SILVER DYNAMIC 115D23L/Q-90 レビュー・評価

満足度：4.66

（カテゴリ平均：4.54）

満足度ランキング7位

レビュー投稿数：3人　

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	4.00	4.42	7位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	5.00	4.61	3位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	3.50	4.56	11位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	5.00	4.44	1位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[uiui2]

2022年10月12日 18:10 [1632141-1]

満足度	5

耐寒性	4
バッテリー容量	5
メンテナンス	4
設置のしやすさ	5

「ボッシュ」にOEM供給している良メーカー

’22.5のインプレッサスポーツ7年目車検前に初めてバッテリー交換しました
ヤフーショッピングで12500円でした
【耐寒性】夏場を問題なく超しましたので「耐熱性」として良好です
【バッテリー容量】定格CCA660に対して本品は800以上ありましたので非常に優秀だと思います
【メンテナンス】メンテフリーバッテリーなので何もすることはありません
【設置のしやすさ】しっかりしたハンドルが付いているので持ち運びしやすいです

【総評】充電制御車用バッテリーとしてお買い得だと思います
なおVARTAは「ボッシュ」にOEM供給しているバッテリーメーカーで品質も安心です

[アテゴン乗り]

2022年6月8日 07:24 [1589858-1]

満足度	4

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	3
設置のしやすさ	5

比較的安価でも、アイスト車で素で3年保証（距離6Km）。

交換前	交換後（色は地味ですね。）	ハンドル付き
下側がちょっと窄まっています。	箱	22年2月ロット

搭載車は日産ノート　(HR-12DDR)
アイストは特にキャンセルせずに乗ってましたが、
43千Ｋｍ、6年半を過ぎていますが、まだ特別怪しい感じもなかったのですが、
楽天で期間限定で使えるポイントが余ったので、
保守的に購入交換しました。
（ポイント使用分含め￥12,540円）

我が家で乗ってきた車の中では一番長く使えてたバッテリーです。

5月上旬に購入しましたが
ロットは2BR17でした。
「2022年2月　韓国製造　17日」

【耐寒性】
まだ冬が来ていないので無評価です。

【バッテリー容量】
Q-90
5時間率：60Ah
CCA：660A
新車装着はQ-85なので少しアップですね。

【メンテナンス】
液補充不要タイプですが、
逆に補充したくても蓋が無いので補充が出来ません。
（液が減ったら交換と書かれています。）
ある意味シールを剥がせば補充できるパナのカオスの方が優れていますね。

因みにチューブを差す排気口は備わっています。（側面写真にも写っていますが。）


【設置のしやすさ】
ハンドルが取り外し式ではないのは良いですね。
取り外すと数年後は絶対なくす自信があるので。(笑)
（ノートはまだバッテリーの横に余裕があり底まで手が入るので良いが…）

最近は車種やメーカーによってバッテリ交換の仕方のルールが色々違うんですね。
日産ノート（E12）の場合はバックアップ必要で更に診断機でバッテリー積算量リセットが必要のようなので、
ディーラーにリセットをお願いしようと確認したところ、
バックアップ取らなくっても平気ですとのこと。
（時計やパワーウィンドウの設定があるぐらいとのこと。）
リセットに持って行くのでバックアップ無しで問題が起きてもフォローしてもらえると思い、
そのまま外して交換。
確かに問題は出なかったです。
（時計の再設定だけでパワーウィンドウの設定すら消えませんでした。）

アイストもすぐにかかりました。
がリセットのみ実施してもらいましたが、
この工賃が￥2600円程度かかりました…
この学習がある故バッテリーが長持ちしたのかもしれませんが、
ユーザーフレンドリーじゃないですね…

因みにたとえばスズキ車の場合はバックアップして交換してしまうとリセットがかからないので、
逆に良くないそうです。

面倒な時代になりました。(笑)

車種情報なしで適当に書かれている情報は要注意です。

【総評】
セルモーターの音やパワーウィンドウの音は変わりました。
アイストもすぐにかかるし、アイスト復帰のセル音が短くなったせいか、
かなり静かになりました。
7年経ってたバッテリーだから変化があって当たり前ですよね。(笑)

走った感じはプラシーボ程度に出だしが軽くなった気もしますが、
バックアップ取らずに交換しているので何が効果あったのか定かではないです。

結局バッテリーの持ちって、
乗り方もしかりですが、
車両（充電制御）の良し悪しの方が要素としてはデカいのでは？と感じました。

このバッテリーも7年持ったらうれしいな。

ちなみに自分は使用済みバッテリーは貯めて、
価格高めの時に買取に持ち込んでます。
（今は45円/Kg程度とまだ安いので物置に保管してあります。）

また通販で何度かカーバッテリ購入していますが、
初めて液漏れに当たり？ましたが、
直ぐに交換してもらえました。

[みーくん5963]

2021年6月4日 21:01 [1460340-1]

満足度	5

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	無評価
設置のしやすさ	5

コストコで購入＆交換￥12,680。コスパ良し。

トヨタVOXY ZRR70Wに装着。問題なし。

近所のコストコで定番価格￥12,680税込で購入。工賃や旧バッテリー処分込み。
トヨタVOXY ZRR70Wに使用。

【総評】
D23Lタイプがこの値段、且つ店頭で即時交換できて満足。

【耐寒性】
不明。6月に新規購入で間もないので。
まぁ寒くても普通に使えるだろうが、問題あれば別途レビューするつもり。

【バッテリー容量】
特に不便無し。
表示スペックを信じればコスパ的に文句無し。

【メンテナンス】
メンテフリーなので不問。
状態表示のインジケーターが付いているのを時々見るくらい。

【設置のしやすさ】
業者任せなので詳細不詳。
中央に取っ手があるのは便利。