[1本] CROSSCLIMATE+ 195/65R15 95V XL レビュー・評価

満足度：4.31

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.68	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.17	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.52	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ssdkfz]

2021年11月25日 01:53 [1520945-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

積雪寒冷地で使うのは単なるモノ好き？

小石は挟まりやすい

北海道内陸部（FF車）にて使用。
大雪山系の峠など、10月頃の降雪に備える形。
実際には10月は雪が降らず、11月は氷点下になるため中旬で運用中止。

【走行性能】
特に問題なし。

【乗り心地】
多少はゴムが柔いから？か、良い印象。

【グリップ性能】
ドライ走行では特に問題なし。
土砂降りの雨などの水たまりを走行させると、排水性が良いのか、ふらつきは少なかったように思う。
粘性土の田んぼの畦道などは、特に良いとは思えなかった。普通の夏タイヤと変わらず？

【静粛性】
いまのところ静か。

【総評】
林道を走るため、多少の泥濘走行と、大雪山系の峠越えのため、凍結しない10月頃の降雪を想定して導入したが、特に雪道を走ることはなかった。
11月の中旬以降は凍結するのが確実なので、今後も4月中旬〜11月中旬までの運用になると思われる（冬期に履いていたスタッドレスを使い潰す場合は5月中旬から）。
最近、10月には雪が降らないので、雪道の走行は試せなさそう。
田んぼの畦道もやや滑り気味だったので、過度の期待はできなさそう。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[横浜ケロティ]

2019年12月18日 09:37 [1284427-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

初、オールシーズンタイヤ

横浜在住です。今までBSのエコピアを履いていましたが、山はまだ残っていたが経年劣化でひび割れが出てきており、乗り心地もゴムが固くなったようなフィーリングがするので本格的な冬を前にクロスクライメートに交換をすることにしました。
決め手は、
・ほとんど首都圏でしか走らないので、スタッドレスよりオールシーズンの方が交換もせずに楽な点
・雪でも結構走る（様々なYouTubeで確認）
・ドライブレーキ、ウエットブレーキがエナジーセイバープラスと同等以上の性能（様々なYouTubeで確認）
・長持ち（メーカー情報）
以上の情報からクロスクライメート＋に決定しました。

まだ、雪は経験できていないので雪上性能は言えないが、ドライ路面を走った感想としては
・劣化したエコピアより乗り心地がやわかくなった
・ハンドルが少し軽くなった
・走行音が若干大きくなった
以上のような感じです。あとは、特に普通のサマータイヤとフィーリングは変わりません。

冬季はスタッドレスに交換していたが、4年間で1度だけ雪の中を走っただけで山が５分程度まで減ってしまったのでオールシーズンタイヤで十分かな？と思って、夏タイヤよりのオールシーズンタイヤのクロスクライメートにしました。冬よりならGYのベクター４シーズンズかと思います。

車タイプ

セダン