Primacy 4 195/65R15 91V レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング33位

レビュー投稿数：3人　

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.67	4.22	31位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.67	4.21	33位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.67	4.08	25位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.67	4.01	25位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[かかこ．com]

2020年6月19日 15:06 [1339080-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

性能バランスに優れたコンフォートタイヤ

【走行性能】
操作に対する遅れはあまり無く適度な遊び感。乗り心地の割にはステアリング反応が良い。わだちには取られにくい。

【乗り心地】
硬すぎず柔すぎず適度なクッション性。

【グリップ性能】
良い。雨天時に特に良さを感じる。
晴天時の限界性能はそれなり。荒れた路面での追従性は良い。路面コンディションに依らず平均値が高い。

【静粛性】
この価格帯ではトップクラスの静粛性。
実用性能と静粛性を両立している。

【総評】
バランスの取れたプレミアムコンフォートタイヤです。良いタイヤです。

ただし左流れが4本とも同程度に出ています。
製造のバラツキは小さいようですがこの特性はあまり感心しません。

（ホイールアラインメント、サスペンションのせいではありません。他のタイヤでは出ませんので）

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ちっちうえ〜]

2019年10月18日 12:30 [1268736-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

CWプレマシー20S スカイアクティブに履いてます。

【走行性能】
ハンドリング？が安定しているので長距離運転でも疲れません。だまってまっすぐ走ってくれます。
ハンドルをきったらきった分だけ曲ってくれるので、名阪国道を走った時も安全安心に気持ち良く走れました。
ブレーキも特に意識するわけでもなく思った様に止まってくれます。ブレーキだけでなく加減速共に自然です。
25000キロ走った純正装着タイヤは、思ったより曲がらなかったり止まらなかったりする様になっていたので運転していての疲労は
確実に減りました。
【乗り心地】
前車CP8Wプレでエナジーセイバーを履き感じた感動を上回る乗り心地の良さです。上のクラスのタイヤなので当然ですが。
ギャップをこえた時の揺れの収まりがいいです。いつまでもボヨンボヨンせずトトンスッと収まり気持ち良いです。
【グリップ性能】
走行性能と被りますが、何処かが突出するわけでもなく全体的に底上げされた高性能なので、普段使いしている分には
良さや凄さを感じさせません。それが凄い事だと思います。
雨の日に大きめの水溜りを通過しても手応えに変化無くしっかりしてました。
【静粛性】
兎に角静かです。新しく舗装してある道路なんかだとエンジン音しか聞こえないくらいです。
【総評】
総じて良く出来たタイヤだと思います。ボキャブラリーが貧弱なので上手く伝えられないのがもどかしい（笑
上に書いたようにバランス良く各性能が底上げされている為、結果として疲れない・運転が楽につながるのだと思います。
同クラスのタイヤの中でもコストパフォーマンスも良いタイヤだと思いますし次もコレにしたいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[面白いおじさん]

2019年9月23日 19:33 [1261777-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ4　ﾀｲﾔ履き替え批評　

車輌　　　　プリウス50型
走行距離　約2000km
比較対象　BS　NH150　OEﾀｲﾔ（NH100と同等性能）
状況　　　　約７万ｋｍ走行し、溝がなくなり雨天も危険な為交換
検討状況　走行性能・静粛性・雨天安全性・ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ・燃費・価格など、
　　　　　　　トータルで考えました。
検討ﾀｲﾔ　 BS/YH/ﾐｼｭﾗﾝ/ﾋﾟﾚﾘ　の快適性能性・経済性の各種類から
　　　　　　　検討しました。

【走行性能】
　　　　　良いです。特に直進安定性が優れ、疲れにくいのは意外でした。
　　　　　過去BS　ﾌﾟﾚｲｽﾞを使用したことがありますが、同等以上の感覚です。
　　　　　ﾌﾟﾚｲｽﾞにあった微妙なﾊﾝﾄﾞﾙの重さを感じさせないので、
　　　　　操作性も快適です。　　　　　　　　　　　　　　　　但し、燃費は落ちます。
（燃費）装着から約200kmは　2 〜3km/L　
　　　　　　　　　　それ以降は　0.5〜1km/L　燃費が落ちました。
　　　　　OEの転がり抵抗係数：AA　ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ4：A　
　　　　　という事を考えれば当然の結果とこれで済んだという感じでしょうか。
（寿命）ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌに定評あるﾐｼｭﾗﾝですが、気持ち溝が浅く見えるのと
　　　　　後述するﾀｲﾔの路面のつかみが良いので、思ったより早く減るのでは。
　　　　　多分、7〜8万kmで交換。ｴﾅｼﾞｰｾｰﾌﾞ+のような10万km近くは
　　　　　いかないと思います。
　　　　　　
【乗り心地】
　　　　　良いです。段差などの突き上げもﾏｲﾙﾄﾞです。
　　　　　また、OEに有った細かな微振動が腰や身体に来ることもなく
　　　　　走行距離を考えたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ状態を考えても非常に良いと思います。　　
　　　　　かといって、タイヤ横の剛性が無いわけではありません。
　
【グリップ性能】
　　　　　良いです。宣伝通り豪雨の日も安心して走れています。
　　　　　制動距離も明らかに短いです。
　　　　　少し無理な速度とカーブでも、しっかり道路をつかみ
　　　　　変なスキール音もなく、難なく行けてしまいました。
　　　　　新品という事を差し引いても、
　　　　　ひと昔前の廉価版スポーツタイヤ並みに感じてしまいます。
　　　　　（但しﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは当然ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔより劣ります。）

【静粛性】
　　　　　静かです。CD,ラジオなど音量を従来より１割小さくしても
　　　　　非常にハッキリ良く聞こえます。耳が良くなったみたいでびっくり。
　　　　　HVやEVでは、その差が良く分かると思います。
　　　　
【総評】
　　　　　燃費がOEと同じなら文句なしですが、個人的には90点の評価です。
　　　　　燃費を考えるなら、転がり抵抗AA又はAAAのタイヤを選ぶべきです。
　　　　　ﾚｸﾞﾉ�Uも考えました。乗り心地・静粛性能はさらに向上と思いますが、
　　　　　価格がﾌﾟﾗｲﾏｼｰ4より約５割高かった事を考えればこれで満足です。
　　　　　ｴﾅｼﾞｰｾｰﾌﾞ+はﾗｲﾌが長いですが、快適性はﾌﾟﾗｲﾏｼｰ4に負けます。
　　　　　各種走行性能・静粛性・雨天安全性・快適性が高次元でまとまり、
　　　　　特売でｴﾅｼﾞｰｾｰﾌﾞ+とほぼ同じ値段で安く買えた事が高評価と
　　　　　つながっております。
　　　　　最後に価格が3割高のOE同等ﾀｲﾔより、
　　　　　燃費以外の全ての性能が優れている結果となりました。

　　　　　ご参考になれば幸いです。（安く買えればお薦めです。）

車タイプ

セダン