日産 アリアレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アリア 2022年モデル	3.98	—位	31人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

アリア 2022年モデルの評価

1. 5 42%
2. 4 39%
3. 3 6%
4. 2 3%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.69	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.44	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.61	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.64	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.49	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[misdemeanor]

2025年12月3日 12:19 [1998064-1]

満足度	1

エクステリア	無評価
インテリア	1
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	無評価

「購入後に分かった未説明事項と車両品質について

「2025年に鹿児島県内の日産販売店でアリアを購入しました。
その後、販売時に説明されていなかった事実がいくつか判明しました。

・長期在庫車だったこと
・屋外で長期間保管されていたこと
・展示車として使われていたこと
・完成検査証の有効期限が間近だったこと

これらは契約時には説明がなく、
後から販売店へ確認して判明しました。
さらに担当者から『聞かれない限り説明しない』という方針を聞き、
販売姿勢に不信感を持ちました。

車両についても、インパネ周辺を含めて
走行中にあちらこちらからきしみ音が発生しており、
品質面でも気になる点があります。
今後改善されることを期待しています。

アリア自体のコンセプトや走行性能には魅力を感じますが、
販売時の説明や車両の仕上がりについては
改善していただきたいと感じました。
これから購入される方は、在庫状況や使用歴、
車両の状態を十分確認されることをおすすめします。」

乗車人数

2人

レビュー対象車

新車

購入時期

2025年8月

購入地域

鹿児島県

新車価格

659万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[花龍]

2025年8月12日 20:59 [1980043-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

良いです

【エクステリア】
でかい。

【インテリア】
高級感がある。エアコンがよく効く。温度を運転席と助手席で個別に設定できるのが良い。

【エンジン性能】
とにかく静か。

【走行性能】
十分すぎる加速、走行モードをecoにしていつもゆっくり加速している。

【乗り心地】
揺れないし心地よい。

【燃費】
いつもecoで走行しているが、重量の割に意外と良いと思う。
ほとんど通勤利用。アプリで見ると7月は6.2km/kwhくらいだった。
朝夕は涼しい時間帯に運転するため冷房を入れていない。

【価格】
会社から貸与の為無評価だが高いと思う。

【総評】
ワイパーのウォッシャーが周辺に飛び散らないように作られているのが良い。
3回点灯して止まってしまう方向指示器の誤動作がずっと続いている。
交差点以外の右左折は特に気を付けている。直ってほしい。

「この製品がお気に入り製品の「持ってる」に追加されます。」とあり、
当方は会社からの貸与の為、試乗を選びました。
新車から乗っいてます。以前はリーフe+に乗っていましたが、
比較してかなり大きく感じました。住居の部屋の様で居心地はとても快適です。

レビュー対象車

試乗

[rocky of harima]

2025年6月2日 22:38 [1966171-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

お金に余裕があればお勧めしたい

ただいま購入検討中です。
試乗を4回させてもらったレビューです。

【エクステリア】
ヨーロッパ車ほどのスタイリッシュさはないけど、バランス良いカッコ良さがあると思います。
テールランプがもう少しヨーロッパ車のような感じだと満点と感じます。
ほとんどの日本車のテールランプは、形と色が悪いですね。
自転車の反射板か？と思うものがついてることもあり、がっかりします。

【インテリア】
外観同様の印象です。
まとまりのある和を感じる感じです。
メカメカしいサイバーな感じとか、宇宙船を彷彿させるような近未来感が欲しい人には向かないと思います。
漢字一文字で現すとしたら、和というより禅。

トヨタ車と比較して、チープなプラスチック感が感じられずてとても良いです。これを見たらクラウンは対象から外れてしまいます。

ヘッドアップディスプレイも見やすくていいです。

【エンジン性能】
電気自動車特有のスムーズな加速は最初感動しました。
ただ、慣れるとこんなもんか、、、、となりますが。
スタートダッシュは、欧州車のようなドッカンロケット発車ではありません。
ホイルスピンもありません。
スムーズな立ち上がりです。

ガソリン車のようなタイムラグや唸り音がないのが私は一番評価したい点です。

【走行性能】
試乗した街乗りでは、走る止まる曲がるの基本動作に違和感はありませんでした。
エンジン音とロードノイズと風切り音がほとんどしないため、スピード感が狂います。
一般道なのに、いつの間にか８０キロ。スピード違反に要注意です。
スピード超過警告音が欲しいところ。

ガソリン車でミッションと真逆の特性と思いますので、好みはかなり分かれるでしょう。

【乗り心地】
静粛性が素晴らしいですね。
難癖つけるとしたら、徐行時に段差や陥没を通過する際、横揺れが大きかったことです。
ゆっさゆっさと揺れました。これがなかったら満点。

【燃費】
試乗なので無評価です。

【価格】
たかっ！って感じです。
B6のe4のオプションつきで860万円。補助金あてても770万円。
500万円以下の中古車を探します。
欧州車もevは1年落ちで３割引が当たり前、2年落ちなら半額なので、この国産は高く感じます。
2025年の800万円はイノベーターかアーリーアダプター向けの価格設定と思われ、新車ではふつうに考えると厳しい価格と感じます。

【総評】
お金に余裕があれば、お勧めしたいです。

レビュー対象車

試乗

[いとうchan]

2025年4月27日 22:54 [1956125-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

高価だけどそれに見合う満足度はある

【エクステリア】
先進的で洗練されたデザインが印象的です。欧州車のようなギラついた派手さもなく、日本車特有の野暮ったさも感じられません。特に、最近の日産車のエクステリアデザインは非常に好感が持て、今回の購入の大きなポイントになりました。

【インテリア】
以前所有していたホンダ車のインテリアも直線的なデザインが気に入っていましたが、それを上回る完成度に驚かされました。高級感とデザインのまとまりの良さが、今回の購入を決定づけた要素です。欧州製EVも検討しましたが、ガンダムのコックピットのような過剰な装飾が気になり、アリアの「禅」を感じさせる落ち着いた空間に惹かれました。オプションで選択したナッパレザーも非常に上質で、トップクラスの仕上がりだと感じます。

【動力性能（エンジン性能）】
動力性能については不満は一切ありません。必要十分なパワーを備え、室内も非常に静かです。その静粛性ゆえに、逆にエアコンの作動音が目立つ印象はありますが、総じて快適です。

【走行性能】
以前は現行リーフも所有していましたが、街中での軽快さは車高が低いリーフに軍配が上がります。ただし、アクセルレスポンスの滑らかさはアリアが優れており、非常に心地よいドライビングフィールを実現しています。高速域では2トンを超える車重を感じさせない加速力と安定感があり、リーフ以上の走行性能を実感できます。

【乗り心地】
高級SUVとして見ると、サスペンションはやや硬めの設定に感じました。しかし、その分、大柄な車体にもかかわらず俊敏な動きを見せてくれます。特に、SPORTS MODEでのE-PEDAL制御は非常に気に入っています。

【電費（燃費）】
車体の大きさを考慮すると、非常に優れた電費性能を持っています。街乗りではリーフに及びませんが、EVが苦手とされる高速走行時においては意外な高効率を発揮します。66kWhモデルでも、条件が良ければ実航続距離400km超えを実現可能です。

【価格】
確かに高価な部類に入りますが、同クラスのEVと比較検討した結果、総合的なバランスに優れていると判断し、アリアを選択しました。

【総評】
総じて非常に満足度の高いEVです。特にプロパイロット2.0による長距離移動の快適さは特筆すべき点です。一度EVのドライブフィールを味わうと、ガソリン車に戻ることが難しくなるほどの魅力があります。懸念されるバッテリーの劣化についても、海外のアリアユーザー掲示板情報によれば、今回の水冷式バッテリーは温度管理が徹底されており、劣化の心配はほとんどないようです。実際、約2万km走行しましたが、表示される航続距離は新車時とほとんど変わりません。電気代が圧倒的に安価で、維持費も大幅に抑えられるため、自宅で充電できる環境がある方には、特におすすめできる一台です。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

539万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[heroちゃん]

2024年10月23日 10:30 [1895772-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

高額な電気自動車

ほぼ１年乗ったのでレビューしようと思いました。

点検等でディーラーに行く度、アリアの売れ行きをたずねています。
それによると、約９０万円値上がりをしたことを踏まえても売れ行きは芳しくないとのことでした。

こちらのアリアはB9 e‐４orce Lmited に乗っています。
自宅にはV2Hも設け、急な停電や充電時間短縮を目的に設置しました。

私の通常のライフスタイルでは、アリア自体に満足しています。
ただ、長距離ドライブでは、実質５００�qほどの航続距離には不安があります。
一般の駐車場に止める際には、もう少し車体がコンパクトであればいいのですが…

高速やバイパスに乗るためのパワーには満足しています。
そして、静かな走行性能のところもお気に入りです。

維持費があまりかからないところもいいですね。
ただ、いままでガソリンスタンドで空気圧調整していたのができなくなったのは困ったものです。

これからも末永く乗り続けていこうと思います。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年11月

購入地域

静岡県

新車価格

790万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tmmoaki]

2024年10月18日 10:57 [1894084-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

個人の好みもあるかもしれませんが私は不満はありません。

【乗り心地】
　静粛性も高く、乗り心地もよい。e-4ORCEなのでカーブでも安定している。凹凸が激しい道ではふらつきが発生するが、それは仕方がない。

【燃費】
　満充電で400�q程度走行可能。年に数回春夏冬、片道600�q往復1200�q程度離れた実家に帰ることがあるが、高速道路の充電環境は向上しているおかげで、30分休憩＆充電、15分休憩＆充電でたどり着くことができ、充電に関してのストレスは全くない。
　
【総評】
　乗り心地もよく、充電環境も着実に整備されつつあるので不満はない。電気自動車に不満のある人はおられますが、私にとっては非常に良い車です。ガソリン車に戻ることは考えていない。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年4月

購入地域

愛知県

新車価格

720万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はなたかのへしおれ]

2024年8月1日 22:53 [1870066-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

かっこいい

見た目がまじでかっこいい
B6だけども走行性能最高
インテリアも車体サイズに比べて広い
走行距離は夏で500kmぐらい。
不満なし
値落ちだけみると中古で買うのがおすすめかな？

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年6月

購入地域

愛知県

新車価格

659万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ケンkenさん]

2024年6月15日 21:05 [1853417-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

良い車です！

【エクステリア】
　個人的にはサイド、後ろからのシルエットは最高と思う。
【インテリア】
　高級感がある。特にナッパレザーは高級感抜群。
【モータ性能】
　モータ性能は静かでよい。
【走行性能】
　e-4ORCEは走行性能は大変素晴らしい。
【乗り心地】
　整備された路面では文句なし。
【価格】
　日本車としては外観、インテリア、性能から考えれば妥当。
【総評】
　同価格帯の車と比較しても大変満足している。日本の電気自動車の中ではライバルはない。プロイロット2はつけておきたいところ。　ただし、この価格帯の高級車を購入する客へのディーラーの対応は残念なところはある。
　車の性能だけを考えるとアリア。客への対応を考えるとレクサス。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

愛知県

新車価格

720万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2024年4月19日 14:15 [1592889-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

個人的にはアリアはおススメです。

2024.4追記
すいぶん実車をみかけるようになりました。
そこそこ売れているんでしょうね。
レビューを書いたころはアリアクラスのプラグインハイブリッド車を保有していなかったので、電気自動車の見方というのも今とは違っていましたが。二年近くプラグインハイブリッドを所有してみたら、別に電気でなくとも電気自動車体験はできるのだなと。
個人的には、長距離走行をするので、どんなシーンでも1000kmは走ってほしいと考えるので、アリアは気になっても実際には買えない車がアリアでしょうか。
今はまだ電気自動車の時代ではないし、電気自動車の明るい未来もなんとなく微妙だということが、原子力も含む化石燃料主体の日本ではエコという観点も微妙ですし、大半のEU諸国もアメリカも現実はそう変わらないはず。常に賢明な豊田さんの全方位作戦が結局は正解なんでしょうね。
そういったことがはっきりと見えてきた2024です。
なので、ご自身の使い方として長距離では使わないか、使い勝手が悪いことを覚悟して買うなら、電気自動車としてはおススメとします。

【エクステリア】
クルマとしてこれはイケてるデザインですね。
小細工なしに面構成がきれいで、素直にスタイリッシュ。
他の国産車とは次元が違う感じでアートといっていいのでは？

【インテリア】
電気自動車らしい新しさを感じますね。何かに似ているという意見もありますが、出来上がったものは同じではないし、別物に洗練されてスタイリッシュな内装です。
このクラスでもオートクルーズがオプションとか、相変わらず価格の見せ方が気になるので★は四つです。

【エンジン性能】
パワフルではありませんが、必要にして十分すぎるパワーだと感じますね。

【走行性能】
レクサスNXと比べると明らかに走らせて楽しい車に感じました。

【乗り心地】
不安定な挙動が無くてレクサスNXと比べると明らかに上質でした。

【燃費】

【価格】
かなり頑張った価格ですね。

【総評】
実際の航続距離が６０kwだと３５０kmくらい、９０kwだと５００kmは超えそうな感じでしょうか。
寒冷地や寒冷な時期には、いろいろと不利なようなので季節の問題はありそうですが。

東京から箱根に行く程度なら途中で充電しなくとも帰ってこれそうなクルマができましたね。
電気自動車はまだ早いなとは感じるものの、アリアは正直言ってほしいなと感じました。
SUVタイプの電気自動車をお探しなら、ボルボのC40 あたりよりずっと良いし、個人的にはアリアはおススメです。

レビュー対象車

試乗

[あわもん]

2024年4月14日 21:28 [1585768-2]

満足度	1

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

このままでは、食指は動かない。

日産の営業マンの熱心なお誘いを受けて、約半日試乗を致しました。

【エクステリア】現状のEV車（外車も含めて）これほど、美しい車は無いと思える。お顔がきれいですし、意匠性も感じられる。横；線の使い方が秀越。光の当たり方でお美しい。お尻；もう芸術品の域と違うだろうか？

【インテリア】外も内もデザインの勝利かも。外車に比して、お接待感があり、スッキリしているが、心落ち着く
　シートも大きめ。包まれ感がうまい。足下本当に広くて開放感がある。横移動も大変楽。

【エンジン性能】モーターの動きは滑らか。アクセルの反応性も良い。制御も大変しやすい。しかし、大きさや重さに
合っているか？と言う点で、他の外車EVの方がスッキリと動いている。重いのだ。

【走行性能】重さとモーターのバランス、曲がる、止まるという点からして、のっさりとしている。スッキリ感が薄い。
　これは、4輪駆動でも同じであった。重いのを何とかモーターのトルクで動かすのであるが、足が付いていってない
　バランスが悪い感じが抜けない。期待していただけに非常に残念であった。

【乗り心地】初動作は、静か、滑らかであるが、わだちなどは、ハンドルが危なっかしくなる。これを電子的な制御で
戻そうとするが、その感じに慣れるまで時間がかかりそうだ。重量が相当あり、大きなタイヤを履いているので、
よけいに制御がおぼつかない感じがする。高速領域では、何かフワッと感が抜けない。ここはドイツ系のEV車はよくできている。

【燃費】電費的には、よくできているのだろうと思う。

【価格】とにかく、このままでは、大変高い。マイナーで更に値上げが半端ないが、価格＞＞価値という構図は変わらない。
このままでは、購入の食指は動かない。

【総評】このデザインがどうしても欲しい方は、それなりに満足度はあるだろうが、外車のEVに比し走行性能というか全体的なフラット感が無い。車の運転が好きな方には、このままでは、お勧め出来ない。（値段がかなり上がった点を含め）
納期の問題もあり、諸外国車との比較においても、再考して頂きたい点が多い。

レビュー対象車

試乗

[CLA45SB]

2024年4月12日 17:45 [1679345-4]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	1

アリア　B9 e-4ORCE 　limited

少し前に妻が、フェンダーからドアまで擦りました。
修理に出すと国内に部品が無いのでいつになるか分からないとの事。
一ヶ月経ってもまだ帰ってきません。
普通なら、板金塗装・部品交換で１週間位です。
日産はユーザーの事全く考えていません。
日産お勧めしません。他のメーカー勧めます。

【エクステリア】
個人的にはかっこいいと思います。
実際のサイズより大きく見えます。
フロントの日産マークが主張しすぎ！夜光る！それがなければ最高！！
シェルブロンド色は、ゴールドとシルバーの中間色です。

【インテリア】
高級感有っていいです。

【エンジン性能】
【走行性能】
ボディーの重さを感じさせないくらい軽く走ります。
非常に良く走ります。

【乗り心地】
ホイールが大きい分、ゴツゴツかんは少しありますがサス自体はやわらかいです。

【価格】
スポイラーやドライブレコーダー等のオプション入れて約860万
非常に高いです。

【総評】
悪くは無いかな

半年乗った感想
（良い所）
電気なので家充電できるのと、V2hで家に放電できるのは非常に良いです。
バッテリーが大きいので、100％にして京都市内~三重長島まで往復しても40％残っていた。
クーラーが良く効く。
気が付くと制限速度オーバーになるくらい良く走る。
（気に入らない所）
サスペンションが非常に悪い。突き上げがゴツゴツくるのに高速乗るとフワフワ。
後席のシートクッションが硬くて後席の乗り心地が悪い。
エアコンをオートにするとシートヒーター・クーラーが自動でONになる。
（総評）
電気なので良いが、ガソリンなら絶対に買わない！

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年2月

購入地域

京都府

新車価格

790万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ヒリヒリおじさん]

2023年11月7日 17:41 [1778494-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

B9e-4ORCE LIMITEDに買い替えて7000km乗った感想です

元々日産JUKEに乗っていた者がB9e-4ORCE LIMITEDに買い替えて7000km乗った感想です。

【エクステリア】
飽きないシンプルなデザインで気に入っています。
珍しいのか、周囲の注目を集め、たまに声をかけられます。

【インテリア】
リラックスできるラウンジの様な空間です。
前席の足元空間が広く、組子模様の室内照明や枯山水模様のカーペットの和の雰囲気が心を和ませます。
以前は350kmの帰省時へとへとでしたが、疲れが大幅に減りました。

【走行性能】
十分な加速です。（これ以上あっても困る）
小田原側ターンパイク入口の坂も、アクセルをベタ踏みする事なく、駆け上ります。山道、高速道路等を走りパワー不足は感じませんでした。

操縦安定性も十分です。
カーブ時も、殆どロールせず路面を掴んで走ります。

【乗心地】
ここだけが不満点です。
荒れた路面走行時、乗心地がよくありません、体が揺さぶられます。（荒れた路面を走る頻度が低い為、許容範囲内）
一方で高速道路等、きれいに舗装された道では、とても快適です。

また、e-4ORCEのおかげかEVの苦手な停車ピッチングが小さく、快適です。（指摘のある停車時の前後揺れは気にならなくなりました。慣れのようです。）

【遮音性能】
とても静かで、高速走行時も静かな音楽が快適に聞けます。（以前試乗したVW ID4ではロードノイズが気になる一方で、アリアは殆ど聞こえません）

【電費】
特に不満を感じる事はありません。
往復700kmの帰省時も、30分急速充電2回程度で、余裕で往復できます。
（秋の季節の状態です。冬にどうなるかは要確認です）

【価格】
他の競合車に比べてもプロパイロット2.0や他に無い和をコンセプトとした内外装、高出力モータを採用している為、高くないと感じます。

【総評】
各種先進機能とパワフルなモータ、強靭なシャシーを持つ、まさにキャッチコピー通りの「英知を宿すモンスター」です。渋滞以外の車速域でもハンズオフのレーンキープが使えて、160kwの大型モータを採用したパワフルなEV SUVは他にないと思います。

【その他感想】
■充電は案外苦にならなく、むしろ楽しめた
お得な充電スポットを見つけたり（※）、充電プランを立てるのが案外楽しく、苦になりません。（日産コネクト/GoGo EVのアプリがかなり便利です）

（※）・・・50kw 30分充電が300円できるお店駐車場や、無料で急速充電ができる市役所等がある。泊まり先のホテルに充電器があるとラッキー。

■プロパイロット2.0は絶対付けた方がいい
当初プロパイロット1.0で十分と思っていたが、2.0が非常に便利です。ハンドルに手を添えなくていい＝姿勢に自由度ができる為、リラックス度合が格段に上がります。

＜参考情報＞
車買い替えの要件は下記の通りでした
・EVライフをしてみたい
・高頻度で帰省（往復700km）する為、自動運転が高性能/高品質
・雪道走行の為4WD車
・車で静かな音楽を聴く為、高い遮音性能
・キャンプに行く為、Juke以上の荷室容量

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

790万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[3939miku]

2023年10月31日 09:30 [1774729-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

B9 e-4ORCEが納車されて1ヶ月でのレビューです。

【エクステリア】
見た目以上に大きく見えて、SUVですが武骨ではない雰囲気だと思います。
【インテリア】
床が高いので身長が高めの人には天井が低く感じますが、広さや質感はかなり上品なのでゆったり乗れます。
【エンジン性能】
前後にモーターがあるので必要以上です。
特に加速はやっぱりエンジンにはない加速だと思う。
【走行性能】
車重が2200キロあるので足回りは硬めですね。
しかしe-4ORCEの性能は凄いですね！PP2.0とあわせて運転が楽になり楽しくなります。
【乗り心地】
シートと足が硬いため腰が弱い自分には辛くなる時があります。
【燃費】
以前の車の燃費が悪くコスト大だったので、自分には安く感じます。
総合的には車重の分が不利に感じます。
あとは冬場での運用ですね。
【価格】
約800万の車両なので決して安くはないですが、他社のEV(特に外車)に比べたら性能、室内では十分な価格だと思います。
【総評】
初めてのEVなので未知な部分が多いですが、走り、静粛性、室内と十分以上の満足は得られてます。あとは大型の急速充電が増えればより便利になると思いますが、まだまだ期待薄だと思うので、上手く自宅充電を併用しながら気長に乗りたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

790万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かず0884]

2023年9月11日 22:29 [1757673-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

アリアの不満なところは？

レクサスNX350hからアリアB9 Lim e4orceへの乗り換えです。
たまたま応募した日産の電動車キャンペーンに当選し割引価格で購入できた事も乗り換えた理由です。エクステリア、インテリアなどは他の方が既にレビューされていますので、そちらを参照してください。
私自身はデザイン、インテリアなどは概ね満足しています。数年前のモーターショーで見たときからこの車が欲しいと思っていました。
アリアの良い点は皆さん既に書かれていますので、不満点を書きます。

レクサスからアリアに乗り換えて最も落胆？したのが一般道におけるＡDAS性能です。高速ではPP2.0が動作するので一般道でのPP1.5でもかなり良いのではないかと期待したのですが、一般道ではそもそも速度50km/h以上でないとハンドル支援（レーンキープアシスト）が動作しませんし、50km/h以上で走っていてもハンドル支援が働く機会がレクサスと比較してかなり少ないです。レクサスでは30km/h程度でもレーンキープは問題無く働くので一般道でもかなり楽に運転できました。また最新のレクサス・トヨタ車に採用されているPDA（プロアクティブドライビングアシスト）をオンにしておくと、ACCを動作させていなくても前車との距離が近くなれば自動でゆっくりと減速してくれますし、自転車やバイクが走っていた際の追い抜きなども車線内で距離を取るようにハンドル支援が働くなど利用の多い一般道での安全性がかなり高く感じました。また交差点を左折する際の自動減速など大変非常によく考えられたADASだと感じました。
さらに信号が赤から青に変わった際や前車が発車した際のお知らせや信号が赤の際の警告、主要道度での信号が間もなく変わる際のお知らせなど日産が採用していない機能が満載です。
この点は非常に遅れていると感じた部分です。日産もこれら機能がOTAアップデートで改善してくれるといいのですが難しいですかね。

そしてもう一点は乗りごこちです。乗り心地は概ね満足できますが前車のNXと比較するとしなやかさが少し足りないようです。あまりきれいでない舗装路ではワダチのデコボコを通過する際のボディー揺れが多く感じますし多くの方が指摘している停車時のボディーの揺れも確かに感じます。
特にB9Limの価格は800万円近い価格ですので電子制御ダンパーなどの装備は付いていてもいいのではないかと思うところです。

アリアの不満なところを書きましたがやはりEVの静粛性、スムースなパワーの出方など従来のガソリン、HV車にはない良い点は十分味わう事ができました。
ただ次回乗り換える際は2026年以降に出るとされる新世代のトヨタEVを選択するかも知れません。

最後にもう一つ。
ラッゲージルームに12Vコンセントが無い。今まで乗っていた車には12Vコンセントがラッゲージルームにみんな付いていました。何で日産は無いの？
そして皆さん指摘してますが、EVなのに100VのACコンセントが無い。トヨタ車であれば最近はＨV車でさえ標準装備されていますからね。発表からかなり時間が経っているのだからそのくらい見直す期間はあったのではないでしょうか？

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年8月

購入地域

東京都

新車価格

740万円

本体値引き額

55万円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jionserina]

2023年6月21日 00:04 [1727829-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

EVがここまで進化した!満足!

初代リーフ、 2代目 リーフ と 乗り継いできて 昨年ディーラーから購入を進められ 速攻で注文 、ようやく土曜日に納車になりました 。発売直後に一度試乗したことがあり、その時に とても気に入ったのが 購入の動機です。
2代目 リーフより高級感に溢れ 走行距離も伸びて 、また、 加速感などは 2代目のリーフより良い感じがします 。とにかくやっとこの水準に来たかと思って嬉しい限りです ね。持つことの喜び 、ドライブすることの喜びを感じさせる 車だと思います 。細かいことを言えばキリがありませんが、日産 良くやったと褒めてあげたいです。

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年6月

購入地域

栃木県

新車価格

539万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

アリアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。