[1本] OBSERVE GIZ2 195/65R15 91Q レビュー・評価

2020年 8月 1日 発売

[1本] OBSERVE GIZ2 195/65R15 91Q

  • 冬の路面にしなやかに密着し、より高度なアイス性能と持続する効きを実現した乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • 「吸着クルミゴム」を採用し、アイス路面での吸水・密着・ひっかきの効果が向上。シリカ増量により高いウェットグリップを実現している。
  • 従来品「OBSERVE GARIT GIZ」と比べ、アイス路面でのブレーキング性能は8%良化、ウェット路面でのブレーキング性能は制動距離が18%短縮。
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タイヤ幅:195 偏平率:65% リム径(インチ):15インチ ロードインデックス・速度記号:91Q [1本] OBSERVE GIZ2 195/65R15 91Qのスペック・仕様

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.36
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 4 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.00 4.31 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.00 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.00 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 2.00 4.16 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性2

【乗り心地】
やや固めで良く捉えれば夏タイヤに近いです。
なので高速やバイパスでのグニャグニャした感覚がほぼありませんので天気良ければ走りやすいです。
縦横のグリップは比較して顕著な差はありませんが、3シーズン2万キロ以上使用と新品で差が感じられないというのは、アイスガ○ドが優秀だったかもです。
値段はギズ2の3割増しですが。

【グリップ性能】
滑りやすい、というより限界を早めに教えてくれます。
発進でVSCが反応しやすいです。
自宅周辺のアイスバーン、20キロ程度でロックしてあわや追突でした。対向車無かったので対向車線はみ出して事無きを得ました。コントロール性は悪くないです。
会社のクルマ(四駆で有名な何故かFF)でキズ1を5年落ち新品で使ってますが、発進で頻繁にVDC作動なので全体的に固めのコンパウンドかもしれません。
アイ○ガードは懐が深い気がします。
滑ったらどのタイヤも一緒ですが。
【静粛性】
音ははっきりと煩く感じます。
長年アイ○ガード使ってましたがすぐに気付くレベルです。
絶対的には煩いのですが、エコタイヤと比べて相対的に静かに感じたくらいです。
ギズ2は市街地で減速、空走時のロードノイズが顕著です。耳障りレベルではありませんが。
【総評】
豪雪地区で通勤にバイパス(70キロ以上出てしまいます)を使ってます。大根おろしから圧雪、半シャーベット、アイスバーンなど様々な環境に適合というよりは、極寒地区のパウダースノー完全路面凍結であれば最大限の性能を発揮すると思います。又は年数回の雪国へ行く等のたまに雪シーンな時も。
タイヤの特性(撥水か親水か)、口コミ等を総合的に判断したほうが良いと思います。永年の慣れの問題もありますが。
アイスガ○ド8は流石に高めですぐに手に入る手頃なもの、一度他のブランドを試したかったことから使ってみましたが、同じ値段であればア○スガードにします。(3割違うと値段に心が揺れました。)

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