三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル P（2025年9月4日発売）レビュー・評価

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満足度：4.66

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング25位

集計対象143件 / 総投稿数143件

1. 5 80%
2. 4 13%
3. 3 2%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.52	4.32	10位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	15位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.46	4.11	32位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.73	4.19	1位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.42	4.02	18位
燃費 燃費の満足度	4.08	3.87	42位
価格 総合的な価格の妥当性	4.27	3.85	59位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[フレンチプレス]

2026年3月3日 21:30 [2011657-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

気持ち良いハンドリングのイイ車

【エクステリア】
フロントはもうすこし大人しい方が好みですが、ランドローバーのような正統派SUV的なシルエットが好みです。

【インテリア】
シンプルなのに高級感のある水平基調のデザインが良いと思います。シートもたっぷりとしていて座り心地が良いし、選択したライトグレーの内装色はとても上品で欧州車のようです。ただし、600万円超えの車なので、テレスコ/チルトを電動にするとか、アンビエントライトを標準にするとか（オプションで付けられるがショボい）、高級感の演出をもう少し頑張ってほしい。いまどきT社の大衆車にさえアンビエントライトがあるのだから猶更です。
Yamaha Ultimateのサウンドは最高です。

【エンジン性能】
電動車としてみるともう少しパワーが欲しいと思いますが、通常の運転には十分な加速力だと思います。

【走行性能】
しっかりとハンドルを保持していれば、どんなカーブでも思い通りのラインを描く事ができるのがとても気持ちが良いです。街中の交差点でもクルリッと回る感じで、大きさを感じさせない取り回しの良さがあります。また走行モードによってFF的な走りやFR的な走りができるのも面白いところです。
MI PILOTは便利な機能ですが、過信は禁物です。システムが車線を認識しているにも関わらず自ら車線をはみ出していきます。直線でも常に微妙にハンドルを左右に動かしており、いつ車線をはみ出すのかヒヤヒヤしなければなりません。5年以上前に乗ったH社のワンボックスについていたLKAの方がよほど優秀でした。

【乗り心地】
ピョコピョコ跳ねる不思議なセッティング。特に停止する時に上手に足を抜かないと前後にユサユサとゆすられます。固いのに柔らかい？これが欧州仕様の足回りなのでしょうか？不快ではないけど不思議です。

【燃費】
ハイブリッド燃費としては14から15km/L。

【価格】
割高に感じる。この値段ならばもう少し細かいところの高級感を頑張ってほしい。

【総評】
この車のウリは何といってもSーAWCによる気持ちの良いハンドリングでしょう。峠道を適度なスピードで思いどおりのラインをトレースしながら走っている時はとても気持ちが良いものです。その恩恵は街中でも感じられます。ライトグレーの明るい室内と相まって運転していて楽しい車です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年4月

購入地域

千葉県

新車価格

634万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

アウトランダーPHEVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。