トヨタ ライズ 2019年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ライズ 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2024年11月5日	マイナーチェンジ	1人
X	2021年11月1日	マイナーチェンジ	1人
X	2019年11月5日	ニューモデル	5人
X 4WD	2019年11月5日	ニューモデル	3人
X S	2019年11月5日	ニューモデル	4人
X S 4WD	2019年11月5日	ニューモデル	1人
G	2022年11月1日	マイナーチェンジ	1人
G	2019年11月5日	ニューモデル	12人
ハイブリッド G	2022年11月1日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド G	2021年11月1日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2021年11月1日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2019年11月5日	ニューモデル	9人
Z	2024年11月5日	マイナーチェンジ	1人
Z	2022年11月1日	マイナーチェンジ	8人
Z	2021年11月1日	マイナーチェンジ	2人
Z	2019年11月5日	ニューモデル	53人
ハイブリッド Z	2022年11月1日	マイナーチェンジ	3人
ハイブリッド Z	2021年11月1日	マイナーチェンジ	16人
Z 4WD	2021年11月1日	マイナーチェンジ	3人
Z 4WD	2019年11月5日	ニューモデル	18人

満足度：3.83

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象155件 / 総投稿数156件

1. 5 28%
2. 4 41%
3. 3 22%
4. 2 6%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.56	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.88	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.70	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.41	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.49	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.06	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hiroooooo111]

2026年4月1日 03:43 [1722411-5]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

価格に対してとても頑張っている車

マイナーチェンジで登場した1.2リッターNA ガソリン車のGグレードとなります。

【エクステリア】
5ナンバー枠の中でボリューム感を持たせたSUVルックはなかなかかっこいい。
個人的にシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）が苦手、またアルミホイールデザインもこちらが良くて価格も相まってGグレードで正解だった。

【インテリア】
プラスチック感は否めないが、デザインを工夫して安っぽさを感じさせない努力がされている。特にナビなどが運転席側に向いているのが素晴らしい。Zグレードにすれば少し良くなるが、電動パーキングブレーキの必要性は感じないし、ハンドルなどの革巻きに拘らなければGグレードで十分。ハンドルのテレスコピックがあったらより良く、座面ももう少し長ければ快適だった。

【エンジン性能】
CVTの制御も相まって、NAエンジンはアクセル開度に対してかなり素直なフィーリング。思ったほどパワー不足感もなく、実用領域でとてもしっかり動いてくれている。

【走行性能】
新車すぐはブレーキタッチが甘かったが、段々当たりがよくなって非常に扱いやすくなってきた。ハンドリングは背の高いSUVのため、クイックすぎると車体が振られすぎるので、ある程度のダルさがあり合っている。そして、カーブは思ったほどの腰高感を感じにくいので、怖いと感じることはほぼない。

【乗り心地】
可もなく不可もなくといった感じ。段差を若干感じるが、柔らかすぎて酔いそうなふわふわする感覚もなく問題なし。後部座席も前とそこまで変わらず、広さもあるのでなかなか快適。
静粛性は思ったより確保されている。上級車種と比較するともちろん騒がしいが、ライズより高い車でも騒がしい車があるから、この価格帯で相当頑張っている印象。

【燃費】
クーラーオンでリッター16-17km程度出るので、NAエンジンとしてはかなり良いほうだと思う。車体の価格差やメンテナンス代を考慮するとハイブリッドをわざわざ選択するまでもない感じ。

【価格】
このご時世にナビなども入れて200万切りで新車のSUVが手に入るのは相当頑張ってると思う。

【その他】
オートマチックハイビームの精度が低いので、切りたくなる。オンオフスイッチくらいは欲しかった。
ウィンカー音を変更出来る、開錠時にライトを点灯するなど設定項目がとても多く、カスタマイズ性に優れているのは非常に素晴らしい。

【総評】
段々と貴重になりつつある5ナンバー枠で、ダイハツの開発らしく空間の使い方がとても上手く、ボディサイズ以上の車に仕上がっている。
全体的に棘が少なく、価格が非常に魅力的なので売れているのは納得出来るなぁと感じた。


【再レビュー】
1.5万キロ走行したので、気付いたことと不具合対処を行いました。

●加速不良
1万キロ行くかどうかの時に発症。ライズとロッキーで話題に上がりやすい話ですが、結論から言うと高温時のCVT制御不良とのことでECU？の更新対応となりました。
発進時にエンジンが吹けずアクセルを踏み込む、ノッキングのような動作をする、ギアが迷っているなどの症状がある方はディーラーで更新依頼をオススメします。
旅行時にレンタカーでライズを借りましたが、同様の症状が出ていたので、知らずに乗っている方は多いと思います（結構加速不良が深刻だったので、サービスキャンペーンやったほうがいいと思う…）。

●内装のビビリ音
やはり価格相応か内装のビビリ音があちらこちらでしてくるようになり、クッションパッドなどで対策中。合わせが悪かったりするので、やはりこの辺りはコストケチってるなと感じます。
特にナビ周りはピキピキと音がしたので対策が大変でした。

【再々レビュー】
結局、上記の理由やあまり良くないエンジン音と振動（マウントが貧弱なのか？）などがあり売却しました。コストを掛けずに作らなければならないためメーカー側の努力は見えましたが、他社同価格帯と比較してどうしても見劣り感は否めませんでしたね。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年5月

購入地域

大阪府

新車価格

186万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[りん2001]

2025年12月29日 10:49 [2001995-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

価格は安いですが値段なりです

【エクステリア】
コンパクトでありながらそれを感じさせない存在感のデザインです。

【インテリア】
若干チープ。プラスチック部分が多く価格を考えればしょうがないかというところ。
あと走行中にグローブボックスの蓋がカタカタ鳴ります。気になると若干イライラします。

【エンジン性能】
エンジン自体はそんなに出力が大きいわけではないですが、車両重量が軽いので十分に感じます。
加速のフィールも良い感じ。

【走行性能】
高速道路でもそこまでストレスは感じませんが、なんかこう疲れますね。。。

【乗り心地】
路面の状態が悪いとものすごく揺れます。サスペンションのセッティングがあまり良くない印象。

【燃費】
ガソリン車ですが燃費は良いです。私は、郊外乗りで大体17.8km/Lです。

【価格】
価格は安いのひとこと。良心的です。

【総評】
価格の割には良くできていますが、いろいろ惜しい。

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年2月

購入地域

千葉県

新車価格

204万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ke10run]

2025年5月26日 00:24 [1963487-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

4年所有して

【エクステリア】
リアの平らな感じが好みではないがサイズ上仕方がないことかなと割り切れれば問題なし。
斜めから見た顔が自分的好み。
【インテリア】
ダイハツのOEMということもあってか収納は豊富、走行中のビビり音は気になるが常に音楽やラジオを流している方であれば気にならない程度。
質感については価格の割には良いと思う。
【エンジン性能】
必要十分という感じ。パワーモードを使えば高速も楽。
【走行性能】
小回りが利くし、SUVの視点の高さで運転はしやすいと感じる。
ただ、ハンドルが軽いので好みが別れそう。
【乗り心地】
助手席では特に気にならないが運転しているととにかく硬いと感じる。
段差の衝撃が8割〜9割くらい伝わってきているような感覚。
純正の18インチから16インチにインチダウンすれば多少マシにはなるが、それでも硬い・・・
この硬さが手放す理由の1つでもあった。
【燃費】
欲を言えばもう少し頑張って欲しいが問題なし。
信号多めの街乗りで11km/L〜15km/L、高速は平均20km/L。
個人的にはタンク容量ももう少しあると嬉しかった。
【価格】
コスパは素晴らしいと思う。
【総評】
足車としては最高の車だと思う。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

宮城県

新車価格

206万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[テリー１８]

2024年11月15日 10:16 [1903506-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

エンジンに不安

納車までは4ヶ月待ちでした。
エンジン始動すると、真っ先にエンジンの振動がつたわってきます。
1.2リッターの3気筒エンジンだから仕方ないか。
レスポンスは良い。
ダイハツ製エンジンの信頼性が今後の不安要素。
ボンネットもペラペラ鉄板、リアドア等、至る所樹脂が多様されていて、
かなり軽量化されている感じ。
オートハイビームが、やたらハイビームになるんでいくらADB装着とはいえ大丈夫なんか？と不安になる。
まだ400キロくらいの走行だが、
平均燃費は10.5と表示されている。
どうせ何ヶ月も待って買うんだったら、
eパワー方式のハイブリッドモデルにすれば良かったと後悔。

使用目的

買い物

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年10月

購入地域

福岡県

新車価格

204万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 00:50 [1273849-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

大ヒットもうなずける良いクルマです。

2024.4追記
このシリーズはダイハツロッキーやこのライズなどとともに予想通り、大人気のクルマとなりました。
AセグメントのミニマムクラスのSUV大人四人と十分な荷室空間を持つことと、走行性能も良いことがヒットの原因だと考えますね。


【エクステリア】
個性は強くないですが、万人ウケする良いデザインです。ツートンカラーが良い感じです。
【インテリア】大人気９インチのディスプレイオーディオも含めて全てオプションのオーディオレス仕様の一種ですが、約１０万円のディスプレイオーディオがcar playなどのスマホに標準対応するなど、これまでのナビを売りたいトヨタからはだいぶ進化しました。

軽自動車のスペース活用術を応用したことにより、室内はこのクラスでは考えられない大人4人かなりゆったり乗れて、トランクもかなりの容量を確保し、遊びグルマとしての基本をしっかりと押さえています。
【エンジン性能】
1000kg程度の車重のためか、2,500回転程度でトルクを感じつつ加速できます。ヴイッツの１.３Lと比べるとわずかに高回転気味になりますが、大人２名では多少ゆとりはありそうですね。

【走行性能】
タントのときと同じような感じでカーブでもしっかり踏ん張るし、安心して走れます。

【乗り心地】
１７インチと言う割には、バタつきも少なくて、しっかりとしたサスを持っているようでした。
Ａセグメント用のＤＮＧＡシャシは相当レベル高い感じですね。

【燃費】

【価格】
FFだとＺグレードに9インチディスプレイオーディオで２００万円の前半に収まる総額とかなりおトクな価格設定です。
【総評】
イグニスやクロスビーをレビューしたときに全長４m程度に伸ばせばキャビンとトランクが実用的な良いコンパクトＳＵＶになると書いたことがありましたが、まさにそんなクルマが出てきました。

走りもイグニスやクロスビーに遜色ないもので、価格差もそれほど無いのではスズキの二台は大変に厳しい位置になりました。

実車の試乗で感じたことは価格も妥当でコレは間違いなし大ヒットになるクルマだということでした。

ただこうなると、しばらく値引きはほとんどゼロに近いと感じますので、難点といえばそこですね。

レビュー対象車

試乗

[父親以外の役目無し]

2023年8月24日 14:55 [1750331-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	5
価格	5

コスパはいいが、煩い

【エクステリア】
小型SUVとして見た目は良い。
リアのナンバープレートの位置は残念。
【インテリア】
ドリンクホルダーや収納スペースが多いのは良いが、価格相応で材質はチープ。
【エンジン性能】
エコモードは加速が悪くなる上に燃費も下がる。
登り坂では必ずと言っていい位エンジンが稼働し煩く、加速も悪い。
【走行性能】
小回りがきくので取り回しは楽。
ワンペダル操作は慣れると運転が楽になる。
【乗り心地】
遮音性が最悪。エンジンがかかると煩くロードノイズもひどい。日産キックスとは比べ物にならない。同価格帯のカローラと比較しても悲しい位劣っている。
【燃費】
ここだけは文句なし。エアコン入れても25キロ維持。
【価格】
トータルで見るとかなり安い。
【総評】
エンジン稼働時の音や遮音性が気にならなければコスパはかなり良い。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年1月

購入地域

大阪府

新車価格

233万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[関東に住んでました]

2023年5月30日 14:55 [1719578-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

概ね満足です。

【エクステリア】
実際より大きく見えて、格好良い。

【インテリア】
　プラスチック多用で、安っぽく見えなくもないが、価格相当。
　後席が広い、友人が所有しているCセグのセダンより、頭上空間、
　足元が広い。

【エンジン性能】
　踏めば、力強く加速してくれる、さすがターボエンジン。

【走行性能】
　特に不満な点はありません。４WDなので雪道でも安定。

【乗り心地】
　良いと思う。

【燃費】
　9�q〜15�q
　４WD、街乗り主、なのでこんなものか。

【価格】
　200半ば。
　　
【総評】
　候補には、ヤリスクロス：納期が６か月、内装のブラウンが安っぽい。
　　　　　　マツダ2：デザイン優先で、室内が狭い。
　　　　　　ノートオーラ：セットオプションしか選べず、不要なものまでついて、
　　　　　　300オーバー。
　等の理由で現車に決定。結果は概ね満足。
　不満な点としては。
　　　　　　　電動パーキングではない・・慣れたら問題なし。
　　　　　　　オートライト、点灯のタイミングが早い・・遅いよりまし。
　　　　　　　燃費がいまいち・・４WD、街乗り主、なのでこんなものか。
　以上なものがありますが、些細なことなので、概ね満足、
　購入を検討されている方、選んで損はないと思います。　　　　

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年6月

購入地域

岐阜県

新車価格

206万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[真偽体]

2023年5月23日 21:52 [1716607-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

これよりもう少し長い（広い）のがあるとベストなんだけどなぁ

値引き情報の詳細については以下スレッドに記載しましたが、本体値引きが25万、オプションが10万で35万でした
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207623/#25271555

ガソリン Gグレードを基準とし
　Pt1.ガソリンのZグレードに上げるか
　Pt2.はたまた、ハイブリッドのGグレードにするか
という点で悩みましたが、以下のように装備の取捨選択（優先度付け）を実施
　・◎　電子パーキングブレーキ　⇒　ぜひとも欲しい
　・◎　シートヒーター　⇒　ぜひとも欲しい
　・〇　1500Wコンセント　⇒　できれば欲しい
　・〇　ハイブリッド車である　⇒　できれば欲しい
　・△　ACCやLKA　⇒　トヨタに比べてダイハツ版は評価低いので、なくても良いかなぁ
という結論から、ガソリンのZではなくハイブリッドのGを選択しました

出足の力強さでいえば、ガソリンモデルでも十分だと感じてるので、シリーズ式のハイブリッド（モーターでの協力なトルク）にまったく不満はありません


競合として考えた車種はコンパクトカー各位の中からハイブリッド選択時の装備の充実ぶり（パノラマカメラの高精細さ、10インチモニターが選べるなど）でアクアのGグレードと実車比較しましたが
　・前席、後席への乗り込みやすさ
　・ドライビングポジションの高さ
からアクアではなくライズを選択しました

その他不満点としては、パノラマカメラを活かすためにディーラーナビになったため、ここの値段がちょっとお高いですね
社外ナビでもパノラマカメラ使えれば良いのに・・・・
それと、トヨタに比べてスマートアシストが全体的に低機能なのも気になりますが、まぁ価格が安いですからねぇ

総合的に見て、見切りの良さや取り回しの良さ、軽快な走りだしなど、200万台前半の車として優秀です

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年5月

購入地域

神奈川県

新車価格

217万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ORTLIEB]

2023年3月30日 00:21 [1697165-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

それでもやっぱり4気筒が良かった

1.2L　NAのZです。

【エクステリア】
ミニRAV4みたいでかっこいい。SUVならRAV4、ランクル、プラドみたいなクロカン寄りなデザインが好き。このサイズでプラドみたいなのはさすがにかっこ悪いから、RAV4デザインを出してくれたのはありがたい。

【インテリア】
価格相応でプラスチックだらけだけど悪くはない。コンソールボックスの収納がもう少し大きいと良かったかな。でも収納はちゃんとあるのでOK


【エンジン性能】
低回転からすさまじいトルクで加速する。60km/hまでは怒涛の加速。
ただし、高回転は伸びないので高速には不向き。小排気量車だし3気筒だし、はっきりと街乗り向けのエンジンだから高速はしかたない。


【走行性能】
車重が軽いしサスペンションが硬いのか、ちょっと跳ねる感じがある。
タイヤも細いし接地感に乏しい。
けど、そんなものかなと思う。


【乗り心地】
静音性は低い。車体の防音材はそこそこに貼り付けられているが、3気筒エンジンの音と振動を防ぐほどではない。
前車はアルファード30後期SCパケで、あんまりいじる気がしなかったが、今回は大好きなデッドニングをしまくってだいぶ静かになった。ただし、いくら静かになっても3気筒エンジンのネガな部分は感じ取れるので高級感はない。



【燃費】
まだ3km程度の短距離を繰り返すばかりなので、リッター11km程度。
郊外でどれくらいのびるかは不明。


【価格】
電動パーキングのついているZで不要なものは徹底的に省いて乗り出し200万円以下なのはすばらしい。

オプションはパール白とパノラミックビューパッケージのみ。ナビはパノラマ対応の中古を自分で取り付け。ETC、マットは社外品を安価に入手して全部自分で取り付け。



【総評】
値段のわりに出来は良い。おしむらくはやはり3気筒ということ。あと10万円高くてもいいから4気筒だったらなぁ。でも1200ccで4気筒はもう時代遅れだし、1500cc 4気筒は過剰だし、このクラスにはしかたないところ。
それを除けば値段のわりによくがんばってる車だと思う。

40アルファードが出たら即購入しますが、電車社会の地域なので1台でも十分だけど、いじり用としてこのままライズも所有して2台体制にしようかなと思ってます。

レビュー対象車

新車

購入時期

2023年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

204万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[神 降 臨]

2023年1月28日 12:59 [1674331-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

価格の割に良い車だと思います。

【エクステリア】
コンパクトSUVの中では好きなデザインですね。好みがありますが比較的万人受けするデザインだと思います。

【インテリア】
値段が値段だけに豪華ではないですが必要最低限と言った感じです。ハードプラスチック部分が多いのはしょうがないかな。

【エンジン性能】
現在マイナー後の1.2Lですが普通にキビキビ走ります。街乗りレベルでは支障はないですね。高速でも特に不満に思う事はありません。走り屋でもないので。

【走行性能】
特に不満な点はありません。４WDでもないので。

【乗り心地】
至って普通です。硬すぎず柔らか過ぎず。こんなもんかと。

【燃費】
使い方次第ですが12〜15ｋｍ前後でしょうか。ある程度走らないと燃費は悪くなりますね

【価格】
ダイハツＯＥＭということで価格は安めだと思います。ただメーカーＯＰなどをいろいろ付けたりすると結構な金額になりますね(^^;

【総評】
価格の割にデザインも良く電動パーキングやＬＫＣ、メーカーＯＰでＢＳＭやパノラミックビューも装着できるので機能的にはかなり満足できる装備にすることが出来ます。リセールも比較的良いので個人的には良い車だと思います。今トヨタ車で注文できる数少ない車種の１つですかね(^^;

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

[ZRX1200R DAEG]

2023年1月1日 21:57 [1665419-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

HV入門車としては良く出来ている

【エクステリア】
普通かな
【インテリア】
ダッシュボード付近が凸凹していてホコリが溜まりやすい。
【エンジン性能】
HVはエンジン始動時五月蝿いとよくレビューされているが、メーターがパワー側に振れている場合は五月蝿いが巡航時はそれ程気にならない。前車がHVだと五月蝿いと感じるかな。
【走行性能】
モーターなのでスムーズ(ただノートの様なトルク感は無い)
【乗り心地】
適度に締まった脚でロールが少なくて良い。
【燃費】
それ程渋滞のない地方都市で25km/Lから27km/L
【価格】
HV入門車として手頃な値段。
【総評】
価格を抑えた車なのは理解しているが若干不満点もある
ドラポジがしっくりしない、オプションでいいからテレスコ設定して欲しい。
運転席左右の余裕がなく狭い…左足に当たるセンターコンソールが妙に冷たい。
スマアシはよく誤作動する。
ハンドリングが軽過ぎて安定しない(修正舵がストレスになる)
タイヤの接地感が無い

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

233万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[けんた３だ]

2022年12月5日 08:22 [1655059-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

5ナンバーで使い易い

13年乗ったフリードの乗換です。3月に注文して6ヵ月過ぎた9月にやっと納車されました。3年前に10年乗った妻のスイフトを廃車にして1台に纏めましたが、フリードでも妻が大きくて乗りにくいと言うので5ナンバーで全長4ｍ以内、出来るだけ車内が広く、緊急時に車内泊が楽なガソリンエンジン車を候補に考え、タイプが異なるソリオバンデッド、ライズ、フィットを候補に上げました。ガソリンエンジンにしたのは走行が年3,000Km余りと少ない上、部品の量やメンテ/廃棄等のことも考慮するとハイブリッドが本当に自分にとって環境に良いとは思っていないから。試乗する前はソリオ 6、ライズ 3、フィット 1の割合でソリオに傾いていましたが、実際に各車試乗して総合的にライズに決めました。フィットは目線が低く、後席、特に真ん中の席の座り心地が悪い上、寒がりの妻が欲しいシートヒーターが無いことから、早々と除外しました。ソリオは中が広くて明るい（これは捨てがたかったが）が、試乗車だけかも知れないがアクセルの応答性が悪く、後席の座長が短くて座り心地が劣ることからライズにしました。

【エクステリア】
個人的にはもう20〜30mm程度背が高くても良いかなと思うが、無骨なところが気に入っている。特に好きなところはアルミホイールで、最近流行の黒塗装(主に側面）されているアルミホイールの中でも洗練されていると思う。

【インテリア】
外寸に比べ車内が広くて良い。ただ、使い始めると仕方が無いことだが、フリードよりかなり狭く感じる。安っぽいと言う方もいますが、これはフリードに比べれば余程マシで、オデッセイからフリードに乗り換えた時は安っぽいと思ったが、直ぐに慣れました。一番気に入ったのが、最近のトヨタ車共通のバックモニターを見るのにナビを購入せずとも安い9インチのディスプレイオーディオを選べば自分のスマホとリンクしてMap、電話、音楽、TV等を楽しめること。私が、ナビが欲しいと思うときは年に1〜2回あるかどうかなのでスマホアプリで十分。

【エンジン性能】
試乗は最初にハイブリッド、次に営業マンが間違えマイナーチェンジ前の1Lターボ車に乗り、3回目でやっと1.2L車に乗りましたが、ターボ車と1.2L車でも余り違いが分からなかった。個人的には1Lターボが欲しかったが、燃費がかなり良くなっているので良しとします。
　ただ、走行中は気にならなかったが、3気筒のため、4気筒のフリードに比べ、停車中の振動が若干大きく感じる。

【走行性能】
加速感は車重/排気量比がほぼ同じフリードより上で、また、タイヤの扁平率や車高も影響しているがコーナーでのロールは少なく安定感も良いです。
ミニバンのフリードと比べるのは間違いと言われる方も居いるが、加速感の力強さはライズ＞フリード＞スイフトで、フリードも市街地では結構に走ります。ただ、高速や坂は力不足でしたが。
又、シフトレバーが大きく思ったより操作がし易いのが良い。

【乗り心地】
このクラスの車に求めるのに無理があると思うが、良く言えば軽快、悪く言えばしなやかさに欠ける走りです。道路の繋ぎ目も拾いやすい。これはサスペンションもあるが、ホイルベースの長さやタイヤの扁平率等の違いも起因していると思う。Gなら16インチで扁平率も下がるので、少しはマシかも知れないが、その分ロールは大きくなると思われる。

【燃費】
走行状況も違うので正確には測定していないが、フリードより2割余り良くなっていると思うので満足です。ただ、公称燃費の差（4割差）ほどの差は無いような感じがする。

【価格】
昨今の安全装備、シートヒーター、電動パーキングブレーキ、ACC等これだけの装備が付いていることを考えるとコスバは高いと思います。

【総評】
　日本の車も輸出に合わせるため、コンパクトカーでも3ナンバーが増えているが、やはり日本の道は5ナンバーが使い易いと思う。買い物や近場中心の我が家ではこれ位が丁度良い寸法です。もう少し、このクラスの選択肢が増えればと思う。
尚、下記の通り便利な機能が付いているが、付いたことによる良くなった点は6〜7点で、悪くなった点が3〜4点で全面的に手放しで良くなったとは言えないのが残念。

＜不満点＞
�@　近場中心の運転なので、バッテリー上がりの懸念や右折時の一瞬のもたつきがイヤなのでアイドルストップをOFFにするが、エンジンを一旦切るとキャンセルされ、毎回スタートする毎にOFFにしないといけないのは不便。
�A　電子パーキングブレーキは便利だが、今までのようにクリープ現象を利用して、ブレーキの上に足を置いていつでも直ぐにブレーキを踏める状態でのゆっくりスタートし、安全が確保を確認できた状態でアクセルを踏むことが出来ないため、スーパー等の駐車場でのスタートで気を使う。そのため、電子パーキングを手動解除してからのスタートを習慣づけしている。
�B　車速対応式の自動ドアロックが付いているが、運転途中で同乗者を降ろすときに毎回ドアハンドル横でロックを解除する必要があり、一々体をねじって行うため面倒。もっと、使い易い位置に釦を付けて欲しい。
�C　前述でディスプレイオーディオが良いと書いたが、マルチ画面未対応のため、ナビと音楽が同時に使えないのは不満。（ラジオはナビと同時に聴ける）まだ発展途上と言った感じ。また、スピーカーの音質もイマイチ。特に低音が出ていない。
�D　ACCは便利だが、自分でアクセルを踏むときに比べ、頻繁に減速･加速があり乗り心地が悪い。スムーズさに欠ける。又、ACC使用時、右足の置き場に困る。LKCも緩いカーブの時に、スムーズな一定のハンドル角を維持しないで直進と細かな曲げを繰り返しており、曲がり時のスムーズさに欠ける。
�E　スマートアシストは有り難いが、フロントガラスの真ん中上部にかなり大きなセンサーユニットが付いていて、視野を妨げかなり目障り。
�F　オートライトは消し忘れ防止等で良い点も多いが、トンネル等での点灯/消灯が2〜3秒遅れる。また、人や自転車等のすれ違い時に減光出来ない。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

204万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[goodi]

2022年8月10日 18:57 [1560474-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	4
価格	4

サスペンション剛性なし

４ｗｄ　ｚ　5カ月、10,000�q走行後の感想。
よくできているのですが、コストのためか、サスペンションとシートが最悪。
サスペンションは剛性がなく、ほんとうにこれでよく製品にしたものだと思います。まっすぐ走っている分には問題ないですが、カーブになると終わります。鈍いハンドリング、カーブ中に凹凸あると異様に車体が左右に揺れます。

今まで40年近くスバル、妻もスバルとVWですがこんな車は初めてです。はっきり言って、つまようじみたいなサスペンションでボヨヨーンという感じです。特にダウンサイジングされる方は注意です。見た目はよくできているけど、中身はまるっきり軽自動車です。

シートも貧弱で1時間も乗ると我慢大会です。近所の買い物、通勤なら問題ないですが、長距離ドライブは具合が悪くなります。

４ｗｄで燃費が長距離、20�q/Ｌはでるので助かります。それなりの車です。走る曲がるの基本でいうと不合格でした。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年3月

購入地域

茨城県

新車価格

229万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スマイルウーロン]

2022年7月14日 11:25 [1600189-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ターボ最高

【エクステリア】前面だけみるとミドルクラスの車かと思うほど迫力がありカッコいいです。全体的にみるとコンパクトカーだなーという感じは否めません。

【インテリア】値段相応のインテリアかと思います。ダイハツ製なのでドリンクホルダーがいっぱいついてて便利だと思います。

【エンジン性能】ターボ付きで少し踏み込むと一気に加速します。この車の最大の魅力はこれだと思います。

【走行性能】好みの問題ですが、ハンドルが少し軽くて好きではありません。またアイドリングストップはなくてもいいような気がします。accは高速などで重宝しますね。

【総評】台車で数週間乗りましたがコスパに優れたいい車だと思いました。ターボつきでぶいぶいいわせたい方にオススメです。

レビュー対象車

試乗

[ランチはこだわる]

2022年6月7日 18:38 [1589766-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	5

試乗　1000CCターボ+4WD　いいと思います。(私の場合・・・)

トヨタDで試乗したので書き込みます。
4WD　Zグレード　ガソリン
　
【エクステリア】
角々してるSUVデザインや横からの傾斜してるフロントガラスの辺りオーソドックスなシルエットだけど飽きなさそう。
シンプルでいい。でもルーフブラックとホワイトパールとの2トーンカラーでさりげなく違いを見せていました。

【インテリア】
使い勝手は試乗なので不明ですので、とりあえず3点。
ベース170万円〜の車であることを考えるとコスパは高いと思います。
プラスチック感ではなくプラスチックですが、見た目は上手にデザインされていてダイハツが軽自動車で培ってきた技量を感じます。
インパネがドライバー側に傾いているのもいい感じで、電動パーキングになりコンソールに段差が無くなり見た目もよくなったかな。

【エンジン性能】
営業マンから試乗前にFF　Z　ガソリンと聞いて、1200のガソリンと思って試乗してみると、力強い加速でCVTの制御なのか中速域にグッと車体が押される感じ・・・ターボみたいと思っていました。
メーターをいじると、なんと4WD作動状態が表示されるではないですか(笑)
隣の嫁様がドアポケットから車輛の表示プレートを発見。
4WD　Z　ガソリン　ターボ　でした。
1000CC3気筒+ターボで不足感は無く元気よく走る感じは、このボディに合ってると思います。

【走行性能】
試乗なので、とりあえず3点。
4WDのせいか発進時の安定感はいい感じです。アクセルを強めに踏んでもリヤが沈んだりフロントが浮くなどの挙動変化は少ない感じです。
安定感、剛性感このクラスでもこれだけの物がこの価格で購入出来る・・・
そりゃ売れるな(笑)

【乗り心地】
試乗なので、とりあえず3点。
4WDのせいか軽い感じではないけど重厚感という程ではない。17インチのホイールのせいか路面状況はそれなりに拾うけど、タイヤを変えると少し変わるのかな？

【燃費】
試乗なので不明です。

【価格】
170万円〜と考えるなら安いと思う。
ハイグレードを選択しオプションを付け快適性と満足感を充実させれば高くなるけど、それでもお買い得だと思います。上位車種だとその上の金額になるので、譲れない装備(例パワーバックドア等)が無いならいい選択肢だと思います。

【総評】
他社の車も含めてコンパクトカーの出来が良くなってる。下には発展著しい軽自動車があるせいか、「コンパクトカーでいい」から「コンパクトカーがいい」になってきました。

レビュー対象車

試乗