スズキ スペーシアカスタム 2023年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スペーシアカスタム 2023年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID GS	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	2人
HYBRID XS	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	12人
HYBRID XS 4WD	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID XS TURBO	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	21人
HYBRID XS TURBO 4WD	2023年11月22日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：4.32

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング74位

集計対象47件 / 総投稿数47件

1. 5 62%
2. 4 21%
3. 3 9%
4. 2 4%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.59	4.32	30位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.53	3.92	24位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.24	4.11	83位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.21	4.19	83位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.65	4.02	88位
燃費 燃費の満足度	4.24	3.87	25位
価格 総合的な価格の妥当性	3.56	3.85	45位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[安くて結構！]

2026年2月26日 20:05 [2010702-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

N-BOXとの差は縮まったけど

スペーシアは進化してN-BOXは劣化したデザイン	呆れるほど広大な室内。視界の広さ・取り回し易さは先代を継承。	スーパートールワゴン１台で日常生活は何の不満もありません。
パレット時代からどんどん傾斜が強まるフロントウインド。	先代譲りの某スーツケースらしさにイカツさを加味して堂々としたスタイルに。

【エクステリア】

　ゼ●ハリバートンっぽいスーツケースのようなデザインを継承しつつ押し出しの強さを加えて男性好みになったように思います。少なくともエクステリアデザインに関しては今回はN-BOXに勝ったと思います。

【インテリア】

　収納性、機能性、居住空間の広さ、いづれ　も文句なし。


【動力性能】

　NAの軽自動車としては平均的な動力性能です。アルトなどのセダン系の軽自動車に比べて重いけどモーターアシストで補っているので坂道や高速でなければ不満はありません。

【運動性能】

　問題なのはギクシャクするところ。いったい何のためにCVTを採用したのか分からなくなるほど初動が唐突です。アクセルペダルのワンタッチ（踏み始め）に対して、ビックリした猫のように発進します。停止寸前にエンジンが停止してまた直ぐに再始動してモーターアシストを行うマイルドハイブリッドも癖が悪くてスムーズさを削いでいます。走りの質感においてN-BOXにだいぶ劣っています。

【乗り心地】

　先代スペーシアよりいくらかしっかりしましたが、それでも走りの質感は勤め先で乗っている先代N-BOXに及びません。これからスペーシアを買おうとする方は、デザインと値段だけで決めずに、レンタカーで一日ずつ乗り比べることをお勧め致します。

【燃費】

　代車で数日間乗っただけなので測定していません。

【価格】

　軽自動車も本当に高くなりました。まあでも昨今はクルマ全体が高額化しています。排気量の大小と製造コストの大小は関係ないですよね。だから軽だから安くないといけないという考え方はアルトやミライースそして軽トラックにだけ向けるべきかと。


【総評】

　N-BOXはモデルチェンジでデザインも収納性も退化しましたが、スペーシアは先代に比べて劣る点は皆無です。それでもまだN-BOXには走行性能や乗り心地では及ばないと感じました。

レビュー対象車

試乗

[出来立てほやほや]

2025年1月1日 20:47 [1920757-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

タントからターボ無しカスタム

外観はまあまあ良い。顔のデザインは先進性は無く古臭いが、無難にかっこいい。後ろは、前の方のほうがランプのデザイン良かった。あとウインカーが豆球なのは惜しい。
内装は素晴らしい。軽自動車とは思えないほど豪華にピアノブラックを使っている。ディスプレイオーディオ周りのエアコンデザインとかがごちゃごちゃしている感じはあるが、小さい面積の中で9インチのディスプレイをつけているため仕方ない。
デジタルメーターは、安っぽいが情報量は多くわかりやすい。HUDもあるので情報量は素晴らしい。
エンジンはだめ。ターボなしとはいえパワーがなさすぎる。49馬力で他の系よりも非力。前のタントでも52馬力。3馬力の差は軽自動車にとっては大きい。モーターが3馬力なので合わせれば互角だが、マイルドハイブリッドのモーターはあってないようなものでほとんどアシストが無いので力の足しにはならない。前のNAタントは踏み続ければ120kmでも出せていたが、これは本当に出ない。でも一般道なら問題ない。
走行性能は、パワーに関しては前述。ハンドル操作などはちょうどいい軽さで良い。
乗り心地は微妙。硬めで揺れやすい。特に後部座席は酷くて、座席の立て付けが悪いのか座席ごと揺れるので酔う。あと遮音性も微妙。地面の揺れが音で車内に伝わってくる。
燃費は良い。前のタントは12kmぐらいだったが、スペーシアは16~17kmほどある。
価格は良い。競合製品で一番安い。マイルドハイブリッドも付いていてこれは安い。
［まとめ］
コスパと内装が素晴らしい。ハンドルや座席ヒーターなど競合製品にくらべて装備も遥かに優れており、乗り心地よりコスパと内装と装備を優先するなら間違いなくいい製品。

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

199万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[TouchTouchTouch]

2024年8月29日 22:29 [1878414-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

子供の送迎、買い物やレジャーにぴったりな車

【エクステリア】
最近のミニバン系の顔でうまくまとめられています。その反面、没個性のような感も否めません。
【インテリア】
広いく感じますね。実際に広いのかもしれません。コックピット感は感じません。この車に限ったことではありませんが、軽ミニバンは体の周りに空間がありすぎて落ち着かないですね。
メーター周りやハンドル周りは、とてもすっきりしたデザインでまとまっていますが、プラスチック感は否めません。
【エンジン性能】
普通な感じです。軽のエンジンです。
【走行性能】
普通です。機敏な走りはできませんが、過不足ない性能だと思います。
【乗り心地】
座面も広く、後部座席もゆったり乗れます。子供の送迎や買い物、レジャーにぴったりだと思います。
【価格】
軽が200万オーバーの時代、、高い、、、
【総評】
子供の送迎，買い物やレジャーにぴったりの車です。

レビュー対象車

試乗

[Hirame202]

2024年4月25日 21:58 [1837809-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	無評価

NBOXと比べると

スズキのR06エンジンは最高の軽自動車エンジンと思っていました。
しかし、試乗してエンジンの音が気になりました。またスピードが出た時の風切り音や突き上げなど乗り心地が気になりました。
スペーシアの前にnboxの試乗をしました。静粛性の高さ、乗り心地のしっかり感、安定感など軽自動車かと思う印象でした。
それと比べるとスペーシアは粗さが目立ちました。　　
内装は収納の多さなどnboxより好感がまたましたが、それ以外はnboxに軍配上がりました。
nboxに試乗していなければ高い評価になったかもしれませんが、比較をすると購入検討から外れました。

レビュー対象車

試乗