REGNO GR-XII 185/65R15 88H レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.34）

満足度ランキング3位

レビュー投稿数：4人　

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.82	4.23	22位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.82	4.21	17位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.82	4.08	12位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.82	4.02	16位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[元ユキジー]

2020年8月7日 10:33 [1350852-4]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

乗り心地が良くなり、操縦安定性も改善

再々レビューです。
コロナ禍を避けるため、先日まで自宅福岡県久留米市〜長崎県まで旅行してきました。
（今年の3月に長野から引っ越してきました。）
その時のレビューを追加します。

愛用車はE12 ノートですが、GR-XT，GR-X�Tと乗り継ぎ今回GR-XIIにしました。
乗り心地が5%アップとの事で、多くは期待していませんでしたが確実に進化しています。
【走行性能】
GR-XTでは穏やかな感じで、GR-X�Tは切れの良い感じでしたが、GR-X�Tの切れの良さには半歩譲るも過去のモデルより走案性がかなり良くなっています。
ノーマルタイヤは早い操舵におっとっと感がありましたが、GR-XT，GR-X�Tで大分良くなり、GR-X�Uでさらに改善された感があります。
特筆は高速の安定性で、さらにリラックスして走れています。
旅行時に雲仙の山道を走りましたが、ハンドリングも良くなっています。
安心感が増しました。
【乗り心地】
ノートにレグノでは滑らか感があったもののゴツゴツ感もありましたが、ゴツゴツ感がかなり改善されています。
特に空気圧が最適ですとゴツゴツ感が改善され心地よいソリッドな感じになります。
ただし、過去のご説明通り空気圧にはかなり敏感です。
普通に空気圧を設定しても問題ありませんが、きちんと設定すればもっと良くなります。
それと最適エア圧±0.05kgの範囲は低くても高くてもゴツゴツします。
市販のエアゲージの誤差が大きすぎるため参考値ですが、私のゲージでは冷間22℃位でFが2．25kg，Rが2.07kgです。
今回長崎まで出かけて、気温27℃〜30℃強までは滑らかに走ることが解りました。それから気温が上がるとだんだん角を感じる様になりますが快適です。
道が良いのかもしれませんが、長崎〜諫早,雲仙〜島原とかなり長い道のりで始終快適だったので間違いないと思います。
長崎市内で路面電車の石畳やレールを横切っても快適にいなしていました。
34℃以上では段々とゴツゴツ感が発生しますが、私はさほど不快ではありません。
これがノートにレグノGR-XIIを履いた時の状況です。
GR-XTやGR-X�Tはさほど温度に対する変化は感じませんでしたが、GR-XTは始終GR-X�Tは約3年間窒素を入れていて関係あるかもしれません。
でも窒素では抜きすぎると約1コインを払って補充する必要があり、補充時に入れすぎになるため諦めました。
【グリップ性能】
乗り心地が良くなったせいか？【普通は逆？】グリップは良くなっている気がします。
【静粛性】
旧モデルでは少し荒れた感じのアスファルトの不正路で”ゴー”という音がありましたが、感覚的に半減しています。
その他も良くなっているため完璧に感じます。
【総評】
旧モデルより快適性や操縦性が良くなったので、申し分ありません。
長く使用したいと思います。

車タイプ

コンパクト

[三木さん]

2020年6月21日 15:31 [1339786-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

買って良かった

今まで使用していたのがレグノです、新車時には他のタイヤですが履き替える時に
今まですべてレグノでした、それはエコタイヤよりも貸与年数が長いという事
で使用しています、値段的には少し高めですが販売店によっては安く販売している店も
あるのでしっかりと時間をかけて選ぶことです・

車タイプ

コンパクト

[ミム キリマンジャロ]

2019年7月3日 00:50 [1239965-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

高級感ある

フリードに履き替えて乗り出し後、直ぐにスッと前に出る感覚があった。
明らかにノイズが減り、突き上げも少ない。
コーっていう音も心地よく感じる。フリードなのに高級感を感じる。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[赤面坊主]

2019年4月19日 18:27 [1215008-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

GR9000、GR-XT、GR-X�T、GR-X�Uと乗継

【走行性能】レグノがまた進化。うまく表現出来ないがたとえれば、ツルツル路面を走行しているみたいな感覚。（履き始めは特に）

【乗り心地】２0万キロ超え走行距離のY１２とE12（ｅ-ＰＯＷＥＲ）で 使用中（２台で）。ＮＹ１２はサスのへたりが少しカバーされている？、Ｅ１２（純正ＢＳ-Ｂ250から変更）は継ぎ目段差は少し気になるが純正タイヤとは雲泥の差。

【グリップ性能】ハンドルの感覚（反応）はソフトだがしっかりとグリップしている。

【静粛性】静粛性、乗り心地は流石レグノ、タイヤのノイズは、荒れ路面でも静かになっている。
Ｅ１２は車自体なのかかショックなのか道路の段差・継ぎ目で多少気になるが、純正タイヤと比較すると別物。
Ｅ12はモーター走行中は特に違いがわかる。
【総評】今回は、ルマン５、ビューロなどと比較検討してみたが結論、迷う必要が無かった。(私は）
もうしばらく使用し、またレビューします。
　　　　　
　　　　　一個人の感想です。

暫く使用して気が付いた事（ＮＹ１２）
　・　Ｘ�Tで有った高速時の高音ノイズは改善されている。
　・　燃費も改善向上（限界に近いタイヤを使用していた為か燃料の減りが遅い）
　

車タイプ

ミニバン・ワゴン