[1本] BLIZZAK XG02 205/55R16 91S レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[湖畔の住人]

2026年2月25日 11:36 [1944280-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

かなりシッカリしてる。

XG02を1シーズン使って夏タイヤに戻したのでレビュー投稿します。
車はインプレッサGT（GH8)　4WD　250馬力　比較的ハイパワーです。
居住地は埼玉県。ほとんど降雪はありませんが、スキーに行くためにスタッドレスタイヤに交換してます。
その為、走行場所はドライ路面がほとんどです。
この車でのスタッドレスは4セット目、すべてブリザック。
REVO GZ→VRX（国内仕様）→VRX（輸出仕様）→XG02（中国向け）
今回これを選ぶときに他に検討したのはブリザックICE（ヨーロッパ向けらしい）でした。
XG02は中国のブリヂストンのウエブサイトでコンパウンドが発泡ゴムだと確認することが出来ましたが、ICEはサイト自体が確認できませんでした。

スタッドレスのグニャグニャ感がイヤで速度記号Sのものを選択したかったのと、値段が安かったことです。
205/55R16で4本で\42200。（2022年製と2023年製が2本ずつ）
前回のVRXではグニャグニャ感に違いが体感できませんでしたが今回のXG02はかなりシッカリしています。
私の使用方法では問題ありませんが、積雪路でのグリップはVRX（輸出仕様）よりも劣ると感じました。
XG02では6322km走って4本の平均残りミゾ深さは8.18mm。　前回のVRX（輸出仕様）では6247km走った時点で7.22mm。
耐久性は期待できそうです。

■以下2シーズン使用後追加
2シーズン使用して、夏タイヤに戻しましたのでレビュー追加します。
今シーズンは6933km走行して、通算13255km走行。
4本の平均ミゾ深さは7.71mm。（新品時は8.75mm）
以前使用していたVRX（速度記号Sの輸出仕様版）では12533km走行時点での平均ミゾは6.60mm。

私のように非降雪地域から高速道使ってスキーに向かう用途には合っていると感じました。
デメリットとしてはタイヤ自体がシッカリしている（グニャグニャ感が少ない）のでアクセルを強く踏みがち。
アクセルを踏む右足への自制力が必要です。

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