シトロエン DS4 2022年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
RIVOLI	2024年3月22日	マイナーチェンジ	1人
RIVOLI	2023年1月1日	マイナーチェンジ	1人
RIVOLI BlueHDi	2023年1月1日	マイナーチェンジ	1人
RIVOLI BlueHDi	2022年4月28日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.67	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[トレジャーク]

2024年10月4日 10:53 [1891013-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

希少で奇抜、ずば抜けたデザインのビジュアル重視な高級車

ディーラーにてRIVOLI 1.5Lディーゼルモデル試乗させていただいたので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
この車を選ぶとすればこれがほぼ全てなのでしょう。カッコいいです。画像や映像で見ても良いなと思っていましたが、実物を見るとさらによく見えました。ライトはヘッドもテールもダイヤでも埋め込んだかのようなきめ細やかさ。縦に伸びるデイライトもとても特徴的で、車種の珍しさも相まって見る人の目を惹きつけます。
流麗なフォルムのサイズはハッチバックとSUVを足して2で割ったような感じ。一応Cセグメントに分類されると思いますが、横幅1830mmはフランス車らしく広めで、高さ1495ｍｍはほど良い高さで乗り降りに苦労することはないでしょう。
ドアノブはキーを持って近づくと出てくるパターンで、格納されている時は高級感もありカッコいいのですが、出てきた時の形状やドアを開けた時の感触は少々チープで、人によっては残念ポイントかもしれません。

【インテリア】
こちらもフランス車らしく凝っていました。ディーラーの方曰く「機能性よりもデザイン」とのことで、特徴的な配置のエアコンやドア周りボタン類が目を惹きます。見た目は本当に好みで高級感があり、わくわく感を与えてくれるものでした。試乗ではあまり多くのボタン操作をしなかったため、利便性はつかみかねますが、少なくともエアコンの機能性は問題なさそうでした。
フランス車らしい小ぶりで太っちょなハンドルは画像で見ると少々がっかりでしたが、実物を見るとそうでもなかったです。
後席も高級感があって広さは標準的、収納も十分に見えました。

【エンジン性能】
私が試乗したのは直4 1.5Lターボのディーゼルで、全く問題なさそうな数値ですし、実際走ってみても性能は良く感じました。ガソリンエンジンモデルでは1.2Lターボとのことで、こちらは数字だけ見ると微妙ですが実際のところは分かりません。

【走行性能】
とても優秀に感じました。少しアクセルを踏めばとても素直に加速します。静粛性もあります。ディーゼルは初めて乗ったのですが、その独特（と言われる）な音は全く聞こえず、ディーゼルだということを全く意識できませんでした。ハンドルやアクセル、ブレーキまでもがとても軽く、素直に動いてくれる感じ。特に日本車も含め他国の車に乗り慣れているとブレーキが軽すぎてびっくりします。

【乗り心地】
こちらもとても優秀に感じました。フランス車の柔らかい乗り心地というものを初めて体験出来た感じがします。段差という段差は特にありませんでしたが、走っている間全く衝撃等のようなものはなく、安定性も抜群。静粛性も相まって運転していてストレスが少なく、長距離の運転も大丈夫だと確信させてくれるものでした。

【燃費】
ディーラーの方曰くとても優秀。高速であれば20km/L以上は余裕で出るとのこと。燃料の安さと併せると、とても経済的かと。

【価格】
見てのとおり輸入車、しかも高級車なのでどうしても高いです。しかし、私が乗るアウディA3とは違い、走行に必要な装備はドラレコやETCなどの付属品以外は全て標準で付いており、本体価格からさらに盛り盛りにされることはありませんでした。これで良いんだよこれで、という感じです。

【総評】
試乗で乗っただけなので、細かなレビューはできませんでしたが、実物を見た、乗ってみた感想としては以上です。良いクルマです。ただ、DSというブランド自体がまだ日本の少なくとも私の地域では浸透しきれていないのかなと感じます。
ディーラーの方も以前この車に乗っていたそうですが、知人に「中国のEVか何か？」って言われたことがあるそうです。それだけ珍しくて目を惹くという意味では良いと言えますし、高級車であることに間違いはないのですが、車に詳しくない人ならそれに近い反応になってしまうのでしょう。車に絶対的なステータス性を求める方はおすすめしません。
そんな人の見る目なんて関係ない、何であれ自分の乗る車に誇りを持てる人向けなのかなと。

レビュー対象車

試乗

[１０年寝たろう]

2024年4月19日 14:23 [1585756-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

店が希少で残念。ドイツ御三家のCセグモデルが霞むDS4です。

2024.4追記
やっぱりDS4いいですね。でも本当にみかけないです。
高級ブランドで販売店も希少では、さすがに買うのも困難を極めます。
シトロエンか、プジョーとの併売を認めたらどうでしょうか？
たとえば神奈川県にディーラー0件はあり得ないし、東京に1件ですからね。
良いクルマなのにもったいないです。

もう一つのお願いは、カラーが少なすぎる事。
もう少し色えらびたいですね。あとは、ナッパレザーのトリム仕様も入れてほしいですね。

DSは認知度が低いので、まずはディーラーを増やしてくださいね。ステランティスさん。

【エクステリア】
もはや芸術品か？と感じるほどの彫刻でも見ているような美しさとカッコ良さを感じます。
それでいて、シビックやヴェゼルのように後席の天井高さが不足したりと室内空間をあちこちで犠牲にしていないホンモノのエクステリアデザインです。
最近のプジョーシトロエンのクルマはエクステリアが一つ抜けている感じがしますが、特にこのモデルは凄いですね。

【インテリア】
目新しいインテリアも洗練を極めて、使い勝手もなかなかで大人の男性４人がかなりしっかり乗れて、シビックやヴェゼルでは問題となる後席のヘッドクリアランスも問題ありませんし、トランクスペースもしっかり確保しています。

あえて、一つ良くない点を。
なんで、プジョーと同じグループなのにDSはメーターパネルをハンドルの間から覗かせる旧態依然の方式で、視線移動を減らすために上位グレードのみ、ウインドウに表示する無駄な方法を継続しているのか？

DSブランドの最新モデルなら、プジョーを超えたアバンギャルドかつ合理的で斬新で見やすいメーターパネルをデザインしてほしかったですね。

プジョーのメーターパネルは評価しない方もありますが、実際に何万キロも走ると実に見やすく視線移動が少ないため安全で、フロントウインドウに表示する無駄な装備も不必要なのを個人的には十分体感しているので、この点は大変残念なところです。

【エンジン性能】
1.5Lのディーゼルはパワフルとまでは言えませんが、必要十分でフィーリングのとてもよい、静かなエンジンです。このエンジンは経験上では、燃費性能もとても優秀です。

【走行性能】
プジョー308のように走りを楽しむタイプではありませんが、前後バランスも良くフランス車らしく、カーブでできるだけ減速せずに曲がれるという性能をしっかり持たされています。

【乗り心地】
現行308あたりよりソフトな乗り味で、とても快適です。

【燃費】
このエンジンと同じ308SWを代車で数週間借りて走らせましたが、街乗りで15km/lくらいは走り、高速走行では20km/lを超える秀逸なエンジンで、カタログ値と重量からすれば、ほぼ同等の燃費を出せるはず。

【価格】
各所にナッパレザーを配した限定車はかなりお得な価格設定でした。
ドイツの御三家と比べたら知名度はゼロに近いですが、コスパは比較にならないほどです。

【総評】
プジョー３００８の現行モデルの画像が出た時以上の衝撃的なエクステリアのクルマだと個人的には感じました。実車はさらに凄いインパクトで、強いオーラを放ちます。

ドイツ御三家のコンパクトクラスが霞むような強烈なインパクトは、ほぼディーラーが無い日本でも今回はそれなりに売れそうですね。

正直、メーターは残念ですが、それを無視して、久々にこれ欲しいと感じるクルマでした。

DS4は試乗しない、見ないことがおススメかもしれないです。
見ると欲しくなってしまうので。

レビュー対象車

試乗

[bru910s]

2023年8月15日 06:01 [1586680-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

唯一無二の小型高級車

2末に納車され、半年弱乗ったので、再レビューです。
今のところ、目立った不具合はありません。一度だけアンテナが見つからなくFMが入らないことがりましたが、再始動で治ってました。
デザインは、いつみても惚れ惚れしますし、クリスタルパールは、陽の加減で、白だったり、薄灰であったり、すこし茶色ぽくなったりし、不思議な美しさです。
FRから乗り換えということで峠にいくと軽快ということはないですが、すこしハンドルは重いかなと思います（弱アンダー？）。でも、ま、峠を飛ばす車ではないですし、急坂でもパワーには問題ありません。
燃費は、高速が7割ぐらいで、23~25km/Lということで、ガソリン高騰の昨今、ありがたいです。
高速のADAS機能もまずまず、緩いカーブでは車任せで走れます。
FOCALのオーディオは車内の静寂さと相まって、とっても良いですね。

++++

ディーゼル車をちょっとだけ試乗させていただきました。
普段は、2.5LのHybrid乗りです。

内外装のデザイン仕上げは文句なしです。唯一無二の小型高級車とも言えます。
普段乗りから遠出まで快適に使える車でしょう。

個人的には
FFは安いレンタカー以外、長らく乗っていませんが、停止からのハンドルの重さには、少しビックリでした。
ディーゼルターボということもあるのか、走り出しは思いのほか非力です。
正直、微振動も気になるかな。
普通に快適に旋回しますが、やはりFF、前のタイヤから回っていく感じで、ワインディングは楽しめないかも・・楽しむ車でもないと言えますが・・・

自分の本命はPEHVなので、試乗して、このあたりのネガが無いと購入検討です。

案内係の方、内装は黒しかない、と断言してましたが、ほんとですか（笑）？

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

東京都

新車価格

469万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

DS4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しなとせはる]

2023年8月5日 18:34 [1744877-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

デザインに全振り

納車2週間ですが、電気系トラブルが既にいくつか出ています。
まあ予想通りですが、やはり600万円近く払ってすぐの事だと多少へこみます。
ディーラーもあまり真剣に捉えている気配は無いし、走行に支障が無ければ良い位のスタンスですね。
今の所出ているのが、
�@　パドルシフト使用時のMT→Dレンジの反応がかなり遅い。（トラブルでは無いが不満）
�A　発生のタイミングが不明だが、盗難防止用アラームが3回鳴った。
�B　リヤゲートのフットセンサーが反応しない。
�C　炎天下2時間程の駐車でギヤコントロールボックス及び液晶パネル周りが触れない程熱くなり、液晶はブラックアウトしている。（冷めた所でエンジン再起動→解消）

あと、後部座席はフィットより狭く、家族からクレームが出ます。

延長保証5年は必須ですね、デザインが気に入っているので今の所我慢出来ますが…

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年7月

購入地域

群馬県

新車価格

498万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

DS4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[リンクスsf]

2023年6月13日 23:44 [1725420-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

意外と良いんじゃないかなぁ

その手が届かない値段でもないので。
とにかく乗ってみましょう。
めちゃくちゃフラットライドでスムーズで出来ること全部良い方向でやってくれてます。
フランス車とかドイツ車とか全くきにしません。
今乗れる車の中で最も気持ちの良い車の１０台のうちの1台になっていると思います。

結局は今のされる最も気持ちの良い車の1台であることは間違いありません

できればフランス車についても先入観や偏見を持たずに1回乗ってみましょうね。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

東京都

新車価格

477万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

DS4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Masaki 515]

2022年9月11日 21:36 [1620784-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

造形美と上品さに圧倒されます。

今回DS4の1.5リッターディーゼルモデルの試乗の機会を得ましたので、解説させていただきます。

各紹介に入る前にこの車の欠点を先に上げます。

・PSA特有のブレーキホールドがないこと。
・ナビはあってもTV機能はカット
・後方の見切りはやや悪い。
・エアコンなどはディスプレイのタッチ操作になるが、慣れが必要。

またこの車の欠点というわけではありませんが、
・現在は納期の関係で赤色が選べない
・1.2リッターターボガソリンは現在受注停止

という問題があります。
コロナや半導体不足、戦争などが原因でしょう…

【エクステリア】
この車の最大の魅力と言って差し支えないでしょう。グリル内のマテリアルや、CピラーにあるDSのロゴ、ダイヤモンドのような造形のライト、彫刻のようなプレスラインなど全てが芸術的に融合している。
押し出し感とか、派手派手しいという感じではなく、上品な佇まいを見事に実現。
ハッチバックではあるんだけど、どこかクーペなようで、どこかSUVのような要素もある。

【インテリア】
こちらもボタン1つ1つの造形や、ディスプレイなどの配置が綺麗に上品に纏まっています。
特に窓のスイッチなどは宝石のようだ。合わせガラスにより遮音性の高さも実現。
室内空間的にはCセグメントのハッチバックの標準と言った感じで、別段広くはないが、実用性に支障が出るほど狭いという訳でもありません。
またRlVOLIグレードのパッケージオプションを選ぶとステアリングヒーター、シートヒーター&ベンチレーション、マッサージ機能のついた前席パワーシート、FOCAL製スピーカー、オートマチックテールゲートが付くのでRIVOLI＋パッケージオプションが最もオススメな構成ではある。
タッチパネルの操作性はレスポンス自体は悪くないものの、使い勝手が良いとは言えず慣れは必要。

【エンジン性能】
シトロエンC4やプジョー308などと同じエンジンを使っているが、こちらは更に静粛性が高い。
車内では、ガソリンエンジンと間違えるほどの静粛性である。

【走行性能】
C4と同様レスポンスは良好で、元気もある。
劇的に速いというわけではないが、動力性能的に不満はないだろう。
ただ静粛性や乗り心地の方が目立つので、走行性能はあまり目立ってないかも。
勿論及第点ではある。

【乗り心地】
静粛性と共にクラスでもトップレベルと言って過言ではないと思う。
ソファーのように上質なシートと、巧みな足捌きは突き上げ感を感じさせることもなく快適な移動を提供している。
動的質感もなかなかなものだ。

【燃費】
試乗なので無評価ではあるが、WLTCで21.2km/Lなので輸入車の中ではトップクラスと言える。おまけに軽油だしなかなか燃費性能は高いと思う。

【価格】
398万円からとなかなか頑張った価格設定ではあるが、ベースグレードではシートヒーターやベンチレーションの設定はない。
勿論それらを気にしないのなら、比較的安価な選択肢もあるが、鉄板とも言える構成のRIVOLIとパッケージオプションの場合やはり600万近くはするので、なかなか難しいところだ。
勿論装備や乗り味を考えれば決して安価では無いが、不当に高いということはない。
※ただし、原材料高騰や円安の影響で値上げの可能性は否定できません。

【総評】
見てるだけでもトキメキを感じてしまいそうな一台。
体験して損はない一台だと思います。
DSの日本での地位に間違いなく貢献していると言えるでしょう。

レビュー対象車

試乗