マツダ CX-60 2022年モデル XD Premium Sports（2025年10月1日発売）レビュー・評価

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満足度：3.71

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング79位

集計対象186件 / 総投稿数186件

1. 5 38%
2. 4 25%
3. 3 15%
4. 2 15%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.14	4.32	71位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.44	3.92	22位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.97	4.11	34位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	73位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.32	4.02	78位
燃費 燃費の満足度	4.35	3.87	11位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	3.85	46位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[乳牛７]

2026年2月11日 08:52 [1982721-3]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

なるほど、この車のキャラクターを完全に誤解していました

CX-8からの乗り換えです。
アウトランダー、フォレスター、クラウンエステート、VOLVO V60 CCと半年以上悩みまくって結局60に落ち着きました。

CX-8の延長線上のつもりで買い替えたのですが、見た目は似てても全然キャラクターが違うことに気づいたので加筆します。

マツダさん、試乗はワインディングでさせないと…市街地の試乗じゃこんなの気づかないですよ。

【エクステリア】
60も80もつぶらな瞳の顔が好きじゃないんですが見慣れますかね？？

プレスポのハニカムグリルとブラックホイールは好きです。

【インテリア】
タンカラー最高です。
以前は純ディーゼルでこの内装を選べなかったのですが、2025/10月からタンカラー内装が選べるようになったのが決め手でした。

【エンジン性能】
純ディーゼルのXDで十分なパワーです。
XD, XDハイブリッド,PHEV結局全部試乗したのですが、正直これだけトルクフルなエンジンに重く100万近く値段が上がるマイルドハイブリッドを付ける意味が分からないです。
PHEVはアウトランダーの出来に完全に負けてます。

慣らし中なので半分くらいしか踏めてないですが、このエンジンは加速感が楽しいです。特にスポーツモードの盛り上がりは直６の音とあいまってとても良い。

【走行性能】
FRを選びましたが、この巨体の割に軽やかなハンドリングでよく曲がります。ただ、以前借りたPHEVの方が重さのせいか落ち着いたハンドリングでした。XDのFRは軽い分落ち着きが無いかも。

これがワインディングロードに持ち込むと「なるほどこういうキャラか」とようやく理解できました。SUVとは思えないくらいよく曲がるし、FR感がそれをいろんな意味で後押ししてくれます。
CX-8は長い車長で落ちついたハンドリングだったのですが、60は完全にハンドリング重視ですね。いやぁこれは楽しい。CX-8の時にはなかった、若い頃の無駄に山道に走りに行きたくなる気持ちが戻ってきました。

【乗り心地】
ホイールベースがCX-8よりも短くなったのが良くも悪くも差となっています。

高速では8に比べて落ち着きがなくなりました。AWDはもっとしっとりしてクルーザー指向という意見もありますね。

市街地でもCX-8より揺れる感があります。ただ、乗り心地が悪いのかと言われるとそういうわけではなくキャラクターの違いがモロに出ていますね。

市街地低速走行時のエンジン音の存在感は自分は不満です。直6の音を聞かせたいと言うことですが…少し喧しく感じます。高速走行時や加速時は気持ちのいい音なんですがね。

【燃費】
高速7割の市街地渋滞あり500Km走行で16.2。
山の中をスポーツモード使いながら慣らし運転100kmで17.6。どうなっとるんやキミは。

【価格】
PHEVは高過ぎと思いましたが、純ディーゼルは適正価格でしょう。内装の良さと直6エンジンを考えると割安かな。

【総評】
タンカラー内装はホント気に入っていて乗るとテンション上がります。
夜間の間接照明も雰囲気いいです。
加速とコーナリングの気持ちよさも気に入りました。
車長が短くなって駐車しやすくなったのもいいポイントです。

ただ8の出来が良過ぎたのか、気に入らないところもいくつかあります。
．収納が少なすぎる（ラゲッジのサブトランクが無くなった、ドアポケットが狭くなった）
．市街地の低速ギクシャク（トルコンレスなので）とエンジン音がやたらと入って来る。
．高速の直進安定性が少し下がった。

これらのネガもワインディングの気持ちよさに振ったからと思えば納得できるようになりました。

CX-60、君はワインディングが得意なフレンズだったんだね

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年1月

購入地域

愛知県

新車価格

466万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

CX-60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。