日産 オーラ 2021年モデルレビュー・評価

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オーラ 2021年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2021年8月17日 ニューモデル 11人
G FOUR 2021年8月17日 ニューモデル 2人
G FOUR leather edition 2021年8月17日 ニューモデル 12人
G leather edition 2021年8月17日 ニューモデル 12人
満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:41人 (試乗:20人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.33 50位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.07 3.92 47位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.49 4.12 26位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.55 4.20 27位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.10 4.04 65位
燃費 燃費の満足度 3.66 3.88 80位
価格 総合的な価格の妥当性 3.38 3.87 91位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

JAMAICANさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア無評価
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【インテリア】
オプションのBOSEは逸品
レザーシートの質感が低く合皮の様に感じた
ダッシュボードやメーター周りは良い
リアドア内張が全面ハードプラで安っぽい
電動リアゲートの設定が無い
バックカメラの画質が酷い(デジタルインナーミラーの画質は良いのに。。)

【エンジン性能】
期待したほど加速しなかった
ベタ踏みすると発電で出力を補うため電気自動車の様なスムーズさが無い
エコ運転であれば非常に静かでスムーズ

【走行性能】
コンパクトカーとしては良いが特段優れている訳では無い

【乗り心地】
非常に良い
他のコンパクトカーでこの質感の乗り心地は味わえない

【価格】
ベース価格は妥当だが、プロパイロットはほぼ必須オプションのため、必要なオプション付けると乗り出し価格が高い

【総評】
サイズ感や価格が見合えば買い
レザーの質感が低いのでファブリック仕様で充分
私ならNISMOでノーマルシートを選択する

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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xenol0627さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:281人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
2件
0件
PC何でも掲示板
0件
2件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
顔が特に気に入っています。正面目から見るとオーラや高級感を感じます。サイズ以上に大きく見える気もします。真横から見るとズングリしてると思います。サイズ内で居住性を考慮すると相当にバランスのレベルは高いと思います。
見た目はご近所からも評判良いです。

【インテリア】
ホワイトグレーの明るいバージョンが気に入った点でした。ある程度上質感のある車を求めていたので丁度良いタイミングで発売になりましたので縁があると思いました。 上質感はあくまで感じるレベルではありますがチープさはまだまだ残してますので改善の余地は大いにあります。マツダ車を見習いましょう。ただ、全てのクオリティを上げるとコスト増になるだけなので今回のように効果的なポイントで改善するのは巧いとは思います。

シフトレバーは先進性に寄与しており良いと思います。操作性も何にも不満はありません。

結構見落としがちですが、ヘッドレストは取り外しが出来ません。
なので、市販でよくあるヘッドレストアームや収納系の取り付けは大抵の物は使えません。

収納はほとんどありません。工夫の必要性有り。後部座席の運転席側のバッグポケットは何故無いのか意味が分かりません。左右対称で付けといたらええやん(・・;
うちは収納する物もほとんど無いので困っておりません。

あまりレビューとは関係ないですが、ナビの音声案内がとあるタイミングで、ホラー映画のような低音寄りの禍々しい声に変わるのが怖いです。うちだけでしょうか。。

【エンジン性能】
発電機としてのエンジンなので性能は特に気にすることはないです。音が少し下品で五月蝿いので改良して欲しいです。外に出る音としてはとても気になります。

【走行性能】
e-powerの電動感はエンジン車では感じられない世界でした。す〜っと発進する感じは特別ですね。買い換えるとしたら次も電動感が欲しいと思える世界です。 

山道や高速など色々行きましたがパワー不足感は感じませんでした。ただ、余裕感も感じませんのでサイズなりであると思います。
バッテリーが小さい故にエンジンは結構な頻度で動いています。速度に比例しないので、たまに低速時に最大で回ることがあり、車内にいても五月蝿いと感じることもあります。


【乗り心地】
これは最初の印象はあまり良くはありません。
高速道路の繋ぎ目が、ひどい時には内臓に響きます。乗り心地は硬いです。しかし、ある程度の期間を乗っていると、硬いけど上質感を感じてきます。同乗者も不快感は感じていないとの事。


意外な副産物だったのが、同乗者がひどく乗り物酔いをしやすい体質の持ち主なのですが、オーラに関しては酔う気配が無いと言い切る程酔ったことがありません。恐らく硬い乗り心地が寄与してるものと思われます。たしかにタクシーしかりバスしかり大抵の乗り物は柔らかい故にロールが発生し揺すられ感があるがオーラはそれが無い。恐らくその為かと思いますがはっきりとは分かりません。

【燃費】今のところ平均22リッターくらい。区間34出た時もありました。

【価格】これは高い。プロパイロットオプション付けてゆうに300超え。うちは支払う額350万でしたがBOSE要らないしetc2.0要らないのに付いてきちゃう。。オプションの選択法に問題あり。

【総評】ワンペダルは初めて乗りましたが、慣れる慣れないというより、極めて思い通りに操作出来ますので、寧ろ自然な印象でした。最初のひと足から使いこなせましたし、楽しいなと思えました。 エンブレがほとんど無いブレーキのみで減速するAT車に寧ろ悪い印象を抱えていたので、理想と一致したのが大きいかもしれません。(元マニュアル乗り。パドルシフト搭載車には乗ったことがありません)

静粛性を特に言われていると思いますが、個人的には全場面で静かとは思いません。うるさいときはうるさいです。静かに感じる場面もある、というのが正しいかな。特に高速時のエンジン音はそれなりにしますね。
EV走行時、窓を全閉、路面がそこまで悪くない状況においてはほとんど音がしない程に静かになります。

プロパイロットはガッカリ。
あるに越したことは無いが必須にしたい程では無い。このレベルなら標準装備しなさいよ! 低速の渋滞はカックンカックンで気持ち悪いので使えない。もっと自然な加減速に出来ないものか…(NORMALモードにすると改善すると記述を見たので今度試してみます) 白線も気付いたら認識解除されてるので逸脱しそうになるし、任せられる場面って案外限定的。それでも多少の疲労軽減にはなるので不要とは言い切れないのが悩ましい所。オプションで10万円くらいで選択を分けて欲しかった。

boseは聞いてないので未評価。
ラジオにおいては何にも特出するものは感じません。
自動ブレーキ等の先進安全性能は期待しないで下さい。普通にぶつかります。とりあえず絶対に止める機能にしてくれないと大小問わず事故は無くなりません。新型車が人や店に突っ込んでいる映像は時折ニュースで散見されますが、その度に自動ブレーキって何?と感じてしまいます。我が家の狭い駐車スペースにて購入2日で後ろをぶつけました(:_;) 傷もほとんど付かなかったし、我が家なので良いんですけどね… 
3か月目にて側面こすりましたw アクアのような横方向への反応も付けて欲しいな。

近くにいた自転車の挙動に反応したのか、急に自動ブレーキが発動して非常に驚きました。後続車とは距離があったので良かったです。


辛めのコメントも多く書きましたが電動駆動感とオーラの感じるエクステリアを気に入っていますし、車として普通に満足しています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年8月
購入地域
東京都

新車価格
269万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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キオタさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
ノートパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
個人の好みによりますが、よいです。

【インテリア】
ティーダからの受け皿が日産にないと残念に思ってた人にうってつけの車だと思います!

【エンジン性能】
坂道でも快適です

【走行性能】
なめらかで運転しやすいです

【乗り心地】
静かです

【燃費】
まだ試乗だけでわかりません

【価格】
中古車の下取り価格があがってるのでよかったですが、下取りなしだと350万くらいはオプションつけるとすぐにいってしまいます

【総評】
現在モデルチェンジ前のヴェゼルガソリン車に乗ってる親により安全性能の進んだ車に乗るべきとの話から人生最後の車選びが始まりました。
ヴェゼルは親には車体が少し大きいと感じていたこと、過去にティーダが一番気に入っていたことからオーラに関心をもち試乗し、すぐに契約の運びとなりました。
マニュアルにあるカタカナだらけの機能に対して親がついていけてませんが、多くのyoutub動画が機能をわかりやすく説明してくれているので、これで少しずつ親に覚えてもらおうと思っています。
BOSEスピーカはなくてもよかったのですが、SOSコールをひっすにしたかったのでついてきた感じです。
もう少しオプション内容を細かく選べると価格的にもユーザーにうれしいものになるとおもいました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
三重県

新車価格
261万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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NaCl2940さん

  • レビュー投稿数:57件
  • 累計支持数:961人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

基本的な仕様はノートと共通点が多いので相違点について記載します。

【エクステリア】
LED前提のデザインになっているので、よりシャープなデザインになっています。
また、フェンダー周りのデザインが変わったことで車幅が広がっています。
相応にドレスアップされていますが、基本的なデザインは変わらないため、車に詳しくない人から見ると見分けがつかないかもしれません。

【インテリア】
ダッシュボードが木目調になっているなど、より質感が向上しています。
また、運転席の液晶メーターも大型化されています。
ノートでも十分上質ではあるのですが、上級クラスからダウンサイジングしても違和感ないようになっています。
ただこの価格帯で電動シートやヘッドアップディスプレイに非対応なのは若干物足りないかもしれません。
なお、車幅は広がっていますが、室内の広さは変わりません。

【エンジン性能】
【走行性能】
さらに遮音性が向上し、静粛性はコンパクトカー随一です。
出力も向上していますが、どちらかというと静粛性を保つための向上という感じです。
また、出力増とインチアップのお陰で少しスポーティー寄りになっています。
車幅がアップしている他、インチアップの影響で最小回転半径が4.9mから5.2mに拡大していることに注意が必要です。

【乗り心地】
インチアップによりハンドリング性能が良くなった分、若干硬くなっていますが、揺れ自体は小さく、問題ないでしょう。

【燃費】
若干悪化していますが、誤差の範囲内でしょう。
アクアどころかカローラにも見劣りするのは気になりますが、燃費よりドライバビリティ重視の車なので仕方がないかもしれません。

【価格】
装備や性能の上昇に比べ、比較的価格上昇が抑えられています。
コンパクトカーとしては高めですが、Cセグに匹敵するクオリティを考慮すると妥当な価格設定だと思います。

【総評】
コンパクトカーとして考えると価格はかなり高めですが、1クラス上のCセグに匹敵するクオリティとなっており、予算に余裕がある方やこれまでCセグに乗っていた人たちにはおすすめです。
価格設定・クオリティからしても、最大のライバルはアクアやフィットではなく、カローラシリーズ(ハイブリッド)かもしれません。
同じコンパクトカーでもヤリスとは対極のコンセプトと言って良いでしょう。
実はカローラシリーズよりコンパクトな割に後部座席が広いので、後部座席を重視するならこちらが良いかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった37人(再レビュー後:27人)

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シリーズパラレル最強さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:183人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア1
インテリア4
エンジン性能無評価
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

cmf新プラットフォーム採用ですが、先代のvプラとの構造の差に関して言えば大きな変化は無し、フロアのパーツを見るとVプラのパーツをそまま流用しているな?と思う箇所もチラホラ・・・ハッキリ言って小手先感を感じます。
Vプラもそうでしたが、アンダーリーンフォースを途切れさす理由ってなんなんでしょうか?
これだと抜本的に骨格構造を変更してきているハーテクト、スカイアクティブシャシー、DNGA、SGPには及ば無いです。

チューニングでそう言う味付けを出しているのかはわかりませんが、ボディーが突っ張るようなヒョコヒョコした乗り味はありますね。
標準車であれば微振動を吸収して路面の凹凸をいなして走るようなチューニングも必要かと思います。
ダンパーが悪いのであればトキコに拘らずカヤバやショーワなどの餅屋のダンパーを使うのも手でしょう。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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kodenmaさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
25件
マザーボード
1件
11件
自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】★5
オーラに一目惚れしました!
コンパクト市場とは思えない高級感のあるデザイン、特にライト系の仕上がりが素晴らしいです。フロントランプの鋭い目つき、テールランプ一文字は良いです。
ただ、純正のリヤバンパーは微妙なのでオプションの[リヤバンパーフィニッシャー]を付ける事をオススメします。(オプションで改善するので減点なし)

【インテリア】★4
飽きのないおしゃれ空間。
レザーエディション・エアリーグレー色
・大型ディスプレイ2連続はインパクトあります。
ナビは操作し易く、メニューも好みに合わせてカスタマイズ出来ます。
・BOSEの音も良く、重低音も比較的出力されます。(一般的なメーカ純正オーディオより2周り良い音)
ヘッドレストスピーカーは'W'(ワイド)に設定し過ぎると違和感あるかも。個人的には標準が一番良いと感じました。
・内装の布張も触り心地よく、美しいと感じます。
 (白だと汚れそうですが、、、それ以上におしゃれです)
・室内アンビエントライトも夜間は綺麗です。メーター内の設定で明るさ調整も可能。
・ドアの内張りに樹脂が多いことや、ルームランプが昔ながらでダサいです(SOSコールも)、、、改善してほしい。★-1

◆ディーラーオプションについて
 →フットウエルランプは前席に関しては少し明るすぎると思いました。機能としてドア開はより明るく、ドア開以外は暗くなるデューティ制御も行われています。PWM制御の為、感覚の鋭い方はチラついて見えるかもしれません。
 →イルミキッキングプレートは良いです。
夜間は良く見えますので、安全です。
電池式(コイン電池x2)ですので、定期的な交換は必要です。
磁力の変化を検出して、LEDのON/OFFを制御しています。ドアの下部に長方形小さな磁石が付きます。長時間ドアを解放した場合、自動でOFFになります。
 →インテリアイルミパック 基本的に良いです。
  但し、センターコンソールイルミネーション(上段用)は一部の方には眩しく見えます。具体的には、座席を後方にセットする方です。発光部が直接見えてしまい、眩しいと感じます。


【モーター・エンジン性能】★5
4WD仕様
文句無しです。
軽からの乗り換えなので、もの凄いトルク感を感じました。フル加速時の感覚としては、ディズニーシー:センター・オブ・ジ・アースの最後の加速とそっくりです。
e-POWER独特の、加減速感も慣れてきたので緩やかな発進と停車が簡単に行えるようになりました。
オートブレーキホールド状態からの滑らかな発進は、素晴らしいの一言に尽きます。

【走行性能】
操舵性能・直進安定性・横風安定性 良いです。
4WDのおかげか、コーナーがバッチリ決まります。
小回り性能に関しては、3ナンバーになった事や17インチになったことでノートより劣っています。まあしょうがないです。

【乗り心地】
タイヤ:ブリヂストンVRX3 16インチホイール
乗り始めからスタッドレスなので参考としてください。
非常に上質です。段差を乗り越えたショックが「ゴトンゴトン」と言う重厚感ある感じで、安っぽい「ガタン」や「コツン」などの薄っぺらい音では無いです。
もちろん静粛性は素晴らしいです。車内で同乗者と小声でも会話出来ます。

前席シートヒーターやステアリングヒーターは必須です。
冬場の運転を快適にしてくれます。
2WD仕様の方は寒冷地仕様を付けることをおすすめします。
エアコンが暖まるのも早いですよ。

【燃費】
乗り方に大きく左右されますが、50km程一般道を走行すると18~21km/L位だと思います。
ライバルに強敵がいるので★−1。

【価格】
高いですが、買って後悔はしません。
良い製品なのだからお金は払ってあたりまえ。
今後も日産に頑張って頂きたい。

【総評】
軽自動車からの乗り換えと言う事もあり、圧倒的に上質と感じました。恐らく今後軽を買うことは無いでしょう。
乗り心地が良すぎて同乗者も驚かれる事が多々あります。
初の新車購入でしたが大満足です!

【仕様】
G FOUR leather edition(4WD)
外:赤黒ツートン 内:エアリーグレー
メーカーオプション
 →ナビ・プロパイロット・BOSEなどセットオプション
 →クリアビューパッケージ
ディーラーオプション
 →グランドスタイルパッケージ
 →インテリアイルミパック
 →ベーシックパック
 など

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
295万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった46人(再レビュー後:27人)

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detamaka81さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

このたびは、コンパクトSUVとコンパクトカーを中心に、4メーカー、12車種に試乗して、このオーラに決めました。

【エクステリア】
納車時に改めて見ると幅広を感じました。デザインは◎です。
ドアの下、ステップの部分に出てくる油みたいなものは、他の方のお話でも聞きましたが、確かに少し出てきます。なんでしょうか?

【インテリア】
エアリーグレーのシートですが、最初汚れが目立ちそうで気になったのですが、若いデイーラーマンのいち押しのおすすめで結局エアリーグレーに決めました。車内をとても明るい感じにしてくれたので良かったなと思っています。
メーカナビは操作性に問題は感じませんが、ピアノブラック部分の指紋対策にスマホまもる君を準備しました。BOSEシステムは、結構ボリュームを上げないと音に迫力が出ません。一方試乗時にデイーラーが用意して聞いた音楽はBOSEにマッチしているものなのか、とてもクリアな音に聞こえたような感じがします。
また当たり前のことかもしれませんが、収納の少なさや後部荷室の狭さはオーラを選ぶなら、最初から諦めてくださいね。(特に4WDは後部荷室が狭いです)

【モーター・エンジン性能】
発進時の素早いトルク発生。さすがはAC同期モータ駆動(e-POWER)です。
ただし4WDは後部モータにも電力供給が必要なので、2WD(試乗)に比べるとバッテリの電流供給能力の限界か?後部モータ(50kW分)がスペックのまま駆動力として増強されるわけではなさそうです。また4WDはエンジンの始動頻度も多くなったように感じます。

【走行性能】
4WD仕様。2WDより110kg重いためか、ハンドリングは軽快というより、重厚という感じ。
直進性や姿勢の安定性は良いです。加速・減速時もドライバーの身体が前後に振られるような動きは少ないです。この点は、かなり評価が高いです。

【乗り心地】
ブリヂストンVRX3を履いて、乾いた一般道、雪道、高速道路を合わせて、400kmほどしか走っておりませんが、全般的に乗り心地は良いと思います。ただ17インチの扁平率50のタイヤのせいでしょうか、ネット上でよく言われる路面の凸凹をよく拾います。でもすぐに吸収されて長くは続きませんし、前のマイカーであるFFハイブリッドに比べて、リアがはねるような感じもなく、どっしりと構えています。ブレーキングもカックンブレーキになることがなく、姿勢が安定してすっと止まります。

【燃費】
冬場の暖気運転つきの通勤路(片道8km弱)やコンビニへのちょい乗りでは7から12 km/位。
ただ10km以上の走行では、16から20km/L位でした。

【価格】
メーカオプションナビ(プロパイロット付き)搭載、寒冷地仕様、デイラーオプションで内装を中心に電球をLEDに交換等コミコミで400万は超えました。

【総評】
4WDは一言で言うと、地面をガッツリとつかんだような走り。雪道もSUVのような走破性はないでしょうが、走りの安定感はとても良いと思いました。ただハンドリングの爽快さを求めるなら、2WDかな?

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
長野県

新車価格
295万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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KfTさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:132人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
スマートフォン
5件
6件
タブレットPC
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】赤黒ツートン車で、前後ライトがついているとカッコ良いとよく言われます。

【インテリア】大きなメータパネル中央の簡易ナビは視線移動なく素晴らしい(勿論本体ナビも大きくて見やすい)。テレスコ・チルトステアリング、厚くて疲れないシートで万全の姿勢で運転が出来る。シートヒーターは室内乾燥や眠気を押さえて良い装備。

【エンジン性能】Bスポーツモードで走行していますが、全くストレスなくスタートから気持ち良く加速してくれます。

【走行性能】電子制御モーター4WDという事もあるのか、坂上下や高速コーナーなど極めて安定しています。これがあるから足まわりを無理に硬くしないのかな?プロパイロットは車線中央をキレイにトレースし、前車の加減速にキッチリ追従するので安心出来ます。

【乗り心地】レザーシートは厚み・クッション文句なし。後席は新しいから滑り気味。馴染むまで我慢。

【燃費】ケチる他HV車と違い、気にしてないが、近所の下駄代わりで10km/l前後、高速90キロ位で24~25km/l位。ケチらずアクセル踏んでます。

【価格】400万は超えますが、走り・安定性・安心装備など考えるとよくやってると評価します。

【総評】これまで乗った車でこんなに満足した車はありません。レスポンス・安定性・乗り心地など総合性能は最高です。全方位カメラやセンサー・レーダーで駐車も楽、車庫から鼻先を出して前方カメラで左右の歩行者や車を見れるのは◎
大事に乗って行きたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
東京都

新車価格
295万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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かもい危ないさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

キックスe-POWER 乗りが一番気になる(?)、オーラに試乗してきました。
G leather edition(2WD)のディーラー試乗車で4km程度。

【エクステリア】
ブラック/カッパーの2トーン色でした。Bピラー部のドアサッシ等がグロスブラックで、良いと思います。

【インテリア】
白系のレザーシートは、スペシャルな印象を高めている印象でした。座りごごちも良いです。

ステアリングボタンにインパネ表示のショートカットボタンがあり便利。

いつもキックスで使っている、CDをコピーした音源のApple Carplay再生では、私にはBOSEの良さが明確に分かりませんでした。私自身がオーディオに無知な事も要因でしょうが。デモ用音源では音の立体感がありました。BOSEを生かすのは音源次第なのでしょうか。

ダッシュボードが硬質プラかつ平板的なのが、玉にキズ的に気になるようになるかも知れません。

後席の座りごごちも悪くないです。リクライニングは「あって尚よし」レベルです。

荷室のトノカバー(オプション)はバックドアに連動して上がるものでなく、残念な感じです。

【エンジン性能】
キックスでは40km/h付近のエンジンの音と振動がかなり気になります。オーラもこの速度域でエンジンの存在感が増す傾向です。ただしキックスより小さいです。

【走行性能】
シフトBモードでのワンペダル(回生での減速が最大)には(キックス比で)全く違和感ありませんでした。減速Gは2割増くらいになっているはずなので、制御の巧みさの表れでしょうか。

そこそこアクセルを踏んでも唐突さのない加速感で、車体は安定しています。

ステアリングフィールに上質感があり、遊びも少ない感じです。

【乗り心地】
日産ならではの硬めの乗り心地ながら、走り味は比較的滑らかで、軽加重域でのサスの動きは良いと思います。キックスのゴツゴツ感と異なります。SUV構成で重心の高いキックスは、ピッチング抑制の為にサスを硬めざるを得なかったのかと思いました。

【燃費】
試乗ゆえ評価対象外ですが、15km/L 程度を示していました。

【価格】
内容に対して妥当かと思います。

【総評】
前席で運転していると良いもの感あり。しかし荷室はコンパクトカークオリティであり妥協があります。それをどう捉えるか?例えば電動シートでないし、レザーシートだがベンチレーションもない。「高級」への価値観次第で、この内容への賛否は分かれるよう感じます。

このクルマ、私は 良い と思います。ワンペダルで停止できて、荷室にゴルフのキャディバッグが収まったなら、真剣に買い替えを検討したかも知れません。
セダンであれば、キャビンの快適性(静粛、温度)と走行性能が更に向上することでしょう。長4.4m以下x幅1.78m以下のセダンで、この種のクルマが出たら、かなり心動かされそうと夢想するきっかけになった今回の試乗でした。

比較製品
日産 > キックス e-POWER 2020年モデル
レビュー対象車
試乗

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ビッグTさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

G4レザー、ほぼフルオプで400万超えましたwまあ車は足ではなくて半分趣味なので値段はあまり気にしてません。年々耳が衰えているのでとにかく静かに快適に走れる。それとノーズが長くなくて取り回しが楽な車って事で選択はほぼこれのみでした。実際一般道で今まで同乗者と会話で何度も聞き返していたのがほとんどなくなった。これはすばらしい。音楽を聴く事も多いのだけれど、ジャズコンボは最高。音の分離もよくて臨場感も感じられる。ロックやメタルは少し音が平板に感じられるかも。若干低音がブーミーなのでベースを絞ってます。バンピーな道では割とピョンピョンピョン跳ねる足回りだけど我慢できる程度。高速での追い越し加速は頑張ってる感が強いがこんなものでしょう。平均燃費は20キロ/リッターぐらいで、これも四駆という事を考えるとこんなもんかなと。全体的にコスパが良いとは言えないけれどこのパッケージが良いという人にはピッタリな車。ワインディングの楽しさを考えると充分選ぶに足る車です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
295万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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@seaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
一目惚れで契約しちゃいましたが概ね満足。ステルスグレー最高

【インテリア】
本革シートホワイトはカッコいい。布調の内装がダサい。

【エンジン性能】
大変満足
【走行性能】
大変満足
【乗り心地】
硬めだが、概ね満足
【燃費】
タンク小さいので満タンでの支払いが感動
【価格】
高い
高すぎる
【総評】
Gレザー2WD 高すぎる
外観はやっぱカッコいい

不満点
バイザーのミラーにライトがない
収納が少なすぎる
リアがドラムブレーキ
フロントシートのボディとの取付部分、スチール丸見え…カバーくらいは付いてて欲しかった
薄暗い時はライトが消せない
最新のくせにナビが古くさい
FM表示もウソばっか

試乗ではわからない事ばかりでしたね

しばらく増えてくるまでは
持つ喜びを噛み締めます

コンパクトですが
カッコいい


乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
佐賀県

新車価格
269万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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kopanda0427さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
1件
炊飯器
0件
1件
掃除機
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費1
価格1

SUVからダウンサイジングで、4WDレザーシートを買いました。

私はこの車にしてから運転が苦痛です。
二度とコンパクトカーは買いません。
上質をまとった、とかいってますが、
普通のコンパクトカーです。

特にシートが最悪で、1時間走ってられない。
腰が痛くなるし、
ベッドレストの位置が固定されてるため、
首と後頭部が宙に浮いて疲れるったらない。
安全性とか色々理屈こねてるけど、
シートくらい好きにさせてよ、本当に
うっとおしいです。

オーディオもBOSEじゃなくていい。
どうせ長距離走れないんで、無意味だった。
収納少ないし、ドリンク置きづらいし、駐車券挟むとこないし、
高いくせに不便になることばっかりだ。

さらにオーラのタイヤは扁平タイヤのため、
スタッドレスもノーマルも高い。ノートのタイヤと値段が全然違う。ノートと外見同じなのに、意味わかんない。

カメラ類も画質悪く、ないよりマシってくらいの機能。

一番期待はずれなのは燃費。
買う前は、給油回数が減ると思っていたが、
給油回数は増えた。それもストレス。
そもそもタンク小さいから一回の給油量は少ない。でもガソリン食うんだよこの車。
近場走ればリッター10キロだし、
燃費が悪くて
いいとこひとつもない。

日産ナビも、
案内おかしいだろ、と毎回ツッコミ入れてます

車に快適さを求める私にとって、
オーラのシートは残念でならなかった。
今回は大失敗の買い物。
早く買い替えたくて仕方ないって感じです。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
千葉県

新車価格
295万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった159

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九条ネギ栽培さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
薄型LEDヘッドライト、ノートより厚みを増したフェンダーがとても良いです。ここは私がノート購入で考える部分があったのですがオーラにより変更され一気に購入意欲が増しました。

【インテリア】
シートレールが他社と比べて出ているため少し気になる。運転に支障はきたさない程度です。

【エンジン性能】
この車で加速が足りないとは全く感じません。これ以上加速が強いと首を持っていかれらし、良い運転とは思えません。

【走行性能】
他の車と比較してとても安定しており、他の人を乗せても安心して運転できる。
EVのような走りもとても良いです。大満足。

【乗り心地】
前席はとても良く、長距離の腰痛も出にくくありがたいです。
後席はそれほど良いとは感じません。地面からのロードノイズが前席より大きいと感じます。ただ悪くもないので評価をそこまで下げるほどでもないかなという感じ。

【燃費】
最近の車として特段良くも悪くもなく普通かなという印象。

【価格】
値段相応となっている感じでコスパがとても良いとは言えないが悪くなく。良い買い物だったなと感じている。

【総評】
現状日本で発売されているEVは400万出してもバッテリーコストが高いため、内装が犠牲になり新車購入を決めれずにいました。しかしオーラは、電動感のある走りを求めているが内装を犠牲にしたくない、といった私の思いに最高にマッチした車でした。今後とも大切に乗っていきたいと思える車です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年10月
購入地域
愛知県

新車価格
261万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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わにえびさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

自車の点検中に隣の日産ディーラーで試乗させてもらいました。

【エクステリア】
カッコいい。日産のデザインは全体的に好きです。

【インテリア】
じっくりと見ていないけど、落ち着いていて問題なし。

【エンジン性能】
シームレスなモーター走行は、想像通り気持ち良かった。

【走行性能】
ワンペダルは、慣れればおもしろそう。ただ、結局、減速時にも右足の踏み込み加減で速度を調整する必要があり、惰性走行ができないので楽ではなかった。

【乗り心地】
エンジンがかかった時の音が結構気になった。

【燃費】
チョイ乗りとは言え、16km/Lと、思ったより悪かった。

【価格】
これだけいろいろな装備が付けば仕方がないのかもしれないが、車自体がどんどん高くなってきている。見積りは出してもらはなかったけど、オプションを付けたら…

【総評】
エンジンがかかっても遮音が十分で静かになった、というネット情報が多いが、思ったよりかなり大きくて気になった。旧ノートe-powerはよっぽどうるさかったんだな、と思った。

レビュー対象車
試乗

参考になった28

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甚太さん

  • レビュー投稿数:163件
  • 累計支持数:727人
  • ファン数:3人

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自動車(本体)
2件
724件
スマートフォン
5件
346件
ドライブレコーダー
7件
329件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
上手くまとまってます。ノートとの違いも出してます。残念なのはアルミホイールですね。高級感よりチープさを出してしまった。カバーを使うのは低価格車に使う手法。
【インテリア】
一部は革シートなど使ってますけど、チグハグが感じます。目に入るところは、高級さを出すべきでした。そこらへんはマツダを見習うべき。
【エンジン性能】
意外とうるさいです。負荷がかかると一気にうなり音を上げます。街乗りで使う文にはいいのでちょい乗り仕様ですね。
【走行性能】
昨日高速を走る機会がありました。安定性はやはりホイールベースが短いことなのか良くありませんでした。
直進性もイマイチでした。
タイヤなのか設定なのか?
もう少ししっかり走ると思ってました。
【乗り心地】
足回りの硬さは街乗りで固く感じますが、高速では特に硬さは感じません。高速に振ったのか疑問です?
【燃費】
燃費はまだ200キロほどしか走ってませんが25km/の表示が出てるのでまずまずですね。
【価格】
価格はオプション無しで260万を高く感じるかです。イーパワーだと妥当な感じもします。
【総評】
コンパクトカーをあの手この手と改善してますね。フレームの良さから設計の良さはわかります。あとはアレンジだと思います。ニスモは乗ってないですが、なかなかや良さそうです。外観が派手でなければ買いました。しかしながらやはり街乗り重視で作られ他感じはします。細かい所を丁寧な作りにすればよか出た。ナビ等の装備のソフトは派生でなく別にすれば良か出た。オプション選択を見直して欲しいです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
269万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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オーラ 2021年モデル
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オーラ 2021年モデル

新車価格:261〜295万円

中古車価格:268〜364万円

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