ジャガー I-PACE 2018年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
SE	2018年9月26日	ニューモデル	1人
HSE	2021年9月9日	マイナーチェンジ	1人
FIRST EDITION	2018年9月26日	特別仕様車	1人

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	1.67	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ドライブスキスキ]

2024年7月9日 00:35 [1861864-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

シンプルなデザインでも高級感が滲み出てます

定期点検時の代車で試乗しました。
【エクステリア】【インテリア】
メッキを多用した高級感は嫌いなので、このシンプルかつシャープなデザインは自分の好みに合っております。シンプルなのに高級感、というか紳士的な貴族の血筋、気品が感じられるデザインであり、見る角度、明るさでも色んな表情を見せてくれます。飽きないですね。
内装もスッキリ、シンプルにまとめられており好きです。(安っぽい印象は無いです)
【エンジン性能】【走行性能】
電気自動車になりますが、加速感と足回りの安定感に感動しました。
スピード出し過ぎないように注意しましょう。
【乗り心地】
とても静かであり走行中のゴツゴツ感も無い印象。長距離ドライブも快適だと思います。
【価格】
高いと感じてしまいますが、電気自動車でこれだけの内外装や機能であればやむを得ないですね。
【総評】
内外装、走りはとても素晴らしいです。
ただ、電気自動車による充電対応、バッテリーの劣化、交換等を考えると、まだ購入までは至らない所です。(値段的理由も大きいですが)

レビュー対象車

試乗

[あわもん]

2020年1月26日 20:26 [1295528-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	1

これは、ジャガーでないと出せない味わい。

試乗での投稿

こんな素晴らしい車を世に出してくれて感謝だ。
１）外観；デザインに破綻が全く見当たらない。大きさに合うデザインで、フロント、サイド、バック共に機能美と
　　少し芸術の域を感じる美しさは、同価格帯のベンツEVの「ごつさ」とは、対局にある。どや感の欲しいヒトは、
　　ベンツになるだろうが、良い物感は、圧倒的だ。
２）内装；シンプルだが、機能美が際立っている。使いやすいかと言えば少し？だが、中に入ったときの「良いモノ」
　　に包まれ感は、半端ない。この辺のぬかりの無さは、これぐらいのクラスの購入者の心をよく知っているのだろう。
　　ベンツの「高級です感」とは対局にある。
３）足回りと乗りごご地；これこそ、この車の真骨頂である。４WDの安心感としなやかな足回りとさらにEVさながらの
　　静けさと道路状況の伝わり感は、ドライバーもさながら、後席に乗る女性や子供には、きっと優しく優雅な気分にして
　　くれるだろう。完成感より、洗練されているのだ。
４）航続距離；これに関しては、少し不安があるかも、カタログ上は、４００KM以上行くようだが、街乗りの試乗でさえ
　　一マス落ちる。テスラでは、これは無かった。リーフの動きに近いかもしれない。これから改善されるだろうが、
　　他が良すぎるために、少しあえて不安と付け加えておこう。
５）コストパフォーマンス　まだ、高いかも。
６）トータル；素晴らしいの一言だ。量産体制が整い、生産コストが下がるだろうから、それを待って今後の参考にしたい。

レビュー対象車

試乗