日産 キックス e-POWERレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
キックス e-POWER 2020年モデル	4.09	—位	96人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

キックス e-POWER 2020年モデルの評価

1. 5 39%
2. 4 42%
3. 3 12%
4. 2 5%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.27	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.51	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.39	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.90	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.03	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.36	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[さまわさ]

2022年10月8日 16:04 [1630803-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

e-POWERのみなのはなぜ？

ディーラーで点検待ちの時に試乗させてもらいました。
【エクステリア】
フロントがダサい。リアも微妙。
【インテリア】
普通。シフトレバーがリーフみたいなやつ。
【エンジン性能】
e-POWERなので基本はモーター走行。発進時に速度が乗りやすい、ただそれだけ。
【走行性能】
モーター走行なので走行時は静か。エンジンは動くが、それはあくまで充電のため。モーターだけで動いてたが、エンジンも始動したとなると、どうしてもモーター＋エンジンでよりパワフルになるのかなと思ってしまうのだが、決してそんなことはない。あとワンペダルブレーキは微妙。慣れの問題かもしれないけど、加減して止まりたい。
【乗り心地】
記憶に残らず。
【燃費】
基本電気自動車なはずなので給油回数は少ないのでは？燃費なのか電費なのかよくわからないけど...
【価格】
見積取ってませんのでスルー。ウェブを見ると279万から、と書いてあった。似たようなサイズ感SUV、トヨタのライズと比較してはいけない。
【総評】
ハイブリッド車乗りだが、エンジン走行とモーター走行が頻繁に切り替わるのが鬱陶しいと思っているもののモーターの静かな走りは気に入っており、ただ自宅に充電設備もないので、e-POWERみたいな充電設備不要でモーター走行のみで走れる車というのは魅力的だったが、実際乗るとなんか違和感があった。BMWのi3はレンジエクステンダーモデルだと650ccのエンジンが載るが、この車は1200cc、車のサイズに対して割と妥当なエンジンが載っている。ただし走りには使わない。SUVだし、1200ccガソリンモデルを出してもよいような気もするが、ライズと被るから？敢えてe-POWERというハイブリッドのみ出して価格を上げて勝負するも、価格に見合う付加価値を見出せない。台数を稼げないと察している中で経営を立て直すためか、できるだけ高いものを売りたいという姿勢も透けて見える。

レビュー対象車

試乗

[51kk]

2022年6月1日 15:24 [1587790-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

マイナーチェンジでどこまで改善されるか

※代車として2週間乗った感想です。

【エクステリア】
フロントとサイドはまあまあ合格だが、リアのデザインが小型のエクストレイルみたいで
最近の他社新型と比べたらかなり貧そで古い感じがします。

【インテリア】
ひと昔前な感じでマイナーチェンジでどこまで変わってくるか期待です。
でもインパネやセンターコンソール辺りがノートのように変わってくるなら、
現行オーナーはやるせないでしょう。

【エンジン性能】
e-powerは使いやすくとてもよいです。
sportsの加速感もなかなか良いです。
ただエアコンをかけると絶えずエンジンが回っています。
音も結構するのでスタート時以外はガソリン車に乗っている感覚かな？

【走行性能】
そこそこ良く走ります。

【乗り心地】
とにかく足回りが固いです。レザーシートに乗っていますがシートも固いので
とにかく路面の凹凸を拾い、全身が疲れます。

【燃費】
通勤10キロで団地の坂も急ですが、エアコン無しだとリッター20キロ、エアコン有だと17〜18キロです。

【価格】
他社の同クラスのSUVと比べるとリセールを考えると選択枠には入りません。

【総評】
コンパクトで取り回しは良いです。
e-powerも慣れれば使いやすいです。
ただ、とにかく足回りが不快で長距離は後席含め乗っていられないでしょう。
あとエンジンがときどき大きく唸ります。どこかおかしいのかな？と思うほどです。
価格面から考えてもマイナ＾チェンジで大幅な改善がなされなければ、現状ライバルとの差は
大きすぎる様に感じます。

レビュー対象車

試乗

[えぬでぃー]

2020年9月23日 15:29 [1370585-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

フラッと日産で試乗→これは無いかな

実家がE12Dig-sに乗っており、ディーラーに預けていた作業中に代車でお借りして2〜3時間ほどお借りできました。

筆者は178cm/68kg 普通体型です

大人3人で乗りました。

【エクステリア】
×好みが分かれる所ですが、幅広に見せたいのかVモーショングリルはハッキリ言って無いです。
×日産エンブレムが大きすぎる、せめて新ロゴにすべきと思います。
◯サイドビューはプレスラインが出ているのか日のあたり様によって色の変化が楽しました
▲リアのデザインは至ってノーマルです

【インテリア】
◯ドリンクホルダーや各ユーティリティーには不便な点が見当たらなかったです
◯後席の天井の高さ等も圧迫感はないです。足を組めはしませんが、そこそこの奥行きです
▲このクラスでのラゲッジとしてはノーマル

【エンジン性能】
◯発進から60kmくらいまでならガソリン車よりも早いように感じました。イメージ的には新幹線のように滑らかに加速していきます。(1人乗車の場合)
×実家で両親を拾い、3人で乗ってみました。そうすると今度は中高速の伸びがない。せっかくモーターを積んでいるならもう少しキビキビとした加速をしないと大人4人に荷物を満載したら、どうなってしまうのか不安でした

【走行性能】
×FFの２WDしかないということで、雪国などでは選択肢から外れると感じました
▲中高速での直進安定性に不安が残ります。これが都心の首都高や地方のバイパスなどで、安心してゆっくり乗れるかと言われたらノーです…
◯プロパイロットに関しては優秀だと思います。
▲安全性能については他社と同等レベルだと思います。

【乗り心地】
▲前席に1人で乗っている時は足回りがハードとは感じなかった
×後席は少々ソフトすぎるのか、パンピーな路面ではふわふわ体が浮き気持ち悪かった。もう少しハード目に作っても良いと思う

【燃費】
▲70km程乗って、19km/lだったので、思ったよりも良くないというのが本音です。高速だとやはり燃費は落ちているように思いました。

【価格】
×３７０万は無いと思います、高すぎる。比較対象はヴェゼル、cx30、XV、CH-Rと言っておりましたがこの値段ではちょっと太刀打ちできないですね。自分なら格下のヤリスクロスやライズなども選択肢に上がってしまうので、プロパイロットや安全装備を消してでも３００万くらいまで落とさないと…と感じました。

【総評】
簡単に一言で言ってしまうと、「型落ちの都市型SUV」というところでしょうか。
信号の多い都心部などで、ゆったり流したい人には向いてると思います。
地方都市郊外などのバイパス走行や高速道路を頻繁に使う方は、ハッキリ言ってあってないと思います。

ずっと日産が好きで、S15シルビアに乗ってましたし、実家もずっと日産ですが…
いまの日産には「乗りたいな」と思える車がありません。なので営業の方の熱意にはお答えできませんでした。

レビュー対象車

試乗

[AQUOS君]

2020年9月7日 00:26 [1365531-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

質感重視の人にはオススメできない

【エクステリア】かっこいい。新興国で既に発売されていたキックスの顔を上手く変えている。

【インテリア】質感悪すぎ。ドアのインパネやダッシュボードのプラスチック感。ドアの薄っぺらさ。今だに車内はLEDでない。

【エンジン性能】さすがのe-POWER

【走行性能】良い

【乗り心地】シートが薄っぺらいが地面からの突き上げもあまり感じず良い

【燃費】CHRに敵わないが良い方

【価格】妥当。最新技術がコミコミで。

【総評】e-POWERがSUVで初めて出たと言うだけの車。走りに振っていて、質感は全く考えられていない。質感にこだわらず、走りのパワーや爽快さを重視する人には向いている。

レビュー対象車

試乗

[すぎんぼん]

2020年8月15日 21:28 [1358271-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

noteコンパクトと何が違うの？

現物見て圧倒的中途半端感。
圧倒的ダサ感。
このサイズのSUVって誰がかうの？
トヨタのRISEと言い絶対乗りたくない。
第一、e-POWERは電気って言ってもラジコンにエンジン付いてて一年中エンジンかかってるだけ。
昔からあるラジコンみたい、制御も他社より簡単そう。

技術じゃなくて、CMの日産という印象。

レビュー対象車

試乗