BLIZZAK ICE 215/50R17 91S レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング41位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.50	4.31	44位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.34	23位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.00	4.15	45位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.15	21位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mijyakutabo]

2023年3月5日 13:10 [1689530-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

とてもいい感じ

妻用のエクシーガクロスオーバー7に装着。
雪国ツアラーとして活躍していたエクシーガCO7だが、CX-5 25T AWDを購入したため、スタッドレスタイヤは、格安のBLIZZAK ICEに。
会社の営業車で、VRX2を使っているので比較も。

交換直後(ドライ)の印象は、VRX2と変わらない。しっかり感があり、とても静か。
タイヤの構造・規格が、国内向けと異なるらしいが、普段使いでは、違いがない。
因みに、CO7の指定空気圧は、前：230kPa　後：220kPa。今回は、前後：245kPa。

雪上(長野県)の印象は、新雪、圧雪ともすごく効く。凍結路面での印象も悪くない。
横方向に、ズルッとスライドすることがあったが、十分なグリップ力があり、走りやすい。
タイヤメーカーの氷上のテストコースなら、VRX2と、目に見える違いがあるだろうが、一般道での常識的な使用方法での違いは、あまり感じられない。

経年劣化など不確定要素があるが、現時点では、とてもいい感じ。

車タイプ

SUV

[syma64]

2023年2月12日 17:00 [1680996-3]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	4

VRX2とはトレットパターンは同じでも性格は全くの別物

BLIZZAK REVO GZからの履き替えとなります。又車もレヴォーグVMからVNに乗り換えてのレビューです。
本日初めて積雪の丹沢に行って参りましたがGZに比べ、全体的に頼りない印象です。10年前のBLIZZAK より頼りないのは残念な結果。

上り坂で一定速度上でもハンドルが少し左右に振れ、フワフワする印象。
GZではつまらない位真っすぐ走り、フワフワも有りませんでした。
更にアクセルを踏み加速すると、すぐに後輪が横滑りをはじめます。
カーブでもGZより外側に膨らんで、カーブの出口でアクセルが踏めない。ブレーキに関してもGZに比べロックが早い印象。
静粛性に関しては、此方はGZに比べ非常に静かです。

感想としては、今の処トレットパターンはVRX2と同じでも、性格は全く違う印象ですが、下ろしたてで未だドライ路面を１００キロ程度走った後での雪道走行ですので、しっかり一皮むければまた印象が変わって来るかもしてません。また安全な速度で無理をしなければ、現状でも普通のスタットレスタイヤとして使用上問題はないと思います。

VRX2との価格差を考えれば妥当な性能とも言えます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン