EX-CROSS e'22 VBEC432 [クリアブラック] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.00	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	3.50	4.18	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.50	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ネコミ820]

2026年7月26日 09:38 [2030230-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	2

コスパの良いe-Bike

【デザイン】
ディープブルーの塗装が綺麗。
外付けバッテリーではまとまりが良いデザイン。

【乗り心地】
アルミフレームの割に、太いタイヤのおかけで良
い。

【操作性】
リヤモーターの為、後荷重なのでフロントが軽く感じ慣れが必要。

【アシスト感】
SRSUNTOURリヤハブモーターは60Nmのパワーはだてじゃない。

【ランニングコスト】
313whの小さなバッテリー容量は、街乗りなら問題無いがロングライドは気を使う。

【軽さ】
22kgは安価なe-Bikeでは普通の重さ。
しかし女性では持ち上がらないから取回しは要注意。
【総評】
通勤・通学で乗るなら普通に使えます。
しかし100kmライドをするには、相当の改造が必要でした。

造り込みが悪いので、ホイール内側のスポーク穴はバリだらけで二度のスローパンク、バリ取りしてリムテープを交換して対応しました。

フロントフォークのエンド部に厚い塗装が回り込んでいてホイールが斜めになるから、全て剥がしてヤスリで仕上げ修正しました。

パーツは、バーハンドルをフレアハンドルとSTI化して8速から11-34ｔの10速へ交換。
タイヤをグラベルキング38Cへ交換。

走行距離113km　獲得標高1300mのロングライドをバッテリー残量20%で完走できました。

経験年数

1〜2年

使用目的

長距離

[be-910]

2024年11月16日 15:08 [1903984-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	3

通勤通学用の足としてはよいと思います。

【デザイン】
ややタイヤ太めのクロスバイクです。
バッテリーはそれなりに大きく存在感があります。

【乗り心地】
タイヤ太めなのでそれなりに安定感あり、悪くはないと思います。

【操作性】
デジタルの白黒液晶があり、速度やバッテリー残量が確認できたりします。
特に操作性は悪くはないと思います。バッテリーはパーセンテージで表示できるとよかったです。

【アシスト感】
漕ぎ出し〜23km/hぐらいまではアシスト感を感じますがそれ以上になると
軽量のクロスバイクよりも漕ぐのに負荷を感じます。
休みの日に軽快にツーリングを楽しむというよりも
通勤通学で20km/h前後で快適に走るような使い方があってると思います。

【ランニングコスト】
毎日2,3kmの通勤で使うと1.5〜2週間ほど無充電で走れます。
ほぼカタログ値通りだと思います。

【軽さ】
モーターとバッテリーが載ってるのでそれなりに重いですが
電動アシストのママチャリよりは軽いです。

【総評】
通勤通学用に電動アシスト自転車を探しているけど
ママチャリは嫌だなっていう人には良いと思います。
今だとネットで12万円前後程で購入できるので電動アシスト付きのクロスバイクとしては安価なほうではないでしょうか？

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り