レクサス NXレビュー・評価

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NX のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
NX 2014年モデル 3.97 自動車のランキング 150 64人 NX 2014年モデルのレビューを書く
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NX 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.33 4.34 68位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.10 3.93 59位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.83 4.13 128位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.91 4.21 127位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.91 4.05 120位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.35 3.89 112位 燃費の満足度
価格 3.34 3.88 125位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

新車購入から1年強です。
仕事で毎日乗る為、30000キロ程の走行です。
乗り心地は好き嫌いですがFスポーツよりこちらの方が柔らかくて好きです。
加速も街乗りや高速で十分だと思いますし、静寂性とかも特に問題ありません。
燃費はもう少し伸びれば尚良し、金額ももう少し下がれば尚良しです。
マイナーチェンジ後のRXか外車に乗換え検討中ですが、満足出来る車でした。
窓を2センチ程開けてコインパーキングに駐車していた時に「アラームが鳴りました」と、オーナーズデスクから電話がありGPSでの位置確認と警備員を無料で派遣して車の状態確認をしてくださいました。
私は仕事で様子を見に行けなかったのですが、このサービスには感動しました。
BMWの見積りを取った次の日でしたが、次もLEXUSにしようかなと思いました。笑
外車に乗った事が無いのですが、車体の不具合も勿論無く、良い車だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
京都府

新車価格
458万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36人(再レビュー後:9人)

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テルテールさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
エッジが効いてなかなか素敵。街中では実際のサイズより凝縮して見える。アーチの樹脂は必要?
【インテリア】
豪華なトヨタ。しかし、メルセデスにはしばらく追い付けそうもない。
【エンジン性能】
ハイブリッドはトランスミッションに難あり。アクセルオンしてもレスポンス悪すぎ
【走行性能】
ハイブリッドはエンジン回転数と加速がリニアでなく、加速そのものも大したことないです。曲がる止まるは飛ばさなければ普通です。
【乗り心地】
スポーティーなSUVと考えれば満足する人もいるか。足回りもう少しお金かけてほしい。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
この走行性能でこの価格は満足できない。
【総評】
レクサスでそれほど大きくないSUVが欲しい人はどうぞ。ターボ車の方が車としては魅力的です。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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クンクン2017さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライブレコーダー
0件
8件
自動車(本体)
1件
5件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

1台目はRX 450hのバージョンLで、2台目がNX 300hのIパッケージ。マイナーが出たので、諸事情で3台目も、NX 300h Fスポーツ。RXはやっぱりちょっと大きくて、立体駐車場は、重量でNGが多かった。
NXがでて、RXのフルモデルが出る半年前に、査定をしてもらい、結構いい値段で下取りしてもらいました。しかし、初代NXは、大きさはよいのですが、カーナビなどのディスプレーのサイズがRXと比べ小さく、今一感が否めませんでした。
マイナーチェンジ後のものは、RXと同じサイズで、内装もすっきりとした高級感があり、ウィンカーも、流れるタイプになり、満足しています。
安全装備もレベルが上がり、いい車に仕上がっていると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
愛知県

新車価格
507万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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素人車さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:161人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

UXを試乗したあと営業さんの熱心?な勧めで試乗させていただきました。UXとの比較もあります。

【エクステリア】
素直に格好良い。

背が高くてザ・SUVって形をしている。
フロントはレクサス特有のスピンドルグリル、シームレスでL字に光るリアランプ。
全体的に肉感的で立体的なボディが若々しい感じで格好良い。

フェンダー部やリア下部の樹脂製のモールが大きすぎて個人的に好きではないが、フォレスターも大きかったのでSUVはそんなもんなんだろう。

今まで見てきたSUVの中でフォレスターの次に格好良いと思った。(個人的好みです)
でもシーケンシャルウィンカー必要?(特に小さいリアウィンカー)


【インテリア】
個人的にはすごい好みなんだが、高級感というよりは近未来的なコックピット感?そんな雰囲気がする。
インパネ周りやセンターコンソール部が立体的でスイッチがたくさんあってゴチャゴチャしてる。
もろおじさん好み。苦笑

でもUXと違い良い意味で未来的で落ち着きがない(おかしな言い方ですいません苦笑)ところがはっきりと好き嫌いが分かれそう。
でも後席は打って変わってオーソドックスである。
足下は広くはないが狭くもなく、若干腰高な感じがするが長距離も全然問題なさそう。


【エンジン性能】
試乗車が2Lターボだったのだが、とても力強いエンジンである。
トルクも太く加速も良い。
でもアクセルを踏んでから加速する時に一瞬間があってリニアでないのが残念。
あとハイブリッドではないので当然なのだろうが、音が結構室内に入ってくる。
アイドリング時の振動も気になる。
UXのハイブリッドに試乗したあとだったので余計だとは思うが、振動に関してはフォレスターやCX-5よりも大きい感じがして少し残念。


【走行性能】
良くもなく悪くもなく平均点。
これは一世代新しいUXを試乗したあとなので仕方ないとは思うが、コーナリング時にややロールを感じる。
逆に言うと真っ直ぐ走っているときは安定してるし乗り心地も良い。しかし接地感が少なくて曲がる時に若干不安になる。
現在乗っている9年前のエスティマとは雲泥の差なのだが、UXの方が地に足が着いていて踏ん張り感があって運転していて”楽”である。


【乗り心地】
UXよりコーナリング時のロールや加減速時の縦揺れは感じるが不快なほどではない。
むしろ接地感が少ないので真っ直ぐ走っているときはUXより乗り心地は良い。
ここは好みなので一長一短だとは思うがここでも好き嫌いがはっきり分かれそう。


【燃費】
無評価


【価格】
やはり高い。苦笑
ハイブリッドは600万超えなので財政的に我が家には手が届かない。

なので300Ipackageで見積もりを出してもらったのだが、コミコミ500万円ちょっと超え。
なかなか高い。
が、ハイブリッドとエンジンの違いとはいえ、UXと思ったほど差がないのが、えっ?以外と安いかも?と錯覚してしまった。苦笑


【総評】
SUVとしてはこちらの方がらしい感じがしてSUVに乗ってる感がある。
でも運転して楽しいのはUXの方が楽しいかな。

しかしレクサスの車は高いな〜苦笑。
対応してくれた方が私がNXの方を真剣に見ているのを見て不憫に思ったのか「こちらのNXも良い車ですよ。良かったら試乗していただけませんか?」
みたいな小憎らしい言い方をされたので試乗してみました。(営業の方ごめんなさい苦笑)

どちらも良い車です。
営業の方が仰っていましたがレクサスの車は新しい車のほうが運転して楽しい車だそうです。
その通り少人数でドライブするならUX、大人4人で旅をするならNXがおすすめです。

一度奥様と真剣に話してみようかな苦笑。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ガコッてペカる”GOGO “さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
27件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

最初の6か月点検をしてもらった(もちろん車両不具合、故障部無し)ので併せて気付いた事を書いてみます

☆気になる点☆
○Fスポーツ専用シートが自分には硬いのか足回りのせいなのか慣れのせいなのか長時間のドライブや舗装の良くない道路を走ると尻や腰が痛くなる・・・ちなみに当方は中肉(65kg)中背(173cm)ブサイク。
○シート右サイドサポート部のシワが目立ち始めた。
○スカッフプレートはもう一段下部にもあるべきでは?
○クルーズコントロール加減速が急に感じる。
○LDA制御が不自然で妙に疲れるのでオフにしている。
○ブレーキホールドを毎回オンにするのがちょっと面倒。
○低〜中速域がスペック以上にもたつく感じ、1〜3速の間にもう一段あれば。
○キックセンサー式のパワーバックドアがうまくいかずに両手が塞がっている時は荷物を持ったまま右手中指をヤラシイ手つきにしてボタンで開閉している。

☆良い点☆
○タッチパッド式のナビリモートコントロールは慣れてしまうとタッチパネル式には戻れないほど便利。
○ナビの更新が随時その場で完了するのは素晴らしい。
○ウインドウの上下作動スピードがめちゃくちゃ早い、多分内外車で一番。
○純正プレミアムサウンドシステムが高低音域とも素晴らしい。
○目立つアナログ時計やエアコン温度調整、吹き出し口選択のためのL字セレーションがオシャレな見た目だけでなく機能性もしっかり両立していて良い。

☆まとめ☆
○気になる点もいくつかあるけど買って良かったと思う。次回のモデルチェンジでも多分NXにするかな?次回はハイブリッドシステムが最新になりそうなので次はハイブリッドで。
○正直、質感その他もろもろRXにはかなわないけど都市部で利用する限りNXの最大の魅力は取り回しの良いコンパクトなサイズに尽きるように感じる。
○完成度が高いと云われるハリアーやCX-5と比べて割高感は否めないけどアフターを含めた顧客サービスまで考えると値段的には妥当に感じる。
○マットやコーティングがサービスになる場合があると聞いたのでお願いしてみたけどあっさりお断りされた・・・爆
○小心者の自分にはコミコミ590万は大きかったけどもっと仕事頑張ろうと思えたり気がつくと背筋が伸びていたりとプライスレスな部分が想定外のプラスかな?

使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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吉野屋大好きさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

※前車はISに乗ってました
納期3ヶ月強
【エクステリア】
後期型、これが気に入っての購入なので全く不満なしです
リアのウインカーもう少し横広に流れて欲しいかな
【インテリア】
エアコンのスイッチ類配置やナビの大きさなど、
満足しています
バンブーにしましたが、竹の感じが良い
触ってるとニヤニヤしちゃう
【エンジン性能】
エコで走ってますが、踏めばそこそこ
高速などでスポーツモードに切り替えると、速いです
いざという時の加速性能が素晴らしい
【走行性能】
ハンドリング良し
まるで自分の手足のような感覚で操れます
コーナーでは思ったところに入って行けますが、
若干ロールは感じてしまいます
SUVにしては合格点かと
※走行2000km過ぎて足元が引き締まった感じがします
【乗り心地】
車内が静か
フワフワ感は少し、どちらかというと少し硬めかな
【燃費】
高速使って13km
下道11km
【価格】
ハリアーより高くて当然
【総評】
大満足
新型出たら下取り出して乗り換えます。
オーナーズラウンジのコーヒーは中々美味しいです笑

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:17人)

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ちゃーずる良さん

  • レビュー投稿数:111件
  • 累計支持数:28180人
  • ファン数:111人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
21件
68件
レンズ
15件
0件
リキュール
15件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

リンゴ狩りに・・

見やすい

カメラバッグも落ち着くスポーツシート

「攻めたデザイン」「革新的な機能美」とか、、ショールームでは色々と
説明を受けたが、、いや普通に土建が好むオッサンカーでしょうw
どうやってもSUVがオシャレにはならんっす。無理・・

大き過ぎず、小さくもなく、カメラ積んで山や池を探索するには丁度良いサイズ、
当方トンボと蝶々の撮影に動き回っております。
いや、農道も通るからと、、小型目化当てで軽四は無いっす。
人として、失ってはイケない最低限のラインがあると思います。

あまり格好良いと褒められる事はありませんが、笑われる事もないです。
一応レクサスですから。
覚悟はしていましたが、燃費は悪いです。何度もスタンドに行きたくない人は
選んではいかんグレードです。ちゃんとハイブリッドにしましょう。

正直安い買い物ではないです。何となく200万くらいボラれているようなw
あと、何かと理由付けて、起こりうる限りの最高金額を請求されます。
だから、オーナーズルームでは何時も最高のコーヒーが出てくるんですな。
でも体験すると抜けられませんよ、他社のショールームに行けなくなる・・
そういうブランドとしての価値と力は既に定着したかなっという印象です。

普段はISに乗ってます。やはりレクサス最高の乗り心地と高級感は
セダンだと思います。
ISと比べて小回りが効かないのが唯一嫌な点かな・・

あと当初10年10万キロ保証だったと記憶しているんですが、、
自信が無いのか、徐々に後退しております^^現在は5年でしたっけ?

乗り心地は良いです、安い車と同じな訳がありません。
ハンドルとタイヤがシャープに反応し、自分が車のセンターに乗っているような
安定感を感じます。コーナーも心地よく曲がります。

後は〜レクサスって、「超フル装備でオプションを付ける必要が無い車」と勝手に
思い込んでいたが、色々と見事に裏切られます。
安全装備が何も付いていませんw、見積に次々に加算されます。

ハンズフリーパワーバッグドアは地味に良いです。
機材の積み込み時助かります。

他細かい事は他の方が繊細に記載されてます。

車とは・・最も資産価値が下がる悪い投資であると言えます。
だから格好良いんです。
年に一度の支払い「自動車税」・・こないな小銭ケチって・・
一年間我慢するなんて。辞めようや軽四げな。
何を得て、何を失っているのですか?
嫌やな、そんな寂しい人生・・

新型iPhone買って満足してどうするん?それ子供の玩具ですやん。
大人なら高級車ですよ。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
広島県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった309

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ぱふぱふ好きのニートさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費5
価格3

普段国産車にあまり乗る機会がないのですが、訳あって2日間
レクサスNXを乗る機会がありましたのでレビューします。

【エクステリア】
最近街中でもよく見るレクサスNX。都内の環境や道を考えると
サイズ的には非常に良いと思われます。
今回乗った車両は17インチホイールで最小回転半径5.4m
小回りもきくので、都内の狭い道でも非常に取り回ししやすかったです。
スピンドルグリルは個人的には好きではありませんが、レクサスブランドを
象徴するデザインのため、まぁ…ありなのかもしれません。

【インテリア】
正直、所詮トヨタです。
樹脂製パーツが非常に多く、とりあえず運転中に目に入るところとか、
見えやすいところを革張りにしました。といった印象です。

【エンジン性能】
ハイブリッドモデルですのでパワーは期待しておりませんでしたが、
最低ラインを下回るレベルです。いざ加速したいタイミングで、
全く車が加速しない。3秒後にようやく速度上がり始める…。くらいの
もっさりレベルです。

【走行性能】
トヨタらしい道路の応答性を全く感じない、魔法の絨毯のような走行性能です。
カーブなどでも外側と内側の荷重の具合が全く伝わってきません。
これは人の好みによるかもしれませんが、私は苦手です。いきなり滑りそう。
あとブレーキが車重に対して貧相すぎる。全然効きません。

【乗り心地】
とにかくサスが柔らかい。柔らかいという表現は語弊がありますね。
サスが道路の段差などで縮んだ後、車の上下運動を抑えることなく、
ずっとやんわりバウンドします。ただソフトな乗り心地を実現するために、
柔らかいサスと柔らかいダンパーを組み合わせた安易なサスセッティングです。

【燃費】
これはハイブリッドが寄与していますが、非常に優秀です。
燃費を気にせず走行して12.5km/L

【価格】
あくまでカタログベースの価格しか知りませんが、私はこの車に500万を出したいとは思いません。

【総評】
トヨタのプレミアムブランドであるはずのレクサスですが、ここまで車の作り込みが
甘いとは思ってはおりませんでした。
同じトヨタ車のプラットフォームにLバッジをつけたものという評価をよく見かけてましたが、
非常によく的を得た表現と感じました。
プレミアムブランドで上乗せしている価格分の良さを私は全く感じることができませんでした。
強いていうならば「プレミアムブランドバッジ」の使用料でしょうか。

内装のデザインや店舗のデザインより先に、基本である車の「走る」・「曲がる」・「止まる」を
もっとしっかりすべきではないかと私は感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった47

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コンソメ123さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーオーディオ
1件
3件
カースピーカー
3件
0件
ノートパソコン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

高い買い物ですが、レクサスは本当に素晴らしい。
内装も外装も高級感満載。ただ燃費が、もうすこし頑張ってくれたらなと。無い物ねだりですね。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
千葉県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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カレクックラーメンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
Fスポのパーツ(取ってつけた感)を嫌いVarsion Lにしました。ただ、こっちはこっちでフロントグリルのメッキが少し目立ちすぎる気がします。特に下部のアンダーガーニッシュ風の処理はナマズのように間延びして見えてとてもブサイク。もう少し上品にならんのか?
ただし、このコンパクトな車幅の中でマッシブなラインや面処理などはとても好感が持てます。踏ん張ったような後ろ姿もGOOD。

【インテリア】
内装色リッチクリームを選びましたが樹脂とシート表皮の色が若干違うのが気になるかな。でもぱっと見高級感はあります。ドアトリムやスイッチ類のデザインも日本車的な不快なところがないのは美点。ただ設計年度が古いためか?スマホをおいておくところが無い。
あと、リモートタッチの操作性の悪さとナビの使えなさ(目的地が全然出てこない!)は想像を超えています!これは試乗では気付けなかった!結局ナビはスマホのアプリで転送しています。自動車メーカーは何かと独自の入力デバイスを使いたがりますがiPhoneの使いやすさにはかないませんよ。さっさと全てApple CarPlayに対応してほしい。

【エンジン性能】
街中ではトルクがモリモリある感じではありません。でも追い越しなど一瞬早く走りたい時にはストレスを感じることなくシューンと加速してくれます。

【走行性能】
まあまあシャキッとしてますが少し早めに曲がると思ったよりロールあるかな。ここがFスポとは違うところなのかもしれませんが。
降雪地帯なのでAWDは必須でした。この評価は未だです。

【乗り心地】
可もなく不可もなく。この価格ならもう少ししっとり出来たと思います。

【燃費】
悪いです。ターボ&AWDなので仕方ないのかもしれませんが街乗り8km前後。あとこの車はハイブリッドを基準に設計されているのか?燃料タンクが小さいため給油の頻度が多くて不便です!

【価格】
全体的な満足度に対しては高い。でもこの価格帯(込み600万)でこの大きさの輸入SUVは存在しない。だからやっぱり安いのかな。

【総評】
購入前の期待が高すぎたのでしょうか?契約から納車まで約4ヶ月、晴れてオーナーになりましたがなぜか車に乗り込む時それほどの高揚感がありません。。。レクサスが日本でベンツやアウディと同じくらいの値段がつけられないのはこの辺りにあるのではないでしょうか。
と、少し辛口で書いてしまいましたが総じて良い車です。現存する車でウチが今必要とする用途や条件を満たしてくれたのが唯一NXでした。
しばらく所有してみてまた良いところが見つかり、愛着が湧いてくることを期待しています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
石川県

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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若葉一樹さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
30件
バイク(本体)
1件
14件
プラズマテレビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
マイナーチェンジで特にフロントの印象が良くなって、どっしり感が増しました。スピンドルグリルのデザインがマッチしてきたなぁと思います。シーケンシャルウィンカーの採用で、周りからの視線を感じます。

【インテリア】
ボタンが多いと言われる評論家の方もいますが、ナビ画面にエアコンの操作などを集約させてボタンを限りなく減らしてしまう方が画面を見ないといけないので危険度は増すと思います。NXはエアコンの操作をする時にハンドルの位置から手をほぼ真横に動かせば操作出来るので、視線の移動も少なくなるし、覚えてしまえば直感的に操作出来るのでとても良いと思います。

【エンジン性能】
のんびり走りたいと思えるクルマなので、そんなにアクセルを開ける事はないんですが、低回転域のトルクがもう少し太いともっと良くなると思います。スポーツモードにすればアクセルレスポンスが良くなって元気に走ります。

【走行性能】
直進安定性が高くて、コーナーでの踏ん張り感やライントレース性もいいので肩の力を抜いて運転出来ます。

【乗り心地】
GLCに比べると段差を越えた時の揺れの収まりが良いし、揺れそのものも少ないと思います。今回も4WDをチョイスしたんですが、GLCの時にハンドルを切りながらアクセルを踏むとガガガッとジャダーみたいな変な挙動もなく助手席の友達も安心して乗っています。Fスポーツですが、ゴツゴツした感じはありません。長距離でも疲れないシートです。

【燃費】
ここは改善してもらいたいです。流石に今の時代、6ATは古いと思います。それなりに重量があるんで、せめて8ATぐらいの多段化ATにすれば燃費も今より改善されると思います。

【価格】
レクサスは値引きをしない販売スタイルなので、今回は将来のリセールの事や、値引きにばかり商談時間を費やすのに嫌気がさしていたんで高いとも安いとも思っていません。自分好みに色々オプション付けたんで満足しています。

【総評】
元々レクサスに関心はあまりなかったんですが、欧州車のリセールの悪さやGLCの出来の悪さにうんざりしていて、以前訪れた事があったレクサス店に足を運んで色々と試乗させて頂いて、車の品質の良さを体験して購入を決断しました。お店で働いている方々の対応も質が高く、洗車も無料でやっていただけるので本当に買って良かったと思っています。日本の道路事情を考えると都心に行っても取り回しが良くて、駐車場にそこまで気を遣わなくてもいいのでやっぱり日本車ならではだなぁと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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紺碧の虎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
30件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入後2ヶ月、走行距離2000kmでのレビューになります。
当初ミドルクラスのSUVで新車購入を検討し、気になったCX-5、ハリアー、NXを候補に。
実際にディーラーに行って試乗してみてNXにほぼ即決しました。
担当SCの接遇(私の担当のSCは過剰になりすぎない程度での対応が本当に素晴らしい)、オーナーズデスクを含めた購入後のサービスが他社とは比較になりません。もちろん、その分はブランド料と併せて販売価格に反映されていますが、その価値は十分にあります。
見積もりで680万円、当初想定した予算内とはいえ高くなってしまい、それならばと気になっていたX3も試乗しましたが、こちらはトルクなどNXにない優位性もいくつか感じましたが、最終的にはエクステリアでテンションが上がらず候補から外させてもらいました。この点は完全に好みですね。

【エクステリア】
Fスポ300h、オプションカラーのヒートブルーコントラストレイヤリングを選択しました。
特徴であるスピンドグリルが万人受けしないのは承知の上ですが、私には最高です。
ヒートブルーは外の明るさに応じて色合いの印象が変化し、直射日光下で明るすぎないかと懸念していましたが杞憂でした。街中でRX、NXはよく見かけますが、ほとんど白か黒で、ヒートブルーは2回しか見たことがなく、この点もgoodです。

【インテリア】
高級感も行き過ぎると逆に汚さないか気になってしまうので、これ位のほどよい高級感でいいと思います。必要なものが必要な場所に配置されており、MCでナビ画面が大きくなった点も高評価。
ただ一つ、シルバー装飾を施してある部分がフロントガラス、サイドガラスに映り込むことがたまにあり、慣れると気にならなくなりましたがやはりマイナスでしょう。
逆に言えばこれくらいしかケチのつけるところがありません。
トランクの収納スペースですが、特に大きな荷物を積むことがないので、私には丁度よいです。

【エンジン性能】
最初の1000kmまでは慣し運転のためecoモードで運転していましたが、sportモードに切り換えてからは登り坂での発進を含めて踏んだアクセルに見合うだけの十分な加速が得られます。
一般道、高速道、高低のある山道を問わず、不足を感じません。とはいえ、めちゃくちゃくパワーがあるとまでは感じませんが、一般常識内での運転を心がけて走る分には十分なエンジン性能です。

【走行性能】
カーブでの安定性など、ストレスフリーです。この点はやはり素晴らしい。
サスペンションの程度も路面状況が程よく伝わってきて、固すぎずフワフワせず、心地よいです。


【乗り心地】
シートの形状など、ドライバーが疲れないように本当によく計算されているなと感心します。
乗り心地については試乗した車の中で頭一つ抜けていました。
この前遠出して片道150km程度のドライブをしましたが、いやー疲れません。自分でもびっくりしました。

【燃費】
一般道4、高速6の割合ですが、燃費は14.5km/L程度です。
ハイブリッドでこの数値はやや低めでしょうか。
もともと燃費はあまり気にしていなかったので、まあこんなものかなという感じです。


【価格】
安全装備のほとんどがオプションのため、これらをほぼ選択すると相応に値は上がります。
私の場合は税込みで680万円程度、値引きは基本的に無く、だめもとでお願いしたらフロアマット代を無料にしてもらいました。
このサイズの国産SUVでは最高値でしょうか。
確かに安い買い物ではありませんが、価格に見合う価値は十分にあります。

【総評】
このサイズ、価格帯でのSUVを買う時、もろもろの総合力で選ぶのであればNXでしょうね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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epicnightさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:65人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

乗っていた車が来年が車検ということもあり、査定価格が高いうちに買い替えを検討していました。
前車がディーゼル車だったので、ランクルプラドかマツダcx-8を候補にしており、ほぼcx-8に決めていました。
cx-8を契約する前日にふと「レクサスも見てみようかな」と思い、ディーラーに行きました。
ディーラーに行ってちゃんと相手にしてもらえるのかな、門前払いされるのではないかと少し不安でしたが、それは杞憂に終わりました。
担当scさんがとても良い方で一見すると冷やかしにしか見えない私に懇切丁寧に対応して頂き、レクサスのおもてなしに感動しました。
私は20代前半で、即決できる勇気がなかったので一旦、見積もりをもらって家に帰り、親に少し相談したところ「自分の金で買うなら好きなの買えばいいじゃない」という返事をされ、その通りだなと思い、次の日に契約してきました。

エクステリア
カッコいいです。
特にスピンドルグリルがお気に入りです。
どの角度から見てもうっとりします。
塗色はグラファイトブラックガラスフレークにしましたが、ちょっとラメ入りなところがいいですね。

インテリア
高級感があります。
レクサスならではの斜め使い、スイッチ類全てが洗練されていると思います。

エンジン性能
ターボ車もということもあり、トルクも太くて満足です。
走りに行こうとすぐ思ってしまいます。

走行性能
運転していて楽しいですね、どこまでも行けそうな気がします。
週末が楽しみで仕方ありません。

乗り心地
乗り心地も柔すぎず、硬すぎずちょうどいいです。

燃費
燃費はあまり良くないですね、しかし、燃費を気にして走る車ではないので気にしていません。
レクサスカードを使えばハイオクが少し安くなるのでそこまで負担でもありません。

価格
価格は妥当ではないでしょうか。
NXだけに言えることではないですが、レクサスにはお金に変えられない価値があります。
うまく表現できませんが、一度、ディーラーに行って車を購入してみるとわかると思います。
ネットに書いてあることだけで判断するのは子供のすることです。
猿じゃないんだから自分の頭で考えて動いて判断する、これは当たり前のことです。
百聞は一見にしかず、一度行ってみてください。
値引きについてですが、私は諸事情により県外登録する必要があり、そこの費用を5万円弱値引きしてもらいました。
レクサスは値引きしないということは知っていたので、むしろ5万円引いてくれたことを嬉しく思いました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
福島県

新車価格
458万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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WinVISTAさん

  • レビュー投稿数:30件
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ノートパソコン
1件
9件
自動車(本体)
1件
4件
デジタルカメラ
1件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

当初はCTがモデルチェンジするであろう時期に、そのCTを購入計画していました。
ところが、CTは2度目のマイチェン、噂されたUXも思った以上に発売時期が遅延。
よって、ターゲットをNXのI Packageに切り替えて検討していたのですが…。

最初に試乗したのはFスポーツで、しっかりした足回りにとても好印象。
次に本命のI Packageに乗ると、足回りが全然違うことにまず気付きました。
乗り心地は良いのかも知れませんが、柔らかすぎる印象を受けました。
この決定的な違いで、私も主人も完全にターゲットの方向転換をしました。
そして、当初予算は超えましたが、最終的にはFスポーツの購入に至ります。

【エクステリア】
やはりメッシュのスピンドルグリルは、Fスポならではの魅力があります。
三眼のヘッドライトをオプションで装着するのは、Fスポでは定番ですよね。
マイチェンで変更された方のホイールは好みではなく、ガンメタの方を選択。
車体色がグラファイトブラックなので、全体がブラキッシュなイメージに。
I Packageでも予定していたモデリスタは、残念ながらFスポだとフロントは未設定。
でも、Fスポ標準のバンパーモールの色合いと全体的にはマッチしています。
なにより、左右2本出しのデュアルマフラー(カッター)が迫力満点です!

【インテリア】
NXにあってRXにないトップシェードは、けっこう私のお気に入りです。
全体がブラックベースの内装に、フレアレッドのシートやトリムが映えます。
内装色を赤色にすると、ステッチも赤くなって非常に魅力的になります。
本革シートですが、夏場&冬場の対策もしっかりできている仕様です。
乗るのは私と主人だけですが、シートポジションを登録できるのも良いですよね。
そして…パノラマルーフは、前席だけでなく後席に乗せた人にも好印象。
その他、マイチェンでセンターパネルやPWスイッチも高品質になっています。

【エンジン性能】
普段はおとなしくエコモードで走りますが、普通に走る分には十分です。
スポーツS(+)にすることで、このエンジンの本領を発揮します。
以前に乗っていた3S-GTを思い出させる強烈な加速力で重い車重を引っ張ります。
なのに、その3S-GTの1.5倍ほどの燃費が出るだなんて!
加速したときの疑似サウンドの設定もなかなか趣があります。

【走行性能】
乗り心地はなめらかで静かで本当に快適だと思います。
エコモードのサス設定は、普通に乗っている分には固すぎず柔らかすぎず。
スポーツS(+)モードのサス設定は、思いっきりコーナーを攻めても付いてきます。
ですが、思いっきり攻めると車から急ハンドル検知で怒られます。(苦笑)
スポーツS(+)のサス設定はAVSの効果かパフォーマンスダンパーの効果なのか…
いずれにしても、乗り心地も犠牲にしない非常にスポーティな走行ができます。
加えて、ハンドリングの味付けも変わることを追記しておきます。

【乗り心地】
先ほど書いちゃいましたね。
普段の走行時、コーナーを攻めたいときの走行時、どちらも非常に快適です。
車が無理をせず、こちらの要望・期待に応えてくれるといった感じでしょうか。
乗り心地を犠牲にしない、非常に高性能なサスペンションだと思います。

【燃費】
まだそんなに走っているわけではないので、これからどうなるのか分かりません。
今のところ、普段乗りで10km/L程度は走ってくれそうな感じです。
高速はまだ走っていませんが、みなさんのデータだとカタログ値以上はいくのかな?
いずれにしても、昔の2000ccターボに比べたら非常に低燃費ですね。

【価格】
はっきり言います、高いです。
普通のサラリーマンの家庭(我が家を含む)では、頑張って購入した〜って価格です。
頑張って働いている主人へのご褒美だと考えて、私も購入に賛成しました。
でも、乗ってみれば解りますが価格に見合った価値はあります。
品質、サービス、満足感…色んな面で他のメーカーとの違いは感じています。
過剰な大きなお世話的な機能・おもてなしも満載ですけどね。

【総評】
そもそも、なんでトヨタ車で満足していたのにレクサスに乗ろうと思ったのか。
レクサスを販売してからのトヨタは、本当に質感が落ちたと感じたからです。
内装(ダッシュボードやドア内張)に樹脂を多用し、車内の印象がとても固く感じる。
叩けば「コンコン」と音がし、段差や温湿度の変化であちらこちらから異音がする。
どこかの車のCMで、極寒の石畳の上を走らせる…ってありましたよね。
今のトヨタ車(全車種とは言いません)は、そこまでの走行試験ってするのでしょうか。
そんなトヨタ車のチープな内装や異音に悩まされていたのが、購入のきっかけです。
次購入する車は絶対にレクサスに乗りたい、乗ってみたいと。

上を見だせばキリがないことは分かっています。
ですが、レクサスNXは私には十分に満足感を感じさせてくれる車だと思います。
最初、背の高さや車幅はネックになるのか〜とも思ったんですけどね。
実際に乗ってみたら、そんなに違和感も苦になることもありませんでした。
SUVというスタイルですが、乗り心地、走行性能、足回りの全てで満足できます。
とっても高い買い物でしたが、本当に買って良かったと思っています。

(追伸)
納車式では綺麗な花束、ノンアルコールのとっても美味しいシャンパン、
記念撮影に豪華なお食事券等をいただきました。
納車式後も大勢の社員の方々に見送られ、とても気分良く初走行に出掛けられました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
愛知県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった65

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flipper1005さん

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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
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SDメモリーカード
0件
307件
デジタル一眼カメラ
2件
234件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】
あくの強さは感じるが個人的にはあまり気にならない
グリル部のデザイン変更によりマイナーチェンジ後の方が力強さを感じられてGood
シーケンシャルウィンカーや3眼LEDなどの変更点は「好みの問題」だが、個人的には好評価

【インテリア】
塊感のあるセンタークラスター部はデザインとして悪くないと思う反面、シルバー加飾を多用することでフロントガラスへの映り込みが少々気になる
ドアスイッチやエアコンの温度調整スイッチ部、オーディオのボリューム関係など、前期型より高級感が増しておりGood
天井やピラーの内張に使っている素材がチープに感じRXとの差を意識させられる(RXより意図的にチープにしたかったのであろうが、5〜6百万円する車に使う素材とは思えないのでマイナスポイント)

【エンジン性能】
馬力的にもトルク的にも3LNAクラスの力強さは感じられるので、NX程度の車重であれば全く問題ない(一般道、高速道含めて)


【走行性能】
オフロードを走破する本格的なクロカンという訳ではないので、純粋な走行性能は普通車+α程度であろう
一般的な使い方であればまず問題は無いと思われる


【乗り心地】
RX対比で若干狭いものの、外観から想像するより実際の方が広く感じられる


【燃費】
市街地(信号の多い地方都市の中心部)走行かつ2km以下な短距離走行が多いので、燃費は悪い
7km程度は期待していたが、現時点では5km台後半/Lの平均燃費にとどまっており少々残念
同環境の場合、RX450hでは9.3km/L程度であった


【価格】
ハリアー対比で割高感は強い
先進安全装備など、装備面での超えられない壁があり、ハリアーではなくNXを選択したため、余計にそう思うのかも
本体値引きゼロ商法=いつ買っても価格は同一なので、モデルチェンジ直後の購入が一番お得感がある
サービス品の値引も上限は自ずと知れており、事実上下取り価格の増額程度しか条件交渉の余地はない


【総評】
2012年に購入した後期型RX450h(4WD ベースグレード)からの入れ替えでNX300(4WD Ver.L)を購入
RX350と450hで下取り価格はほぼ同一になったこと、RX350対比で割高になる450hの元をガソリン代で取ろうとすると約5年かかったこと(当時のエコカー減税や補助金を還元後で)、6気筒とはいえエンジン音は萎えるような感じなこと、現行RXは更に大型化し車重も重たいことから取り回しが不便に感じること
以上を踏まえ、RX⇒RXの買換えは避けてNXを選択。ハイブリッドには懲りた/飽きたし、経済的なメリットは非常に少ないと感じたため非ハイブリッドを選択した
(試乗した感じでは)2Lターボの出力に不満は少なかったというのも理由の1つ

先進安全装備をフル装備できないことから事実上の姉妹車であるハリアーを避けたが、同様の理由でNXもベースグレードという選択肢はなくなった。汗かきなので蒸れるのを回避すべくベンチレーションシートを選択したかったので、自動的にVerLになった

総支払額では先代RX450h購入時と約20万円程度の差しかなく、排気量の差や車格を考えると余計に割高感を感じてしまうが、一方でRXの下取りを非常に高額に設定してくれた(事実上の値引)ため、実際の持ち出し額はかなり抑えられた格好

2012年モデルからの進歩は各種装備から感じられるし、動力性能含め総体的に不満は少ないこともあり、個人的にはある程度満足している


H30.2.19追記
納車後ほぼ1ヶ月、気付いた点を追記します
〇RXでは前席だけだったが、NXでは後席含め4つのドア全てスマートエントリになり便利
〇Ver.Lは皮シートなので冬の朝はシートが冷たいが、シートヒーターの効きはGood
〇バックドアのキックエントリは中々実用的だとい感じる
〇音声操作は前車RX450hよりまともになった感じ

△前車RX450hより燃費が悪いのに、ガソリンタンクの容量がRX対比で小さい⇒給油頻度が高くなる
△前車RX450hより室内からの見切りは悪い⇒パノラミックビューモニターが便利に感じる

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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