スズキ スペーシア ギアレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スペーシア ギア 2024年モデル	4.39	—位	8人
スペーシア ギア 2018年モデル	4.29	—位	26人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

スペーシア ギア 2024年モデルの評価

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.72	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.86	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.31	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.56	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.42	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車中泊民タケノコ]

2026年5月27日 09:59 [2022790-5]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

悪い意味で運転が難しい車　

タントやｎボックスと比べ、スペーシアギアターボ車4ｗｄを買ってみたのですが悪い点だけを述べさせていただきます。
１つ、車体が重たいこと
　車体が人や荷物を合わせて一トン以上になり、ブレーキかけて低速から完全停止までがイメージ通り止まらないこと
２つスズキのブレーキシステム
　軽自動車規格なのか、スズキのブレーキシステムなのか。重量に対して貧弱のブレーキでabsが作動するんじゃないかぐらい踏み込まないと完全停止しません。
3つマイルドハイブリッド
　これはアクセルを抜いたときに回生ブレーキが効くのですが、この操作が難しくアクセル加減で車速調整するのですが、これが運転のストレスになります。燃費を気にせず、ガソリンのみにしたエンジンブレーキの方がいいと思いました。

これらの理由からヒヤリハットが多くて楽しくない乗り心地です。
対策として前の前の前の車の流れ、渋滞を見ながら、制動距離と回生ブレーキによる車間距離調整、パドルシフトとハンドルについてるパワースイッチによるエンジンブレーキを多用する運転。でかい車の後ろは絶対に避けたほうがいいこと。
急ブレーキの際は全部駆使して判断できない人じゃないとこの車の性能では、いつか事故ります。ブレーキレバー操作だけでは急に止まらない車なので事故が起きないように運転に気を使いすぎるのは楽しくない乗り心地です。


この車の運転がここまで難しいと想定してなく、運転能力が必要以上に求められます。インターネットを通じて、この車のレビューが少なさと、無知による内装外装の評価で買ってしまいました。スズキの残価ローンで5年の付き合いになります。事故らない事を祈るばかりの後悔してしまった1台です。運転性能だけをレビューさせていただきました。

最後に乗ってみて見えない事、スズキの車というものを考えさせられました。どんな車にも粗をインターネットだけで探すのは難しいです。自分のレビューが少し参考になればと願うばかりです。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2026年4月

購入地域

東京都

新車価格

215万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

スペーシア ギアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。