ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデルレビュー・評価

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N-WGN カスタム 2019年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:N-WGN カスタム 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G・Honda SENSING 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 1人
G・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 1人
L・Honda SENSING 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 4人
Lターボ・Honda SENSING 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 21人
Lターボ・Honda SENSING 4WD 2019年8月9日 フルモデルチェンジ 7人
満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:35人 (試乗:14人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.06 4.33 90位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.39 3.93 7位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.75 4.12 9位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.68 4.20 13位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.04 4位
燃費 燃費の満足度 3.95 3.88 76位
価格 総合的な価格の妥当性 3.97 3.87 55位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ぺにーれいん1967さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
14件
ノートパソコン
1件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

買って2週間位経ったので、燃費を中心に再レビューします。

【エクステリア】
珍しいブラウン。カスタムでもギラギラ感は少ないです。
リヤスポイラーが、ちょっと大きすぎるので、もう一回り小さければ良かった。

【インテリア】
シート地も2種類の素材で高級感あり。パネルに使われてるチタン塗装の色合いも良いです。
USBが3口あり便利。
メーターの仕切りは、いらないかな?グローブボックスが小さいですね。

【エンジン性能】
ターボなので、ストレスなく走れます。高速道路も私は80〜100位でしか走らないので、このレンジなら問題無し。

【走行性能】
通勤と買い物メインなので、全く問題なし。キビキビと走ります。
下り坂などでエンジンブレーキを使う時、パドルシフトが便利です。

【乗り心地】
家族が他社の軽に乗っていますが、この車に乗せたら「全然違う!」と言っていました。
普通車のコンパクトクラスと変わらないレベルです。
電動パーキング、オートブレーキホールドはめちゃくちゃ便利です。何しろ久しぶりの買い替えなので、機能の進化についていけません。。ACCというのもまだ使いこなせず。
追記:高速でACC試しました。設定速度で勝手に走ってくれます。これは未知の世界でした。

【燃費】
まだ乗り始めて間もないので、評価は後報とします。購入店から高速&下道を50キロほど走って18キロ/リッター程度。
追記:往復15キロほどの通勤、軽い峠越え有りでリッター18キロ程度。平坦な道の買い物を往復約15キロで、リッター20キロ程度。100キロの高速道路ドライブで、リッター25キロでした。
ターボモデルとしては、まずまずの数値だと思います。ちなみに私の走り方は、ガソリンの1滴をムダにしない、超節約走行です。アイドリングストップが嫌いなので、ECONは常にオフです。
ナビが勝手に通信して、スマホで日々の走行データが見れて面白いです。

【価格】
ディーラーの試乗&業務車が売りに出されていたのを見つけました。
新車より数十万お得に買えました。新車で同じ装備だと200万オーバーで、安いとは言えません。

【総評】
長年乗ったミニバンからの買い替えです。
子供も成長し、通勤にしか使っておらず、空気を乗せて無駄なガソリンをバラまいていました。
買い替えにあたりコンパクトカー、軽でかなり迷いました。
これからの維持費を考えると、軽でも良いかなと思い、試乗をして決めました。
YouTubeにあったたくさんの試乗レビューでも、評価が高かったので。

軽というと、「ミジメ、我慢、安っぽい、非力・・」ネガティブなイメージが付きまといますが、この車に関しては全く当てはまりません。むしろ古いミニバンより優れた部分ばかりです。
普通車から軽にした事で浮く維持費を、人生を楽しむために使いたいです。
ここから上のクラスの車は、「見栄、自己満足、優越感」のためにあるんじゃないかと思うくらいです。まあ多くの方にはそれが重要な事なのかな。とは思いますが。

ホンダはこの車を作っていて利益が出るのだろうか?心配になります。

追記:レビューでは悪い所も書きたいですが、あまり見つかりません。
あえて粗探しで言うなら、
・オートライトは不要。自分のタイミングで早めにオンするので。感度が良くて、橋の下を通るだけでも反応してしまう。
・ナンバー灯が1灯。軽でもダイハツは2灯のモデルもあります。
・燃料タンクが小さくて、燃費が倍になっても給油回数は前車と同じ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:1人)

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コンパンドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
おしゃれな見た目で好みです。オラオラ系の見た目より、こちらの方が飽きが来なくていいと思います。
【インテリア】
とても高級感があり初めて乗った時には感動しました。ケチを付けると個人的には、助手席と運転席のシートは離れてた方が良かったかなとは思いました。
【エンジン性能】
ターボ車なのでとてもパワフルで、坂道でもスイスイ走ります。でも0キロからの発進は少し遅いのかなと。安全面を考慮してのことなのでしょうか。そんなに気にする程でもありませんが。
【走行性能】
走りに関してはプロの専門家でも無いので、十分に満足です。
【乗り心地】
乗り心地もとてもいいです。他社の最新の車も何台か試乗しましたが、このレベルになるともうあまり大差は無いのかなと。軽自動車の限界?
【燃費】
燃費は、田舎なので18程です。特別良いとは思いませんが、十分です。
【価格】
高いとは思いつつ、周りも似たような値段なので。
【総評】
遊び心重視ならハスラーやタフト。居住性がほしいならnboxやルークス。でも独り身の私が普段の日常生活で使うには、この車は十分に満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
山梨県

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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8972さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:172人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
71件
自動車(本体)
2件
33件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
16件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
フロントはかわいい感じなのかな?カッコいい感じではない。
リアはシンプルでカッコいい。ただリアスポでかすぎ。横から見ると下品な感じ。コンパクトにして欲しい。シャークフィンは似合ってると思う。とにかく個性が強く好き嫌い別れるところ。
洗車時、グリルから永遠に水が垂れて来るのでエアー必須。

【インテリア】
運転席周りはまとまりがあり落ち着く。
メータやインフォメーションも見やすくカッコいい。
N-BOXのように前方に収納あればよかった。
コンビニフックがないのでゴミ袋を引っ掛けていた私には不満。
ギア下のドリンクホルダーを引っ張り出しそこに袋を引っ掛けました。

【エンジン性能】
まるで1.3Lのようなトルク。
街乗りには十分。坂道でも失速しません。
ターボ作動音は静か。
振動や音はそれなりに伝わってくるが軽ゆえにやむなし。

【走行性能】
街乗りには向いている。出足が良いのでストレスが無い。
停車時にブレーキを踏んでいなくてもよいので疲れにくい。
前方車両が発進するとお知らせもしてくれる。
ブレーキは弱いので注意が必要。
ホンダセンシングは渋滞追従機能があり高速は長距離でも楽。

【乗り心地】
突き上げ感はあるが許容範囲。
車に酔いやすい娘がオデッセイより良いとの評価。
タイヤサイズは15ではなく14インチの方が乗り心地良いと思う。

【燃費】
渋滞の通勤時、片道8キロ40分で10前後。
流れていれば11〜14いきます。
高速だと8〜100で18から20といったところでしょうか。
回転数2,000を超えるとターボ作動。燃費−1ほど下がる感じ。

【価格】
ホンダセンシング等の最新装備が付いてお買い得だと思います。
新型N−ONEと迷いましたが価格でこちらを選択。コスパは非常に高いと思います。
とはいえ軽で200万超え・・・。

【総評】
10年ぶりにダイハツムーヴNAからの買い替えです。
軽とは思えないクオリティにびっくり。
街乗りでは軽快でもう1台のオデッセイよりキビキビして運転しやすいです。
改善点はサイドミラーに後方車両検知を付けて欲しいかった。
オプションのリアdeカメラ3で補いましたが。また、左右見通しが悪いところでバックする際、大活躍。軽だからリアカメラ不要という考えでしたが絶対付けた方が良いです。
また車両から離れるとロックが掛かる設定にしてますがセルフ給油の際は急ぎ蓋を開ける必要がある。ロックが掛かる距離や時間を設定できるとよい。また近づいたら開錠されると便利かな。
不満も多少ありましたが良い車と巡り会えたと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
福岡県

新車価格
169万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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川崎のケーズさん

  • レビュー投稿数:88件
  • 累計支持数:2999人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

カスタムターボの試乗。
ライバルとなるデイズハイウェイスターターボやスティングレーターボとも比較しています。

【エクステリア】
他のカスタム系とは違いイカつさがあまりなくファニーな雰囲気を漂わせている。

ボディサイドにキャラクターラインがないのでどうかなって思っていたが、近くで見ると逆ににそれがボディの張りとなり迫力となっている。
時計のベルトを意識したというメッキグリルも高級感があり、トヨタのJPNタクシーが彷彿され好感が持てる。

シボレー風のイカついフロントマスクのスティングレーやデイズのVモーショングリルとは好みが大きく別れるだろう。

【インテリア】
カスタムの内装はブラック系で統一されて質感は高い。
天井の内張りもブラックで渋さを感じた。

ナビの設置場所を含めたダッシュボードあたりはNボックスと同じ。真下から針があがる3連メーターはNバンと共通だが、メーターはパープルの色が施されておりスポーティーさに拍車がかがっている。

ちょっとした物入れやポケットにも工夫がなされている。
運転席のドリンクホルダー横にくぼみがあり、キーやUSBが置けるようになっておりこれも重宝できる。

室内も全然狭くはないのだが、低く抑えられたダッシュボードと窓までが遠いスティングレーの解放感にはかなわない。
ちなみに室内幅で5mm、室内長にいたっては35cmスティングレーが広い。

【エンジン性能】
ターボだけありとにかくスムーズによく走る。少し踏み込んでみたがレスポンスもいい。
エンジン音もスティングレー同様かなり静かだ。

デイズも静かだが、出だしや踏み込んだ時にエンジン音はわりと聞こえてきたが不快さはなかったので、デイズの方にスポーティーさを感じる人もいるだろう。

【乗り心地】
固さは一切なくフワフワ感もないので、乗り心地はかなりよく感じる。
またロードノイズもよく抑えられていた。
ちなみに試乗車のタイヤはブリヂストンのエコピアだった。

デイズは路面の凹凸がいい意味で伝わってくるので、ここも好き嫌いが別れるところ。

【安全運転支援】
最新のホンダセンシング搭載ということもあり、前車を追従する自動運転はノロノロ運転なんかの時にかなり楽になるだろう。
ただタントのように車庫入れや縦列駐車を自動でやっくれる機能はない。

【ナビゲーション】
Nボックス同様8インチまで設置可能だが、
スマホで地図や音楽を利用する人がかなり増えてるので、オプションでいいのでディスプレイオーディオを選べるようにして欲しい。

市販のディスプレイオーディオだと純正8インチナビより15万ぐらい安くなるので、その分で他のオプション品を付けれることができる。

【その他の装備】
オートハイビーム。オートブレーキホールド。電子制御パーキングブレーキ。
軽自動車初?のシャークアンテナ。
2段ラックモードのリヤラゲッジ。

ワンタッチウインカー(1度の操作でウインカーが3回点滅。車線変更時なんかに意外と便利です)
シーケンシャルウィンカーは横幅が小さいが、その分可愛く流れる。

【燃費】
ハイブリッドではないので仕方ないが、ここが一番違ったところ。
平坦な街中約4kmの試乗コースをエアコンオンで2人乗車(3台とも同じ試乗コース)

Nワゴン 12.2km/L
スティングレー 16.7km/L
デイズ 17.2km/L
ちなみにNワゴンの街中カタログ燃費は17.8なので達成率は69%となる。

【価格】
これだけの走りと装備で車体価格166万とコスパは高い。
ただデイズはプラスハイブリッドの装備にもかかわらず2万円ほど安いのでお買い得感はデイズの方が高い。

【総評】
独特のエクステリアデザイン。イカついカスタム系にうんざりしてる人にかなりうけるだろう。
さらに丸目でファニーなノーマルのターボも装備的にはほとんど変わらないのでそちらも売れるのは間近いないだろう。

ただ燃費で他の2車と大きく差がついたので、2030年問題もあり、ホンダもそろそろ軽自動車にハイブリッドを搭載してもいいのではと思った。

レビュー対象車
試乗

参考になった31人(再レビュー後:10人)

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こぎこのしっぽさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:140人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
125件
スマートフォン
4件
51件
デジタル一眼カメラ
1件
41件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

だいぶ、同じ車見かけるようになりました。でもディープブルーはまだ見かけないですね。
燃費もだいぶ良くなりました。渋滞無しの街乗りで、4WDターボがこのくらい走れば良い方だと思います。
これから初の雪道なのですが、どうなるでしょうか。(・_・;

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
秋田県

新車価格
182万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:10人)

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kenzo_12さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:157人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
13件
自動車(本体)
1件
8件
バイク(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

だいぶ、街中で見かけるようになってきました。
自分は2月納車ですが、9000km乗るところです。最長は、3日間で2500kmを走行しました。

高速道路でのレーンキープアシストシステム(LKAS)が非常に楽でした。
東北道をひたすら北へ走りましたが、LKASを設定していると、
カーブもアシストしてくれるので、ハンドルを支える力が減り、運転が楽になります。
東北道の北は割とカーブが多いので・・ホント楽でしたね。
そこにACCをプラスしたら・・・もう天国です。
こんなにも楽に高速道路を走れる時代なのか・・どこにでも行けてしまう感覚です。
ちなみに、LKASは街中でも使えないこともないですが、カーブがきついとOFFになります。

ブレーキのタッチなのですが、非常に柔らかいです。
N-BOXと比べると、だいぶ柔らかい。
なので、N-WGNで慣れた状態でN-BOXに乗ると、ブレーキがかなりヘタクソになってしまいます。
自分としては柔らかタッチの方が好みなので不満はないのですが、
人によっては好き嫌いが出てしまうかもしれません。

今まで乗ってきましたけど、不満な点は今のところありません。
オートライトも慣れました。
洗車に時間をかなりかけるようになりました。今までの車ではなかったことなので
だいぶ愛着がわいているようです。

パーソナルユースとして、十分おすすめできます。

ちなみに・・一度だけ家族3人(4人MAX)乗せて半日運転しましたけど、
気を遣って運転することもあって、かなり疲れました。
4人乗れば軽なので、段差の突き上げは激しいです。
長距離は二人までかな〜。ここは普通車には負けます・・。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった56人(再レビュー後:19人)

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車好きE413さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

早いもので納車6ヶ月になり先月点検に出しました、恥ずかしながらまだ走行距離3000km未満なので何処も悪い所なしオイル交換位でした、HONDAディーラーはせっかちなのかもう12ヶ月点検日の予約もしてほしいとのことで予約して帰りました、

最近HONDAsensingの調子とリアカメラdeあんしんプラス2の調子が悪いです、ACC設定中追従先行車が隣の車線に移ると次の同車線先行車の認識が無くブレーキを踏む事がある、リアカメラdeあんしんプラスは突然エラー表示が出てナビ右上の表示が赤くなり使用不能になる5分位で元に戻るのですが、ディーラー担当者
には伝えてあるのですが返答なし、

このところN-WGNカスタム、ノーマルを良く見かける様になりました、駐車場でも真横に全く同じ色の同グレードが止まっていたり、ノーマルは年配者が多いですね、

この夏の燃費は猛暑の為エアコンフル稼働でリッターあたり街乗りで10〜11km 往復200km位の遠乗りで20~21km,(E-CONはOff) エアコンONにすると2~3km悪くなりますが加速は余り気にならないのでまずまずですね、









乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
東京都

新車価格
169万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42人(再レビュー後:9人)

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ところリョージさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:205人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
567件
スマートフォン
2件
6件
ガソリン添加剤・オイル添加剤
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

オラオラ顔からクール顔へ!

N-BOX譲りの高い質感。

いつも見るメーターも綺麗にまとまってます♪

   

軽自動車初のシャークフィンアンテナ。

   

久々に価格.comに帰ってきた『ところリョージ』です〜!!
この度、7年乗り続けた『N-ONE』から
新型『N-WGN』に乗り換えたのでレビューしてみたいと思います。

デザイン等は好みもあるので機能面をメインに書いていきたいと思います。

最後までお付き合いいただければ幸いです♪

【エクステリア】☆☆☆☆★
灯火類を全てLEDにしたのは高評価ですね♪
これだけでもかなり本気で作ったことが伝わってきます!

・・ただ個人的はそこまでLEDにしたなら
ナンバー灯もLEDにしてほしかった・・(^^;

【インテリア】☆☆☆☆★
特筆すべきはやはり『テレスコピック』!
3cmだけと言う方もいらっしゃるようですが
この『3cm』は非常に大きいですよ♪

N-ONEの時より好みの姿勢をとりやすくなったので
運転がより快適になりましたね♪

インテリア唯一のマイナスポイントは室内灯が前方にしかないこと。
N-ONEは前後にあったのでここは省かないでほしかったですね(--;)

【エンジン性能】☆☆☆☆☆
今回もターボ車なのでターボ車レビューになります。

初期型N-ONEに比べるとマイルドな加速になりましたが必要十分な加速力です!
ノーマルでも不満なく使えるレベルだと思いますが
より余裕が欲しい方はターボ車をお勧めします♪

【乗り心地】☆☆☆☆☆
これは以前のNシリーズに比べだいぶ改良されてますね!
柔らかく設定されてるようでN-ONEの時に突き上げてたような道路でも滑らかに駆け抜けます。

ただ、これはあくまでも『運転席』の感想なので
後席も頻繁に使う方は試乗でチェックしておいた方がいいでしょう。

遮音性が素晴らしくエンジンが遠くに感じる程音が入ってこないので
この静かさも乗り心地に一役買ってますね♪

【燃費】☆☆☆☆★
まだ200kmほどですがロングドライブでは
20km/L(エアコンON)を下回ることはありませんね。

ただ、燃費は日々の使い方・エアコンの使い方で大きく変わるので
あくまでも参考程度に頭に入れといてください。

【価格】☆☆☆☆★
『カスタムLターボ』は166万円しますが
電子パーキングや安全装備含め
一昔前のN-ONEの最上級には付いてなかった装備が
たくさん付いてこの値段なら
『価格破壊』と言われる理由が分かりますね。

【総評】☆☆☆☆☆
ホンダがいかに軽自動車に本気になってるか十分すぎるほど分かる車に仕上がりましたね!

確かにN-BOXほどの利便性、N-ONEほどの個性は
ない車だと思います。

ですが内外装・機能・全てが高いレベルでまとまっていているので
買って後悔することはよほどの事がない限りしないと思います!

まだまだ乗り始めて日は浅いですが
これから新たな相棒『N-WGN』で新しい思い出を
作っていきたいですね♪

追伸:https://twitter.com/TOKORORYOJI?s=09
ツイッターやってます!
N-WGNのことも度々ツイートしていく予定なので
よければ遊びに来てくださいね♪

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
千葉県

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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miccissさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

納車されてから1ヶ月経ちました。

【エクステリア】
シンプルで品が良く見飽きないグッドデザインです。ミッドナイトブルーは軽でも高級感を感じさせる大人の色。
【インテリア】
軽くもなく重くもないセンスのよい色合い。インパネ左側部分は光の当たり方で色合いが変わり、さりげないラメの輝きが大人っぽくいい感じです。
見晴らしが良く、小物入れもたくさんあり使い勝手も気に入っています。
【エンジン性能】
軽特有の無理してる感が全然なく普通車と比べても全く遜色ない。マイルドさを感じる。
【走行性能】
違和感のないスムースで安定感のある走りだと感じています。
【乗り心地】
固くも柔らかくもなく道路の凸凹も突き上げを感じずシートの座り心地も含め非常に良いです。
【燃費】
通勤で13〜16km。まあまあ良い。
【価格】
妥当かな。
【総評】
乗るたびに満足感が増しています。
トータルで最強の軽だと思っています。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
169万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:21人)

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ゴロワーズさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピードテスト(光ファイバー)
0件
30件
地デジアンテナ
1件
9件
プリンタ
0件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
好みがあるので何とも評価しづらいですが、個人的には良いと思います。
写真やカタログで見るとキャラクターラインの無い物足りない感じが、いざ実車で見ると「シンプルなのもいいな」と感じました。
(面をスッキリ見せるのにドアの内部構造を工夫したりして結構苦労したんだとか)

【インテリア】
安っぽさがなく、十分納得できる質感を備えてると思います。
テレスコピック付きでポジションが合わせやすいのは美点で、この車を選んだ理由の一つになっています。

【エンジン性能】
ターボモデルは低速から十分なトルクがあり、不満がありません。
このS07Bというエンジンはロングストロークの割に回転がスムーズで、回せばエンジン音もそれなりに聞こえてきますが耳障りな感じがないです。
トータル的な出来のよさは数ある軽自動車のエンジンの中でトップクラスにあると思います。

【走行性能】
大きなスポイラーから想像するようなスポーティさはなく、コーナーではロールがしっかり出ます。
しかしフニャフニャというわけでもなく、安心感はあるので問題ありません。
路面状況によってはロードノイズが気になります。
ブレーキは多めに踏み込まないと効いた感覚がないので、安心感という意味ではもう少し手前からの制動力が欲しいです。

【乗り心地】
一言でいえば良いです。
軽自動車のレベルではなく、ヘタなコンパクトカーを超えていると思います。
運転席もさることながら後席も(車体サイズから想像するより)ずっと良かったです。

【燃費】
15q/L前後
特に省エネ走行してるわけではないので、可もなく不可もなくの数値です。
極端な渋滞路でない限りECONのON&OFFではあまり変わらない感じです。
むしろエアコンがフルで動くと燃費が途端に悪くなります。
タンク容量はもう少し欲しかったです。

【価格】
ナビ等オプションを付けた総支払額を見ると「軽自動車も高くなったな」と思います。
しかし安全装備や標準装備が多々付いていることを考えれば妥当なのでしょう。

【総評】
リサーチするとデイズやハスラーがライバルのようですが、比較検討しませんでした。
ディーラーに行った際にN-BOXカスタムと迷っていて(メーター周りのデザインやスライドドアが好みだったのでN-BOXが有力候補でした)セールスのすすめもあり2台を比較試乗させて貰いました。
比べた結果N-WGNに軍配が上がりましたが、セールスいわく「販売台数は圧倒的にN-BOX。好き嫌いが分かれるのかN-WGNは思ったほどではない」とのこと。
乗れば良さが分かるはずなのですが、身内に強敵がいてイマイチぱっとしないのが残念です

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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野鳥太郎さん

  • レビュー投稿数:96件
  • 累計支持数:558人
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デジタルカメラ
8件
0件
自動車(本体)
8件
0件
扇風機・サーキュレーター
5件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

最新の安全機能を導入するために実家で購入

・助手席の印象
乗り心地も居心地も非常に好印象。
目の錯覚で横幅が広く感じる。ペラペラのドアさえ見なければ小さなクルマに乗っているようには感じない。
インテリアの趣味も良く 今まで乗ったクルマの中で最良の出来だと思った。
椅子は座面は小さいが 背もたれは大きい。

・運転席での印象
360°視界が良く バックモニターの画質も良い
情報表示、操作系、椅子などは総じてシンプルかつ上質で好印象。子供っぽいと感じる要素はない。
雨の日はバックモニターカメラが雲って何も見えない。
操作系の操作力の軽さ フィードバックの少なさを最初は問題ないと思っていたが、同乗者の首痛という形で問題になることが段々分かってきた。

・後席乗車時の印象
運転の下手な人の運転ではクルマ酔いしやすい。
前席の下に爪先を入れられるのは良い
クッションも充分
身長175cmの男が座った時に 足元にも頭上にも適度な余裕があり、普通の大人4人が 普通に使う分には ちょうど良いサイズだと感じる。

・トランクは狭い。両サイドに出っ張りがあるので車椅子を載せるには後席を一番前に出す必要がある。ただ、あらゆる操作がやり易くて軽いので 後席やトランクを多用しない人にとっては使いやすいクルマだと思う。
↓↓↓
このクルマの最大の弱点はトランクの大きさだと思う。
↓↓↓
半年程使ってみると、後席は一番前で充分広いことが分かってきた。後席が一番前ならトランクも充分広い気がしてくる。バックドアが軽くて開閉しやすいので他のクルマよりトランクの使用頻度が高い。逆にトランクが美点に思えてきている。

・エンジン&変速機
エンジン回転数が低めに保たれるので安全運転で行く人向けのクルマ。
この車の運転はSレンジを積極的に使うのがコツ。DレンジとSレンジの2速 手動切り替え式 みたいな感じだ。

・サスペンション
バネが柔らかい。振動を良く吸収し収束も早いが ローリング と ピッチング が大きい。
速度一定でコーナーも緩やかな高速道路にはちょうど良いが
郊外の一般道では柔らか過ぎる。コーナー手前でゆっくりしっかり減速し、コーナーを抜けてからゆっくりしっかり加速する ベビーカーみたいな運転が要求される。
(次のモデルではアクティブダンパーの導入をお願いしたい! )(同乗者さえ居なければ現状でもどんどん飛ばしてOK 高速コーナーでの安定感に違いを感じる)

・衝突安全性能
自動車事故対策機構が公開している衝突試験映像を見る限り DNGA よりも HONDAの軽 の方がずっと良いように見える。

・総合評価
癖はあるが このサイズで出来うる限りの技術が投入されていることは確かだと思う。
文句を言わずに使いこなしさえすれば このサイズとして一歩抜きん出たパフォーマンスを引き出せる。(衝突安全性能以外で大きなクルマに負ける気がしない。)
↓↓↓
一人で乗る時と同乗者が居る時で ガラリと運転を変えるのが吉。




乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
栃木県

新車価格
161万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:14人)

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宏戴行さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
オプションのフロントグリルが最初からついていたので、標準のグリルより優しい感じがして気に入っています。
【インテリア】
なかなか高級感があり良いと思います
オプションのナビが8インチで大きくて見やすいです
座り心地もよく、男性でもドライブポジションが取りやすく良かったです
トランクを2段に使えるのも収納力が少ない軽自動車として良いアイデアと思いました。
【エンジン性能】
ターボの効果かエコモードでも問題なく加速します。エコモードを解除するとパワフルです。
【走行性能】
パッドによるシフトダウンでエンジンブレーキをかけるとあまり効きが良くない以外は問題を感じません。高速道路のインターチェンジ出入り口の急カーブでも安定して走れます。
【乗り心地】
多少の突き上げは感じますが、問題無いレベルです
【燃費】
街乗りで16-17km、高速走行時で14-15Kmと若干物足りないですが、ターボということであれば問題無いと思います。
【価格】
軽自動車としてはさすがに高いですが、装備を考えれば納得です。
ディーラーで4000Km程走行した試乗車を購入したので、お得感はありました。
【総評】
ACCを使うと高速道路での走行がとても楽です。
疲れ方が全然違います。
今までフィットに乗っていましたが、フィットよりも高速走行が楽に感じます。
オプションナビのAppleCarPlayも使い勝手が良いので、買ってよかったと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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たむちんCさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
リアの屋根に付いてる羽根みたいなのが、好みではないのと、シャークフィンアンテナがもう少し小さければと思うぐらいで、それ以外は、とても気にいっています。

【インテリア】
軽自動車とは思えない質感に満足。カスタムを選んだ理由は黒内装に落ち着きを感じたからです。

【エンジン性能】
法定速度を遵守している限り、一昔前の軽自動車を彷彿とさせるエンジン音は皆無。非常に静かだと思います。
【走行性能】
これについては、ストレスなく走れるとしておきます。走行性能云々を語れるほどよくわかってないので。
【乗り心地】
高速道路の継ぎ目等のいなし方は秀逸としか言いようがありません。今のところ、同乗者からの不満も一切ありません。
【燃費】
現在、納車から1000キロ、メーター平均燃費は14です。車の使い方としては平日通勤で片道20キロ(内、10キロは高速利用)で1時間/日はアイドリング状態で使用します。
【価格】
安全装備が充実していて価格以上のお得感を感じます。

【総評】
契約時は通勤用のセカンドカーとして割りきってましたが、納車されてから1週間で2台持ちを辞めようと決意させた良くできた車です。それまでは古い3リッタークラスのセダンを大事に乗って来ましたが、10年前の普通車と現在の軽自動車を比べた時、セダンが軽自動車に勝っていたのは高速走行時の快適性と運転のしやすさのみでした。それを実感してセダンを手離す結果に。他の軽自動車を知りませんが、大満足のファーストカーになりました。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
大阪府

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ノザ環さん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】見慣れるとGOOD!

【インテリア】ホンダは魅せ方が巧い!

【エンジン性能】文句なし!

【走行性能】文句なし!

【乗り心地】しなやか&シットリ!

【燃費】未確認。

【価格】ちと高い!

【総評】値段気にしなければ買い!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった9

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o555gさん

  • レビュー投稿数:13件
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マザーボード
5件
0件
カーナビ
0件
2件
Bluetoothアダプタ
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

 高年齢にもなってきたし、長距離乗らなくなってきたので、現行マツダ車(2000cc)からのダウンサイジング&維持費削減で検討しました。
最初は、MAZDA2、ライズ・ロッキー、新型が出たため途中からFITも検討しましたが、いろいろ乗り比べして、軽自動車でも出来の良いものがあったので、最後は軽自動車中心にタント、ハスラー、デイズ、N-BOX、N-WGNを比較しました。
最近の車は安全装備が充実しているのはいいのですが、価格が大きくアップしていますので、見積りをもらうとビックリします。以下は軽自動車の比較です。

【エクステリア】
検討した5台は、軽自動車の中でもだいぶボディタイプの異なるものだったようで、タントとN-BOXはスパーハイトワゴン、ハスラーはクロスオーバーSUV、デイズとN-WGNはハイトワゴンとなるようです。
N-WGNはN360を思い出すようなデザインで、一番地味に感じましたが、高さ的には、タントやN-BOXのような違和感を感じませんでした。
ハスラーは、内心遊び心満載で気に入っていましたが、妻から「乗っている姿が想像できない。」と言われてしまいました。
タントとN-BOXはスライドドアは必要なく、デイズはフロントのデザインが馴染みませんでした。

【インテリア】
タントとN-BOXは車高が高い分、一番広々感がありましたが、ハスラー、デイズ、N-WGNも十分ではないかと思いました。
どの車も軽自動車の車幅で、よく考えて作ってあるなと感心しました。
どの車も上のグレードはそれなりの質感にアップしますが、ハスラーは飛び抜けて個性的で、最初は受け入れられなくても、見ているとはまります。
ハスラーはフルフラットも使いやすそうですが、フルフラットありきのシート形状になっているのではないかと感じます。
N-WGNは大人しいデザインですが、飽きはこないかなと思いました。シート色から、N-WGNはCustomにしました。

【エンジン性能】
まずNAエンジンを乗り比べ、どの車もスタート〜エンジン回転が上がりますが、タント、ハスラー、デイズはダイレクトにエンジン音が感じられ、最後まで残ったハスラーも候補から外れました。
ハスラーはターボに期待したのですが、ダイレクトなエンジン音は解消されませんでした。後で調べたらターボのエンジンは旧型でした。
N-WGNは遮音性があるのか、音質が違うのか分かりませんが、雑味がない感じで、ターボになると更に良くなる感じでした。

【走行性能】
どの車も地道の走行は、ラバーバンドフィールもなく、流れに乗った走行ができました。多分、このようなレベルで優位さを競う時代ではないのでしょう。
ターボはN-WGNの加速が自然で、通常使用でも欲しいと感じました。
ハスラーとデイズも力強かったですが、エンジン性能のマイナス面の印象が強く、興味がなくなってしまいました。

【乗り心地】
タントは、ゴツゴツした感じがあり候補から外れましたが、ハスラー、デイズ、N-WGNはハスラーがやや硬めに感じたものの、どちらの乗り心地も良く感心しました。
軽自動車でここまで作り込んでいたら満足度は高いです。

【安全装備】
YoutubeにACC動画がアップされていますが、日産の「プロパイロット2.0」でもまだまだという感じで、自動運転ではなく安全運転支援のための機能レベルと感じます。
N-WGNでもいろいろな安全装備がついていますが、FITでは「カメラ+ミリ波レーダー」から「広角化した単眼カメラ+超音波センサー」へチェンジされましたので、今後はこの方式に切り替えられるのかもしれません。
前後の超音波センサーは今まで乗った車には全て付けていましたので、N-WGNでは前方に超音波センサーをプラスしました。
私としては、全方位モニターが付けられれば完ぺきだったのですが、純正ナビがフロントカメラ対応なので、自分で後付けする予定です。
N-BOXはオプションでフロントカメラがあるんですが、N-WGNにはありません。
デイズは安全装置フル装備ですし、ハスラーの全方位モニターは秀逸で良かったですが...。

【燃費】
未評価です。

【価格】
ハスラーとN-WGNは見積り取って比較しました。
ハスラーはメーカーナビ(パイオニア楽ナビベース)と組み合わせて、トータルコストは引き下げできました。
N-WGNに全方位モニターがあればと思いましたが、前方の安全装備等を追加すると、トータルコストはハスラーより上がります。
ナビ+ドラレコ+ETC3点セットを付けて、どちらも200万超えですが、下取り車を除いて値引きを入れると、ハスラーは大台を割り込みますが、N-WGNは大台をかなり超えます。
10万km超えの下取り車でしたが、本命での下取りが他よりもかなり良く、私としては総額で大変満足のいく価格となりました。
どちらも一発回答、競合値引きなし、下取り車に値引き分が入っているのかもしれません。

【総評】
検討の結果、N-WGN L・ターボ Honda SENSING FFを購入しました。
3月上旬発注で、納車は4月下旬から5月上旬予定でしたが、コロナウィルスのため、納車が遅れるとの連絡がディーラーからあり、5月中旬納車の運びとなりました。
他のホンダで見積りを取り、競合させればさらに下がったかもしれませんが、車購入は勢いですね。

納車後の再評価
 納車されて数日ですが、曲がり角でのロール感はすぐに慣れ、加速していった時の直進安定性も申し分なく、オートマチックブレーキホールドは便利です。
一方、シートはベンチ式のように感じられ、ホールドも甘いので、長距離運転は疲れやすいかもしれないと気になっていますが、長距離運転の機会が殆どないので杞憂で終わりそうです。
20年以上使ってきた三角停止板が、カーゴスペース内の工具入れの三角停止板スペースに入らず、オートバックスにてエマーソンEM-351を購入、これは余裕で入りました。
オーディオは、純正SPで低音も出ており、BGM目的で十分なので、調整すればしばらくはこのままいけそうです。
シャークフィンアンテナの感度は、ナビとアンテナ、どちらのの差なのか分かりませんが、前車より良好で、問題ありません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

N-WGN カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ホンダ

N-WGN カスタム 2019年モデル

新車価格:154〜182万円

中古車価格:95〜230万円

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