EX-CROSS e'22 VBEC432 [クリアブラック] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 33%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.00	4.04	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.00	4.17	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.00	4.23	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	2.67	4.16	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.00	3.65	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[One Peaceful mind]

2026年8月31日 18:35 [2034763-1]

満足度	1

デザイン	無評価
乗り心地	1
操作性	1
アシスト感	1
ランニングコスト	1
軽さ	1

ど悪質、、、ガチで腹立ってんだけど

(大変残念な事ですが価格comでは「MIYATA」を自称する業者に協力して消費者にとって重大な話を投稿するのをするのを妨害するプログラムを仕組んでいます。公にしたい事の報告を毎日削除される上に使いたい言葉を遮断されている関係上、情報の一部のみですが是非ご一読ください)

「MIYATA」という会社は確かに昭和には業界に存在していましたが、もうだいぶ前にグループ企業から追い出された末に消滅してます。今の会社は昭和のそれとはそもそも何の関係もない中国の業者。「MIYATA」のウエブサイトによると130年も前から連綿と技術が伝承されているみたいな事書いてますが唖然とする他ありません。現在の業者は以前名が知れていた「MIYATA」を自称して価格を高く設定して値下げをして買わせるというお粗末な手法で製造しているに過ぎません。バレなきゃいいという発想らしいので、ここで私の体験した過去の事実を晒しておきます。

ご存知の方も多いかもですが「MIYATA」の製品ではいきなりが前輪が動かなくなり、そのまま勢いで頭部から地面に突っ込む形で転倒するという全く同じパターンでの事故で何人もの人が被害に遭っています。改善するよう求めると「再発の防止に取り組みます」と言ったきりどれだけ待ってもどのような防止策を講じたのか連絡をしてきません。もう一度連絡をすると「そんな報告は受けた事がありません」だの「これまでの事故は全て購入者側の過失による事故でした」などと話を一方的にすり変えてしまうという、そもそもきちんと話ができるような連中ではありませんでした。他の方も書かれていましたが何の調査もせずにいきなり「製品には何ら問題はない」と一方的に決めつけてあとは聴く耳を持ちません。この投稿に対しても「他の競合する業者さんですかあw？」と戯けて煙に撒こうとしたり「関係ねえだろ」だの「しつけえよ」だの「おめえ前に自爆した奴だろ？」だの「こっちは弁護士雇ったからな」だの「誹謗中傷していると名誉毀損罪で警察に捕まるぞ」とかいった心ない反応がありました。せっかく事故が起きないように知らせているというのに、購入者がどうなろうとまるで他人事のような態度です。(こちらは警察も裁判も大歓迎です。全部本当の事しか書いていないんで)

以前この会社の担当者がきちんとした点検をしたなら売りに出せる製品は一つもないと語っていました。最近は私が連日投稿をしているせいかこのままでは信頼を失うとようやく心配し始めたようで今更のように複数の製品について回収を発表し始めました。また製品レビューに高評価コメントを投稿を残しているのは元「MIYATA」の社員に他なりません(今はもう辞めさせられたようですが)。自分たちの作った製品が危険と知っていても覆い隠して取り繕うことばかり考えているのですね。

知らずに買った方は本気で危険です。決して乗らずに粗大ゴミとして処分するのが無難です。もし事故が発生していたら連絡する相手はこの会社のカスタマーサービスではなく警察です。この会社は事故が起きたらとにかく自分の非がない事を前提として子供のお小遣いレベルの金銭で有耶無耶にしてしまうか、さもなくばダンマリを決め込んで泣き寝入りさせようという呆れた発想しか持っていませんので。

この投稿は毎日価格コムにより削除されていますが、私は悪い事を見過ごしたくない人間でありたいので今後もこの投稿を再投稿し続けてジリジリと追い詰めて行きます。

[ネコミ820]

2026年7月26日 09:38 [2030230-1]

満足度	4

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	3
軽さ	2

コスパの良いe-Bike

【デザイン】
ディープブルーの塗装が綺麗。
外付けバッテリーではまとまりが良いデザイン。

【乗り心地】
アルミフレームの割に、太いタイヤのおかけで良
い。

【操作性】
リヤモーターの為、後荷重なのでフロントが軽く感じ慣れが必要。

【アシスト感】
SRSUNTOURリヤハブモーターは60Nmのパワーはだてじゃない。

【ランニングコスト】
313whの小さなバッテリー容量は、街乗りなら問題無いがロングライドは気を使う。

【軽さ】
22kgは安価なe-Bikeでは普通の重さ。
しかし女性では持ち上がらないから取回しは要注意。
【総評】
通勤・通学で乗るなら普通に使えます。
しかし100kmライドをするには、相当の改造が必要でした。

造り込みが悪いので、ホイール内側のスポーク穴はバリだらけで二度のスローパンク、バリ取りしてリムテープを交換して対応しました。

フロントフォークのエンド部に厚い塗装が回り込んでいてホイールが斜めになるから、全て剥がしてヤスリで仕上げ修正しました。

パーツは、バーハンドルをフレアハンドルとSTI化して8速から11-34ｔの10速へ交換。
タイヤをグラベルキング38Cへ交換。

走行距離113km　獲得標高1300mのロングライドをバッテリー残量20%で完走できました。

経験年数

1〜2年

使用目的

長距離

[be-910]

2024年11月16日 15:08 [1903984-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	3

通勤通学用の足としてはよいと思います。

【デザイン】
ややタイヤ太めのクロスバイクです。
バッテリーはそれなりに大きく存在感があります。

【乗り心地】
タイヤ太めなのでそれなりに安定感あり、悪くはないと思います。

【操作性】
デジタルの白黒液晶があり、速度やバッテリー残量が確認できたりします。
特に操作性は悪くはないと思います。バッテリーはパーセンテージで表示できるとよかったです。

【アシスト感】
漕ぎ出し〜23km/hぐらいまではアシスト感を感じますがそれ以上になると
軽量のクロスバイクよりも漕ぐのに負荷を感じます。
休みの日に軽快にツーリングを楽しむというよりも
通勤通学で20km/h前後で快適に走るような使い方があってると思います。

【ランニングコスト】
毎日2,3kmの通勤で使うと1.5〜2週間ほど無充電で走れます。
ほぼカタログ値通りだと思います。

【軽さ】
モーターとバッテリーが載ってるのでそれなりに重いですが
電動アシストのママチャリよりは軽いです。

【総評】
通勤通学用に電動アシスト自転車を探しているけど
ママチャリは嫌だなっていう人には良いと思います。
今だとネットで12万円前後程で購入できるので電動アシスト付きのクロスバイクとしては安価なほうではないでしょうか？

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

街乗り