トヨタ カローラ クロス 2021年モデルレビュー・評価

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カローラ クロス 2021年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:カローラ クロス 2021年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2021年9月14日 ニューモデル 2人
HYBRID G 2021年9月14日 ニューモデル 3人
G X 2021年9月14日 ニューモデル 1人
S 2021年9月14日 ニューモデル 1人
HYBRID S 4WD 2021年9月14日 ニューモデル 1人
HYBRID Z 2021年9月14日 ニューモデル 33人
Z 2021年9月14日 ニューモデル 2人
HYBRID Z 4WD 2021年9月14日 ニューモデル 11人
満足度:4.02
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:60人 (試乗:28人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.86 4.33 96位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.44 3.92 86位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.69 4.11 94位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.92 4.20 77位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.34 4.04 20位
燃費 燃費の満足度 4.20 3.87 30位
価格 総合的な価格の妥当性 4.11 3.86 21位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

Dr.キサラギさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
8件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

ハイブリッドZ・4WD(2021年11月発注・2022年9月納車)

予定ではGW頃には納車のはずが、半導体不足やコロナによる工場ストップなどの影響であれよあれよと納期が伸び…。ようやく手に入って満足です。

【エクステリア】
以前VOXYに乗っており、同じ車種に乗り換えも考えましたが、新型VOXYのあまりのオラオラ顔に嫌気がさして他車種を検索。RAV4も候補だったけれどやはり厳つすぎる顔で外し、ハリアー、ヤリスクロスで迷っていたところにデザインもサイズ的にもちょうど良いカローラクロスが登場して決めました。落ち着いている中にもとがってる部分があり、良いデザインと思います。

【インテリア】
概ね満足ですが、合皮の耐久性が低そう。あと、携帯ホルダを設置する場所が微妙に無いため-1。

【エンジン性能】
初めてのハイブリッドですが、燃費の良さと低速からの加速に驚きました。古いシステムを採用している様ですが、十分です。

【走行性能】
直進安定性が非常に良いと感じました。一方で車重は重いので、コーナリングではかなり左右に振られる感じがします。ただ、その特性を加味して落ち着いて運転すれば、非常に乗りやすい車です。なんちゃって4WDでも登坂性能は非常に良く、段差のある所も楽々です。冬が楽しみ。

【乗り心地】
これが一番の決め手でした。静かな室内空間。安定した乗り心地。そしてパノラマルーフの広い視界。トヨタ車で、しかもカローラでこんな乗り心地の車が出てくるとは驚きでした。

【燃費】
500kmほど走って燃費は20km/L以上。2010年代のガソリン車では考えられない…。

【価格】
こればっかりは…。高めであることは間違いないです。
色々付けたら結局400万弱。でも乗り心地は車種によるので、変わりは効きません。

【総評】
10年に1回くらいしか車を買い換えないのですが、今回は良い買い物をしました。
ガソリンの高騰にハイブリッドの低燃費、良い意味でトヨタ車とは思えない乗り心地は大満足です。
長く乗りたいと思います。
------------------------------------------
2022年11月 再レビュー

気温も下がってきたので、スタッドレスに交換して少し走ってみました。
そんなに雪が降る地域ではないので、18インチでWINTER MAXX02にしました。

燃費としては0.5~1.0km/Lほど低下する感じですが、概ね良好です。
走り方にも依りますが満タンで500kmは余裕です。
(以前載っていたVOXYだと、ただでさえ悪い燃費がスタッドレスでさらに悪くなり、満タンで400kmも走らない…)

気温が低い朝などはハンドルヒーターとシートヒーターは大変ありがたいです。
ただ、電力を食うので、エンジンが結構早めに始動します。
低速走行で急にエンジンが掛かると音と振動にびっくりしますが、慣れればどうと言うことはありません。

評価は変わらないですが、結構複雑な造形で、各パーツの継ぎ目があるので、
洗車時に泡が隙間に入るのは気になりました。
まあ、丁寧に洗えば取れるのですが、最近の車ってみんなそうなんですかね?

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
宮城県

新車価格
319万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:6人)

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チャクラ満タンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】おとなしめのデザインが◎
海外仕様は品がない

【インテリア】シックで良い

【エンジン性能】若干非力かも

【走行性能】普通に街乗りなら不満無し

【乗り心地】最高。この車で一番評価の高い部分かも。

【燃費】試乗なので不明

【価格】ナビ、CD・DVDデッキ、前後ドラレコ、コーティング等のオプションを
付けて、乗り出し320万は安い。

【総評】契約はしたが納期に・・・そこで超大幅減点。
300日経過しているが、ディーラーからは何の連絡もなし。
現車の故障&車検が切れた場合の代車を確約しているからまだいいけれど・・・

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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蟹座のみとりんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価
   

1.8L ガソリン Sグレード

   

【エクステリア】
賛否あると思いますが 個人的には悪くない
【インテリア】
ガソリンのSグレードなので内装はそこそこ
悪くはない

【エンジン性能】
普段1.2Lのスズキ ソリオに乗ってるので1.8L(GAS)は不満ありません
場面によっては力が欲しい事もあるかもですが
ハイブリッドのほうが+αの余裕はあるかもしれません(乗ったことはないです…)

【乗り心地】
いい印象です
多少跳ねることもありましたが概ね満足です

【総評】
岡山へ旅行の際に気になる車だったので試乗も兼ねて借りました 
ガソリンorハイブリッドの下位モデルだろう思ったら 中間のガソリンSグレードでした

普段はスズキのソリオに乗ってるので 乗り始めの印象は うわ〜大きいな(ボンネットの長さなど)って印象でしたが 走っているうちに自然とサイズ感が身に付いてきました

ただ天井はさすがに低いしピラーも倒れてる(ソリオは1.7m)ので 乗り降りは多少屈まないと乗りにくい印象

初めてのACCや電パなど初体験ばかり
市街地での追従走行は『これ…止まるの?止まるの?』っとドキドキして運転してました

DAも標準仕様の7インチではなく OPの9インチでした
トヨタレンタリース新岡山だと この仕様なのかもしれません
普段8インチナビなので1インチ差だけどでかく感じましたw

乱文で申し訳ないですが…
一言でまとめると実際乗ってみて概ね満足できる印象で『欲しい車の候補』の1台になりました

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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フラフラフランクさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
20件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

2022年6月30日に納車 現在2万キロ走行した感想です。比較対象はプリウス カローラツーリングになります。
まずとても気になる点から
サイドミラーが大きすぎ 特に右側は街中での右折時に注意が必要、後方確認はしやすいのですが。
エンジン音がノイジーで大きい。停車時のチャージ時の籠ったような音は一番大きいですね。車外に出るとそうでもないのですが。
走行時の3000回転を越したあたりからの音も今までのハイブリッドと比較しても大きく ノイジーですね。
急勾配では非力感を感じてしまいます。
運転席シートは電動で使い勝手 ホールド感も程よいのですが、座席前部 太腿の下の高さがありすぎて圧迫感が強い。上げることは出来るのでデフォルト位置を後僅かでも低ければ、座席後部が上下出来ないのは残念。
乗り心地ハンドリング等は不満なく満足、夜間のヘッドライトの明るさも充分で、特にプリウスでは照射ライン中央あたりのV字のカットも改善されてます。
燃費に関しても 外気温が30℃オーバーの時期22kくらいでしたが現在は28k位は走るのでカローラTとほぼ同じくらいですね。
確かに気になる点はいくつかありますが 乗り換えて良かったと思ってます。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年6月
購入地域
福岡県

新車価格
299万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:4人)

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むぅ57さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3
   

   

【エクステリア】
樹脂パーツが多く、安っぽい
好みが分かれる
ライト周りは綺麗

【インテリア】
収納が少なく、高級感はない!
至って普通
車体のわりに狭い
左右独立エアコン、リクライニングが出来るのはヨキヨキ

【エンジン性能】
パワフル感はなく、マッタリ走る車
燃費は良い

【乗り心地】
適度なロールもあり、悪くはない

【燃費】
まずまず

【価格】
普通

【総評】
ドアの開閉が悪く、二列目を重視する人には
オススメしません!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
299万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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Horizontal-6さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:669人
  • ファン数:4人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

セカンドカーの購入検討のためディーラーで試乗したところ、好印象に感じ候補の筆頭に上がったので、もっと知るために他府県までレンタカーを借りに行き、丸一日乗ってみました。

比較対象はヤリスクロスやRIZE、フォレスターです。

ファーストカーは現行メルセデス・ベンツEクラスで、セカンドカーは180系のクラウンロイヤルでしたが、クラウンのエンジンが故障したのでその乗り換えです。

【エクステリア】

フロントはかなり高級感があり、実際の価格より100万以上高く見えます。リアはフォルクスワーゲンのゴルフに似ていて、高級感が漂っています。高級感があるにも関わらずどぎつさがなく品があり、とても良い印象です。

フォレスターの方が車格や値段は上ですが、カローラクロスの方が高級な車に見えます。

【インテリア】

内装もシンプルでありながらも安物感もなく、とても良いと思います。しかし、フロントガラスやドアガラスのUV カット能力が低く、普段全く眩しくない道でもとても眩しく感じますし、11月下旬に乗ったのですが、日が当たるととても車内が熱くなりました。

今まで乗った車でそのように感じたことがなく、ヤリスクロスやRIZEでさえもそのような感じを受けることなく快適に過ごせたので、ガラスのコストカットはなんとかして欲しいです。なので、サンルーフをつけると、夏などはとても苦しむ羽目になると思います。

【エンジン性能】

ヤリスクロスよりも世代が古いハイブリッドなので、上り車線ではエンジンが唸り、苦しく感じます。雑誌などではヤリスクロスよりカローラクロスの方が排気量が大きいので、エンジン性能は上だと書かれていましたが、実際に乗ってみると、ヤリスクロスの方が上だと感じました。

RIZEは1リッターターボはとてつもない速さなので、当然エンジン性能はRIZEの方が上です。

カローラクロスのエンジンはしんどいと言っても、フォレスターのeボクサーはかなり非力なので、eボクサーよりは勝っています。ただ、フォレスターターボはトルクを300N出すくらいなので、この中ではぶっちぎりの一位です。

【走行性能】

トヨタの開発者は運動性能をあえて落として快適性に振ったと仰ってますが、運動性能が低い車だとは思いませんでした。ワインディングも普通にこなせました。とにかく、全てが平均的で違和感なく、普通にこなせるクルマです。また、ボディー剛性も高く、高速で運転しても安定感が半端なくあり、どの道でも満足度高く走行していけるバランスの取れたクルマです。ただ、急ブレーキを踏んだときのブレーキ性能はあまり剛性が高くないと思いました。普通の日本車といった感じです。

RIZEはハンドリングが思うように行かないので、運転していて怖い場面がありました。

ヤリスクロスのハンドリングは楽しいものでした。カローラクロスよりもスポーティーに仕立て上げられているので、カローラクロスとは向かう方向性が違うのでしょう。

フォレスターは本格派のシンメトリカルAWDですし、水平対向エンジンの低重心も相まってロール感が無く、ハンドル剛性も高くハンドリングはこれらのクルマとは次元が違います。ハリアーより上だと思ったくらいなので、フォレスターに走行性能で勝てる日本車を探すのは難しいでしょう。また、フォレスターのブレーキ性能はとても高く、ドイツ車のような剛性がありました。クラウンに比べられないほどの安定感がありました。これはスバル車全般に言えることですが、ブレーキ性能においてスバル車を超える日本車はなかなか見当たらないでしょう。

【乗り心地】

これはブッチギリでカローラクロスです。下道でも高速でも安定させつつ乗り心地もよく、丸一日500キロ以上乗っても疲れませんでした。

フォレスターは固めな乗り心地で、スポーツタイプなので向かうベクトルが違うと思います。

ヤリスクロスはコンパクトカー並の乗り心地です。結構体が揺すられます。以前所有していたVitzを思い出しました。

RIZEは軽自動車並の乗り心地で、かなり疲れました。

【燃費】

下道、高速走ってリッター23、下道オンリーでエコランして26。時速100キロ超えてもEV走行出来るクルマなのでとても燃費の良いクルマです。この大きさでこの燃費が叩き出せるクルマはないでしょう。

ヤリスクロスは21から34と燃費は飛び抜けていますが、カローラクロスの大きさを考えると、カローラクロスの燃費の良さは魅力です。

RIZEはハイブリッドで26ガソリン車で17でした。優秀です。

フォレスターはeボクサーで10、ターボで8です。かなり辛いです。

【価格】

これは破格としか言いようがない。こんなにコスパの高いクルマが登場したのは衝撃的です。ヤリスクロスもコスパは高いと思っていましたが、カローラクロスがヤリスクロスとさほど値段が変わらないことを考えると、ヤリスクロスを積極的に選びにくく感じます。

とにかく、カローラクロスよりコスパの高い日本車なんて存在するのだろうか、と思ってしまうほどの低価格。トヨタは凄いことをしました。

【総評】

乗り心地も良く、燃費も良く、見栄えも良く、見晴らしも良く、そして価格も最高に良い、こんなクルマが登場するとは驚きを隠せません。ディーラーで注文出来ないクルマになるのも頷けます。

コストカットして気になる部分はありますが、それを補っても余りあるほどの魅力的なクルマです。

レビュー対象車
試乗

参考になった52

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神奈川タイガースさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2

今半導体不足のため高価で売却できたので売却します。
ハッキリ言ってリチュウムバッテリーに変わったので
燃費を期待していたけどCHRの方が感動があった。
内装もCHRの方が良かったし広さで買い換えたけど
約半年以上モヤモヤしながら乗っていました‥
買取価格が高騰してるとの噂を聞き下取り屋に
待って行ったらプラス価格で売却!
速攻売りました!
次は落ち着いたら全メーカー対象に車を探します。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
299万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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順風さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:126人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

E-FourのZのレビューです。

【エクステリア】
タイで発売されたデザインを見ていてとても好印象でしたので、日本で発売されたら購入したいと思ってました。日本仕様に変更された最初は違和感ありましたが、今となっては日本仕様のデザインの方が良く見えます。横からも後ろからも、どの方向でもとても良いデザインだと思います。大きすぎず小さすぎない大きさも非常に好印象を持ってます。

【インテリア】
この価格ならば必要にして十分です。シートは本革+ファブリックで体が安定します。内装全体については値段に割にまとまっていると思います。オプションでつけたパノラマルーフですが以外に良いです。

【エンジン性能】
旧世代のハイブリッドとういことですが十分です。パワーが必要な車でもなく、高速道路でも良く走ります。

【走行性能】
特筆すべきはコーナーリングです。SUVどころかFF(E-Fourは通常はFF走行)とも思えません。FRに近いフィーリングでコーナー入口で舵角が決まればアンダーが出にくい印象です。BMWではないですがオンザレール的なコーナリングです。そして高速での安定性も問題ありません。高扁平のタイヤと重心の低さ、車体剛性の高さやサスの出来の成す結果なのでしょうか。また、サイズ的にもちょうど良く、最小回転半径5.2mで小回りもしやすく非常に運転がしやすいです。

【乗り心地】
少し固めです。しかし突き上げはしっかりといなしてくれます。前後のピッチが少しありますが、慣れれば問題ない範囲と思います。大型ミニバンでは間違いなく酔う家族も全く酔いません。総じて良いと思います。

【燃費】
今のところメータ表示で19km/Lです。E-Fourなのでこんなものでしょうか。

【価格】
オプションを付ける必要があったので当初は高いと思ってましたが、シエンタと比較するとかなりのお買い得感があります。現時点でオーダーストップということですが、人気の理由が良く分かります。現時点ではかなりのコストパフォーマンスだと思います。来年予定と噂されているマイチェンではRAV4同様に値上げされるのでしょうか。

【総評】
まずデザインが良いです。大きさも4人乗車でも問題なく荷物も十分に積める広さです。電動パーキングブレーキやパワーシートもあり装備が充実してます。乗り心地も問題なく、運転もしやすいです。コストパフォーマンスも良いです。トータル性能や装備を見ても今出ている車の中ではかなりのパフォーマンスではないでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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いちにのさんぽさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
電気ポット・電気ケトル
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
最近のトヨタ車のオラオラ顔が嫌いで、少し落ち着いたデザインのこの車にしました。
ただ、フロントのデカいグリルと、分厚い唇のような形状は、怒ったバイキンマンの顔のようで好きになれない。
サイドミラーがデカ過ぎて斜め前方が非常に見にくい。
右コーナーの対向車や歩行者の見落としなどがあり怖い。
後方確認にこんなデカいミラーはかえって危険。
また、車幅が広い車であるが、室内空間に寄与してなく、後部フェインダー部分が無駄に分厚くなっている。
細い道を曲がるときに、内輪差で一番のポイントとなる箇所が、デザインのためだけに使いにくくなっているのは残念。
【インテリア】
Zモデルの電動シートはホールド性もありなかなか良いがメモリー機能が無いのが残念。
小物入れが少なすぎる。反面ドリンクホルダーが8個もあり多すぎる。
車中泊するにはラゲージアクティッボックスとAC100Vのオプションが便利。
大きなパノラマルーフのオプシャンは魅力であるが、薄いシェードを閉めても断熱効果が少なく輻射熱を感じる。
夏に締め切った車内に乗り込むときは車内温度が半端ない。
【エンジン性能】
必要十分なパワーがある。特に発進時には俊敏なモーターのトルクが運転しやすい。
いつEVからエンジン始動したかわからないほどスムーズで、プリウスから引き継がれている優秀な特性。
【走行性能】
コーナーでもロールが少なく、思ったようにトレース走行できる。
ステアリングの反応はソフトで、クイックな操作は期待できないが、細かな操作ブレを適度にいなしてくれてスムーズな走行ラインを走れる。
【乗り心地】
これは特に秀悦な性能です。
小さな段差などはソフトに乗り越え、柔らかな乗り心地であるがフワフワな印象はない。
ただピッチングが少し大きめで、夜に走行しているとロービームが上下に揺れて対向車にパッシングしたようになる。
また外部からの遮音特性が良く、室内は非常に静か。
【燃費】
プリウスに11年乗ってこの車に乗り換えたが、比較して燃費が5Km/Lほど伸びている。
ほぼ同じパワーシステムであるが、10年の改良で燃費がここまで伸びるとは驚き。
【価格】
近年の安全装置の付加でどの車も高価になってしまったが、この車の性能を考えればコスパは良いと思える。
ただ、レーントレーシング機能は、高速道路でも状況によって突然それてしまうことがあり、安心して使えない。
未完成技術としか思えない機能は標準装備ではなく、工場オプションとして欲しい。
使わない人にとっては無駄なコストアップとなる。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
愛知県

新車価格
264万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ライトニングひげさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

奥さんの車なんですがたまに乗ってるのでちょっとインプレを

ハイブリッドZ 2WD パール です。

【エクステリア】ほぼフルモデリスタなので、ノーマルとは若干違いますが・・・
        オーバーフェンダーまでつけたので中々いかつくなり
        結構気に入ってます。
        が、リヤの中央部分はノーマルのままなので梨地が気になります・・・
        色が若干違うのは材質の問題だから仕方ないかな??
        モデリスタ付けるのとつけないのではかなり違いますよ。

       フロントのカローラマークはC−HR後期のトヨタマークへ変更しました

【インテリア】 特に可もなく不可もなく、さすがトヨタさんですね?
        他の車種と比べだしたらキリがないので、普通に合格です。
        パノラマルーフですが、解放感はスゴイデス。
        雨の日に開けると幻想的(^^;
        閉めとけば暑いとは感じません・・・

        運転席からの見切りはあんまりよくないかなあ・・・
        最近の車らしく窓が大きくはないので・・・
       (比較の対象はレガシィツーリングワゴン最終です)

        トランク部分は結構な広さがあるので使い勝手はいいですね。
        ヤリスクロスやC−HRとは比べ物にならないくらい広い
        さらに後部座席の広さも全然違います。

        トノカバーはヤフ〇クで買いましたが普通に使える・・・


【エンジン性能】まあ、1800のハイブリッドなので、こんなもんでしょう・・
        納車から約500キロ走行で燃費は20切ることはないです。
        静かだし、オイル交換の頻度も少ないし、燃費はいいし
        これ以上何を望むことがある???

【走行性能】  エンジン性能と重なりますが、加速などはいたって普通です。
        まあ、速さや加速を求める車ではないので・・・
        静かで燃費がいいのが売りですからね??

        高速や山道でも特に遅いとは感じません。

【乗り心地】  今のところタイヤホイールも足もノーマルですが、硬さやダンパーの
        性能など及第点です。
        特に硬くもなく柔らかくもなく、よく考えてあります。
       (インテRみたいにガチガチじゃなくセルシオほど柔くなく)
       一人で乗っても家族4人で乗っても乗り心地は一緒です。

【燃費】   新車より500キロ走行
       うち高速100キロ、それ以外は一般道(わりと田舎)
       で、平均が21くらいですね。
       一般道でそれなりの田舎道なら25くらい行くのでは??

【価格】   ハイブリッドZ パール モデリスタ、 9インチディスプレイオーディオ
       ナビ、テレビ、DVD、マルチビューカメラ、パノラマルーフ、マット、バイザー
       コミコミ385万。
       高いと思うか安いと思うかはそれぞれですが、軽自動車がそれなりにオプション
       つけたら200万オーバーの時代ですからねえ・・・
       ハイブリッドでいろんな装備考えたらこんなもんでしょう・・・・

【総評】   昨年の11月に発注し、伸びて伸びて7月末に登録。
       8月20日に納車予定でした。
       が、8月に入ってすぐにモデリスタのフロントだけが間に合わないとの連絡。
       意味が分からんと文句言いながら20日に一度目の納車。(エアロなし)
       しばらく待ってましたが3週間以上かかるということでガックリ・・・
       別の用件でネッツに電話中、ふと思い立ちモデリスタの納期を聞くと
       4日後に納品可能????
       それを契約してたディーラーに伝えると翌日納品と言い出し・・・・
       すぐに車を預け、取り付けしてもらいましたが・・・・
       ものすごく不快な気持ちでの納車になりました・・・・
       世界のトヨタがこんなことでいいのかねえ????

       車自体は何の問題もありません。

       あ、走行中にテレビが映るキットは安いのは使えませんでした・・・
       9インチディスプレイオーディオにテレビ、ナビ、DVDまでは
       大丈夫ですが、マルチビューカメラを付けるとキャンセルできないし
       バックカメラも映らなくなります・・・・・
       ワタシャデータシステムのキットを買いなおしました・・・・

       ここ最近は特に納期の問題は深刻ですが頼まないといつまでも来ないので
       注文してましたが、いつの間にかその時期になった感じですねえ・・・
       前の車が車検が残ってたから良かったですが、これから買い替えを
       考えてる方は要注意ですね??

       

       

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年8月
購入地域
福岡県

新車価格
299万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ガメラハイグレードさん

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

ハイブリッドZのクチコミです。

【エクステリア】
ノーマルでは少し物足りなさを感じます。
エアロをつけると前★5 後ろ★3
【インテリア】
プラスチックが多用されていますが
実際に乗り続けると気にならなくなります。
カローラとしては十分だと思います。
【エンジン性能】
必要十分なのですが、車体が大きいので
もう少しトルク感が欲しかった。
エンジン音も爽快さはなく(特に低回転域)
アクセルを戻してしまいます。
【走行性能】
普段まったりとした運転をしているので
その場合は全く問題ありません。
ただ、止まるときのブレーキの操作が
ハイブリッドの制御のせいか慣れません。
【乗り心地】
大きな段差の場合、少しバタつきますが
基本快適です。
【燃費】
1月〜5月の使用、高速はほぼ無し、
通勤は片道10k程度、休日は遠出多めで
累計実燃費で22.9kです。
サイズを考えると驚異的です。
【価格】
価格相応かと思いますが、高くなってでも
ここはコストダウンして欲しくなかったと
思う点が多少あり。
【総評】
総じて満足度は高めではありますが
エンジン性能、止まる時のブレーキ制御、
バックモニターの画質、テールのデザイン、
後席の足元をあともう少し、
このあたりが改善されれば★5かな






乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
福岡県

新車価格
299万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ギルダスWさん

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

3日ほど前に納車されたようで、今日無事に乗って帰ってくることができました。

「新車を見る時はいつでもテンションが上がりますね」という営業さんの言葉通り、待った甲斐があったなぁとつくづく思う所です。

私の場合はハイブリッドZの2WDを契約したのが昨年の11月末。納期情報については、毎日のように様々なサイトで調べていたので「夏ごろになるかも」などと思っていましたが、実際はギリギリ半年かからなかった計算になります。

パノラマルーフや非常時給電システム(アクセサリーコンセント)などをつけなかったからかもしれません。関係ないかもしれませんが…。

今日だけでとりあえず150キロほど走ってみたのでレビューしてみたいと思います。(まだ初日なので、これからどんどん乗っていきたいです)

エンジンは静かすぎてびっくりしています。これまで乗っていたのが12年前のガソリン車でしたので、なおさらそう感じるのかもしれません。信号待ちの際も「止まっているのでは?」と錯覚するほど音は静かで感動しています。

走行性能についても、普段使いであれば十分だと思います。妻も満足そうにしていました。

車体のサイズについては、これまでのコンパクトカーと比べ大きいです。ですが、フロントの窓が大きく開放感があり、視界も良好で、更に小回りが効くなど運転にはほとんど支障がないレベルです。慣れの問題だと思いますし、単純に車内が広くなった喜びの方が勝りました。

最後に燃費ですが、これが今回契約を決めた一番の決め手だったかもしれません。
カタログ値では、26.2km/Lとなっています。

今日、走ってみたところ片側3車線の信号のほとんどない国道で(ほぼ高速)、走行後エンジンを切った時に出る金銀銅の燃費表示で30.2キロという驚異的な数字をベストで叩き出していました。

ただこんな走り方は日常使いでできないでしょうから、カタログ値をやや下回るぐらいに落ち着くのではないかなぁと勝手に予想しています。


長くなりましたが、総じて素敵な車だと思いました。買って良かったです。





乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
299万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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おすぎさーんさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前車がC-HR。その比較になります。
10月注文、1月末納車になりました。
【エクステリア】
至ってシンプル。前車がC-HR故にそれは感じるけど、不満ではないです。
【インテリア】
特に不満なし。前車より広い!明るい!
パノラマルーフはつける余裕があればぜひつけられてください。開放感ハンパない(夏は暑い)
【エンジン性能】
C-HRと同じハイブリットユニットなので、気兼ねなく乗れます。
【走行性能】
C-HRほど無理はできません。普通に運転すれば何も不満はありません。
【乗り心地】
タイヤが違う(C-HRはポテンザ、カローラはミシュラン)ので一概には言えませんが、車内は静かになりました。タイヤの違い恐るべし
【燃費】
リッター20は平気で超えます。ありがたや
【価格】
300万円前半におさまりました。カローラが300万超える時代と親父は嘆いてましたが、この価格でこの内容なら満足です笑
【総評】
カローラなので、とにかく真面目な車です。おもしろくはないですが、質実剛健を求める方にはオススメかと。
今注文すると、HVは1年待ちだとディーラーで聞きました。いいタイミングで買えたのと、同じ時期に注文した人でもやっと今頃納車になった人もいると聞くので、つくづく運がよかったなーと思います笑

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
山口県

新車価格
299万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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2225さん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

カローラクロスZ4WDでルーフレール付きです。
概ね満足ですが、スキーキャリーが設置出来ないのが非常に残念です!
もしキャリーが付けられたら☆5です。
付けられないので、後部座席1人用を倒してスキーを4本と荷物を乗せると後部座席に2人乗せると長距離だとキツイ。
トヨタお客様サービスに問い合わせても暖簾に腕押し。
ルーフレールは飾りとかネットにも載ってましたが、まさかとは思ってましたが、もしかしたら飾かな?
スキーやボードをやる人やキャリーを乗せたいと思う人は再考されたら良いと思います。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年2月
購入地域
東京都

新車価格
319万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

カローラ クロスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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カロクロヤリクロさん

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自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
 

 

納車3か月弱で走行距離4,080q平均燃費23.5km/Lです。
平日は通勤片道8qで平均20km/Lくらいですね!
休日は高速道路を走行しているので平均燃費も思ったよりは伸びない感じですが
それでも20を超えてくるのは本当に凄いです。

自分はホイールをインチアップしているので純正ホイールよりは多少燃費が落ちていると思います。
運転もしやすくとても満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
愛知県

新車価格
299万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

カローラ クロスの値引き情報

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