PROXES CL1 SUV 225/60R18 100H
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
PROXES CL1 SUV 225/60R18 100HTOYO TIRE
最安価格(税込):¥13,290
(前週比:±0 )
発売日:2021年 1月14日

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2023年7月5日 14:48 [1734378-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
下記は交換前のRAV4純正 ダンロップPT3との比較になります
【走行性能】エコタイヤ的な売りなので悪くなるかと考えてましたが、悪くないです。
コーナーでもしっかりしてます。
【乗り心地】PT3とそんなに変わらずですが悪くありません。
【グリップ性能】雨の日にちょっと強めに踏んだら少し滑った感がありました。
ほんの若干以前よりは劣るかもしれません。
【静粛性】少し静かになりました。PT3は(小さな音で)ブブブブブというロードノイズが
シャーーーーーみたいな感じ。ただ、注意してないと気が付かないレベルです。
【総評】 この価格でこの性能は大満足です
- 車タイプ
- SUV
参考になった3人
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2023年5月18日 23:18 [1716007-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
スバル レガシィアウトバックBS9で純正ブリヂストンDUELER H/P SPORTからの履き替え。
過去にSUV車でYOKOHAMAーBluEarth、MICHELINーPilot Sport使用経験あり、今回の履き替えでも検討しましたが昨今の価格上昇で悩んで、今回人生初のTOYO TIREにしました。
【走行性能】
他の方も書いていますが純正BSの重たいと言うかドッシリとした安定感は無くなり、ハンドルが軽く感じられます。カーブや右左折の際の路面に吸い付くような感じが無く、軽く転がっているのがハンドルにも伝わってきます。ここの好き嫌いは個人差があると思います。
アウトドアが趣味で山道や時には林道を走りますが無舗装でもしっかりした走行で安定感はあります。
【乗り心地】
路面の凹凸は純正に比べて拾わなくなったと思います。
ハンドルが軽くなった感じと言ってもふらついたり、変に流れたりする事も無く十分満足しています。
【グリップ性能】
カーブや右左折での重い感じが無くなりましたが、グリップが悪くなったと感じる事は無いです。
雨天時の走行も今のところ問題無しです。
大雨で溜まった水溜まり等の走行はまだ未経験です。
【静粛性】
高速(80km以上)での走行時は純正に比べて「少しは静かになったかな?」と思う程度ですが、低速(30〜60km)での走行時には「格段に静かになった!」と感じます。
全体的に路面から伝わる音や振動がマイルドになったというか、包まれてこもる感じになったと言えば良いのか、街乗りでの60km以下での静寂性にはとても満足しています。
【総評】
燃費に関しても純正の新品時と比較しても格段に良くなりました。
街乗りで2km/L位は。下道で800kmほど遠出しましたが、18km/L超えました。
BSやミシュランタイヤの側面デザインに比べると味気ないというか「普通」「シンプル」ですね。立体的な感じがあまり無いので。
運転歴25年以上で初めてTOYOのタイヤを使いましたが「思ったほど悪くない」ではなく「思った以上に良かった」と言うのが正直な感想です。
昨今の価格上昇で同サイズのBSやミシュランと比較すると半値以下で買えてこの性能であれば文句無しだと思います。
年間走行距離が2万km以上になるので寿命に関しても3シーズンもってくれれば御の字なので、価格が倍になっても寿命が倍になる事は無いでしょうし。
買ったばかりなので走行距離が増えた時のグリップ性能や静寂性はまだわかりませんが、「BSの半額以下で買った」と考えれば良いと思います。
トップメーカーは価格的に厳しいけど1万円以下の海外メーカータイヤではちょっと不安と思っている方にはオススメだと思います。
個人的にはタイヤ自体の性能も大事ですが販売店選びも重要と思っています。
通販で買ってむき出しのままハンドで固定されて送られてくる所もあれば、1本ずつしっかり個包装してくれるところもあります。製造年も4本買ってバラバラのお店もあったりします。同じ年度ならまだしも年まで違うとさすがにちょっと…と、思ってしまいます。
今回は4月からの値上がり前に3月上旬に注文したのですが既に店舗在庫・メーカー在庫共に無いと販売店に言われてしまって諦めていたのですが、販売店様のご厚意で次回納品分(5月納品)を予約して頂ければ値上がり前の価格で対応します!と言って頂けたので価格面でも非常に満足できる買い物となりました。
4本で6万円以下でこの性能は十分満足出来てオススメできる商品だと思います。
- 車タイプ
- SUV
参考になった12人
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2022年9月18日 14:37 [1600744-2]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
履き替えて素晴らしい走り。
【乗り心地】
ひとかわむけて快適。
【グリップ性能】
走りにして普通。
【静粛性】
素晴らしくウエットは輪をかけて静か。
【総評】
快適さと普通の走りなら断然トーヨープログセスが最高。純正はBSデューラーですがコツコツ感なし、快適性素晴らしい、乗り心地重視な扁平率60からして静かさを求めるならプログセスが一番。コストパフォーマンスもよく最高なタイヤで辛口評論家からもイチオシタイヤは納得。
- 車タイプ
- SUV
参考になった17人(再レビュー後:10人)
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2021年8月2日 09:12 [1452084-3]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
レガシィアウトバックBS9、純正タイヤブリヂストンデューラーHPsportsから交換です。
【走行性能】
ハンドルが軽くなり、スムーズに転がる。かと言って安定性がないわけではない。
HPと比べるとドッシリ感はない。
【乗り心地】
格段に良くなった。荒れて路面でのピッチングがかなり改善された。
撓むのにふらつかない。
【グリップ性能】
まだあまり乗っていないが、通常走行では問題ない。
上にも書いたが、グリップに問題ないが軽い感じがする。
雨天時も問題ない。
【静粛性】
荒れた路面では音はするが、いい路面だとかなり静か。
雨天は以前より格段に静かになった。
【総評】
横浜ブルーアースRV02と比べ、今年発売で設計が新しかったこと。ブロックの面取りなどwebでみて気になった事。新製品にも関わらずお値打ち価格だったこと。以前プロクセスC1Sを履いてよかったことからCL1を購入。印象が以前書いたC1Sのレビューとほぼ同じになってしまいました。
まだ交換して200q程ですが燃費も1割ほどよくなっています。今のところ満足です。
一言でいうと【車が軽くなります!】
【追記】
先日所用で埼玉から福島北部、会津地方に行き800km程走ってきたのですが、アウトバック購入後初めてリッター16キロ(高速だけなら17)を超えました。高速では燃費を気にしてトラックのような走行ですが…。ドッシリ感はありませんが満足です。ちなみに、燃費を気にせず、同じコースで以前は12キロ程度でした。
- 車タイプ
- SUV
参考になった21人(再レビュー後:19人)
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2021年5月9日 12:00 [1452206-2]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
DUELER H/P SPORT 4年目にしてパンクしたために履き替えです
設計が新しく値段も安めなので選択しました(BS社の新しいヤツも考えましたが、最終的には値段でこちらに…)
地震の影響で納期未定という中での注文でしたが、3週程で手に入りました
【走行性能】
まだ履き替えて200I’mほどで、長距離移動や山道走ったりはしてませんが、気になるところはありません
抵抗が少なく転がりは良いように思います
ハンドルも軽くなりました(個人的には純正の少し重たい感じの方がガッチリ感があって好みです)
燃費計で見る限り、明らかに燃費は良くなってます
かといってグリップが悪くなった感じもありませんし、フワフワするようなこともありません
【乗り心地】
純正タイヤよりもゴツゴツ感がなく快適です
ただし、純正よりも剛性感は無くなりハンドルは少し軽く感じます
【グリップ性能】
Gをかけるような走行はしてませんが、普通にカーブを曲がる分には問題ありません
一度急ブレーキかけることがありましたが、しっかり停まります
雨の高速走行でも問題なしです
【静粛性】
純正に比べて静かになりました
全体として静かになり乗り心地も良くなり燃費も向上しました
満足いく買い物でした
【総評】
- 車タイプ
- SUV
参考になった20人(再レビュー後:20人)
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タイヤ
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