WS-1 205/45R17 84Q レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[乗り物大好きおじさん]

2024年12月16日 18:35 [1914095-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	4

vrx2から乗り換え、ケーシングは硬い、ドレッドは恐ろしく柔い

205/45r17を使用しています。

皆勘違いしていますが、このタイヤの剛性はめちゃ高いです。
そして重い。
乗り心地も硬く、足のバタつきもでます。

トップコンパウンドはとても柔らかい。
かつサイプとサイプがブロックを貫通しているものだから、ドレッドがぐにゃぐにゃに感じてしまう。

一般的国産スタッドレスレスはブロックの淵は残して剛性を出している。

それがどのブロックにも無いものだから、ちょっと無理すとグニャリとしてします。

その事を理解して運転すればオッケー。

ドライの高速は110kmまてど思う。
バランスは問題ない。

肝心の効きは、ブラックバーン以外は十分に効く。
ただし、ブリヂストンの発泡系には遠く及ばない。
同じく横浜にも。

やはり、アイスバーンに効くスタッドレスはブリヂストン>>>ヨコハマ>>それ以外と感じましたね。
ゴムのマイクロサイプがないとダメなんだろうな。

それとケーシングまで含むタイヤのバランスもナンカンは、
まだまだだなと感じましたね。


関係ないけどインドネシアのアクセレラ651もひどいタイヤのだった。

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