日産 オーラレビュー・評価

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オーラ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
オーラ 2021年モデル 4.31 自動車のランキング 38 99人 オーラ 2021年モデルのレビューを書く
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オーラ 2021年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.33 45位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.08 3.92 39位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.35 4.11 38位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.57 4.19 23位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.03 42位
燃費 燃費の満足度 3.70 3.87 67位
価格 総合的な価格の妥当性 3.38 3.86 85位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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MINI1300さん

  • レビュー投稿数:69件
  • 累計支持数:386人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
47件
デジタルカメラ
5件
35件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
4件
16件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

CX-3からの乗り換えです。エンジン車で逃げ切ろうと思い、プジョー208、ルノールーテシア、ヤリスクロスガソリン車などと試乗比較してみてモーターの走行感覚が気に入ったため購入に至りました。次点はルノールーテシアでしたが、元気のいいDCTが唐突で神経質なのとナビ画面が小さかったことが落選理由です。乗り心地はルノーのほうが良かったです。
【エクステリア】
日本を意識し小さくまとまっていて気に入っています。
これで前のノートより小さいとのことです。
細かいことを言えば、フォグランプ周りのデザインが取って付けたよう、またオーラデザインの骨頂ともいえるリヤフェンダーのふくらみはドアミラーから見ると邪魔で後方が見づらくなっています。
最近Aピラーを寝かしたデザインのため右前方が見えない車が多いですが、オーラはウィンドウラインが低く、また小窓とドアミラーがドアに付いているため見やすい部類になります。

【インテリア】
マツダ車の価格のわりに内装が良いのに慣れると他メーカーの内装は安っぽく見えましたが、オーラの見た目はなかなか満足感があります。
ただ、皆言われているようにセンター肘かけが邪魔で左手が運転に参加しづらい、ステアリングのスイッチ周りのプラが安っぽいのが残念です。
また、ウインカースイッチは購入後とにかく硬く操作しづらかったのですが半年経って大分馴染んできました。
細かいところでは、駐車券用のクリップが無いのが使い辛いです。
ナビはCarplayに対応しているので便利ですが、Poweron時に時々Carplayのメニューが無くなりつながらなくなります。
再スタートすればメニューが出てくるようになるのですが、改善して欲しいところです。

【エンジン性能】
モーターは必要にして十分のトルクが発進直後から出ていて運転しやすいです。
ただ120kmくらいから何となく頭打ち感がありますが、燃費的にも通常はそこまで出すことは無いので問題ないです。
ぐっと踏むとエンジンが最大で回りはじめ音的にエンジンで加速しているような感じですが、その音質はまるで耕運機のようなでうるさいです。
エンジンは暖気とバッテリー充電時に回るのですが、音質がうるさく感じたので一回ディーラーで見てもらいましたがそんなもんだとのことでした。
せっかく全体に静かなのでエンジン音にも気を配ってほしかったです。
ついでに言うとエアコンのコンプレッサー音もうるさいです。
【走行性能】
加速感は通常のエンジン以上であり満足しています。
ブレーキ性能は発電時の回生ブレーキに頼っているところがありメカニカルな方がもう少しよく効くブレーキだと安心できるのですが。
オートクルーズは進化していて100kmに設定していてもジャンクションではそれを検知し50kmくらいにスピードが落ちるので設定を変更する必要がありません。
バック時はエンジンが止まっているときには電子音が外で鳴るようになっていますが、エンジンによって鳴ったり止まったりと忙しいので鳴りっぱなしで良いのではないでしょうか?
【乗り心地】
路面の凹凸の角は良く取れているのですが、路面の状況はそのまま伝えられ、ゆさゆさとゆすられます。まだノートよりは座面クッションが厚いので良いのですが、お腹の肉がプルプルします。
SUVほどではないにしても不快に感じることも多いです。
足回りはよく頑張っているのですが、少し左右にもやもやとした感じがありもう少し剛性が高いとカチッとした乗り心地になると思われます。
ハンドリングはスポーティに振ったようで切り始めに敏感で、街中だと問題無いのですが高速だと直進性に気を使う場面があります。ちょっと油断するとすぐに道路端まで行ってしまいます。ミリ単位でハンドルに気を付けるような感じでちょっと疲れます。
【燃費】
トヨダのHVほど期待はしてませんでしたが、街のチョイ乗りで17km/l、高速の例えば長野方面だと20km/lくらい、帰りは下りが多いので22km/lくらいです。
坂道下りは小さいバッテリの充電が終わると発電した電気の消費に意味なくエンジンがかかり燃費は伸びません。非常にもったいないけど仕組み上仕方がない。
またこの時ブレーキもフットブレーキに頼るのですが、もう少し効きが良いと安心できます。そんなわけで山道の下りはちょっと緊張します。
あと信号で止まる時にブレーキ負圧を得るためにエンジンを一瞬かけるのですが、電気余っているんだから電動にして欲しいです。
ガソリンタンクに癖があり、普通に給油しようとすると10Lくらいで噴き戻しのため止まってしまいます。最近ノズルを上に添わせるとうまくいくことを発見しました。
【価格】
付いている装備からすると妥当かと思いますが、いらないものもセットオプションになっているので結局は高いです。
オプションでトノカバーを買ったのですが、リヤハッチを引っ掛ける紐が無く、上げ下げを手でやるので煩わしくて使わなくなりました。高かったのに付け外しも容易にできないので要改善です。
【総評】
日産はS13シルビア以来ですが、全体的によくできていると思います。
話題のepowerは街中では特によくできていると思うのですが、感覚とずれたときにエンジンを盛大に回すことがあり(暖気済、バッテリ残量ありの時)、なにやってんだとイライラします。エンジンかけるにしても低回転で長めとかもう少し平坦化して欲しいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年12月
購入地域
東京都

新車価格
261万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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FE-203Σさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:193人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
345件
デジタル一眼カメラ
0件
44件
タブレットPC
1件
40件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格5
   

   

 ずっと大型セダンばかり乗り継いできましたが、色々な都合でコンパクトカーに乗ることにしました。最初にオーラを買ったけど妻が気に入ってしまったので、ディーラーに呆られながらも、立て続けに自分用オーラニスモを購入。
 オーラとの比較でレビューします。

【エクステリア】
 キャラクターラインがハッキリ分かる、ダークメタルグレーを選びました。オーラ(ブリリアントシルバー)では有機的に繋がったラインが美しく感じますが、ニスモ(ダークメタルグレー)では各面の明暗がハッキリして、ガンダムチックでカッコいいです。
 空気抵抗をオーラと同等のまま、マイナスリフトを実現したニスモのエアロパーツ。超かっこいいけだけでなく、その全てが空力性能向上のために機能している。手放しで凄いと感じます。

【インテリア】
 基本的な構成は、基準車(オーラ)と同じですが、材質とか色使いとかがニスモ専用となっていて、スポーツ感が向上しています。ただ、後部座席のひじ掛けや前席ドア内側のアンビエントライトが省略されており、これは基準車より後退。装備の充実度では、基準車より劣っています。
 あと、ボーズは欲しかった。

【エンジン性能】
 モーターを含めたエンジン性能は、基準車と全く同じですが、出力特性を変更しアクセルレスポンスや加速感に違いがあります。
 特に不満があるわけでは無いですが、少しだけでも差別化してくれていたら、満足感は高まったかも。

【走行性能】
 「きびきびと走る電動シティーレーサー」、この言葉がこの車の走りの性格をよく表しています。コンパクトなボディーで狙ったラインをきっちりトレースする。足回りやハンドリング等変更しているようですが、その効果が実感出来て気持よく走れます。
 特に、高速域での安定感はクラスを超えた感じで、空力性能向上の効果を感じ取れます。

【乗り心地】
 低速域では基準車より固さが目立ちますが、中〜高速域では安定していて、個人的には基準車より好きです。走行音は凄く静かですが、どちらにしてもコンパクトカーですし、車の性格上ゆったりドライブといった感じでは無いですね。
 
【燃費】
 今の時期で平均17km程度。オーラが20km程度ですから、まぁこんなものかな。今では普通より少し劣っているかもしれません。

【価格】
 一言『安い!』

【総評】
 シリーズハイブリッドと言う、一見何の意味があるのか分からないような駆動方式に疑問を覚えつつオーラに試乗。燃費に劣るし高速性能もダメダメで、技術的に見れは稚拙に感じていた駆動方式も、実際に乗ってみて、これはありだと改心。ジェネレーターを改良することで、もっともっと良くなりそうな予感。

 Y30以来超久しぶりの日産車だけと、走りや快適性の他に、安全性能も充実。
「やっちゃえ日産」期待も込めて星五つです。
 

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2023年1月
購入地域
愛知県

新車価格
290万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:12人)

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ばひさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
44件
スマートフォン
0件
11件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

AURA nismo 納車されて一ヶ月の雑感

【エクステリア】
特筆するほどでは無いが、小型車の中では一番スッキリしていて好みに合った、ノートオーテックのメッキ加飾を施したドット状のフロントグリルも良かったが、黒塗装された樹脂グリルや、ボディー下端は赤塗装は精悍な面構えで、控えめな主張は良い。

【インテリア】
上質な内装かと、赤黒カーボン柄は良いが、前面が省かれているのが残念、オーラのファブリックを多用したデザインは好みではなく、オーテックと悩んだ。

セレクトレバーはややチープ、各々ボタン押しの方がすっきりしたかと。

【エンジン性能(モータ)】【走行性能】
アクセルを踏み込むとワンテンポ遅れて加速するエンジン車と違って、モーター走行がこれほどスムーズな発進が出来て、トクルが強いので走行性能には満足、そしてエンジンが掛かっていないときには非常に静かで快適。

新e-Powerのシステムは非常に快適、アクセルを徐々に上げながらブレーキを掛けるのは、通常のアクセルを離して、ブレーキをゆっくり踏む操作と違って、最初は戸惑ったワンペダルだが、今は慣れてきて、交差点を曲がる時もブレーキ操作は不要で楽。

【機能】
プロパイロットの前車追従オートクルーズは良くできている、10年前のEyeSight 2.0との比較なので、今ではどのメーカーでも同様かもしれないが、前車がいなくなったからの指定速度までの加速は、急激な加速ではなく快適、渋滞時に車が停車しても、30秒はブレーキホールドされ自動追従、30秒過ぎてもワンタッチで再始動、カーブ時に指定度速度を落として安全に走行する点は秀逸、今後一般道路でも30秒キープ出来ればと思うが、ハンドル支援は不要かと感じた。

アラウンドビューモニターやインテリジェント ルームミラーは、一部ネットで解像度が低いと評判が良くなかったが、違和感はあるものの十分使える。

【乗り心地】
乗り心地も固くも柔らかくもなく快適、ハンドリングの操作もブレーキの効きも快適で、シートはホールド感がありこれも快適、冬場のシートヒーターとハンドルヒーターも付けてよかったオプション。

【燃費】
ハイブリッド車としては、高速道路を多用すると物足りないが、乗り方でどんどん良くなるのはある意味楽しい。

【価格】
ソナーやカメラを多用し仕様がどんどん高性能になるが、発売日には陳腐化し価格も下がるかとも思うが、これは致し方ないかと思う、工場は大変かもしれないが、もっと細かいオプション仕様を採用していれば、不要な方にはコストパフォーマンスも高くなったかと。

【総評】
モータ車の走りを、堪能できる楽しい車と言える、先進機能がやや中途半端は否めないが、よく出来ていると思う。

電気自動車が欲しかったが、急速充電をするのに30分ルールがあると聞いいて断念、充電時間が無くすために、e-power車を選択したので、そのトレードオフは理解していても、ブレーキを踏むと、ブレーキブースター用負圧生成のためにエンジンが掛かる仕様、リーフにはエンジンが無いので違う仕様なので、コストアップでもこの仕様は避けて欲しかった。

また、高速時にエンジンが掛かるのは違和感ないが、バッテリーが少なくなくても、低速走行時にはエンジンが極力掛からない仕様にして欲しかった。

【欲しかった仕様】
全席パワーウィンドウのワンタッチシステム
後輪のディスクブレーキ
前車発進お知らせ機能
ツインホーン
折角前後面にカメラがあるのだから、録画できるドライブレコード機能
ワイヤレス充電器が遅くてスマホが熱くなるので改善
メーカーオプションナビが市販のナビに比べて低機能(ナビ使用時に、次の次にどちらに曲がるかの表示・指定箇所を曲がら無かったときに、再検索できずにUターンを誘導する・地図が荒い・等)
インテリジェント ルームミラーの倍率を等倍率(鏡と同じ)
NissanConnectサービスで施錠だけでなく解錠とシステム始動
インテリジェントキーの小型・薄型化
停車迄のワンペダル走行と停車後のブレーキホールド
運転席の大型液晶モニターに、常時エネルギーモニターの表示、大画面がもったいない
運転席の大型液晶モニターに、行き先設定表示以外でも地図表示(裏技で可能だが面倒)
別途取り付けた『エンラージ商事 車速連動ドアロックキット』仕様
別途取り付けた『エンラージ商事 オートパーキングブレーキキット』仕様
アルミスポーツペダル
座席下にバッテリーがあるので致し方ないが、シート固定の露出金具とボルト

【欲しかったオプション】
メモリー付き電動シートとメモリー付き電動ミラー
電動パワーバックドア
AURA nismo にもBOSE

レビュー対象車
新車
購入時期
2023年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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Speadstar2さん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:192人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】普通のオーラでも十分に良いが、オプションで付けたいようなエアロパーツが全て付いて、格好だけでなくCd値がそのままでダウンフォースが更に良くなっているとの事で納得です。

【インテリア】同時に試乗したオーラのレザーエディションの明るい色合いの方が個人的には好みですが、内外のバランスがあるので赤黒基調は仕方ないのでしょう。
レザーシートは滑りやすいので標準のファブリックの方が良いです。プジョーからの乗り換えですが普通のシートで十分良さそうです。
革巻きステアリングの質感が良く、レッドセンターマークが意外と便利です。(取り回し中にセンターがどこか分からなくなることがあるので)
センターアームレストは橋のような新鮮なデザインで収納も良さそうですが、室内で移動するのは無理そうです。

【エンジン性能】試乗コースのみなので性能についてはカタログを信じるのみですが、モーターの出力は十分以上だと思います。ガソリンエンジンが意外と頻繁に動いていましたが、まだ寒い時期だったからかもしれません。室温を23度以上に設定するとエンジンが掛かりっぱなしになるということです。
エンジンは発電のみで負荷が少ないのでメンテナンスは楽だろうと思いきや、オンオフが多いので半年ごとのオイル交換が必要だとのこと、ディーラーさんの事情なのか不思議です。

【走行性能】ほぼワンペダル運転が出来ることが購入検討の最大の理由です。段差のない(かと言ってCVTのように不自然ではない)なめらかな加速と、回生ブレーキによるなめらかな減速はEVでも同様ですが、充電の心配をせずにこの走りが出来ることの価値は大きいと思います。
MT好きの私にとってはエコモードは発進から停止まで2速のみで走っているような感覚でとても心地よいです。高速走行時や回生ブレーキが苦手な方はノーマルモードを選べば良いそうです。
ニスモモードはアクセルの粗い方にはレスポンスが良すぎてむしろ危ないかもしれません。

【乗り心地】最も心配なところでしたが、普通のオーラも十分に引き締まっていてそれほど差が分からず、むしろダンパーが良く動いているようで、硬くなってしまったプジョーよりも快適だと感じました。素人の私には分かりませんが、モノチューブのショックアブソーバーにより減衰力が良くなっているというのはこのことかと思いました。

【燃費】WLTCモードで23.3km/Lと大したことないですが、300N.mの純粋なスポーツカーでこの値は偉いと思います。

【価格】ナビ無し(スマホ対応ディスプレイオーディオ他のセット選択)、プロパイロット無しと切り詰めてもコーティングなどのプレミアムセットは外させてもらえず、トータル340万円はきつく、大きな決断となりそうです。素のノートで良いのではないかと時々思います。

【総評】プジョーからの買い替えで、オーラとオーラニスモを試乗して検討中です。なめらかな加速と、ほぼワンペダル走行の気持ちよさは代えがたいものがあります。EV全盛の中で是非とも生き残ってほしい車です。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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FG41さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】日産にしては良く纏まっている。 

【インテリア】高級感を纏っていると謳うなら、シートヒートやパワーシート、エアコンの左右温度設定は標準装備にしてほしかった。  オプションセット内容で個人的に不要なものは外すことができるようにして欲しい。

【エンジン性能】充電用でエアコン使用時には回りっぱなしになるので、少し音と振動が気になるが、加速はそこそこ良いのでモーターのトルクを楽しみたい

【走行性能】取り回し易い、シャーシやタイヤの関係が大きいと思うが、カーブが楽しい。

【乗り心地】個人的な好みにもよるが、悪くない。 人によってはコンフォートタイヤに履き替えた方が良いかも。

【燃費】燃費重視の人にはトヨタのハイブリッドに較べれば数段落ちるようですが、納車直後だし乗り方次第と思う。

【価格】他社に較べてコスパ悪い 中でも多くの方が指摘されているようにオプションのセット売りは問題外。 

【総評】トヨタやホンダの気になる車種が納期に問題あり、日産の新春1月の売り込みで大幅な値引きと納期の短さで決めた。 でも縁あっての初めての日産車をこれから楽しみたいと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2023年3月
購入地域
大阪府

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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cx-8(^^)さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2

【エクステリア】
あんまり好みでは無いけど、逆に飽きないかな。

【インテリア】
所々はケチっているが悪くは無い。

【エンジン性能】
めちゃくちゃ良い。走行性能と合わせて素晴らしいと思う。トルクもモリモリで高速でもスムーズです。

【乗り心地】
ずっとSUVに乗ってたので、景色が低くなり運転し辛い点はあったが慣れれば問題無い。止まる曲がる走るは過去一の車。

【燃費】
エアコンやシートヒーターで4キロは変わる。
どちらも使わなければ26.5は最低でもキープ出来ます。ずっとエコモードですが。。。

【価格】
高すぎる。ここまで高くするならインテリアもケチって欲しくなかったな。

【総評】
納車半年ですが総じて満足です。
BOSEのスピーカーも専用設計だけあっていい音出してます。ニスモにもBOSEがあればニスモ一択でしたが、オーラの代名詞BOSEスピーカーの選択も出来ないのは残念でした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年10月
購入地域
鹿児島県

新車価格
299万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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e.m..さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Bluetoothスピーカー
0件
2件
カーナビ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
日本車で、コンパクトカー?の中では、これ一択。

【インテリア】
乗り始めたら、日産のダサさが感じられて、、、。やはり、iphoneとガラケーでいったら、ガラケーっぽい。いくらapplecarplayがあっても、ダサすぎ。ネット企業とコラボして、いくらでもカッコ良くできるのに。

【エンジン性能】
わからんし、興味がない。

【走行性能】
普通。

【乗り心地】
普通。悪くない。

【燃費】
・普通。良くはない。

【価格】
・高すぎ。

【総評】
・CX30と、ヤリスクロス、テスラmodel3が気になっていて、悩みに悩み抜いて購入。CX30は燃費悪すぎと、運転のし辛さ。ヤリスクロスは内装の酷いダサさと、後席の狭さ。model3は円安での値上がり。消去法で残ったのがこれだけだった。トヨタもそうだけど、早くiphoneにならないと完敗する日が近いよ。日本車の限界。
・BOSEのシステムはまあまあ音が良い。余程、こだわる人でなければ一定の満足はできる。applecarplayが意外としょぼい。この程度だったら、サイバーエージェントでもっと良いものができないか。
・次はテスラを買いたい。

レビュー対象車
新車
購入時期
2023年2月
購入地域
長野県

新車価格
273万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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Gi-35さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

高齢者の仲間(71)になったので V37スカイライン ハイブリッド タイプ SP から 乗り換えました。ホワイト/ カッパーの2トーンで寒冷地仕様にしました。細かい部分では、オプションパッケージを… 車内は全てLEDランプに交換。足元にも照明。そして、納車後には 車内にウィンドウスイッチ回り、エアコン吹き出し口、インナーハンドル枠。その他諸々にメッキ社外品パーツ。ホーンも余りにもショボくて みっともない
音だったので プラウドホーンに取替えました。 2022 /11 納車され約3ヶ月になりますが …些か後悔しています。 比べる方が間違っているのはわかるのですが…軽四、或いは、同車格 と、からの乗り換えなら 充実しているのでしょうが プレミアムコンパクトカーと 銘打つなら パワーシート、パワーハッチゲート、アルミボンネット、車速感応ドアロック、リバース連動下降ミラー、バニティミラー照明、全窓ワンタッチパワーウィンドウ(スイッチ照明付)…等 上げれば切りなく価格も上昇しますが、せめて オプション装備にしてくれれば選択肢が増えるのにと思いますが…だったら買うなよ! と 思われるでしょうが…日産党とすれば 他社は選択外で エクストレイルは大きいし キックスはデザインが嫌いで … 日産はサニーやブルーバード サイズ(4.200_前後)のセダンが無くなったので オーラに落ち着いた と いうことです。今となったら仕方無いですが…乗り換え無ければよかった と、いささか 後悔の念が有ります。私と同じ様な方が居られたら 私の様に後悔なさらないようにと、 思いコメント致しました。 年齢的にも 最後の車になるでしょうから 安全運転を心掛け 最近 多い 踏み間違えの無い様に、信号、徐行、一時止、横断歩道、速度など交通法規を遵守し、人命を 大事に考えて 購入したオーラと じっくりと付き合って行こうと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年11月
購入地域
大阪府

新車価格
273万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった44人(再レビュー後:41人)

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メジロオイーモさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
タイヤ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2
   

   

【エクステリア】

NISMO専用デザインがかっこいい

【インテリア】

高級感とスポーティな内装

【エンジン性能】

意外と速い

【走行性能】

速いしタイヤの食いつきも良い。
走ってて楽しい

【乗り心地】

少し固め

【燃費】

購入後最高数値は23kmくらい

【価格】

高い。

プロパイロットとMOPナビを別々にして欲しかった、それとMOPナビとBOSEサウンドシステムはNISMOにも欲しかった

【総評】
BOSEサウンドシステムが無いのは惜しいですが

それ以外は満足

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年11月
購入地域
福岡県

新車価格
290万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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ピーvanさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
36件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
 エクステリアパッケージ装着(カッパー)リアフニッシャーはディフューザーに
なっていて、存在感があるしカッパーの差し色で引き締まって見える。
ドアミラーカバーもカッパー、ドアハンドルプロテクターもカッパー
ボディーはダークグレーメタリック

【インテリア】
  インテリアLEDバルブパック、インテリアパネルパック(カッパー)
パネルパックは装着したら、豪華な感じになる。
インテリアパネルパックは、余裕があれば装着したほうが良いと思います。

【エンジン性能】
  1200t、3気筒のエンジンはどの段階でも始動時に不快な振動がある
始動してしまえば気にならないが、アクセルベタ踏みするとうなりを上げる。
まあ、エンジン性能は関係がないので省略。

【走行性能】
  1500kgボディーに、136ps、300nのモーターですが、電気の特性で
80%も出力が出ているか疑わしい、早くもないが、遅くもない技量次第で・・・
NISMOも考えたが、バッテリー容量、モーター性能変わらずで、インバーターの
出力特性を変化させただけで、300m位でNISMO感がなくなりAURAになる
車高を20mm落として、ショックの減衰を変化させたが、もう少しな感がある
タイヤは良いが、基本的にNISMOと呼ぶには 坊やにも運転できるマイルドな
感じがするので、中途半端ならAURAで 優雅に運転してBOSEシステムの
音楽を聴きながら運転しようと思いAURAにしました。


【乗り心地】
  基本的にシャーシ性能がよく( 流石はルノーのBセグメント共通シャーシ )で
剛性が強くて強引にステアリングを切っても歪み感がなく頭が回頭するので
面白いが攻めるにはロール感が強くて責める気がしない車
ショック自体はやや硬めでコツコツと突き上げがある。

【燃費】
  ちょい乗りで、10k/L 長距離で23K/L 

【価格】
  高い、総額でクラス50万くらい高いと思う。下取り車110万→135万になり
購入を決めました。

【総評】
  高いが、それなりに存在感がありアダクティブハイビームは優越感がある。



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年12月
購入地域
千葉県

新車価格
273万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:20人)

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jvm7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

良い点
エクステリアやエンジン性能、乗り心地、燃費等は問題なし。

悪い点
4年前に購入したエクストレイルのバックカメラの精度からすると今回のオーラのカメラの精度が非常に悪く特に夜は見にくい。また、ルームミラー等も見にくいです。
技術の日産なのに残念です。
ここは是非とも交換を検討すべきでは、、、




前回のエクストレイルの物はパナソニック製。新しいオーラに使用されているのは中国製とのことで、、、

この車格で価格は決して安くはないのでそういう安全性能も考慮してほしいものです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年12月
購入地域
佐賀県

新車価格
290万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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マキイチさん

  • レビュー投稿数:8件
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  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能無評価
乗り心地4
燃費4
価格4

試乗レビューです。
最終的にはAUTECHを購入しましたが、
オーラはオーラで上位車種ならではの様々な魅力を有しているので紹介していきます。

【エクステリア】
引き算されたスッキリしたデザインです。
上位車種なだけありLEDランプやアルミホイールも標準装備なので何も付けなくても立派な姿になっています。
これでナンバー灯もLEDだったら完璧ですね。

【インテリア】
グレードによって布シートかレザーシートを選べます。
周囲の装飾は変わらないので布シートでも十分立派に見える内装です。
実はメーターの表示がノートと差別化されており、速度計がアナログ風だったり発電機やバッテリーの状態を一括で確認できるのでノートよりは大変見やすくなっています。

【エンジン性能】
スペック上はノートより出力が向上してます。
ですが、体感的にはスロットルコントローラーを使った時のようにパワーというよりレスポンスが良くなってるかのような感覚でした。

【走行性能】
試乗では安全運転しかしないので割愛します。

【乗り心地】
風切り音や外の音が減少してるのはわかりますが、ロードノイズと突き上げは感じます。
エンジン音の侵入もあまり変わらないです。
この車の真骨頂は高速域を走らないと感じにくいかもしれません。

【燃費】
最終減速比はノートと同じ7.388です。
機械的な違いではなく制御の違いなので、
モーターの出力向上によって電費が悪くなり、それが裏目に出ないか気になるところです。

【価格】
目玉のオプションを付けるとフル装備アクアなどよりも一つ上の価格帯になりマツダ3ディーゼルやカローラハイブリッドなどと並ぶ価格になってしまいますが、バッテリーに余裕がある際の静粛性と駆動力の高さには抜きん出ているものがあるので競争力は高いと思います。
実際に販売台数の4割はオーラとの事で、
その高評価ぶりの裏付けになっていますね。

【総評】
普通車のEV普及が現実的ではない現状では、
軽自動車EVとハイブリッド車に注目が集まっており、最近では新型プリウスが話題です。
内装のチープさや低燃費に全振りしたノロノロ加速を嫌う人、価格の高い高級車を嫌う人だと新型プリウスとオーラがベストだと思う。
今後この2車の発展が楽しみになりました。

レビュー対象車
試乗

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win-winさん

  • レビュー投稿数:16件
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自動車(本体)
9件
746件
カーナビ
1件
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液晶テレビ・有機ELテレビ
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

標準オーラ(Gレザーエディション)とオーラニスモの両方を試乗しましたが、YouTubeで観た総評とは異なりました。

ニスモのECOモードは、標準オーラのSPORTSモードのパワースペックと同等の味付けみたいです。
ニスモのSPORTSモードは、一般ドライバーでは扱いずらい加速とYouTubeで観ましたが実際試乗してベタ踏みしましたが然程強烈な加速感は感じず、寧ろ扱い易い印象を受けました。(私が以前GT-Rに乗っていた性かもしれませんが・・・)
私が観たYouTubeでは、乗り心地も硬くて女性を助手席に乗せるには不向きとありましたが、実際乗ってみたら確かに少し跳ねますが不快な乗り心地ではありませんでした。
街中を30分程乗りましたがSPORTSモードでも扱い易く問題無いレベルだと思いました。

ニスモの外観が好みでBOSEサウンドシステムが不要な方でしたらニスモを選ぶ価値はあると思います。
私はBOSEサウンドシステムが欲しかったので標準オーラを選びました。
レカロシート(オプションで40万)は、シートの上下調整ができないので実際に座って確かめて選ぶかどうかの確認が必要だと思いました。

価格的に標準オーラに比べ2、30万の価格差ですのでニスモを選ぶ価値は十分あると思いますが、峠を攻めたり高速を多用しないのであれば標準オーラでも十分だとも思います。
ニスモの魅力はやはりあのエクステリアが一番ではないでしょうか。
ニスモは標準に比べ、値引きは渋めやで納期も掛かるようです。

[4/13追記]
オーラとノートが納車されて改めて乗り比べました。
40万の価格差なりの差異が有ると感じました。
特にメーター周りのインテリア等ノートは見劣りしますが、モーターパワー20ps差や静音性などの走りも差異が有りますので、この価格差をどうとるかでどちらをチョイスするか決めれば良いと思います。
オーラのBOSEは音源にもよりますが圧巻です。

これらのことから個人的にオーラをお勧めします。

[2023/2/2追記]
オーラGレザーエディションからオーラNISMOに買い替えて未だ日が浅いですが、NISMOにして満足度が高いです。
足回りは、やや硬めですが不快さは無く、何と言ってもエコモードでもオーラのスポーツモード並みのパワーは乗っていて楽で楽しいです。
NISMOモードは圧巻で、胸のすく加速で気持ちいいです。

平均燃費は、オーラの時が22km/l位、NISMOが今のところ20km/lですが、NISMOの走りを鑑みると十分高燃費と思います。

前のオーラがBOSEサウンドシステムでしたので、NISMOの音質には少し不満がありアルパインのスピーカーに換えました(工賃込み3万円程度)がBOSEサウンドシステムより高音質に激変し大満足です♪

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2023年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
286万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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kuni7072-2さん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
おとなしめながらシャープな印象のフロントが気に入ってます。
最初はリアビューがイマイチのっぺりしてるかと思って、少し逡巡しましたが、実際に見てみるとそういうことも無く、これはこれで有りかなと今は思ってます。
17インチのホイールも存在感あって良いです。

【インテリア】
かなり上質感あります。
インパネ類も大きく、情報量も豊富で楽しいです。

また、運転に必要な機能、スイッチなどが1ヶ所にまとまってるのが良い
前車セレナはあちこちに色んなスイッチがあり、分かり難かった。
取って付けたような位置にドライブモードがあったり、シートヒータースイッチがドリンクホルダー下にあったり・・・

ドアの開閉音も結構重厚で良いです。前車セレナは開閉音がイマイチやった。特にバックドアの上半分の音・・・。

ただ、コンパクトカーなので仕方ないですが、荷室の狭さで★4です。

【エンジン性能】
e-powerなのでモーター性能ですが、前車セレナと同程度の出力だそう。
車重が軽い分、発進時の加速感がすごいんかなと思いきやそうでもなく、出だしはマイルド
これはどのドライブモードでも同じくらいな感じ。
そもそもそういう制御なのだとは思うが、個人的にはもう少し攻めても良いかも?と思ったり思わなかったり。

【走行性能】
高速でのプロパイロットの制御が良くなった。
27セレナのプロパイロットは、追い越し車線などで前車に追いついて除けてもらった時、指定速度まで突然フル加速してたが、今回はムダに加速はせず、ここもマイルドに加速して指定速度まで加速する感じで安心感があります。

また、ナビリンク機能付きなので、合流やカーブでそのままの速度で突っ込んで、うわーって振られることもなさそうです。

【乗り心地】
うちの奥さん曰く『セレナの方が乗り心地が良い』そうだが、運転者はオーラの方が良いけどなあ・・・。
運転席シートのホールド感は良く、疲れにくそうやし、音楽聴いてると楽しそうやし。
どうや奥さん?

ただ、路面が悪いと、その分のロードノイズも拾うし、タイヤが205/50だからか、段差での突き上げ感はあるかもです。

って事で★4つ

【燃費】
最初に給油しただけなので無評価

【価格】
まあ普通に高いよね。
しかし、その分の良さはある、と言い切れるレベルの走りと車内の静粛性・快適性。
動けば良いのなら、普通のノートの方が良いと思うが、それ以上の価値はあると思う。
と思うことにしよう。

【総評】
急遽前車セレナC27から乗り換えで購入に至ったのですが、エエ車です。
静かやし、BOSEのスピーカーも良い。
USBやワイヤレス給電も付いてる。
ナビも安全性能もプロパイロットもe-powerも良くなっとる!
大事に乗っていきたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年12月
購入地域
大阪府

新車価格
273万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ぐっさん0531さん

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自動車(本体)
10件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

今後免許を取得予定の長男にも乗れる?サイズ感ということで、買い替え検討候補として試乗しました。
→12月18日 e-four レザーエディション納車されました!色は白黒ツートーンです。
1人で軽く片道20km弱を往復してきたので、試乗時との違いについてそれぞれ「→」以降に追記していきます。
⇒1月5日 峠道、高速道路も少し走りましたので「⇒」以降に追記します。

【エクステリア】
あまり重視してませんが、好きなデザインです。
主張し過ぎず、シンプルにまとまっていると思います。
→ココは特に変わりません。

【インテリア】
デザインとしてはエアコン操作部、ドアのハードプラ部分に目を瞑れば問題ないかと。
→ココはこれからゆっくり吟味していきます。
今のところは変更なし。

長男は、ルームランプの豆球を気にしてましたが、そんなん言うなら自腹で打ち替えて貰おうかなw
→オプションで室内LED?足元LED追加したのですが、後席にも足元LEDが付くと思ってなかったのでちょっと得した気分w

前席シート下部のレールが丸見えなのは何とか出来なかったかなぁ(´・ω・`)
→乗ってる時は気になりませんが…

贅沢な要望ですが、後席にもヒートシーター付けられたらいいなぁ(コンパクトじゃムリか)。
→対策検討中です。
⇒結局ブランケットで対応することに。仕方ない。

⇒トランクの容量は、2〜3泊の旅行に使うには心許無いです。仕方ないですが、ここで★4にします。

【エンジン性能】
街中試乗ではほぼ動作せずw
いや、してたかもしれんけど音はあまり気になりませんでした。
→思ったよりエンジン動きますね。
うるさいとか気になるレベルではないです。
これで我慢出来ないのでしたら、1000万以上の高級車か自転車に乗られることをオススメします。

【走行性能】
他のe-powerの試乗は何回かしてたので、ノーマルモード、ワンペダル共に違和感なし。
→変わらず。

街中では加速・ブレーキ共に全く不足なしですね。安心して走れます。
→コレも変わらず。

高速での走行をしていないので、満点はつけません。
→コチラも後日検証します。
ですのでまだ★5はつけません。
⇒峠道では、極端な峠でなければ間違いなく★5です!通り慣れた峠道を走りましたが、ブレーキ踏んだのは操作ミスによる1度だけでした!超らくらく!!
高速道路も短い距離で試しましたが問題なし。
1○0km/hまでなら恐さも感じません。

【乗り心地】
一緒に試乗した嫁(車酔い常習者)からのクレームなしなので、街中ではOK!
→今後家族からクレーム来たら報告します。
⇒今も家族からのクレームなしです。

シートもそれなりにホールド感あるので特に不満なし。レザーエディションも試してみたい。
→レザー、今のところよい!もう少し乗ってから再評価します。
⇒夏は暑そうですが、元々暑がりなので関係ないかと。

ロードノイズ等のストレスも今のところなし。
こちらも、高速・山道走行してないので満点つけません。
→同上ですw
⇒峠、高速共に問題なし。

【燃費】
試乗のため未評価。
今のマイカー(エクストレイル)よりはいいはずw
→正直、意味がわからない。
片道20km弱の郊外を行きは燃費を気にして控えめ運転で、帰りは普段どおり気にせずに運転してきたのですが、何故か帰りの方がいい!
(行き:約19`、帰り:23.4`カタログ超え!)
ちなみに、どちらもシートヒーターのみONでエアコンは使ってません。
数値的に文句はないのですが、まだePOWERの特性を理解しきれてないので★4とします。
理解して、コントロール出来るようになれば文句なしの★5にします。
⇒冬のエアコンは苦手なのでほとんどつけず、家族4人(子供は高3男、中2女)で郊外含めたコースでカタログ燃費超えもしばしば。
夏はエアコンフルパワーで使うので燃費落ちるでしょうが、私には充分な性能なので★5とします。


【価格】
この車に限らず、最近の車は正直、高い。
安全装備等を考えたら当然か…。
ただ、現行ハ〇アーのようなぼ…
おっと、誰か来たようだ…w
→ココは変わらず。安いとは言いませんが、ディーラーにも値引き頑張って貰いましたので文句はありません。

【総評】
高級感やステータスを求める方には不満かもですがw普段使いの足としては必要充分!

未だに標準でオーディオレス(ナビ未搭載)なことを問題視される方もいるようですが、マイカー運転時の9割以上でナビを使わない私にはあんまし関係ないwナビつけるけどwww

同じコンパクトでも、自分で後席に乗って狭いと感じる車は個人的には永久対象外(1人or2人乗りがほとんどだから問題ないと言うのなら、いっそ2シーター作ればいいやん?派です。)。
なお、SUVの3列目に関しても同等の意見です。
窮屈なスペースには居たくないし、大事な同乗者にもそんな思いをさせたくありません。

…などど、若干ほぼ特定のメーカーに対するアレになりましたが、オーラについては総じて大きな不満はありません。

あとは、正式交渉時のディーラーさんの努力に期待しますw

→まだわからない部分もありますが、今のところ満足度高いです!
年末年始にまたじっくりドライブしてみたいと思います。
⇒前の車と比べても、積載量以外は総じて良いです!予算あう方には是非オススメします。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年12月
購入地域
福岡県

新車価格
295万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

オーラの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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オーラ
日産

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新車価格:269〜304万円

中古車価格:176〜375万円

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