BLIZZAK DM-V3 215/70R16 100Q レビュー・評価

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.54	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.07	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	5.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.27	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[とめしげ]

2021年11月3日 19:47 [1514078-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安心のブリヂストン

免許を取ってから30年近くなりますが、北海道のスタッドレスタイヤはやっぱりブリヂストンです。安心感が違います。

車タイプ

SUV

[メイアイとくじい]

2021年5月21日 22:35 [1456043-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

XVにインチダウンで履かせました

スバルXVに履かせました。スバルXVの標準タイヤは２２５／６０／R１７（２２５／５５／R１８）ですが、コストの面から今回スタッドレスタイヤは外周サイズがほとんど同じ２１５/７０/R１６にしました。スタッドレスタイヤは性能面からブリザック一択ですが、インチダウンすることで総額約２万円の節約ができました。１６インチのアルミはインプレッサで使っていたものを使い回しました。

【走行性能】ブリザックは発砲ゴムなので、長期使用でも固くならず初期性能を維持すると信じています。インチダウンすることで走行性能はいくらかスポイルされるかもしれませんが、もともとスポーツ走行はしませんので問題ありません。
【乗り心地】インチダウンでサイドが厚くなった分だけ乗り心地は柔らかくなったと思います。ふわふわした感じです。
【グリップ性能】サイドが厚くなったことで、山道のカーブで腰が弱くなった感じがありますが、雪道では期待通りよくグリップします。
【静粛性】走行していて五月蝿いと感じたことはありません。
【総評】昔から耐久性と信頼性からブリザックを使っていますが、タイヤは消耗品ですしインチダウンすることで１本５千円の節約は賢い選択だと思ってます。今回、ブリザックの新商品ということでDM−V3にしました。

車タイプ

SUV

[かなあや]

2020年1月1日 18:32 [1288596-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

アウトランダーPHEVに装着

10月にアウトランダーPHEVに乗り換えました。通勤で平日片道３５km走っています。スタッドレスはコストの面から、２１５/７０/１６履いています。過去からずっとスタッドレスはBSしか使ってません。このサイトを見る限りでも、スタッドレスはBSの評価が高いので、タイヤサイズからこれに決めました。１６インチのアルミは前のエスハイで使っていたアルミを使い、意外と安く冬の準備が出来満足してます。

【走行性能】夏タイヤとインチが違うので単純比較ができませんが、悪くないです。安全運転してます。

【乗り心地】全く問題ないです。

【グリップ性能】まだ雪が降ってません。道路凍結も無いので、現状では無評価です。

【静粛性】うるさく感じてないです。満足です。

【総評】過去から信頼性を考えBS使ってますが、BSのスタッドレスで、このタイヤサイズで1本１６，０００円程度で買えることは悪くない選択肢だと思ってます。タイヤは消耗品ですし、走行距離から３シーズンで履きつぶして新しく買い替える考えですので。DM-V2でも良かったのですが、シーズン前思ったほど値下がりしなかったため、DM−V3にしました。新しい製品なのでまあ良いかと。

車タイプ

SUV