WINTER MAXX SJ8+ 225/60R17 99Q レビュー・評価

満足度：4.17

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング38位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 75%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.17	4.31	37位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.34	37位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.17	4.15	29位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.17	4.15	31位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コピスタスフグ]

2025年1月27日 16:01 [1929589-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

SJ8（前モデル）の良い面はほぼそのまま。

SJフォレスターで前モデル（SJ8）を2セット10年使った後、昨秋これに履き替えました。総じて、あまり変化は感じていません。乾燥路に強いスタッドレスです。

【走行性能】
乾燥路でのグリップ・ハンドリングはSJ8と比較して若干柔らかい感じ（履き替える前が硬くなっていたせいかも）。それでもスタッドレスらしからぬ反応は健在。

【乗り心地】
前よりもゴツゴツした感じ。前述ハンドリングとは逆の印象。重いのか？サイドウォールを固めたのか？

【グリップ性能】
あまり変化は感じず。（フォレスターなので挙動を乱すモードにそもそも入らない。）雪道では逞しくグリップし、凍結路面ではそれなりに滑るが挙動は緩やか（SJ8より優れるかどうかは、過酷な路面に行っていないので現段階では分からない）。一部のFF車が立往生していた上り坂の発進では全く問題なし。

【静粛性】
相変わらず静かだが、SJ8の新品の時よりは若干うるさいかも。

【総評】
乾燥路で夏タイヤに遜色なく4WDなら不安も少ないSJ8が大好きだったので、あまり変化を感じないのは良かったのかも。まだ本格的な凍結路面は走っていないので、本領発揮はこれからか、長かったライフはどうなるか。

車タイプ

SUV

[driver3]

2023年12月21日 19:49 [1793820-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

乗り心地が良い

【ファースト・インプレッション】
昨日、大雪が降るとの天気予報をみて慌ててガソリンスタンドでこのタイヤに交換しました。最初の走りだし100メートルで感じたのは、乗り心地がこの上なく上品であること。一言でいえば車の価値を高めてくれるタイヤです。ワンランク上の車を運転している錯覚を起こさせてくれますね。
【静粛性】
静粛性は夏タイヤより若干低いですが、気にはなりません。
【直進安定性】
タイヤのエッジが効いているせいか、極めて良好です。
【見た目】
一般的なスタッドレスの雰囲気ですが、エッジがカッコいいです。
【価格】
やや高いかもしれませんが、上記の特性に全て満足していますのでコストパフォーマンスは良好です。

ちなみに車種はスバルXV。この冬タイヤに交換してから、まるでスバル・アウトバック（夏タイヤ）を運転している錯覚に陥ります。

ちなみに夏タイヤは、同じくダンロップVE304です。

車タイプ

SUV

[浅草橋総研]

2023年3月21日 09:18 [1694301-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

購入時点で他社製同等品含めて最も近年改良されたモデルです。

【走行性能】満足してます。
【乗り心地】満足してます。
【グリップ性能】アイスバーンは未経験ですが、圧雪路は低速であれば問題ないです。新品のせいか、以前のタイヤより安定しており安心感がありました。ただし下り坂はこのタイヤに限らず他社品でも大変危険ですので低速でも要注意だと思います。
【静粛性】以前つけていた他社品より静かです。
【総評】おおむね満足してます。購入年より1年前の製造でした。製造年は選択できないという条件でしたので仕方がありませんが、未使用新品のまま保存されていたものなので品質には問題はないと思います。購入時点で他社製同等品含めて最も近年改良が施されたモデルであることが選択の決め手でした。

車タイプ

SUV

[スノーボード大好き君]

2023年1月31日 01:24 [1542056-5]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

SJ8からSJ8+へ履き替え

【走行性能】
ゴム質が柔らかくなったせいか、乾燥路でも轍にハンドルとられる事が増えました。
気のせいかな剛性が落ちたような…

【乗り心地】
柔らかくなった為、高架橋の継ぎ目等の突き上げがハッキリと柔らかくなり以前よりマイルドになりました。

【グリップ性能】
ウェット、ドライ性能は特に気になる点はありません。
氷上性能は体感できるくらいSJ8より良くなったと思います。停止時にABS介入激減。そして、いつも引っ掻きながら（空回りしてるので回転数だけ上がって登るスピードが遅い）登っていたアイスバーン混じりのストレートをしっかり掴んで登ってくれる様にハッキリ違いがわかりました。←これには驚き！
気になる点は深雪とシャーベットに弱くなった？？？気がします。特に横方向に弱いかな。
旧作SJ8の時の方が滑った時のコントロールがしやすかった。
氷上性能上げると他の性能が下がるのかな？？？

【静粛性】
SJ8よりSJ8+は静粛性良くなりました。
サマータイヤと褐色なし。

【総評】
関東平野住みなのでドライ重視ですが、スキー場へは高速を使わずひたすら峠越えに挑んでいる為に氷上性能に期待して選びました。
パターンそのままでゴム質だけ変えるというのは…コスト対策？？？　
SJ8は本当に溝が減らないタイヤだったので、ライフ性能がどう変わったのか気になるところです。

車タイプ

SUV