AW-1 205/55R16 91Q レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング27位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.25	4.31	34位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.34	36位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.50	4.15	20位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.15	20位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[イングリッシュロップ]

2025年2月10日 13:09 [1935149-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

値段の割にいい

【走行性能】
すこしふわふわした感じもありますがスタッドレスであればこんなものかと思います。
【乗り心地】
柔らかめに感じるので悪くはないです。運転がキビキビするような気持ちよさがあるかというとないです。
【グリップ性能】
限界はわからないですが街乗りする限り雪でも氷でも特別滑るとかいうことはありません。
【静粛性】
うるさくないと思います。でも特別に静粛性を売りにしているタイヤでもないですよね。
値段だけで買った人からすれば思った以上に普通のタイヤに感じると思います。
【総評】
国内メーカーの半額以下なのでちょっと不安でしたが十分でした。スタッドレスは2、3年で買い替えを考えているのでこの価格は嬉しいです。

車タイプ

コンパクト

[V40が好き]

2023年12月17日 10:25 [1792454-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

北東北の冬道の良い相棒

　マイ・カーはFF2000ccのディーゼルで、年間14000km程度走ります。このスタッドレスの前はヨコハマIG60を２シーズン使いました。IG60の３シーズン目でタイヤ溝はかなり残っていましたが、AW-1を使ってみたかったので交換しました。２シーズン使用した印象です。１１月末にノーマルから履き替え、４月末まで使用します。毎週末スキー場に行くため、高速は週１程度で利用しました。
　シャーベット、新雪・圧雪、ミラーバーンとも安定しており、怖い思いはありませんでした。ちなみにIG60で登れなかった坂道もOKでした（途中で止まっての再発進）。結構効きますね。
　スタッドレス特有の柔らかさやグニャグニャ感はあまり感じませんでした（ノーマルよりは柔らかいので、それよりは当然堅さ感は落ちますが）。妻のFFのRV系の車にはかせているVRX２よりしっかりしているような気がします。よくこの部分についてこのタイヤで指摘されていますが、空気圧の問題ではないかと感じています。マイ・カーの空気圧は230kPaなので、270kPaにしています。このタイヤもともとエクストラロード(XL)規格なので、国産タイヤでの空気圧で使用するとタイヤ圧が低い状態のため違和感を感じると思いますので、このように感じる方は、10〜20％空気圧を高めにしてみてください。
　高速での使用ですが、近所に120km区間があるのでのそこでの走行ですが、あまり違和感はありませんでした。120km走行で、特に大きくふらついたりハンドルがもっていかれたり、ということもなく安定していました。ゆっくり走る車を余裕で追い越せました。
　タイヤの減りです。３シーズン目となる今回、新しい物と交換しました。まだ、溝は残っていましたが、４月末まで持たないように感じたため新しいAW-1交換しました。あまり距離を走らない方であれば、３シーズン目、十分に大丈夫だったと思います。
　冬道は油断禁物の走行が必要です。AW-1はその良い相棒になると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[takadakenzo]

2022年12月23日 12:22 [1660837-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

国産にこだわりませんでした

【走行性能】
ゴルフヴァリアントに装着しています。ミシュランX-ICE３+から履き替えました。
トレッド面は柔らかいですが、サイドウォールが固いのか、乾燥路でもしっかりしています。

【乗り心地】
エクストラロード仕様なので、少し空気圧を高めにしているため、ごつごつしています。

【グリップ性能】
まだ雪の上を走ったことはありませんが、乾燥路では今までのタイヤと遜色ありません。

【静粛性】
スタッドレス特有の音はあまり感じなく、静かな部類だと思います。

【総評】
国産メーカーの半分の価格ですが、同等の性能だと思っています。
冬期はウインタースポーツによく出かけ、距離がかさむので、3シーズンほどもってくれれば十分です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[MHAW]

2021年12月31日 00:15 [1533789-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

スタッドレスは国産だけの時代ではない。

【走行性能】
雪道、シャーベット、凍結路面については、恐さを感じる事はありません。

【乗り心地】
スタッドレスの割には少し硬い気もしますが、不快なレベルとかではないので、全く問題無し。
車両がセレナ　オーテック　スポーツスペックで、205/50 17 パイロットスポーツ4が標準タイヤなので、他称硬くても気にならないです。
【グリップ性能】
雪や、氷雪などは◎
乾燥路面温度は、スタッドレスと思って走れば〇です。


【静粛性】
不快な感じは全くしません。

【総評】
今まで20年以上、スタッドレスはBSだけを履いてきましたので、BS特にＶＲＸ2との比較になりますが、乾燥路面の走行性能が少しだけBSが勝っている気がする事と、静粛性も若干BSが勝っている気がする程度ですね。
では、価格差程違いがあるかと言われると、そこまでは差がないと思います。
昨年まで、セレナC26（標準タイヤ　195/60 16）に、195/65 15のＶＲＸ2を履いていました。BSの16インチは高いので、買わなかった。
今回は、16インチにして、タイヤ幅も205にしています。それでも安い。
AW-1が柔らかいとコメントされている方もいらっしゃるので、セレナ乗りの方は、走行性能や制動、ライフを考えると、205がお勧めだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン