。今の軽スーパーハイト系はどの車（Nボックス・ルークス・デリカミニ・タント）も魅力的で甲乙つけがたいと思う。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年3月

購入地域

愛知県

新車価格

207万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ニセ浦部]

2025年8月21日 22:45 [1981495-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

軽ハイトワゴンの到達点

初めてスズキ車、そして軽自動車を購入しました。

軽自動車で価格が200万超えは正直驚きましたが、性能、装備、質感など実際に触れてみるとその価格にも納得するほかありません。

軽ハイトワゴンのユーザーが求めている機能性を可能な限り反映させ製品に落とし込んだ、一つの到達点かと思います。

◎満足している点
・収納スペースが多い
・USBの口が前席、後席どちらにもある
・荷室が限りなくフラットになる
・ウインカーレバー、ワイパーレバーの質感が軽にしては高い
・燃費が良い（22〜23 km/l）
・後部座席のオットマンが荷物落下防止にも使える
・オートクルーズの加速減速の味付けが優秀

×不満な点
・サングラスホルダーが無い
・純正ナビの動作が緩慢
・リアのウインカーが豆球で安っぽい
・屋根に雨水が溜まりやすく、ブレーキを踏むたびに雨水がフロントガラスにドバドバ流れてくる
・真上の信号が見えにくい

不満な点は当該車種に限った話ではなく、軽ハイトワゴン全般に言えることなのかもしれません。
ゆえに総合的には大変満足しています。買ってよかったです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年7月

購入地域

長野県

新車価格

211万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ドライブスキスキ]

2025年6月13日 19:49 [1967438-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

内外装は素敵です。購入して損は無いかと思います。

すみません。評価が普通車目線でしたので見直しました。以前の内容に変更は無いですが、ターボ車を想定した場合、ストレスが無い走行性能と判断されます。更に(この価格で)安全、運転支援サポート、スズキコネクト、ハンドルヒーターまで備わっているのはとても優秀ですね。
スズキコネクトは所有しているスイフトでも活用していますが、スマホ上で施錠されているかやエアコン起動までできるので、一度使うとその便利さに惚れてしまうと思います。

追記と記載内容の微修正です。
・走行性能や乗り心地は下記の通りN-BOXが一番良いのですが、今のN-BOXのエクステリア、インテリアは好みでは無く、総合すると(今購入するなら)スペーシアカスタムになるのかな..。
機能面も充実してるので、安全性含めて良い車です。

【エクステリア】
スーパーハイト系では一番好きなデザインです。このジャンルの車を求めているわけでは無いのですが、違和感や威圧感は少なく、デザインの纏まり感も良いので、購入した後も長くお付き合いできる＝飽きない外観に仕上がっていると思います。

【インテリア】
特に安っぽい印象は無く、内装も良く纏まったデザイン、配置であり好印象。
速度計のデジタル表示はどうかな..と感じた所です。個人的にはアナログ表示が好きです。
後席の広さは素晴らしいですね。
オットマンも付いているので寝れそうです。
全ての乗車位置で長距離ドライブにも耐えうるシート仕様に仕上がっていると思いました。

【エンジン性能】
今回の試乗はNAエンジンでしたが、停止時からの発進では加速感が今一歩といった所です。
ある程度速度が出てしまえばストレスに感じることは少ないですが、やはり購入するならターボになるのかな..。

【走行性能】
同じスーパーハイト系だと、この辺はN-BOXの方が圧勝の仕上がりですね..。
スペーシアも軽自動車目線では優秀。ただ(N-BOXのように)乗用車目線までには到達していないのかな..といった印象です。

【乗り心地】
走行性能と同じ評価になりますね。

【燃費】
試乗のため無評価。

【価格】
優秀な運転補助、安全サポート等、色んな機能がてんこ盛りであることも考えると、かなりお買い得なのではないでしょうか。

【総評】
このタイプの車で、子育て世代が乗る車としてはとても優秀に感じます。購入しても損は無いものと思います。
走りを楽しみたい場合はやはりターボ車の選択になりますかね。とても良い車に仕上がってます。

レビュー対象車

試乗

[yukicorosan]

2025年1月30日 09:15 [1930841-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

軽自動車のレクサス！

【エクステリア】
好き嫌いはあるかもしれないが自分は気に入っている。
【インテリア】
使い勝手の良く工夫され研究された車内。スズキは非常にインテリア設計はうまく感じる。
しかし天井に付いているサーキュレーターとオットマンはあまり意味の無いように思われる装置。
この分価格は下げてほしかった。
【エンジン性能】
ノンターボを購入したが、マイルドハイブリットなので一般道も高速道も必要かつ十分。
今まで高排気量の外車等多々乗ってきたが、この車一台あれば経費も安いしガソリン高騰のご時世、
これで十分ではないかと感じるようになった。
【走行性能】
ノンターボであってもハイブリットの為か、かったるさはあまり感じない。
【乗り心地】
軽自動車とは思えない重厚感がある。
ソリオからの乗り換えだが、発進時のことだけを考えれば普通車感覚。
【燃費】
高速をよく利用するが23〜24は確実に走る。
一般道は18ぐらい。
【価格】
フル装備ノンターボでも250万は、やはり少し高いかな？
サーキュレーターとオットマンをカットして、せめて230万ぐらいまでに納まってほしい。
【総評】
軽自動車とは思えない装備＆走行フィーリング。確かに軽自動車のレクサスと言われても確かにおかしくない車だと思う。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

三重県

新車価格

199万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゴールデンマックス]

2025年1月13日 14:56 [1924903-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

全方位モニター付メモリーナビゲーションは必須です

自家用車は、父名義のミニバンからの買い替えです。
父の免許返納に伴い、ペーパードライバー歴３０年の私が初めてのマイカー購入として、市内の買い物用途で、小回りの利く軽自動車を検討していました。調べている中で、軽自動車が日本の販売台数でシェアが高く、N-BOXが一番売れているとは驚きでした。
車種の選定で、N-BOXかスペーシアで迷いましたが、職種は理工系出身のITエンジニアなので、先進装備が決めてでスペーシアを選びました。
全方位モニター付メモリーナビゲーションは、私には必須装備です。スズキコネクトも重宝しています。
次回の購入も、スペーシアか、スペーシアギアにしようかと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

千葉県

新車価格

199万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[えーーーいち]

2024年10月31日 23:34 [1899234-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

軽でも充分

【エクステリア】前モデルのギラギラのアル顔が大嫌いだったのでカスタムはないと思っていましたがモデルチェンジでシンプルなグリルになり購入を視野にいれました。

【インテリア】私的にはボルドーの内装はあまり気に入らなかったのですが嫁が気に入ったみたいでしたので良いのかなと思います。
冬の雪の降る中での試乗でシートヒーターとステアリングヒーターが標準装備だった（ホンダの試乗車は付いてなかった）ことがすごくプラス評価でした。

【エンジン性能】80ヴォクシーからの乗り換えですがターボも付いていることから日常的な使用（このタイプでスポーツ走行はしないでしょうけど）不満に思うことはありません。

【走行性能】高速で横風が強い時はヴォクシーに比べると頼りない印象を受けます。
ただ全車速対応のACCが付くため渋滞時や長距離（片道900キロ）では運転手としての感想は80ヴォクシーより楽でした。

【乗り心地】15インチで全幅もないためかサスは硬めで段差や継ぎ目での突き上げはあります。
ただ納車までの期間を一時的にいろいろいじってあるダウンサスの軽で過ごしたため家族からはすごく快適との評価でした。

【燃費】そもそも燃費を気にして乗るような性格ではないですし環境汚染と自動車の楽しさは相反すると思っておりますので平均15km/L程度です。
山道を全開で走るとメーター表示で6.5km/Lになりました。それなりに速かったです笑

【価格】ターボのこの標準装備でこの価格なら今のご時世では格安ではないでしょうか。

【総評】全方位モニターがたまに真っ黒画面で使えなくなること（エンジン再始動で復旧、メーカー対応後も再発）とトヨタに比べ全方位モニターやバックモニターの画質が荒い、純正全方位ナビがパイオニアですがナビ機能やルート案内が最悪、音質が悪い、当たり前ですがヴォクシーに比べ室内が狭いなど不満点はありますが狭い道や駐車場での有利さや、最新の安全装備、運転支援装備など80ヴォクシーより普段使いではメリットも多数あります。
ミニバンと軽自動車で車格や値段も違いますが普通車に引けを取らないレベルの装備でこの価格なら初心者からお年寄りまで見栄を張らなくて良いかたにはとてもお勧めできる車だと思います。
ただ質感や走行性能、ナビ、モニターなどは価格なりだと思って下さい。現行ヴォクシーやプリウスと比べると全てにおいてかなり劣ります。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年4月

購入地域

長崎県

新車価格

207万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kcz3385]

2024年9月14日 17:12 [1884367-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

結構良いですよ

【エクステリア】
なかなか良いと思います。ギラギラし過ぎてなく、かといって現行N-BOXのような寂しさもない。（正直1つ前のN-BOXはめちゃくちゃ良いデザインだと思っていた）
フロントのスズキエンブレムが主張が強いので、ブラック化しました。周りがブラックなので溶け込んでいい感じです。
樹脂素材の部分がほとんど無く、全身カラードボディなのがいいです。

【インテリア】
今回のフルモデルチェンジでかなり頑張った部分だと思います。
全体的に高級感はあります。
後席サーキュレーターは喜ばれました。
ただ、車台が他車種と共用されているため、ホイールベースの短さ・運転席が後ろ気味にある構造から来る室内長の不足は如何ともしがたい部分はあります。わかってはいたことですが、いままで通りの荷物が乗りません。
後は純正ドラレコの本体が股の間に設置されるのですが、もう少しマシな場所は無かったのかと思います。

【エンジン性能】
ターボのため、不満はほぼありません。非常にパワフルです。ギア比の関係から加速は少し弱いかな？と思う部分はありますが、その分高速道路では余裕の走りをしてくれます。

【走行性能】
現時点で軽最高のADAS機能はすばらしいです。ACCも125kmまで設定できます。高速道路での渋滞では、ほぼ自分で運転する必要はありません。全部スペーシアカスタムが運転してくれます。自分で運転するより上手です。（停車してしまったら「RES+」ボタンを押すだけ）
小回りも効き、見通しも良いため、非常に運転しやすいです。
信号で先頭に止まると、信号が見えない時があります。（青になったら教えてくれるので問題はないです）
しかし、全方位モニターの画質はかなり悪いです。どうしてこれでOK出たのか疑問です。

【乗り心地】
前席はかなり乗り心地が良く、高速道路で片道700kmを走りましたが、オートクルーズ・レーンキープ機能も相まってあまり疲れを感じませんでした。
世間でよく言われている後席の跳ねですが、試乗車では確かに跳ねが気になり、大丈夫かと思っていましたが実車ではほとんど問題ない感じです。どこかで部品が変わっているのかもしれません。（高速走っているとたまにバンプラバーに当たるときはあります）

【燃費】
この夏が酷暑のためか、エアコンがフル回転となり正直あまり伸びません。これから秋になるとかなり良くなるのではと思います。

【価格】
正直高いですね。純正ナビがあまり高くないのが良心的かもですが。
これであと10万安かったら天下を取れていたのではと思います。
全方位モニターのチャチさとか、ハイマウントストップランプがスズキの他車種共通だったり、ワイパーが昔ながらのワイパーだったり、後部ウインカー・バックランプ・ラゲッジランプ・ライセンスランプが電球とかところどころ感じる安っぽさを考えると、いまの値付は多少強気だと思います。
N-BOXが元々めちゃくちゃ高いのと、ルークスが激しく値上げしたのでこれでも行けると思われているのだと思いますが。

【総評】
今回初のスズキ車です。4か月弱乗りましたが、かなりの良車種だと思います。
これより高いN-BOXのあの見た目・内装のショボさを考えますとスペーシアカスタムの方が満足できるのではないかと思います。
あと、後席の乗り心地は確かに褒められたものではないかもですが、想像ほど酷くは無く、オットマン等の装備もあり快適スペースです。
また、運転していて不安はほとんど感じない完成された足回りだと思います。
スズキが使えるお金の中で、本気で打倒N-BOXに向けて出来る限りのことを詰め込んだ、そんな車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

207万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[masa.HS]

2024年8月31日 11:06 [1878983-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

お値段以上

カスタムターボ2WD

【エクステリア】
前代よりおとなし目、
しかし現行の方が老若男女問わず万人受けだと思う。
全体的に先代より箱っぽい感じ。
スズキのホワイトパールは良いと思います。
あと夏場購入という事もあり屋根ブラックは避けてしまいました。
（冬場なら買ったかも？カッコ良いですけどね＾＾；）


【インテリア】
色的には大人な落ち着いた感じだが、
収納などフロント周りの造りは良い感じだが
ドア部分は収納が狭くて小さくてガチャガチャしている感じなので
もう少しシンプルでも良いと思う。
あと内側のリアノブ・・・もう少し中央寄りに出来なかったのかな？
大きくフロントシート下げたり倒したりする人だと本当に開けづらい・・・。


【エンジン性能】
NAと比べるとトルクがありノンストレスです＾＾
さらにマイルドとターボは良い組み合わせだと思うしPWRは何気にお気に入り。
ある程度踏んでも車内ではエンジンの唸り声は気になりません。


【走行性能】
安全装置が充実していて安心感がある。
もちろんあくまでも補助ですので過信は禁物です。
無理のない運転を心掛けましょう（笑）


【乗り心地】
前席は悪くないです、むしろ良い部類だと思います。
後部座席の感じですがやや浅い感じで個人的にはもう少し奥行きが欲しかったです。
足元あれだけとれるのだから取れると思うんですよね＾＾；
乗り心地はネットで言うほど悪くは無いと思いますが・・・
もうちろん良いとは思いませんｗｗｗ
あと後部座席の構造が先代と変わり背当てを倒すとお尻のシートも動きます。
先代は背当てを倒しても動きませんでした。
慣れないと若干倒しづらい感じです。


【燃費】
平均17前後です。


【価格】
安くはないですが、
個人的にはお値段以上の装備だと思います。
それを押し売りととらえるかはあなた次第ですw



【総評】
オットマンをはじめ収納等使い勝手は格段にUPしています。
運転支援もミリ波、0キロからの車線逸脱、電動パーキング等
機能に関しては大満足です。
ただ後席の乗り心地がもう少し良いと格段に評価上がると思います。

ちなみに大雑把ですが
車両+全方位+ホワイト
約230万−約9万
ＯＰ約22万−約6万
その他メンパ諸経費諸々（下取り無し）を入れて約260万でした。

今回OPで付けて正解だと思ったのは
「インパネトレーイルミネーション」
これが無いと夜間インパネトレー部が全く見えません。

あと純正マットは購入しませんでした。
何故なら運転席側の段差部分を切れ込みでフィットさせているので
切れ込み部分から土やゴミが入り込むので
「クラッツィオ」の社外品マットを付けました。
ラバー素材で洗浄しやすく3D型取りで本当にフルカバーですおススメです＾＾

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

茨城県

新車価格

207万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MADTOYZ210]

2024年8月28日 16:36 [1877816-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

快適な走り。

初期のNボックスカスタムターボからの
乗り換えをしました。
注文して24日で納車でした。白の単色
走りはスペーシアの方がスムーズに加速
するので軽い感じがしました。
燃費はNボックスの方が夏場は11.4K
走りましたがスペーシアは9.4K位です。
スライドドアの動きや予約ロックが出来るのは
便利ですね〜
クッション(足まわり)スペーシアは硬く
感じました。
まぁ５年前よりは価格も上がり便利な
機能が沢山、着いてるから便利です。
ちなみに値引は下取無しで22万円でした。
オプションはバイザー、マット、ナンバーフレーム、ドラレコ、ETCです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年7月

購入地域

福岡県

新車価格

207万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[エブリイtaka]

2024年8月22日 19:47 [1876160-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

スペカスターボ4WD最高です!

【エクステリア】LuxuryStyleフル装着で超カッコいいです。

【インテリア】軽自動車とは思えないほど豪華です。ワイン色は、女性には好評です。全方位ナビの画質は、ちょっと粗いかと思いますが御愛嬌。

【エンジン性能】ターボ車なので、パワーがあります。

【走行性能】ターボ＋4WDで、走りは軽快です。


【乗り心地】少しゴツゴツ感はありますが、酷い程ではありません。後席は確かにぐらつきますが、長距離でなければ、許容範囲かと。ほとんど乗せないので、問題無し。

【燃費】片道30�`弱の通勤でリッター19.7�`と思っていたより良好。但し、夏場のエアコン使用時は、16〜17�`くらいかな？

【価格】値引き後の実支払い(諸費用込み)で300万円超えました。安全支援システム等を考慮すると、しょうがないかな。

【総評】量販店で、エヌボックスとスペーシア見て来て試乗もせず、カタログだけで、スペカスターボ4WDを発注しました。エヌボックスは旧型と新型、見分けがつきませんでした。(エヌボックスは街中であまりにも見かけるので、候補外でした)
契約後にエヌボックスターボ(2WD)とスペーシアターボ(2WD)試乗しました。エヌボックスの重厚な乗り心地とエンジンは、とても良かったので、ちょっと後悔してしまいました？スペーシアターボ(2WD)は乗り心地も粗く、加速時のエンジン音も大きく感じました。スペカスターボ(4WD)が納車になり乗ってみると(2WD)より断然良かった。加速時のエンジン音は割と静か、乗り心地も粗さを感じません。スペカスターボ4WDにして、本当に良かった。高速も、追越し車線を余裕で走れます。流石に車高が高いので、強風時は少しくらくらしますが、4WDなのでいくらかマシです。
巷で、スペーシアとエヌボックスの比較動画が投稿されていますが、車の好みは個人で違うので、好きな車を選べばいいと思います。自分的に
はスペカスターボ4WD、とても満足して乗ってます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年4月

購入地域

宮城県

新車価格

219万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jk_house]

2024年7月9日 15:53 [1861969-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	1
価格	1

お値段を我慢出来れば最高です

【エクステリア】
好みですが、アルファードみたいなグリルをやめて貰えて良かったです。

【インテリア】
MK53Sと比べてもかなり変更されました。高齢の父にはステアリングスイッチ操作からのODOリセットさえ分からないです。

【エンジン性能】
充分なターボのトルクです。PWRスイッチを押しておけば余計なアイドリングストップもしません。

【走行性能】
最早普通車と変わらない走行性能です。

【乗り心地】
相変わらずのフワフワサスペンション。市街地の移動でもかなりソフト。首都高速の類は勇気がいりそうです。

【燃費】
買い物や通院で短距離だと夏場のエアコン利用で10km/L程度。郊外の道を選べば12km/L。距離を乗る車ではないので気にしませんが。

【価格】
9インチのナビ付きで250万円。先代から40万円アップしましたが、装備がかなり増えたのでやむなしか。

【総評】
究極のゲタ車です。人も乗れるし狭い都市部も楽々。置き場所にも困らないのですが、同じスライドだし色々我慢すればワゴンRスマイルでいいんじゃとも思いました。あちらは燃費も良いですし。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年6月

購入地域

東京都

新車価格

207万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ペテやん]

2024年6月1日 18:00 [1849137-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	2

もはや軽自動車の装備てはないと思う

総じて満足ですがあえて不満点をあげてみました
【エクステリア】
とても気に入ってるがリアウィンカー、バックランプがハロゲンなのが……
【インテリア】
フロントガラスからルームミラーまでの距離がかなりありミラー型ドラレコ等配線を必要とするものはケーブルの取り回しが目立ちそう
小さい交差点ではルーフで信号が見えづらい
【エンジン性能】
まち走りではNAでも不足は感じないが高速道や山道を頻繁に走るならターボの方がストレスなさそう
たまに走るだけなら充分許容範囲
【走行性能】
色々物議があるアイドリングストップだが全く気にならないくらい再始動がスムーズ
アイドリングストップ中のエアコン風も今のところ問題感じない
車線逸脱補助はちょっと違和感というか車線の増減時に意図しない挙動することがあるので注意が必要
【乗り心地】
少し硬いかな？と感じるが充分許容範囲
【燃費】
とても良い
【価格】
やはり高いですね
【総評】
総じて優秀な車だと思う

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年5月

購入地域

愛知県

新車価格

199万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[円堂]

2024年5月22日 21:46 [1845676-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

勧められて試乗しました。

3月に、ディーラーで試乗しました。
【エクステリア】
1目で、スペーシアカスタムと分かります。
【インテリア】
ダッシュボード周りなど収納スペースが沢山あります。
【エンジン性能】愛車の、アルトターボRSと同じくR06Aターボなので力強いです。

【走行性能】試乗コースは、登り坂が無いのですが力不足は全く感じませんでした。

【乗り心地】ロードノイズなど静かでした。

【価格】仕方ないですが、スーパーハイトワゴンでターボ。装備の充実なので。

【総評】昨年の発売される前からX(Twitter)で外観を見ていて、かっこいいと思ってました。フロントバンパーのデザインも、気に入ってます。

レビュー対象車

試乗

[華浪漫]

2024年5月18日 06:08 [1842662-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

6年の進歩は凄い！軽から小さい乗用車に昇格

夏に出るスペーシアギアを購入しようと思いましたが、
事前発表のパパぼくキッチンを見て、なんちゃってジムニーSUVに
なったので買う気が失せ急遽カスタムターボを購入。
よって比較は5年乗ったスペーシアギア2WDターボです。

【エクステリア】初代ギアがタヌキ顔というか、ドラゴンボールに出てきそうな
スタイルでしたが、スペーシアカスタムは色もシルバーって事もあり、
ロボコップみたいな、角ばっていてギアより大きく見えます。

【インテリア】少しゴテゴテしていますが、高級感があり収納も豊富、
家族からも好評です。HUDもギアに比べ立体感があって良いです。
この車の売りのマルチユースフラップもなかなかGOOD。
youtubeで言われてるリアシートのたわみも、故意に背中を押し付けたら
少したわみますが、普段使う分には何の問題もありません、快適です。

【エンジン性能】ギアと同じ06Aエンジンですが、CVTが一新され
スムーズさが増しました。
マイルドハイブリッドと合わせ信号停止＝無音からスタートの
セル音キュルキュル音無しはスズキならでは。

【走行性能】電動パーキングは便利ですね、そのスイッチ位置も不満を言う人居ますが、
シフトノブの延長線上に有る為、シャッターの開け閉めで電パ解除する時は
実に使いやすい位置にあります。
レーンキープや全域全車追従もこのクラスに無い便利アイテム。
肝心の走りは、アクセルを強く踏めばモーターがアシストしてくれ力強いです。

【乗り心地】ギアに比べ格段に良くなってます。ギアはふにゃふにゃでしたが
やや硬めの1クラスアップされた乗り心地です。
私より家族が一番その進歩がわかりました。

【燃費】ギアは15キロくらいでしたが、17キロくらいに。
1割燃費が良くなりましたが、更に走りCPUが自己学習したのか
リッター19キロまで伸び、2割燃費良くなりました。
ナビにリアルタイムで平均燃費が表示されるのは良いですね。

【ハンドリング】これは本当に進歩しました。ギアの芯のないあやふやな
ハンドリングから10年前のスイフトZC72Sに近いフィーリングです。
スポーティー感を出す為にわざとクイック過ぎるわけでもなく、
正確に切った分だけ曲がります、クイックで無い分安心してハンドルが切れます。
車酔いする同乗者も少ないかと思います。

【運転支援・安全装置】0キロからの追従は凄く便利です。しかも
カーブを検知して原則してくれます。レーンキープも
ギザギザ修正ではなく滑らかにセンターを維持、高速道路では感激します。
安全装置もデンソーシステムのせいか確実に感知、止まってくれます。
ハンドリングもそうですが、ブレーキのタッチも効きも良くなりました。
全方位モニターナビも360度見渡せて地味に便利、
ギアの時より見るポジションが増え、俯瞰も完璧です。

【総評】ハンドリング、乗り心地、ブレーキフィーリング、
燃費、運転支援＆安全装置、質感と6年の進歩は凄いです。
YouTubeで言われる跳ね上げとかリアシートのたわみとか、
全然問題ありません、
車酔いする家族から凄く良くなったとお墨付きを
頂きましたから！

MK53型の素ペーシア、カスタム、ギアに乗ってる人は
是非ともMK54型に試乗してみて下さい、6年間の進歩に驚くはずです。

※よく比較されるNBOXカスタムですが、その外観が
イマイチカスタム感（ややヤンキー風）ではなく地味すぎ、
内装も質素というかニトリ感があり、値段に対し装備が割高と感じ
候補にしませんでした，あしからず。

※250〜300万も出すならシエンタやフリードを買った方が
良いと意見もありますが、サイズ的に軽が良い人や、
維持費を安くしたい人、夫婦2人しか乗らない人など
スポーティーな軽、取り回しの良い軽、
何でも詰める軽ハイトワゴンでなきゃダメな人がいる事を
知らない人の意見です、気にすることはありません。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年5月

購入地域

愛知県

新車価格

207万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。