スバル レヴォーグ レイバックレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
レヴォーグ レイバック 2023年モデル	4.45	64位	38人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

レヴォーグ レイバック 2023年モデルの評価

1. 5 61%
2. 4 26%
3. 3 11%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.90	4.32	92位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.19	3.92	62位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.35	4.11	19位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.41	4.19	46位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.74	4.02	9位
燃費 燃費の満足度	2.96	3.87	92位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	43位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あかビー・ケロ]

2024年2月18日 20:47 [1806237-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

クロストレックの大きい版レイバック試乗

オプションのグロスブラックのグリル	ノーマルのメッキ入りグリル	高級そうなスーパーブラックハイラスターの18インチ専用ホイール
キャラに似合わない極太グリップハンドル

期待のレイバックにやっと試乗させて頂いたので走行フィールのレビュー追加です。
ただしあくまで短時間試乗での感想なので参考にするのは程々まで。
慣らし等による個体差により印象は変わる恐れが有ります。

【エクステリア】
　前回レビュー参照
【インテリア】　　
前回レビュー参照


【エンジン性能】
　街中での試乗のため3000も回してない範囲での印象は、先代インプレッサで感じた水平対向エンジンらしい滑らかとかはなく、それよりエンジン音が発進の度に絶えず室内に大きめに侵入してくる。しかもゴロゴロ耳障りな音です。
巡航時はトーンダウンしますが、ちょっと興醒めしました。

【走行性能】
車高アップ分をサスのストローク幅広げて乗り心地重視にしたのと、ボリュミーなタイヤの為ためか、丁寧にハンドル操作しないとグラグラして水平対向の低重心のメリットは無し。
またオールシーズンタイヤはクロストレック同様接地感乏しい微操舵時は曖昧な
フィール。

【乗り心地】
乗り心地、静寂性は同僚の試乗したレヴォーグと比べて良くなった感はなく。
今時の滑らかなサスのいなしもなく、至って普通レベル、静寂性はまあまあだが、路面によってはロードノイズ目立ちました。

【燃費】短距離試乗の為ノーコメント

【価格】税抜360万円と考えれば安い

【総評】
基本前情報入れずに試乗しますが、若干車系YouTube動画でに期待させるようなサムネイルタイトルに洗脳されたせいかクロストレック同様の評価になりました。
また某動画では仮想ライバルはハリアーと言ってたが毛色が違うのでライバルとは。
地上高、積載性は安いフォレスター.現行アウトバックに挟まれたレイバックのキャラ立が微妙すぎのが難点だと思います。
浮いてるメッキのグリルをオプションの黒グリルに変えるとカッコよくなりますね。7万弱しますけど。

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