WINTER MAXX SJ8+ 225/55R19 103Q XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mijyakutabo]

2024年1月6日 14:10 [1800581-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コスパ最高　SJ8+

2023/03/01　レビュー

マツダCX-5 25T AWDに使用した感想。
昨シーズン、ボルボ車に乗り換えた知人から、純正ホイール＋SJ8（2シーズン使用）のセットを格安で譲り受け、今シーズンから、SJ8+に交換。

19インチサイズのSUV用スタッドレスなので、とてもガッシリしている。
乗り心地を重視するなら、迷わず17インチを。

静粛性は、スタッドレスらしい、やや高めの「コー」という音がする。
同乗の家族から、高速道路で、音が気になるとの事で、後席に移動してビックリ。フロア下から、大きな音が。まだまだ使えそうだが、SJ8+に交換。幾分マシになった。　

今シーズン、各所で警報級の大雪との報道。
関東甲信、北陸地方での使用では、新雪、圧雪、深雪は問題なし。
北陸地方でも、初めて見る大雪だったが、私も妻も、不安なく運転出来た。

ロングライフが期待できる高性能なスタッドレス。

2024/01/06　レビュー

昨年10月から北海道に異動となり、札幌市内を中心に雪道走行の追記を。

【走行性能】
回転方向指定のスタッドレスらしく、縦方向に気持ちよく走る印象で、路面状況を選ばず軽やかに走れる。ドライ路面を多く走る東京での使用を考慮して選択したが、北海道内の新雪、圧雪、アイスバーンでも問題なし。

【乗り心地】
19インチタイヤなので、路面状況によっては、硬さ・荒さを感じる場面があるが、純正アルミとの相性が良く好印象。しっかり感があり、SUV用タイヤ特有のダルさを感じる事は無い。

【グリップ性能】
回転方向指定のタイヤらしく、新雪、圧雪、深雪、シャーベット、アイスバーンを問わず、縦方向に進む力が優れいる。前に前に行きたがるイメージ。雨天時の排水性能が高いようで、抵抗を感じる事なく安定して走れている。アイスバーンでの制動力はまずまず。SUV用なので。
なお、CX-5自体の統合制御が緻密なため、安定して走れている事を付加。

【静粛性】
会社の同僚のタイヤ BS DM-V3（CX-5・同サイズ）比べると、スタッドレスタイヤらしい音ははっきりと聞こえる。DM-V3が静かすぎるのかも。

【ライフ性能】
2シーズン目、表面にあった細かいパターンが消えているが、新品同様。
4シーズンは問題なし。

【社外軽量アルミについて】
あくまで個人の見解
会社の同僚が、CX-5 2.2D AWDに、社外軽量ホイール＋BS DM-V3（同サイズ）を使用中。
スタッドレス性能は、圧倒的に高く、静粛性も良い。
一般的に、軽量ホイールのメリットは、バネ下重量が軽くなり、操作性が良くなる事。
デメリットは、路面状態に敏感に反応するため、ＳＵＶ等では、落ち着きのなさを感じやすく、静粛性も劣る事も。
同僚によれば、重量のある純正アルミのほうが、タイヤ全体で路面をしっかり押さえつけている感覚があり、運転しやすいとの事。
参考までに。

【総評】
ドライ路面の街乗り、高速道をメインにしていたため、SJ8+を選択したが、北海道内でも十分な性能を発揮。価格高騰の折、コスパの良いSUV用スタッドレスタイヤならSJ8+。

車タイプ

SUV