[1本] iceGUARD 7 iG70 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング17位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.39	4.31	32位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.54	4.34	20位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.39	4.15	30位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.67	4.16	19位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[HISASHI-880]

2022年12月26日 18:52 [1662165-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

年末寒波前に初めての『IG70』に履き替えました。

画像�@ 履き替え前のNEWスタドレスタイヤ『iG70 155/65/R14 75Q』	画像�A 履き替え後のスタッドレスタイヤ【前】	画像�B スタッドレスに履き替え完了直後のＮ-ＷＧＮカスタム
画像�C 年越し前に珍しく大雪で50cm程度積もりました。履き替えて良かったです。

２０１７年に妻のN-WGNカスタム用に「IG60」が、２０２２年春にノーマルタイヤへ交換する時にいつもお世話になっているタイヤショップで終了宣告を受けました。
５シーズン走ったスタッドレスタイヤとしては、溝的にまだ充分残っていましたが、凍結路や積雪路を走るタイヤなので２０２２年冬から新しいスタッドレスにすることにしました。
実家の家業を継いだ妻は、仕事に車を使い距離も伸びるため５シーズンは、良く持った方だと思います。
タイヤは、命を載せて走っている重要な消耗品と常日頃考えているため信用性に欠けるタイヤは使いたくないです。
我が家には、４台車が有りますが、これまで全て「IG60」だったため表題のとおり初めての『IG70』となります。
自分が住んでいる地域は、平年１月〜２月に雪が積もります。
このレビューを書いている時に年末としては珍しい大雪に見舞われて妻のN-WGNカスタムのスタッドレスを新しく履き替えて良かったと思いました。
我が家の車は、長年『ice GUARDシリーズ』が発売されてからずっと何セットも履いているため信頼をしているブランドになります。

以下は、これまで履いた他のスタッドレスや『IG60』の使用実績を含めた項目別のレビューです。
スタッドレスタイヤについては、各社基本的にそれぞれ一択しか基本的にはありません。少なくとも国産各社は、これまで社用車等で他社製品も乗った経験でそれほど大きな違いはないと言うのが本音だと前置きさせていただきます。（笑）


【走行性能】･･･４点
スタッドレスは、いつものことでありますが、ノーマルタイヤから履き替えた直後は柔らかく乗り心地が良くなったと感じます。
それ故にハイスピードのカーブでは、腰が弱いのではないかと不安に思います。
スタッドレスは、ノーマルタイヤの「走行性能」評価と違いアイスバーン（凍結路面）や圧雪路でのブレーキ性能やグリップ性能が一番重要と考えるので冬道はいつも以上にスピードを控え目にして走れば問題ないです。
今年は、このレビューを書いている時に１２月としては珍しく雪が降って積雪路を経験しましたが、まだ氷点下での凍結路面は、経験していません。
積雪路を走った限りこれまでの『ice GUARDシリーズ』以前のモデルを含めIG10からこのIG70まで全て履いた経験により安全運転を心がければ充分合格のレベルだと思われるため４点としています。

【乗り心地】･･･５点
走行性能でも書いたとおり乗り心地は、柔らかいです。
ある程度各社共通して言えることだと思いますが、ノーマルタイヤの硬さから比べると乗り心地が良いと感じるため５点です。

【グリップ性能】･･･３点
これまで使用してきた「IG60」４セットの実績が中心となる評価です。
自分が、通勤に使うときは、早朝の路面凍結の可能性が高い時間帯となるため普段より１０分〜１５分早く家を出るよう心掛けて時間的余裕を作っています。
アイスバーン等の路面では、普段より慎重にスピードダウンで走れば凍結路面でブレーキでもコーナーでも多少初動でふらついてもその後は、しっかりグリップしてくれるので『IG70』が劣ることは無いと思います。
実際に「IG60」だけでなく仕事で乗る車の他社のスタッドレスも同じですが、曲がるときに若干グニャリとした感じが有るので逆にハイスピードでのハンドリングはやめといた方が良いと感じます。
安全運転によりスタッドレスの摩耗も防げると感じますが、グリップについては、ノーマルタイヤと比べるのは筋違いかもしれませんが、『ice GUARDシリーズ』や他社のスタッドレスも含めて過信は禁物ですが、合格として４点です。

【静粛性】･･･５点
ノーマルタイヤと比べると材質が柔らかいせいもあって乗り心地と併せて静粛性が格段に良いと実感できるため５点です。

【満足度】･･･５点
１２月初旬にこのスタッドレスタイヤに履き替えましたが、冒頭でも書いたとおり年越し前に珍しく寒波に襲われ自宅周辺でも50cm程積もりました。
雪は降らなくても１月〜２月にかけて早朝や夜間で氷点下となりやすくアイスバーンを経験することは珍しくない地域に住んでいます。
仕事で乗る社用車のスタッドレストがブリヂストンやトーヨータイヤかダンロップのいずれかのため比べがちですが、正直なところメーカーによる大きな性能差を感じることはないです。
コロナ禍が始まって３年経過してからスタッドレスタイヤとして初めて購入しました。
ウクライナ戦争のせいもあると思いますが、前回より随分と価格が上がったと思います。
どこのメーカーでも性能に大差がないからと言ってスタッドレスは、なかなか国産他社のメーカーの製品を買う気は起きません。
これまでも妻や子供の車で『ice GUARDシリーズ』を使用していて不具合（スリップ事故等を含め）を経験したことがないため価格が安い国産以外のスタッドレスタイヤを選択肢にする勇気も有りません。
ずっと『ice GUARDシリーズ』を我が家の車全てで使用しているので自分なりに信頼があるブランドのため過去実績を含めて満足度として５点となります。

比較製品

YOKOHAMA > [1本] iceGUARD 6 iG60 165/50R15 73Q

YOKOHAMA > [1本] iceGUARD 6 iG60 155/65R14 75Q

YOKOHAMA > [1本] iceGUARD 6 iG60 225/50R17 94Q

車タイプ

軽自動車