BLIZZAK VRX3 215/50R17 91Q レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング40位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.24	4.31	35位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.68	4.34	18位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.92	4.15	37位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.15	3位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[らお茶]

2024年3月5日 21:24 [1820304-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ライフが伸びていたらコストは確かに減りはする。

ＶＲＸ3　ロゴは目立たないタイヤと思う。

【走行性能】
レヴォーグ　ＶＭＧで使用です、225-45Ｒ18〜メーカー推奨サイズにインチダウンしました。
今シーズンは積雪が少なくドライ路面を走ることが多かったけど新雪でも凍結路でも問題は無かったです。

【乗り心地】
サマータイヤ（ミシュランＰＳ5）比で柔らかい感じ。

【グリップ性能】
滑らせようと思えば幾らでも滑ります、アクセル踏み込めば。
雪道、凍結路は滑るのが当たり前だと思って走っていますけど、ずいぶん進化したんだろうとは思います。　凍結路面って同じ条件って在り得ないと思うので比較のしようがないですがこの冬は問題なく。

【静粛性】
概スタッドレスタイヤって静かなイメージがあります、サマータイヤより快適。

【総評】
あんまり安いタイヤではないのでライフが伸びたというメーカーの宣伝に期待はしています。
滑る、滑らないは路面状況を見極めて走れれば国産タイヤであればそこまで差は無いかも？
といいますか限界を超えるような運転をしなければよいだけかな。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[HK100]

2023年10月9日 17:05 [1767784-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

凍結路面・圧雪路面の性能向上は実感できるが、新雪には弱い？

２０２２年１２月にＶＲＸ３に変えました。車はレガシィＢ４です。
それまではＲＥＶＯ　ＧＺを履いていました。
凍結路面・圧雪路面での性能向上は実感できました。
乾燥路面での静粛性は、夏タイヤのミシュラン・パイロットスポーツ４よりも遥かに静かです。

新雪部分はＲＥＶＯ　ＧＺに比べて弱い気がします。
車庫周辺の未除雪部分を走ったところ、
操舵が効きにくく、少しのブレーキでＡＢＳが効いてしまうほどです。
車庫のシャッターを開けるために降車すると、
全輪ともタイヤに雪がまとわりついていて、そのために効きにくいのかもしれません。

ＲＥＶＯ　ＧＺのときには見なかった現象です。
ＶＲＸ３は凍結路面での性能が高い反面、
新雪の場合はタイヤに付いた雪が離れにくいのかもしれない。

車タイプ

セダン

[優ぱぱ１９６６]

2023年1月19日 16:28 [1671333-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

よい買い物ができました

【走行性能】得に不満はありません

【乗り心地】悪くはないと思います

【グリップ性能】今年がまだ雪が少なくまだわかりません

【静粛性】得に不満はありません

【総評】まだ乗り始めたばかりですが安価にブリヂストンのタイヤが買えた事は良かったです。

スバル　レボーグに履いています。
標準が18インチのためスノータイヤは、インチダウンして17インチで購入を決めました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン