Primacy 4 195/65R15 91V レビュー・評価

2019年 8月22日 登録

Primacy 4 195/65R15 91V

  • 新溝形状を採用しぬれた路面での排水性能が向上した、ステーションワゴン・スポーツ・セダン・ミニバン用コンフォートタイヤ。
  • 従来モデルと比べ、履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップし、履き始めから履き替えのときまで安心感が長く続く。
  • 周波数をコントロールしパターンノイズを約6%低減、高い静粛性を実現。タイヤ履き替え時期の目安を示すスリップサインが見つけやすくなっている。
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外径:635mm 総幅:201mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ Primacy 4 195/65R15 91Vのスペック・仕様

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Primacy 4 195/65R15 91VMICHELIN

最安価格(税込):¥9,500 (前週比:±0 ) 登録日:2019年 8月22日

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Primacy 4 195/65R15 91V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.58
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:10人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.67 4.23 29位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.49 4.22 52位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.44 4.09 30位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.49 4.02 43位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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エリック・カートマンさん

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  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
3件
7件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
6件
デジタル一眼カメラ
1件
5件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

新車購入から7年4カ月、当初から装着されていた純正エナジーセイバーも、なかなかいいタイヤでした。走行距離が少ないので溝はまだまだ、経年劣化を考慮して来年丸8年経過で交換を予定していましたが、サイドウォールに剥がれ傷を発見。急きょ交換となりました。

2018年暮れに新発売された プライマシー4 でしたが、愛車向けサイズ展開がなく、翌2019年春に追加されました。その後、今年2020年には、日本で企画開発された エナジーセイバー4 が新発売。ランク的には プライマシー4 が上なのですが、市場では エナジーセイバー4 が高価という現象が続いているようです。

ミシュランに両者の違いを質問したところ、
プレミアムコンフォートと低燃費タイヤというコンセプトの違い、乗り心地は若干セイバーのほうが柔らかい印象、
という回答をいただきました。

今回急きょ交換ということで、安さと手軽さで選ばせていただきました。質問に丁寧迅速にお答えいただいたミシュラン公式さんには申し訳ないのですが「並行輸入品」にしました。ご存知の通りミシュランは世界的企業で各地にある工場の品質は一定で管理されています。不安は無いです。多分ないです。ほとんど安心です…きっと。

プレミアムコンフォートタイヤの特筆は、静寂性と乗り心地です。確かに柔らかさを求めるならエナジーセイバーなのかもしれません。しかし、しっとり、どっしり、コシのある感じは好感持てます。慣らし運転後、エイジングが進めば角の取れた感覚になると思います。そして何と言ってもウェット性能はダントツなのではないでしょうか。排水性を重視したパターンデザインを採用してますからね。

見た目は完全に好みです。ビバンダムくんがデカいっ! 車種や人によっては好き嫌い分かれますね。

楽天Carのタイヤ取付サービスを初めて利用しました。タイヤと同時にチケットを購入して24時間以内に取付店舗を決めて直送してもらえるものです。私は取付店舗を決めていたので、送付先もそこに指定して、事前に話しもつけておきました。本来の使い方ではないですが、特に問題なかったです。取付工賃が安くあがる方法をもっと考えてやるべきでした。

長期にクルマを所有していないと、タイヤ交換ってなかなか経験しませんから、いい勉強になりました。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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becchi@さん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:232人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
190件
レンズ
13件
57件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
11件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

車はフォルクスワーゲンゴルフ6
3年走ったENERGY SAVER+からの乗り換えです。

パンクしたためコストコで買い換えました。
税込約\60000-コストコで使える\8000分のプリカを貰い実質\52000でした。
ENERGY SAVER+との差額は\600だったので迷わず上位のこちらを選択しました。

【走行性能】
ENERGY SAVER+と比較して圧倒的に直進性が向上しました。
極端な話指2〜3本でをハンドルに添えるだけで十分。
以前はハンドルの9:15の位置(ゴルフ6の定位置)を握っていましたが不要です。

雨にも強い。

転がり性能が良く燃費が1〜2割向上しました。

どアンダーだったことも改善され綺麗なトレースを描けるしカーブの粘りも良くなりました。

【乗り心地】
悪くはないのですが
硬めのタイヤなので
長時間の運転で手に軽く痺れを感じ
突き上げが腰に優しくない。
ドライバー以外は気がつかない事だと思いますけどね。

【グリップ性能】
ENERGY SAVER+と比較して抜群に向上しました。

【静粛性】
ロードノイズがかなり減りました。
低音の振動音がないのは疲れにくいです。

【総評】
コストコではヨコハマとミシュランがキャンペーンをやっていてピレリが少しだけありました。
欧州車なのでヨコハマは却下
新車購入時と同じミシュランにしました。

前のENERGY SAVER+は末期にはハンドルがジワジワ右流れをしたのですが
改善しました。

タイヤは上のクラスにすればするほど
良いものですね。

参考になった8

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洲さんさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

火災警報器
1件
0件
掃除機
1件
0件
フライパン
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

今までBSのタイヤを使用していましたが、以前ミシュランを使用したことがあったので今回はPrimacy 4 195/65R15 91V を現在使用していますがすべての面で満足たいやにしています。

車タイプ
セダン

参考になった3

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イオ君さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCモニター・液晶ディスプレイ
2件
1件
キーボード
2件
0件
デジタルオーディオプレーヤーアクセサリ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

ハイブリッドカーでECOPIAからの付け替えです。

【走行性能】
普通に良いと思います。ウエットグリップに期待していますが、今のところ、その良さを実感できていません。
【乗り心地】
ECOPIAに比べるとやや柔らかいと思います。
【静粛性】
ECOPIAに比べるとちょっと静かになった気がします。
【総評】
お手頃価格で性能もよく、お買い得だと思います。

参考になった1

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RABA_EMONさん

  • レビュー投稿数:125件
  • 累計支持数:611人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
10件
55件
スマートフォン
10件
40件
掃除機
4件
3件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

【走行性能】
直進性が良いです。
ステアリングが軽くなり、ロールも小さくなった。

【乗り心地】
乗り心地は快適です。
段差を乗り越える際もショックが少ないです。

【グリップ性能】
ウエットでもしっかりとグリップしてくれて安心感がある。

【静粛性】
高速道路でも会話が出来る位ロードノイズが無いです。

【総評】
カングーで利用しています。
全体的に快適性が高いタイヤです。
車体の挙動が少なくなり運転中のストレスが軽減されました。
金額的にもコスパが良く気に入っています。

参考になった2

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ポチ4312さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:25人
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よく投稿するカテゴリ

ホームシアター スピーカー
1件
5件
ノートパソコン
1件
4件
スマートフォン
1件
4件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

もう、10年近くになるWISHに装着しました。車を買ったときに着いてたタイヤからはき替えたのはミシュランのみでエナジーセイバー→エナジーセイバー+→今回のプライマシー4にたどり着きます。 エナジーセイバー+もいいタイヤでしたが、ちょっと静粛性は劣る感じで…今回のプライマシー4は2019年製51週のポーランド産でした。ホントは2020年産が良かったのですがまぁヨシとします。一番驚いたのは静かで心地よい走りになった事でハンドル操作も楽チンです。
こんな事なら早く帰ればよかったと後悔します。
タイヤが変わるだけでこんなに違うもんだと感じます。明らかに軽やかになってますね!車WISHの最後のタイヤとなると思うのでいいタイヤを履かすことができてなによりです。

参考になった7

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ファーファ君さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ウイスキー
2件
0件
腕時計
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

純正コンチネンタルからミシュランエナジーに履き替え今回プライマシー4に履き替えました。今までのタイヤは5万km5年程度で履き替えです。
乗り心地はプライマシー4が一番良いです。乗り心地良いのに操縦安定性も問題ありません。思ったように車が動いてくれます。
雨天時の制動が確かに良い気がします。雨の高速も安心です。
エナジーより悪いところが見当たりません。燃費と耐久性なのかもしれませんが、燃費の違いはあまり感じません。私の乗り方では5年乗るとタイヤ自体の劣化感じるので5年5万kmもってくれれば十分です。まあミシュランとコンチネンタルは過去の経験上耐久性には信頼感持っています。
このタイヤサイズと値段考えたらベストの選択に近いと思います。対抗出来るとしたらコンチネンタルくらいでしょう。
残念ながら国産タイヤでは操縦性が今ひとつの場合が多いし、最初の印象が良い場合も耐久性が伴わない経験しかしていません。ただまだレグノだけは試した事がありません。

車タイプ
コンパクト

参考になった7

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かかこ.comさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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カースピーカー
0件
5件
バイク(本体)
0件
4件
カーナビ
0件
2件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】
操作に対する遅れはあまり無く適度な遊び感。乗り心地の割にはステアリング反応が良い。わだちには取られにくい。

【乗り心地】
硬すぎず柔すぎず適度なクッション性。

【グリップ性能】
良い。雨天時に特に良さを感じる。
晴天時の限界性能はそれなり。荒れた路面での追従性は良い。路面コンディションに依らず平均値が高い。

【静粛性】
この価格帯ではトップクラスの静粛性。
実用性能と静粛性を両立している。

【総評】
バランスの取れたプレミアムコンフォートタイヤです。良いタイヤです。

ただし左流れが4本とも同程度に出ています。
製造のバラツキは小さいようですがこの特性はあまり感心しません。

(ホイールアラインメント、サスペンションのせいではありません。他のタイヤでは出ませんので)

参考になった3

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ちっちうえ〜さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
56件
カーナビ
1件
23件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
17件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】
ハンドリング?が安定しているので長距離運転でも疲れません。だまってまっすぐ走ってくれます。
ハンドルをきったらきった分だけ曲ってくれるので、名阪国道を走った時も安全安心に気持ち良く走れました。
ブレーキも特に意識するわけでもなく思った様に止まってくれます。ブレーキだけでなく加減速共に自然です。
25000キロ走った純正装着タイヤは、思ったより曲がらなかったり止まらなかったりする様になっていたので運転していての疲労は
確実に減りました。
【乗り心地】
前車CP8Wプレでエナジーセイバーを履き感じた感動を上回る乗り心地の良さです。上のクラスのタイヤなので当然ですが。
ギャップをこえた時の揺れの収まりがいいです。いつまでもボヨンボヨンせずトトンスッと収まり気持ち良いです。
【グリップ性能】
走行性能と被りますが、何処かが突出するわけでもなく全体的に底上げされた高性能なので、普段使いしている分には
良さや凄さを感じさせません。それが凄い事だと思います。
雨の日に大きめの水溜りを通過しても手応えに変化無くしっかりしてました。
【静粛性】
兎に角静かです。新しく舗装してある道路なんかだとエンジン音しか聞こえないくらいです。
【総評】
総じて良く出来たタイヤだと思います。ボキャブラリーが貧弱なので上手く伝えられないのがもどかしい(笑
上に書いたようにバランス良く各性能が底上げされている為、結果として疲れない・運転が楽につながるのだと思います。
同クラスのタイヤの中でもコストパフォーマンスも良いタイヤだと思いますし次もコレにしたいと思います。

参考になった9

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面白いおじさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

車輌    プリウス50型
走行距離 約2000km
比較対象 BS NH150 OEタイヤ(NH100と同等性能)
状況    約7万km走行し、溝がなくなり雨天も危険な為交換
検討状況 走行性能・静粛性・雨天安全性・ロングライフ・燃費・価格など、
       トータルで考えました。
検討タイヤ  BS/YH/ミシュラン/ピレリ の快適性能性・経済性の各種類から
       検討しました。

【走行性能】
     良いです。特に直進安定性が優れ、疲れにくいのは意外でした。
     過去BS プレイズを使用したことがありますが、同等以上の感覚です。
     プレイズにあった微妙なハンドルの重さを感じさせないので、
     操作性も快適です。                但し、燃費は落ちます。
(燃費)装着から約200kmは 2 〜3km/L 
          それ以降は 0.5〜1km/L 燃費が落ちました。
     OEの転がり抵抗係数:AA プライマシー4:A 
     という事を考えれば当然の結果とこれで済んだという感じでしょうか。
(寿命)ロングライフに定評あるミシュランですが、気持ち溝が浅く見えるのと
     後述するタイヤの路面のつかみが良いので、思ったより早く減るのでは。
     多分、7〜8万kmで交換。エナジーセーブ+のような10万km近くは
     いかないと思います。
      
【乗り心地】
     良いです。段差などの突き上げもマイルドです。
     また、OEに有った細かな微振動が腰や身体に来ることもなく
     走行距離を考えたサスペンション状態を考えても非常に良いと思います。  
     かといって、タイヤ横の剛性が無いわけではありません。
 
【グリップ性能】
     良いです。宣伝通り豪雨の日も安心して走れています。
     制動距離も明らかに短いです。
     少し無理な速度とカーブでも、しっかり道路をつかみ
     変なスキール音もなく、難なく行けてしまいました。
     新品という事を差し引いても、
     ひと昔前の廉価版スポーツタイヤ並みに感じてしまいます。
     (但しハンドリングは当然スポーツタイヤより劣ります。)

【静粛性】
     静かです。CD,ラジオなど音量を従来より1割小さくしても
     非常にハッキリ良く聞こえます。耳が良くなったみたいでびっくり。
     HVやEVでは、その差が良く分かると思います。
    
【総評】
     燃費がOEと同じなら文句なしですが、個人的には90点の評価です。
     燃費を考えるなら、転がり抵抗AA又はAAAのタイヤを選ぶべきです。
     レグノUも考えました。乗り心地・静粛性能はさらに向上と思いますが、
     価格がプライマシー4より約5割高かった事を考えればこれで満足です。
     エナジーセーブ+はライフが長いですが、快適性はプライマシー4に負けます。
     各種走行性能・静粛性・雨天安全性・快適性が高次元でまとまり、
     特売でエナジーセーブ+とほぼ同じ値段で安く買えた事が高評価と
     つながっております。
     最後に価格が3割高のOE同等タイヤより、
     燃費以外の全ての性能が優れている結果となりました。

     ご参考になれば幸いです。(安く買えればお薦めです。)

車タイプ
セダン

参考になった27人(再レビュー後:27人)

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Primacy 4 195/65R15 91V
MICHELIN

Primacy 4 195/65R15 91V

最安価格(税込):¥9,500登録日:2019年 8月22日 価格.comの安さの理由は?

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