BLIZZAK VRX3 185/65R15 88Q レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング32位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.40	4.31	28位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.86	4.34	12位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.40	4.15	26位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.86	4.15	12位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゴッドクロス]

2025年3月29日 18:27 [1948613-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

車の性能による

雪道には強い。
ABSなどの滑り防止機能が働かないと、どうしてもアイスバーンでは滑るが、機能付きの車なら驚くほど滑らない。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[みたにかべや]

2025年2月1日 05:46 [1932067-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

アイスバーン性能上げる→溝狭くする→シャリシャリ雪滑る

雪国に住んでいます。VRX３が3年目となりました。「氷上性能」を謳っているだけあってアイスバーンでの性能は問題ない。しっかり止まる。問題はシャリシャリ雪（春先や暖かい時に降る雪）の性能。他社に比べてタイヤ溝が明らかに狭い。そしてシャリシャリ雪がタイヤ溝に詰まって取れなくなった時、横方向に滑り出す。カーブで滑るのはもちろん、直進走行中でも、轍にハンドルをとられた時に車が左右に振れだす。時には反対車線にまで出て車体が振れる（非常に怖い）。雪道の事故（冬期は毎日雪道を通勤しており、２〜３日に1回は事故現場に遭遇）の確率を現場で見ているとやはりシャリシャリ雪の日に多い。たぶんメーカー側はアイスバーンで止まる性能を上げたい→路面への接地面積を増やす→溝を狭くする、という考えだろうと思う。店舗で現物を見て比較してもらうとよくわかります、明らかに他社製品より溝が狭いことを。

[LOVEKUMA]

2022年12月27日 14:43 [1662484-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

信頼のブリザック、今年の雪も安心

すべてにバランスの取れたスタッドレスタイヤです。
早めの交換で今年の冬も安心できます。

[不眠がちなコアラ]

2022年4月20日 22:08 [1572950-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安心のブリヂストン最新スタッドレスタイヤ

　他の国産メーカーのスタッドレスタイヤ(3年使用)から交換。販売されて間もない新品だったためか、以前のタイヤよりも全てにおいて良い感触。特に凍結した路面では、以前より安心してカーブを曲がれるようになりました。

車タイプ

コンパクト