ブリヂストン アシスタU DX A6XC40 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器 レビュー評価・評判

2019年12月上旬発売

アシスタU DX A6XC40 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器

小柄な方でも乗り降りしやすく、またぎやすいフレームデザインの買い物向け電動アシスト自転車。
バッテリー容量は15.4Ah、満充電で60km（標準モード）の走行が可能。内装3段シマノグリップシフトを搭載。
残りアシスト走行可能距離やバッテリー残量、スピードを表示する3ファンクションメーターを装備。バックライト付きで夜も見やすい。

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価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格：¥114,800

タイプ：シティサイクルタイヤサイズ：26×1-3/8 バッテリー容量：15.4Ah シフト数：3段変速

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アシスタU DX A6XC40 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込)：価格情報の登録がありません発売日：2019年12月上旬

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アシスタU DX A6XC40 [M.XHスパークルシルバー] + 専用充電器　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.00

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 0%
4 100%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン製品のデザイン、カラーリング	4.00	4.31	-位
乗り心地走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性走行時の運転のしやすさ	3.50	4.18	-位
アシスト感補助走行時におけるペダルの軽さ	3.50	4.24	-位
ランニングコスト一回の充電で走れる距離の長さ	4.00	4.18	-位
軽さ走行時における体感重量の軽さ	3.50	3.66	-位

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wdf02さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：3人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

電動自転車・電動アシスト自転車: 1件; 0件

2020年5月14日 20:07 [1326214-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	3

初の電動アシスト

乗り心地としては漕ぎ出しのアシスト感は素晴らしいですが
平地での快適感は同メーカーの電動アシスト無しのプロムナードの方が快適でした。
強モードを体感してしまうとオートエコモードはなんとなくストレスがたまります。
結局自分は強モードにすることが多いです。
三速も下り坂以外はあまり使わないかもしれません。
初の電動アシストでしたが20kmあたりででアシストは感じられなくなり
想像以上に自転車でした。
流石に登り坂では大活躍してくれます。

経験年数: 1年未満
使用目的: 街乗り

参考になった3人（再レビュー後：3人）

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jojo7さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：15人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 0件; 13件

腕時計: 0件; 4件

デジタルフォトフレーム: 0件; 3件

2020年4月25日 00:17 [1319712-2]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	4

求める者にとっては最良モデル

【デザイン】
普通の自転車並みでコテコテ感ありません
【乗り心地】
ママチャリとして普通ですが、ハンドルは絞り気味かと
【操作性】
パワーモード切換等は走行中に出来ますが、その他の操作は親指が届きません
【アシスト感】
走り出しはかなりあります。
身長160cm体重70kgで70歳過ぎの父がパワーモードにせず、楽々キツイ坂を上がって行きます。
【ランニングコスト】
バッテリーは大容量なのでかなり保ちます。
身長175㎝体重65㎏の私が往復15㎞の通勤で5日間、無充電でいけます。
各所錆びにくい仕様で特筆なもの（LEDテールランプ等）はついてませんが、ホイール・スポーク・キャリア共にステンレスだったり、最低限必要とすることろはおさえていると思う
【軽さ】
大容量バッテリーを搭載していながら、26㎏
パナソニックは29㎏、軽いと思う
【総評】
見た目にこだわったり、豪華な装備が必要でなく、メンテナンスや丈夫さや走行距離、コスパでかなり悩み、行き着いた先がこのモデルでした。
実店舗でもパナやヤマハと乗り比べましたが、もっと売れても良いモデルだと思います。