REGNO GR-XII 185/65R15 88H レビュー・評価

2019年 2月 1日 発売

REGNO GR-XII 185/65R15 88H

  • 進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面、それぞれのノイズ抑制。上質な静粛性を実現した低燃費タイヤ。
  • 路面との接地形状を最適化して突起乗り越し時の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
  • 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗が14%低減し、摩耗寿命が6%向上。
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外径:625mm 総幅:192mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-XII 185/65R15 88Hのスペック・仕様

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REGNO GR-XII 185/65R15 88Hブリヂストン

最安価格(税込):¥10,700 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 2月 1日

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REGNO GR-XII 185/65R15 88H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.94
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:12人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.58 4.25 38位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.88 4.22 18位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.50 4.11 38位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.80 4.03 19位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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No.7-10-21さん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:107人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
1件
4件
スマートフォン
2件
3件
タイヤ
1件
3件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

人生で初めてタイヤを買い替えましたが、同乗者含めて乗り心地が変わったことがわかりました。
とくに走行中ににあるちょっとした段差などでの振動がかなり軽減して静音性も上がったと感じることができました。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった0

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まーくんだよさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
135件
デスクトップパソコン
0件
115件
デジタル一眼カメラ
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115件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

新車時のブルーアースからの履き替えで、レグノを履き潰すまで走っての感想です。

ブルーアースが唯一優れたのは、燃費ですかね。気持ち良いかな程度。転がり抵抗低いですからね。ただ、こちらは26000kmあたりからカーショップやガソスタから指摘される減り具合。29000kmで交換となりました(残り2.5ミリくらいか)。

交換後のレグノですが、皆さん記載の通りなのでそこは割愛。まあ、乗り続けると大差を感じはしなくなる程度。問題なのは寿命。33000km走りましたがまだ3mm以上あります。ヒビも出てきていません。ブルーアースとの違いがはっきり体感できるところではと思いました。そろそろ交換しますが、高いのは贅沢かもしれませんが、それなりの寿命で考えるとそこまで高い買い物とは思えません。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった1

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ミム キリマンジャロさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
1件
0件
ビデオカメラ
0件
1件
スピーカー
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

フリードに履き替えて乗り出し後、直ぐにスッと前に出る感覚があった。
明らかにノイズが減り、突き上げも少ない。
コーっていう音も心地よく感じる。フリードなのに高級感を感じる。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった24

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赤面坊主さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:105人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
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0件
グラフィックボード・ビデオカード
0件
4件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

【走行性能】レグノがまた進化。うまく表現出来ないがたとえれば、ツルツル路面を走行しているみたいな感覚。(履き始めは特に)

【乗り心地】20万キロ超え走行距離のY12とE12(e-POWER)で 使用中(2台で)。NY12はサスのへたりが少しカバーされている?、E12(純正BS-B250から変更)は継ぎ目段差は少し気になるが純正タイヤとは雲泥の差。

【グリップ性能】ハンドルの感覚(反応)はソフトだがしっかりとグリップしている。

【静粛性】静粛性、乗り心地は流石レグノ、タイヤのノイズは、荒れ路面でも静かになっている。
E12は車自体なのかかショックなのか道路の段差・継ぎ目で多少気になるが、純正タイヤと比較すると別物。
E12はモーター走行中は特に違いがわかる。
【総評】今回は、ルマン5、ビューロなどと比較検討してみたが結論、迷う必要が無かった。(私は)
もうしばらく使用し、またレビューします。
     
     一個人の感想です。

暫く使用して気が付いた事(NY12)
 ・ XTで有った高速時の高音ノイズは改善されている。
 ・ 燃費も改善向上(限界に近いタイヤを使用していた為か燃料の減りが遅い)
 

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった31人(再レビュー後:24人)

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