日産 エクストレイル 2022年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2022年11月30日	フルモデルチェンジ	2人
X e-4ORCE 2列シート車	2024年6月20日	マイナーチェンジ	3人
X e-4ORCE 2列シート車	2022年7月25日	フルモデルチェンジ	3人
X e-4ORCE 3列シート車	2023年4月10日	マイナーチェンジ	1人
X e-4ORCE 3列シート車	2022年7月25日	フルモデルチェンジ	1人
X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車	2022年7月25日	フルモデルチェンジ	2人
X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車	2022年7月25日	フルモデルチェンジ	1人
AUTECH Advanced Package	2023年4月10日	マイナーチェンジ	2人
AUTECH e-4ORCE Advanced Package	2022年7月25日	フルモデルチェンジ	3人
G	2023年4月10日	マイナーチェンジ	3人
G	2022年11月30日	フルモデルチェンジ	1人
G e-4ORCE	2025年9月18日	マイナーチェンジ	1人
G e-4ORCE	2024年6月20日	マイナーチェンジ	11人
G e-4ORCE	2024年4月19日	マイナーチェンジ	1人
G e-4ORCE	2023年4月10日	マイナーチェンジ	4人
G e-4ORCE	2022年7月25日	フルモデルチェンジ	38人

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング53位

集計対象87件 / 総投稿数87件

1. 5 55%
2. 4 30%
3. 3 8%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.06	4.32	36位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.35	3.92	14位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.66	4.11	21位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.61	4.19	18位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.27	4.02	60位
燃費 燃費の満足度	3.72	3.87	40位
価格 総合的な価格の妥当性	3.36	3.85	68位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コミックガンガン]

2023年11月13日 17:02 [1710008-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	1

値段上げすぎ。

色々間違ってたところがあったので修正。

G e-4ORCEに試乗。
走りの良さが忘れられず、他社の車を買う前にもう一度交渉してみたが、やっぱり渋ちんだった。

【エクステリア】
ボリューム感があるし、顔つきが良い。

【インテリア】
インパネの上方がブラウン色、下方がブラック色だったが、ソフトパッドをたくさん使い、質感・感触・見た目をきちんと意識している。シートは人工皮革で、座り心地は前・後ろとも非常に良かった。各種ボタンも最小限の飾り、見た目、押し心地にしていてガチャガチャした見た目ではなかったのが○。

【エンジン性能】
エンジンがかかってない時なら静か。アクセルを踏み込んだ時は速やかにエンジンがまわり、すごいトルクを発揮する。

【走行性能・乗り心地】
４輪駆動であることを意識するような場面に出くわさなかったので何とも言えない。乗り心地は良かった。横に振られないし、小刻みな縦揺れがない。

【燃費】
試乗４�qで14�q/Lの表示。バイパス走行が中心なら、これより良い数値が出そう。

【価格】
高すぎる。
2023／４月からの値上げ(約7%近く！！)で、必要なオプションを装着しているG e-4ORCEを選んでも500万弱...　おまけに値引きが10万。値引きが渋い上に、先代までと値段が違いすぎる。車格が2つぐらい上がった感じの値段になっており、一気に上げすぎ。台数を出す車ではないのかもしれないが、ハリアーはしっかり台数も稼げているところを見ると、商売ベタですね日産。

注意点として、メーカーOPのナビを選ばないと、プロパイロットの機能が一部使えなくなる。使えない機能は正直無くても良い機能だと思っているが、ディスプレイオーディオを装着する場合は一部使えなくなる機能があることに注意。（アラウンドビューモニター、ヘッドアップディスプレイ、プロパイロットパーキング、緊急停止支援システム、ナビリンク機能がない）。
Xグレードで省かれたプロパイロットも使いたいのなら40万円近くのメーカーセットOPを選ばざるをえない。ディスプレイオーディオ＋ETC＋前後方ドラレコなら20万円強に抑えられるが、プロパイロットの一部機能が使えないのをどこまで評価するか。

Gグレード以外を選ぶことによって、あれがない・これがない、それが選べない・使えない、という事態に陥る危険性あり。買う人は充分に吟味してから買うこと。

【総評】
2023/4月からさらに7％近く値上げされ、ただでさえ高かったのにさらに高くなった。一番高いグレードは、トヨタならハリアHVのレザーパッケージと張り合う値段になった。
おまけに、GグレードのみOPで追加できたタン内装＋ナッパレザーも8万円から2倍弱の値上がり。
もう一つ気になったのがタイヤ。標準装着がハンコック製とのこと、これってどうなの？耐久性や静粛性・走破性・低燃費のどれかで評価されているタイヤなのか？

走り、内装、外観、総じてレベルの高いSUV車だが、この値段なら名前変えた方が良かったのでは、と思った。

レビュー対象車

試乗

[ぽいぽいぽいぽいぽいぽいぽピー]

2023年9月22日 08:42 [1761051-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

価格に見合った車ではない

【エクステリア】
古臭いデザインでもうちょっとどうにかならなかったのか。
【インテリア】
頑張ったんでしょうが、まだまだですね。
【エンジン性能】
新しいｖｃターボで良くなったが、発電量がやはり足りていない。
【走行性能】
これはまずまず良いでしょう。
【乗り心地】
悪いです。車内は静かですが、路面のガタガタをストレートに伝えてきます。段差越えの突き上げが酷い。昔のファミリーカー並の乗り心地で、車両価格に見合っていません。最近の韓国車に完敗しています。
【燃費】
カタログ値で確認ですがあまり良くないですね。
【価格】
車の出来具合などから見て高すぎます。
【総評】
残念ながら、価格に見合った車の出来ではありません。特に乗り心地が良くなかったです。私は見送りました。

レビュー対象車

試乗

[全速まくり差し]

2022年8月12日 22:18 [1609976-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	2

電気の気持ちよさ！でもこれがすべてで、これ以外は正直・・・・

【エクステリア】
及第点。正統進化かな。これでいい。

【インテリア】
質感は良いし見せ方も工夫されている。でも価格とのバランスを考えたら、普通。

【エンジン性能】
正直な所、結局いつものハイブリッド技術。目新しい進化は無い。

【走行性能】
これは良くなってる！そういう風に見せる技術（ノイズコントロール）も関係していると思う。

【乗り心地】
これも良い！乗り心地に少し寄せているのかな。先代の反省点をフィードバックした感じ。

【燃費】
評価しません。ただし高速道路モードは相変わらず・・・との談
まぁ日産イーパワー選ぶ人で燃費なんて期待する人は居ませんし

【価格】
これは・・・・ちょっと強気すぎませんか？w
ノートで散々言われた失敗オプション商法で
宣伝している装備にするなら相当な割高。

【総評】
悪路で進化を発揮する・・・との売りだが残念ながら近所の悪路では試乗させてもらえず（そりゃそうかw）そこは評価に入ってないです。

でも見せ方はさすが日産、上手い。
ただししっかり吟味するとちょいちょい他社ライバルの方が上なところも
残念なのは価格。と売り方。２週間で12000台の予約との事だが、事前先行期間で実質約2か月は受付していたはずなのだが・・・・

日産は気持ちよさ重視。燃費や先の事なんて気にしない
そんな人なら大満足になれる車だと思った。

レビュー対象車

試乗