OBSERVE GIZ2 185/60R15 84Q
- アイス路面でのブレーキング性能が従来品比で8%良化し、ウェット路面でのブレーキング性能で制動距離が18%短縮した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- やわらかさを保つ「吸着クルミゴム」がアイス性能低下を抑制。鬼クルミの殻を配合したゴムが氷をひっかき、路面をしっかり捉える。
- シリカを増量して配合したゴムの採用でタイヤが低温な状態でも柔軟に接地。濡れた路面をしっかり捉え、高いウェットグリップを実現する。
OBSERVE GIZ2 185/60R15 84QTOYO TIRE
最安価格(税込):¥11,000
(前週比:-700円↓
)
発売日:2020年 8月 1日
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2025年10月14日 23:30 [1990820-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
流石に夏タイヤには劣りますが、多少グリップが落ちるくらいで乾燥路面やウェット路面も普通に走れます。
山道でのコーナーへの侵入速度を多少気にする程度で、街乗りなんかでは特にスタッドレスタイヤであることを意識することはあまりないです。
【乗り心地】
やはりゴム質が柔らかいので、乗り心地も以前に履いていたエコタイヤよりもソフトです。
【グリップ性能】
2シーズン目でも、深夜のカピカピになった凍結路においても止まってくれました。
流石にスリップしないということはなかったですが、発進及び停止については、概ね停止線に沿って走行することができました。
また、雪上路においては、急ハンドルを切るなどの意地悪な使い方をしなければスリップは感じなかったです。
トーヨータイヤは止まらないと言われがちですが、きちんと止まりましたよ。
【静粛性】
スタッドレスのためブロックノイズは多少入ってきます。
ナンカンタイヤのスタッドレスを以前友人が履いていましたが、それよりはだいぶ静かです。
【総評】
フィットハイブリッドに装着しています。
購入価格が他社よりもかなり安く、それでいてオンロードでも氷雪路でもそこそこの性能を見せてくれました。
今は新モデルであるGIZ3が登場しましたので、そちらの価格がこなれてきたら履いてみたいです。
- 車タイプ
- コンパクト
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2023年4月6日 22:43 [1701033-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 5 |
先代のガリットギズからギズ2に買い替えました。ガリットの文字が無くなったのですね(笑)
先代で使っていたサイズ195/55/15から185/60/15へ細くしました。
過去に使ってきたスタッドレスは古い順に、MZ-02、ドライス、マキシアイス、ガリットギズ、になります。
【走行性能】★5つ
先代を6〜7年使ってからの新品交換ですので、体感で良く感じて当たり前(^^ゞとはいえ夏タイヤと比べても弱くは感じないです。あまり限界を気に掛けるような運転は出来ませんが、普段乗りでも安定しているなと感じています。
【乗り心地】★5つ
これは前タイヤや夏タイヤと比べて、だいぶ良いです。乗り心地というと、やわらかさとしっかり感のバランスなのかな、と思いました。
【グリップ性能】
無評価ではありますが。。。
舗装路、そこそこかなと思っていたのですが、高速合流手前の様なコーナー加速の状況で横滑り防止装置が作動しました。タイヤ側か車側かどちらが原因かはわかりません(>_<)
雪の上は少しだけ走った感想は、普通。
【静粛性】★5つ
静かです。比較参考タイヤと車が賑やかなせいもあります(^^)
【総評】★5つ
気になっていたのは、1サイズ細くすることで何かマイナスを感じるか不安がありました。問題ありませんでした♪
この先、細い方が摩耗が早いだろうかと気にはなります。
タイヤパターンの見た目、冴えないですねぇ。。。見た目で星一つ減ってしまいそうでしたが、ま、見た目は気にしないことにしました(^^)
前のタイヤを丁度使い切ったタイミングでの買い替えでしたが、世の中の物価高で、タイヤの値段もかなり上がりそうです。総じて購入して良かったです。
- 車タイプ
- コンパクト
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