ICE ASIMMETRICO PLUS 175/65R15 84Q レビュー・評価

満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.49	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.49	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yado69]

2022年4月9日 13:15 [1569810-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

良くも悪くも国産スタッドレス並みに

【走行性能】雪道は問題なし。ドライ＆ウエットは、やはりスタッドレスのそれです。

【乗り心地】柔らかいです。

【グリップ性能】スノーはグリップしますね。大丈夫です。

【静粛性】普通タイヤよりはうるさい。

【総評】
良くも悪くも国産スタッドレスと同等になった印象です。

以前、アイスコントロールを使用しており、TOYOを経てピレリに戻りました。
正直、雪道ではTOYOよりグリップします。

アイスコントロールは、ドライ＆ウエットで普通タイヤと遜色ない走行性能と静粛性でしたが、アシンメトリコは国産スタッドレスと同じで、ドライ＆ウエットはいまいちです。
燃費も悪い。
そこはちょっと残念。

車タイプ

コンパクト

[gomafumon]

2022年3月4日 12:55 [1558136-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

安いけど性能は十分です

雪道や凍結路での走行に安心感がありました。
公道で限界を試すわけにはいかないのですが、安全運転の範囲では全く問題ない性能です。
雪のない一般路でも十分な性能です。
騒音はスタッドレスにしてはうるさくない方だと感じました。
このタイヤは安いところがいいですね。
スタッドレスの効きは山の残量に依存するところが大きいですので、このような安いタイヤを早めに履き替えて新しい状態を維持するようにしています。
以前はミシュランやブリジストンも使いましたが、いいタイヤだとついついプラットフォームが出ても交換が惜しくて使い続けたい気持ちになってしまいましたが、これなら価格が半額程度なのでサッと新しいものに交換できます。
安さが安全性能の維持につながっていると思います。

[pop3-6]

2020年3月2日 12:42 [1306179-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安定のピレリ

【走行性能】
一般道・高速道共に非常に安定しており、安心して走れます。

【乗り心地】
高速でも乗り心地は良いです。

【グリップ性能】
雪道は正確にグリップします。
凍結路もヨコハマig50plusと遜色なく止まります。

【静粛性】
スタッドレス特有の音は少ししますが、あまり気になりません。

【総評】
過去のF1時代のイメージとかけ離れて、現在F1に供給するピレリのタイヤは非常に品質が良いですね。
コストパフォーマンスがとても良いです！

車タイプ

コンパクト

[如水生物浄化system]

2018年12月25日 14:51 [1185726-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

普通に走ります。

１昨年にICE ASIMMETRICOにして２シーズン使用し、2018年12月にplusにしてみました。
ＦＦ車に装着。マイナス路温の北海道北部・中央部・札幌周辺の冬季の道で普通に使えます。
ミシュランやピレリは国産より若干滑り出しが早いのですが、そのあとのコントロールがしやすいので運転しやすいです。反対に国産メーカー＆４ＷＤにすると、過信しすぎて超高速でコーナーも曲がれると勘違いして路外転落するケースになってしまう場合もあるので、注意が必要かもしれません。降雪初期のような水分を多く含んだ降雪環境の場合、どのメーカーを選んでも、ハンドルを取られスリップしやすいので、タイヤよりも環境を確認して、どんな対応をしながら運転するかを考えるべきでしょう。ICE ASIMMETRICOとplusとの違いは、体感できませんでした。たぶん、良くなっているのでしょうが。

車タイプ

コンパクト