レクサス NX 2021年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
NX250	2024年2月29日	マイナーチェンジ	2人
NX250	2023年3月2日	マイナーチェンジ	1人
NX250 Version L	2023年3月2日	マイナーチェンジ	3人
NX250 Version L	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	1人
NX350 F SPORT	2024年2月29日	マイナーチェンジ	1人
NX350 F SPORT	2023年3月2日	マイナーチェンジ	4人
NX350 F SPORT	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	3人
NX350h	2024年2月29日	マイナーチェンジ	2人
NX350h	2023年3月2日	マイナーチェンジ	2人
NX350h	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	3人
NX350h 4WD	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	1人
NX350h F SPORT	2024年2月29日	マイナーチェンジ	5人
NX350h F SPORT	2023年3月2日	マイナーチェンジ	6人
NX350h F SPORT	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	7人
NX350h F SPORT 4WD	2024年2月29日	マイナーチェンジ	2人
NX350h F SPORT 4WD	2023年3月2日	マイナーチェンジ	2人
NX350h F SPORT 4WD	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	4人
NX350h Version L	2023年3月2日	マイナーチェンジ	4人
NX350h Version L	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	4人
NX350h Version L 4WD	2023年3月2日	マイナーチェンジ	2人
NX350h Version L 4WD	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	4人
NX450h+ F SPORT	2024年2月29日	マイナーチェンジ	3人
NX450h+ F SPORT	2023年3月2日	マイナーチェンジ	2人
NX450h+ F SPORT	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	2人
NX450h+ Version L	2024年2月29日	マイナーチェンジ	2人
NX450h+ Version L	2023年3月2日	マイナーチェンジ	2人
NX450h+ Version L	2021年10月7日	フルモデルチェンジ	5人

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング75位

集計対象82件 / 総投稿数82件

1. 5 40%
2. 4 37%
3. 3 12%
4. 2 5%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	46位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.69	3.92	29位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.79	4.11	84位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.19	82位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.17	4.02	36位
燃費 燃費の満足度	3.88	3.87	30位
価格 総合的な価格の妥当性	3.43	3.85	67位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[走り大好き]

2025年3月2日 14:49 [1941959-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	5
価格	1

車好きは？です

2024年式レクサスNX350h　Fスポーツ　AWDを昨年購入し納車後半年も経たずに売却しました。外観、内装、ナビなどの装備品は良いものの走りの性能が低すぎるのと特にエンジンのうなり音が乗るたびにストレスで我慢できませんでした。街中をゆっくり走る人は良いかもしれませんが、高速をそこそこ飛ばしたい人やエンジンフィールに敏感な人にはおすすめできません。BMWなどのディーゼルの方がよっぽど軽快で気持ちいですね。車の性能的にはハリアーやマツダのCX5と変わらず、この性能では価格が高いNXが？？？となりました。過去にレクサス乗っていましたが、その時よりも中身がハリボテ？の感覚があります。走り好きの人には向いていませんねこの車は。。。。あと市場で出回りすぎて、プリウス化しているのも気になりました。　

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年9月

購入地域

大阪府

新車価格

640万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bs9bs10]

2024年12月8日 13:04 [1912106-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

納車後、1年の感想

【エクステリア】
外観は欧州車に引けを取らない完成度だと思います。

【インテリア】
インテリは普通と思いますが、ナビの使い難さは呆れます。画面の幼稚さも。よく
これでLEXUSの幹部は市販承認したと思います。ソフトアップデートで多少改善
された画面もありますが、オーディオ選択画面は特にひどいですね。ヘッドアップ
ディスプレイをカスタマイズできるのは良いですが、反応遅いです。

【エンジン性能】
350hの最大の欠点ですね。信号停車中にエンジンかかると未だにびくっとする
くらいの音と振動。また、その音と振動が安っぽくて、よくこのエンジンをLEXUS
ブランドで市販したなとびっくり。今年のマイチェンで音は改善したようですが。
とにかく、2000rpm以上回さないようにしています。先日、仕事で旧型の
アルファードハイブリッドに乗りましたが、アルファードハイブリッドのほうが
エンジン音は静かでした。

【走行性能】
街中は2000rpm以下にしてアクセルの踏み方を気を付けてます。
追い越しでちょっとアクセル踏み込んで2000rpm超えると、低級なエンジン音
が車内に入り込み、電気式CVTはレスポンス悪く前に出ていくまでワンテンポ
以上遅れる。コーナリング性能はSUVにしては優秀。ハンドルのレスポンスは
素直で違和感なく思った通りに曲がれます。動力性能に比べたら遥かに
良いかと思います。

【乗り心地】
まず、20インチのRFTでかなり損しているのではと思います。19インチの
ノーマルタイヤだと不満ないレベルになるかと。標準20インチはちょとバタつく
ので1か月点検時にパフォダン付けて多少はバタつき改善されたかな？
程度でしたが、少しだけ右フロント足回りから異音がしていたので、先日の
12か月点検時にパフォダンの取り付けねじの締め付けなおししてもらったら
しっとり感が出てきました。バージョンLでパフォダン付けたけどあまり変化を
感じない方は締め付けなおしをしたら良くなるかも。あとロードノイズも結構煩い
ですね。街中の荒れた路面と高速道路（80km/h以上）は決して静かではないです。
これもRFTの発するロードノイズに対して遮音が足りていないと思います。
何度も言いますが、LEXUSとしてこれで良いの？って感じです。

【燃費】
7000km程度走行して通算燃費：15.4km/lです。この車格なら良いほうかな。

【価格】
ちょっとお高いですが、昨今の様々な状況からすると仕方なし。
3年間のメンテ費用込みですし。

【総評】
納車後、1年経過した感想をインプレしてみました。走行性能で書いた内容は
試乗時に確認済みでしたが、家内がメインで乗る車なので家内の好み（主に外観）
で選んでいます。また以前はドイツ車に乗っていましたがリコール多すぎて次の
車は国産車にするのが家内の条件でした。
（その家内も高速でのロードノイズとエンジン性能には不満のようです。）
NX購入を考えている方で、LEXUSからイメージする走行性能（静粛性や加速感）
に高級感を期待してる方で充電設備が準備できる方は450hをお勧めします。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

熊本県

新車価格

644万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[miya☆]

2024年11月11日 20:15 [1902811-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	1

コストカットした新型

250を2日間、代車で利用。

内装の質感低すぎですね。
ピアノブラック安っぽいです。
ナビは指紋だらけになるし、2画面にも対応できていない残念さ。

先代後期ハイブリッド、質感がいいですね。
ナビも2画面ですし、使い勝手がいい。

250は、うるさい。
ウインカーのカチカチがうるさい。
安っぽさが目につきました。

2025年に購入を考えていましたが、内装の質感がそのままだったら、買わないかな。

値上げして、コストカットの目立つ新型って感じです。

レビュー対象車

試乗

[１０年寝たろう]

2024年3月5日 19:21 [1592883-4]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

もはやローエンドレクサスの後塵を拝す質感ですね。

【2024.2追記】
LBXの比較で、一時受注停止していたNXの現バージョンを見てきました。
正直言ってこのクルマは高級車なんだろうか？？？
と感じてしまいました。所詮はこの価格帯の高級車はこんなものなのかもしれませんが、内外装の質感の低さは、受注停止になるほど売れた車なのに目を覆うばかりでした。
ブランドとして認知されたレクサスにもコストダウンの嵐が吹き始めましたね。

このクルマには、マイナーチェンジでの改良を待つのが吉だと改めて感じました。

購入を検討されている方は、実物を見て乗って、じっくりと確かめるのが後悔の無い買い物になるでしょう。

【エクステリア】
好みはありますが、面構成もなかなかだし、素直にスタイリッシュですね。
ただし気になるのは全体的に醸し出される安っぽい雰囲気。
マイナーチェンジで予定しているのかもしれませんが、適度にクロームパーツなどを入れないと質感低すぎです。

【インテリア】
イマドキメーターパネルがフル液晶ではない高級車？はナゾでしかないですね。
あのようなセンターだけ液晶パネルという仕様はなぜそうなのかメーカーに設計の意図を説明してほしいですが、何か大人の事情でしょうか？

あとは、内装のプラスチック部分のシボの質感や、内装の合成皮革のトリムの質感が全体的に安っぽいです。素材のクオリティが低めでバージョンLの内装では、これが最低６００万からの車とは到底感じられないです。

ドアもプレスヒンジを使っているため、閉まり感がイマイチです。
レクサスで、プレスヒンジは珍しくないのですが、少なくともUXはフロントドアが鋳造ヒンジなので、ドアの閉まり感を比較してみるとよいでしょう。　

【エンジン性能】
プラグインハイブリッドはそれなりにパワフルですが、暴力的な速さはありませんが、それは必要ありませんね。
静粛性は他のレクサスと比べても特別良くはありません。

【走行性能】
ほぼ直線試乗でしたのでよくわかりませんでしたが、走りの楽しそうなクルマではない感じです。

購入検討される方で走りを重要視する方は峠道に行って試すと後悔が無いでしょう。

【乗り心地】
サスペンションの無駄な動きが多めで落ち着かず、チューニング不足な感じがしました。
やわらかいサスペンション＝乗り心地が良いという、TNGA以前の旧トヨタ車ユーザの好みが反映されている感じで違和感を感じます。

【燃費】

【価格】
低い内装クオリティと走りの質感の低さ。
この内容では高いとしか言えないですね。

【総評】
メーターパネルがイマドキにフル液晶でないことがまず気になりました。
コンペする同クラスの欧州車は当然ですが、みんなフル液晶ですね。

先代の最後の方の出来や先に出たUXの出来からすると、今回の新型は過大な期待を持ちすぎた感じです。
評判上げたんで、内装の質感を下げてみたら顧客の反応はどうか？とか、少しコスト落としてきた感が散見されており、足回りもイマイチ熟成が足りない感じがしました。
上位のRXが出るので、これとの差別化も狙っているような意図的なクオリティ調整のような気もします。

走りは、新しいプラットフォームベースなので悪くはないはずですが。山坂は走らないとその実力は見えてこないのかもしれません。試乗した範囲での走りはどこかピンと来ないユルイ感じでした。

レクサスブランドが浸透してきたんで、全体的な印象として、そろそろ大人気の売れるドル箱車種のNXで利益を沢山出せるクルマ作りに舵を切った感じがしました。最も売れるクルマでやるのが安全かつ効果的ですからね。

なのでNXは個人的に全く欲しいとは感じませんでしたが、購入を検討される方があるとすれば、価格なりの価値があるかはよく見極める必要があるし、走行性能を期待する方は峠道を走るとか、じっくり試したら後悔がない買い物になるでしょう。

レビュー対象車

試乗

[レクサスハテナ]

2024年2月11日 06:09 [1812165-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	4

レクサスNX250を買って後悔した。早く乗り換えたい。

【エクステリア】
エクステリアは前から見ても横から見てもカッコよくて好みでした。

【インテリア】
ナビ画面が大きくてシートヒーター、ステアリングヒーター、ベンチレーションとかの快適装備が全て画面で操作が出来る。（ナビは画質が良くて日が当たっても画面が見にくくならないのはとても良かった）
ヘッドアップディスプレイ、ドアの開閉はeラッチが搭載されている。

インテリアは最新なので特に不満はなし。

【エンジン性能】
とにかくエンジンが唸る。エンジン音が車内に入ってくるのでストレスが溜まりました。
これは本当にレクサス？と思えるぐらい加速時のエンジン音が気になる。早く乗り換えたくなるほどです。

ワザとエンジン音を聴かせる仕様になってるみたいだけど自分は全く好みではなかった。

【走行性能】
街乗りメインなので特に不満はないです。

【乗り心地】
中間加速の時は乗り心地はいいです。
特に不満はなかった。

【燃費】
燃費はとにかく最悪でした。
街乗りメインだと5km/Lから8km/hです。
燃費を気にされる方だと後悔します。

【価格】
快適装備、安全装備は充実してて価格相応かなと思いました。静粛性に関しては終わってますが。

【総評】
レクサスNX250 version Lのレビューでしたが、とにかくガソリンモデルのレクサスNX250はお勧め出来ません。
加速時のエンジン音がとにかく煩いしレクサス＝静粛性が高くて静かみたいなイメージで購入されると後悔します。
安いからとか納期が早いからと理由でレクサスNX250を選択するのは、やめた方がいいです。

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

愛知県

新車価格

552万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[わわわわわわわとらじろう]

2024年1月4日 16:01 [1781738-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

ターボラグ

fスポーツ　350ターボ　試乗で少し乗った程度なのでわからなかったのですが、、、納車されてがっかりしました。まずターボラグに驚きました。一呼吸おいてからドンという感じで加速する昭和のターボ車のようでまったくダメなエンジンです。欧州のM社とかB社と全然違いすぎて違和感を感じます。
ただ一点良い点は　運転支援のブレーキシステム　ほとんどブレーキを踏むことなく運転できるのが唯一の利点です。とにかく350ターボは不出来です。追記　オプションのアダプティブハイビームシステムはM社と比べると左側が暗く夜道で人が歩いていてもよくわかりません。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

静岡県

新車価格

608万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[セナのスピード]

2023年3月5日 09:24 [1689443-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

350のエンブレムは、返上すべき

車線維持機能は全く機能しない。スイッチを入れて高速走行すると、左に寄っていき左車線をはみ出してしまう。他のオーナーからも指摘があると営業が言っていた。パワーは、GS 350の圧倒的なトルクに比べ、非力の一言。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年8月

購入地域

大阪府

新車価格

520万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もすドナルド]

2023年2月23日 20:26 [1685299-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	3

不満いっぱい

NX350hバージョンLです。
エクステリアはかなり凝ったデザインでかなり気に入ってます。
残念な点
�@エンジン音がかなり室内まで聞こえる
�A助手席がわのダッシュボード周りが安っぽくて質感残念
�Bウェルカムライトが後席側は光らない…(そこケチるところか？)
�CFFのせいもあるかもしれないが乗り心地がイマイチ
初代より色々進化は感じられるがコストカット感が至るところに感じる。利益追求するのは分かるがもう少しオーナー目線で物造りをしてほしい。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年1月

購入地域

愛知県

新車価格

608万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[manmanko]

2022年3月24日 08:10 [1563885-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	1

高級車とは言えない、

【エクステリア】
先代の方がエッジが効いていて良かった。今モデルは光の加減でも大して変わらなくとても貧相
【インテリア】
質感低すぎる。特に助手席側と後部座席は手抜きしすぎでしょ
助手席なんて大衆車以下の出来で使い勝手も悪い
おそらくマイナーチェンジで変えてくるとは思うが、あのまま販売しちゃうセンスってどうなのと思う。
モニターの形も変だし後付け感が丸出し、スッキリ感が全くなくダサい
【エンジン性能】
350hと450h+だけは及第点、その他はエンジンが悲鳴上げてるくらい貧相、おそらく高速追い越し車線では厳しい
【走行性能】
車体が小さい分俊敏さはあるかな
【乗り心地】
運転席は可もなく不可もなく、助手席と後部座席だけは終わってる
【燃費】
ハイブリッドモデルはそれなり
【価格】
とてもじゃないが、価格設定は高すぎる。RXとの差がほとんど無いのはあり得ない
RXの足元にも及ばない出来なのに………
【総評】
レクサスとしてはNXは手抜き、利益優先、本命はRXなんだろうなと改めて思った。
とても高級車と言える車ではない。
価格設定絶対に間違っとる。あれじゃcx-5とかと同価格帯でいいと思う

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車