フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
eTSI Active	2021年10月1日	マイナーチェンジ	1人
eTSI Active	2021年6月16日	フルモデルチェンジ	7人
eTSI Active Basic	2025年1月10日	マイナーチェンジ	3人
eTSI Active Platinum Edition	2024年3月1日	特別仕様車	1人
eTSI R-Line	2025年1月10日	マイナーチェンジ	1人
eTSI R-Line	2022年4月1日	マイナーチェンジ	1人
eTSI R-Line	2021年10月1日	マイナーチェンジ	1人
eTSI R-Line	2021年6月16日	フルモデルチェンジ	2人
eTSI Style	2021年10月1日	マイナーチェンジ	3人
eTSI Style	2021年6月16日	フルモデルチェンジ	4人
TDI Active Advance	2023年7月19日	マイナーチェンジ	1人
TDI Active Advance Platinum Edition	2023年7月19日	特別仕様車	3人
TDI Active Basic	2022年1月7日	マイナーチェンジ	1人
TDI R-Line	2025年1月10日	マイナーチェンジ	1人
TDI R-Line	2022年1月7日	マイナーチェンジ	2人
TDI R-Line Platinum Edition	2023年7月19日	特別仕様車	1人
TDI Style	2023年7月19日	マイナーチェンジ	1人
GTI	2025年1月10日	マイナーチェンジ	2人
GTI	2024年3月1日	マイナーチェンジ	1人
GTI	2022年8月9日	マイナーチェンジ	2人
GTI	2022年1月7日	マイナーチェンジ	2人
R	2023年7月19日	マイナーチェンジ	1人
R	2022年10月4日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング56位

集計対象48件 / 総投稿数48件

1. 5 42%
2. 4 38%
3. 3 17%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	47位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.53	3.92	81位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.66	4.11	10位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.54	4.19	7位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.54	4.02	4位
燃費 燃費の満足度	4.08	3.87	52位
価格 総合的な価格の妥当性	3.35	3.85	61位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[さまわさ]

2022年9月23日 11:40 [1624133-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

あの『ゴルフ』の良さがわからない

ゴルフといえば、極めて評価の高いお手本のような車。憧れがあったので乗ってみたいと思っての試乗レビューです。
【エクステリア】
普通。車幅が少し縮んだのは◯
【インテリア】
最近のメルセデスのような、あちこち液晶で『先進感』は漂う。ただそれは使い勝手の良さを置き去りにしている気もする。『高級感』は先代の方があるような...
【エンジン、走行性能】
ドイツ車のガツンと来るブレーキが体感できなかった。マイルドハイブリッドだから？そもそもマイルドハイブリッドも存在感なし、電気で走ってる感ない(当たり前？)。剛性感も感じられず、個性のないただの車って感じ。
【乗り心地】
静粛性高い、これは素晴らしい。
【燃費】
試乗なのでスルー。マイルドとはいえハイブリッドなのだから良くて当然。
【価格】
『普通の車』の割に高すぎる(実質350万から)。これだけ払えばいろんな選択肢が出てくるので敢えてこれを選ぶ理由がない。
【総評】
新型ゴルフが出ると乗り換えが進み、街のあちこちで見かけるようになるイメージがあるが、この車は全然見ない。納車遅延などの要素も勿論あるだろうが、先代から乗り換える理由がないと思われてるのではと推測。代問わず、ゴルフに乗って感動！という記事を至る所で目にするので、ものすごく期待したが故にがっかり。

レビュー対象車

試乗

[らふぁえる0928]

2021年8月5日 09:07 [1479475-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	1

ベンチマークとしても物足りない

1Lと1.5Lどちらも試乗させていただきました。

結論から言えば、物足りないです。確かに、「運転」するという部分においては良さを感じます。特に1Lのマイルドハイブリッドを用いた滑らかな走りと安定性は満足できるレベルです。ただそれだけであって、あとは普通かそれ以下…。価格面を考えても、MAZDA3のほうがトータルのバランスは優れていましたし、おそらくカローラスポーツにも同様のことがいえるでしょう。もっと充実感を感じたかったらAクラスを選べばいいわけです。価格がお得でもなく、それでいて高い満足感を得られるわけでもない。中途半端に高い、中途半端な車といった印象でした。

レビュー対象車

試乗